※ 引述《k12 (k3)》之銘言：
: 不過從"變形的力量跑到哪裡去了"來討論，非常有問題。
: 力量的傳遞是不變的，1.相較於在單車上放個十公斤的包包騎車，
: 　　2.我改成把包包背起來騎車，我上半身的肌肉(好吧，是贅肉)要因此多
: 　　背十公斤，但腳要推動腳踏車的力量一點都不會變少，所以即使在中間
: 　　多加一些環節，最後的負擔並沒變輕。

我想我直接回K3一直堅持的第一篇文章好了，此篇完全採用力量法計算
事實上sarion的FEM計算已經是完全力量法囉，有限元素法採用F=K*X推回來的

先介紹材料力學的觀念，要讓一個東西變形需要多少力？

應力=楊氏係數*應變
應力為單位面積的力量(F/A)
應變為單位長度的伸長量，沒有單位，例如10公分的棒子被拉長到11公分，應變就為10%
楊氏係數是該材料的物理參數，每個材料都會有自己的楊氏係數，可由實驗求得

所以我們可以得知，力量跟形變量是成正比的
也可以得知，剛性跟楊氏係數也是成正比，越硬的東西楊氏係數越高
而不同產品，不同結構設計也會影響到剛性

: 就原文的討論，實際的情形是：騎士踩下同樣的力量(假設是200牛
: 　　頓)，後下叉所感應到的扭轉力都相同，但剛性較差的五通，"型變量較
: 　　大"，僅此而已。

來個簡化的Free Body Diagram吧

F(騎士施力)
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後下叉 五通


畫完發現白畫，跟sarion一模一樣(泣)
五通變形有個力，後下叉變形有個力，若這兩個變型量越大，騎士施力就越大

: 會造成原po的錯誤印象，可能是，有些系統，是"型變量相同"，這
: 　　時才會有力量不同的情形。

重點是形變量根本不同阿，你的意思好像是
五通變形，不論變形量多少，力量都一樣
可是變形量所產生的力會因為變形量不同而改變阿

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K3我很尊敬你，買車前也去車店問過問題，態度超好，當時沒辦法調到車才去別間買的@@


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