[爆卦]極速求生第四季是什麼?優點缺點精華區懶人包

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 同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅DanOnTheMove,也在其Youtube影片中提到,#廣東話 #F1 #DanOnTheMove #粵語 #賽車 #LIVE 喜歡的話,LIKE/SHARE/SUB 同㩒鐘仔⏰,多謝?。 Patreon@DanOnTheMove ??/??? US$16/30 獨家《DANFLIX》睇 Netflix:F1 極速求生 第三季導賞團 ? 第九及十...

  • 極速求生第四季 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 的最佳解答

    2021-04-07 23:30:15
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    【Netflix 回歸】《F1:極速求生》監製 James Gay-Rees 剛透露正在拍攝第四季,並將集中紅牛大戰平治。他同時確定將會有第五季,集中二〇二二年大改例。這是 Netflix 開拍 F1 紀錄片有史以來,首次提早公佈未來兩季動向。Money talks 💰👍。

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    第三季導賞團
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  • 極速求生第四季 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 的最佳解答

    2021-03-18 13:15:00
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    【蘋果專欄 🍎📰】平治又堆沙包扮晒嘢 🤨❓

    // 近兩年,平治都有類似的情況。前年冬測,他們說頭剷設計概念出錯,但原來只是 setup 的錯 🙅‍♂️。去年,他們說引擎有問題,結果連續七屆雙冠王 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆。今年春測,他們又說車尾穩定性欠佳。是扮嘢❓還是瀨嘢❓

    要扮嘢的話,方法至少有二。一是入多點油 ⛽️,車重點則跑慢點。二是用較大尾翼,直路阻力大一點 🌀,極速便低點。今次春測,平治真的用較大尾翼,平治極速平平是事實。然而,有些真瀨嘢也是事實。季前測試從約 10 年前的 10 天,減至目前 3 天共 24 小時而已 ⏲️。投資界有此金句:時間才是地球上最值錢的商品 ⏱️💰。因此,每分每秒都不能少。平治 3 日只跑 10 隊最少的 104 圈是事實。平治 3 日比主要對手紅牛跑少約 350 公里、即缺少超過 1 場比賽距離的數據也是事實。

    數據量就是數據量,少了就是少了。七屆冠軍咸美頓打轉於 T13 泊上「沙灘」、返回車房後不理 PT Angela、疑似嬲豬直衝入車房也是事實。平治戰車 W12 於輕油與大風吹時,車尾咬地暫時不穩都是事實。今次是扮嘢❓還是瀨嘢❓根據德國傳媒爆料 🇩🇪📰,平治工程師說今次有點不同:「兩年前,我們仍有頭緖,然後恍然大悟。今次,我們對何以車尾抓地不穩不明所以 —— 是因為今年的新輪胎(丹按:輪胎更硬與重三公斤)❓還是因為大改例的車尾❓還是因為兩者之間的互動呢❓」

    筆者曾於 Patreon 直播 F1 春測節目中指出,去年平治戰車最強,因此最受改例影響屬正常 👌。只不過,平治修正錯誤(假如有)的能力也是最強。還有八天,自由貳的排位練習將是首個指標 🇧🇭🏎️。

    丹尼爾 體育主持

    周四見報 //

    原文👉https://hk.appledaily.com/sports/20210318/UHNXFHVPTFBTTAWF2QYE6PXPRQ/
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  • 極速求生第四季 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 的精選貼文

    2020-03-05 18:00:34
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    // THURSDAY:最緊要認錯! - 丹尼爾

    上周末,正在煲 Netflix 第二季 F1 紀錄片《極速求生》🏎️。第四集,我再次遇上三屆 F1 冠軍與企業家羅達(Niki Lauda)一番話:「人人都會犯錯。重大的錯。對我來說,這不是問題。」為何世界冠軍會這樣說呢?然後,我在手機掃到場地單車世界賽官方 ig 的圖。我想起了香港隊 🇭🇰。

    李慧詩贏得爭先賽銅牌 🥉,競輪賽則第四,衞冕世界冠軍失敗。近季有留意場地單車的,都知道香港不止一個李慧詩,還有一個李 Ceci——年僅 18 歲(5 月才 19 歲)的李思穎(左)。她去年初贏得亞洲公路單車青年冠軍 🏆,年底已經在亞洲賽贏得(成人組)全能賽銅牌。今次,李 Ceci 首度參加世界賽,最後僅以兩分之差,未能入圍東京奧運。賽後,她在ig@_ceci_lee「致歉」:「抱歉讓所有相信我的人失望,我會嘗試改進,並且不犯同一錯誤」。我私訊她說:「我就是喜歡你這態度:不貳過。放心,真正相信你的人都不會失望」。然後,腦海傳來 Netflix 📺 裏面羅達的另一句:「贏係一件事,但從輸當中,我學到更多」。我斗膽再問:從 🇩🇪 柏林的輸當中,你學到甚麼?

    她錄音回覆說:「主要……學到……學到經驗,學到... 即係自己係應該各方面要小心啲,尤其係比賽速度咁快、(整個車群)變數咁大 🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️,自己係要留意多啲囉(指全能賽中的淘汰賽之失利)。同埋……因為今次比賽喺奧運前,大家都要爭取奧運資格,所以碰撞比較多,相對我之前踩碰撞無咁多,令到自己(今次)有啲猶豫、有啲擔心、有啲怯咁樣喇。之後我覺得要練好啲 core(muscle)去……令到自己唔需要擔心俾人撞跌……同埋…… 死啦啱啱好多嘢講但醒唔起……」可愛 ❤️。我的直覺是:新一代 🇭🇰 香港運動員或是千禧後香港人在社交媒體推動下,比上幾代人更加「無事不可對人言」,更加願意向公眾或是友人「承認失敗」,因此進步將會來得更快。最出色的車手都會犯錯,重大的錯,但「這不是問題」;假如你面對的話。如果不承認犯錯?為錯誤找藉口?顛倒黑白掩飾不足?那就是武漢肺炎蔓延全球 🌍。

    後記:李 Ceci 在錄音中還緊接檢討自己達數分鐘,FB 再分享。

    體育主持 丹尼爾 //

    李 Ceci 思穎還說:「尤其喺淘汰賽度(Elimination Race,俗稱鬼掹腳),可以前一圈喺中游位置,然後一圈之後就落咗最尾,跟住就俾人淘汰咗,無諗過囉。啫係完全係自己留意 🉐️ 唔清楚,因為無想像過速度咁快,同整個車群嘅郁動會咁大,結果好容易因為無留意清楚就俾人淘汰。比賽變數之大,需要時間去習慣囉,要早啲發現如果自己喺唔適合嘅位置,就要早啲上去。」我想就是預判。執生。應變。真香港人的強項。

    「同埋今次比賽,教練嗰個位置都比平時遠,我會聽唔到教練俾啲咩指示我,會令到自己個人亂曬喇,同埋出錯囉。不過咁都令到我知道唔可以太依賴教練,自己應該要好好留意每一個細節咁樣。」李 Ceci 才十八歲,但她已經做到好多大人都未必做到的「blame the problem,blame not the person」。

    🍎 原文 👇
    https://hk.sports.appledaily.com/sports/20200305/JPMOBH6XKX33M7PUQN3NFQ6KTI/