【萬一付不出來怎麼辦？】

昨晚睡前時，筋肉老爺這樣問我：「這錢，如果付不出來怎麼辦？」

他說的付錢，是指買房子這件事。

「哪會啊～我有一種感覺，不管是買哪一個，我都可以應付的！」充滿不知道哪來的信心，我這樣說著。

「啊？！但是還是要想個萬一啊，譬如說多看看合約，萬一簽訂了又看到別的喜歡的怎麼退？還有萬一你真的就是哪個月薪資不夠，付不出來呢？」老爺滿面愁容（他鼻樑眉心都皺在一起了，太常皺著，以前要打肉毒才會鬆開😂）

從一個多月前去青埔，偶然看到一個建案興起購買念頭訂屋後，才真正開始了「想很久都不行動」的看屋人生。為什麼是現在呢？

因為我期望自己40歲能買到自己的窩；
因為我想趁著歷史新低房貸利率低時入手；
因為奶諾小學二年級了我想規劃好他未來國中學校；

於是中秋假期，沒刷新什麼社群內容，因為都在忙個看房學習動腦筋。

我們看了汐止、林口、龜山、因為一個莫名的際遇連楊梅都去看了一輪，也看到不同建商的在地銷售模式（這也感謝因為知道想買房，熱心粉絲們的推薦～），大型建商與在地建商各有優缺點，其實自己看了以後再參考許多網版論壇，真的是參考就好，畢竟人人需求與喜好真的差很大。

我的自備款真的還很不多，許多人就會說：「那你就等啊～等到自備款多一點。」；但是我背骨成性，如果可以挑戰低自備款購屋成功那未來也是可以分享給多數養家辛苦的家庭。

我還得考量醫療，慎防老爺可能二度中風（萬一中風就是搶時間了，如果又是醫療資源不足的醫院就是悔恨啦……）；許多好地方但是救護車到醫院的車程要半小時以上（還不是大型醫學），這就讓我得割愛許多物件，因為經歷過意外，你會知道，防範可以避免許多遺憾；於是我找的物件都必須是車程15分鐘以內能到大型醫院的地點。

要有學區，畢竟嘗試了這一年多，我覺得奶諾比較不適合私立學校。

看了汐止靠近台北的建案，車程去三總、北醫都很快，真的很不錯；但是單坪快50萬，以我們需求的房型應該第一年會負擔到想吐血，的確有機會付了這個月下個月錢在哪裡？但是地點好以後增貸或是賣掉都好賣，而且是很棒的建商品質。

看了機捷A8難得的建案，去林口長庚五分鐘車程簡直完美，附近有山有水有甲蟲🪲🐞（這當然不是我的心願），單價還比A7便宜一點點，雖然周遭市容比較不如A9站美輪美奐，但生活機能非常完善，uber eats好叫這對我們家好重要。但是搬來整個生活圈包含教學範圍都要重新培養了，這也是挑戰。（＃如果搬到龜山林口長庚一帶有粉絲要找我當教練嗎哈哈哈～）

A9看了幾個建案，有一個文青風格史上最美感設計的房子，層層挑高三米六單價也低於35萬/坪，但是快要交屋了年底之前生不出自備款，遇到這種真的捶心肝。

還有一個豪華風格的建案，小坪數我覺得是蓋了給出租用的。銷售專員指鹿為馬的功力大開眼界，譬如他指著四樓看出去都是大樓的視野說：「有沒有，看出去，都是樹，一片樹海喔～～」（誒～我是有看到兩顆樹頭啦～）、「還有這個窗戶，有沒有看出去都是公園！！」（我有看到公園的一個地板角落這樣），然後這個建案的單價足足單坪比前一個接近滿分的多了十萬，但是還是賣掉許多，誰可以告訴我台灣人有錢人為什麼那麼多？！

因為朋友熱情，看了桃園在地建案，一路從青埔看到楊梅去，有別於大型建設公司的銷售，在地建設公司還可以多層行銷，讓許多二度就業婦女有機會賺到錢（這滿貼心的），我活生生看到一個桃園剛公開的建案，一堆婆媽們搶著買店面（很像在看鄉土劇的感覺誒～），親眼目睹許多在地財主的深厚口袋，如此經驗也是實屬難到～

總之這幾天還是把自己搞得很累～～

話說回來，算一算買房子最苦的應該就是第一年，要湊足到兩成的總價款項，真的以我們家去年大灑醫療費用後的狀況，現在要買房子得勒緊褲帶。

#萬一付不出來怎麼辦？
所以筋肉老爺滿面愁容的問我

我相信「心誠則靈」。
當然也是因為有了決心，就會催化自己更努力，去想辦法讓錢足夠起來。

所有會開始投資、會更努力開創、會逼自己不能懶散……講起來簡單其實最難就是 #自律 於這些事情。

於是，因為滿懷著幸福家庭夢想，我真的有一種……只要能簽約後，一定都付得出來的信心啊～～

筋肉老爺因為現在是家庭主夫，沒在外面跑跳所以皮皮挫，那我逼他一下也好吧～

哪生活這麼安逸的？也是除了復健與兒子教育，要為他自己設定努力目標了，不然人腦用得少退化的也會多多啊！

（關於一個家庭主要賺錢者怎麼看待在家者，我們夫妻互換身份後真的體會很多～～我以為自己以前是主婦所以很能理解爸爸的心情，但我真的要說有時候忙起來看到他在家沒事幹的樣子真的會氣死。雖然我也知道爸爸不是真的沒事幹，教育孩子與家務壓力很多，但是說能做到完全沒有互相指責真的不可能啊～～～～～我現在就很怕他腦子鈍掉～畢竟我以前在家時腦子就鈍掉過）

＃#我愛_我強大：我和你，再一次愛上了我們，筋肉媽媽從筋膜到心靈的修復課❤

#鍛鍊_不該是用力壓榨身體；
#堅強_要先擁抱自己的脆弱。
#新書上市來

2020年2月9日，我特地來到位於臺北市臥龍街的和平青鳥書店，而再過一個禮拜，她就要走入歷史了。

充滿話題的和平青鳥書店榮獲被稱為「世界3大設計獎」的2020年德國iF設計大獎（iF Design Award），得獎原因包括「獨立書店跟建商的合作，打破常規裡建案接待中心的定型觀念，而是跨界融合，結合藝術展覽、演講、文化活動，為公眾帶來創新又愉悅的體驗」。

而原本預計營業180天的書店，後來又延長近9個月，將於2月16日熄燈，青鳥書店創辦人蔡瑞珊接獲消息相當開心，透露「如果沒有延長營業，可能得不到這個獎。」

青鳥書店與達永建設跨界合作，2019年5月在台北市麟光站附近的寧靜社區，以可拆卸式的建材，重金打造「期間限定」的和平青鳥書店，樣品屋（建案接待中心）結合書店、咖啡餐飲的複合經營模式，成為全台首例的話題焦點，加上「消失的書店」名號吸引不少人造訪；而達永所推出預售案「達永秋鄉」也在短短一個月就宣佈完銷。

「達永秋鄉X和平青鳥」的建築設計，以台灣的紅磚結合花格，設計出重複性的復古符號，加上大片玻璃，採光明亮，室內的高低層板錯落，中央栽種一棵楊梅樹，建築相當具有特色且美觀，融合了藝術、設計、人文、現代和台灣本土風格，因而在2020年的「德國iF設計大獎」中脫穎而出。

得獎原因中也提到，建商與獨立書店的合作，打破常規裡建案接待中心的定型觀念，而是結合藝術展覽、演講、文化等活動，透過融合不同的行業，讓建築發揮了多功能性，以獨特的現代設計成功地吸引了人們，也為為公眾帶來創新而愉悅的體驗。

「德國iF設計大獎」（iF Design Award）是全球公認的重要的設計競賽，它與紅點設計大獎、美國 IDEA獎並稱為「世界3大設計獎」，每年吸引超過70個國家、7千多項產品參賽。

據悉在「和平青鳥書店」開幕後，由於各方檢舉、風波不斷，讓當時的達永建設副董事長莊政儒興起報名參賽念頭，約莫於2019年中左右報名，而在2020年收到獲獎消息後，他也向媒體分享，台灣的創意與設計是站上國際舞台的能量，當全世界的實體書店都在衰退時，開發商是最有能力負擔書店可能的虧損，「希望這個創新的經營模式，能讓更多人拾起書本！」

事實上，雖然建案早早完銷，但達永建設也並未因此停止與青鳥書店的合作，不僅在過程中協助解決各式問題，甚至同意延長營業，將原預計的180天又延長88天，總共將近9個月，於2020年2月16日正式熄燈。

青鳥書店創辦人蔡瑞珊一路以來深受感動，三不五時提起達永不僅非常尊重文化，給予書店最大的支持，開幕以來因被檢舉而動輒數十萬的罰單，也全由達永買單。莊政儒甚至承諾熄燈後數千本書的去向也無須擔憂，會全數買斷，他常說「這些事我們來處理，你專心做好書店，好好選書！」

蔡瑞珊說，和平青鳥延長期限的起因，是為了讓書店提供給更多出版社舉辦作家講座，但原有的180天無法負荷，因此請託達永將時間延長。近9個月以來，這裡舉辦了60場人文講座、賣了將近1萬本書籍，到訪讀者超過20萬人次，「是一間充滿波折但燦爛的書店！」

她也透露，若不是延長營業期限，可能得不到這個獎。因為獎項年度寫著2020年，而和平青鳥書店如果照原計畫營業180天，會在2019年11月下旬結束營業，如今沒想到因為延長，而能得到這份榮耀，也成為書店熄燈最好的紀念。

對於外界曾經批評建商與書店合作的經營模式，蔡瑞珊曾說，建商不等於惡的代表，「建商有很多種、正如同書店有很多種、作家有很多種一樣。」選擇與達永合作，是她嘗試為書店找出路、推廣閱讀的方法之一，未來不一定會複製這樣的模式，「但不會放棄繼續開書店。」

2020年1月，她也與兩大藝文品牌跨界合作，在台北四四南村開設以劇場藝術為主題的「PLAYground 南村劇場·青鳥·有.設計」。

而和平青鳥書店的建材拆除後，將會移至他處重建，至於未來由誰接手經營，以及經營模式如何，尚在討論中。

和平青鳥
地址：台北市大安區臥龍街289號
營業時間：10am - 9pm
最後營業日：2020年2月16日

1970年，行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議，通過臺灣區高速公路興建案。

1970年6月8日，中華民國交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局，著手規劃國道高速公路。

1971年8月14日，臺灣區國道高速公路正式動工。

1978年10月31日下午4時，臺灣區國道高速公路全線通車典禮在中沙大橋北端舉行，典禮台上的來賓們面向南坐，中沙兩國國旗在典禮台後方大橋的兩旁迎風飄揚。典禮台兩側寫有一副對聯：「三百里康莊大道南北捷運全線通車今日始，數萬人胼手胝足上下齊心建設成果慰聖靈。」說明了工作人員那種既欣慰又興奮的心情。

1978年12月1日，交通部臺灣區高速公路工程局改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」。

1979年4月19日，行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路。

2017年5月26日，立法院三讀通過《交通部高速公路局組織法》，將交通部臺灣區國道新建工程局併入，更名為「交通部高速公路局」。

【認識中沙大橋】

1976年4月動工興建的「中沙大橋」是國道高速公路施工期間最為艱難的一段，因此，國道高速公路全線完工後的通車典禮，便選在中沙大橋舉行。

1978年10月31日，中沙大橋與國道高速公路同時啟用通車。

中沙大橋橫跨濁水溪，連結彰化縣溪州鄉與雲林縣西螺鎮，全長2,345公尺，橋下為濁水溪上游3公里處。

中沙大橋的橋樑使用預力空心基椿及預力樑之設計，於1999年921大地震後曾進行防震補強工程，並在2007年隨著中山高速公路員林至高雄路段之擴寬工程，完成了拓寬改建工程。

中沙大橋原名「濁水溪大橋」，後因當時與我國有邦交的沙烏地阿拉伯王國援助我國無息貸款八千萬美元用於興建國道高速公路，於是政府便將國道高速公路中最長的這座大橋命名為「中沙大橋」，以表彰中、沙兩國之間的邦誼，並在大橋南邊的西螺服務區南站設有時任行政院院長孫運璿題字的「友誼永存」紀念碑，碑文如下：

正面：「友誼永存」

背面：「台灣區國道高速公路，自基隆至高雄間，全長三七三公里，於民國六十年八月十四日興工，六十七年十月卅一日竣工通車，承沙烏地阿拉伯王國基於中沙兩國之傳統友誼，惠予財務支援，特以全路最長跨越濁水溪之二,三四五公尺大橋，命名為中沙大橋，並勒貞珉（刻石碑之意），藉誌兩國邦誼永固，金石同久。

行政院長孫運璿
中華民國六十七年十月卅一日」

1990年7月22日，沙烏地阿拉伯王國與中華民國斷交，結束中沙兩國自1946年11月15日建交以來的正式邦交關係。

【相關新聞】

1978年11月1日《聯合報》第二版

貫通台灣南北大動脈 高速公路昨全線通車
將促進經濟發展．降低客貨運成本

【台北訊】南北高速公路全線通車典禮，昨天下午四時在中沙大橋北端舉行，交通部長林金生在典禮中宣佈。

這條現代化公路的完工通車林部長並與應邀參加典禮的沙烏地阿拉伯王國交通部次長薩魯慕，共同為提前兩個月完工的高速公路通車剪綵。昨天中沙大橋上空晴空萬里，大橋兩側欄杆插滿中、沙兩國國旗，迎風飄揚，氣勢雄偉。

來賓有司法院長戴炎輝、國民大會秘書長郭澄、和監察院副院長周百鍊等一千餘人。

林部長致詞說：「今天是總統蔣公誕辰紀念日，我們特別選訂這個日子來舉行高速公路全線通車典禮，其意義除了是緬懷一代偉人總統蔣公的豐功偉業，與表達我們無限的追思外，更希望以這一項建設成果為獻禮，告慰他老人家在天之靈。」

他說，十項建設工程之一的高速公路北起基隆，南迄高雄，全長三百七十三公里，自六十年八月開工，歷時七年兩個月完成。在不久的將來，決定要伸延到屏東，全線除主線貫通基、高兩港外，另有支線分別與桃園、高雄兩國際機場及台中港相啣接，為台灣內陸運輸的一大動脈。該路完工通車後，最顯著的效益，是達成貨運的經濟運距，降低客運成本，縮短行旅時間，調節當前旅運急劇成長的需求，更可配合國家現階段各項經濟建設的加速發展，縮短都市與鄉村的距離，而使目前密聚的人口可以平均分布。

高速公路工程經費共耗資新台幣四百四十八億元，其中友邦沙烏地阿拉伯王國提供貸款八千萬美元，為紀念兩國合作的深厚友誼，特選定最長的濁水溪大橋命名為「中沙大橋」。

沙國交通部次長薩魯慕致詞時，除對我高速公路通車，表示慶賀與欽佩之意外，並希望這項偉大成就象徵中沙兩國合作與良好友誼。

通車典禮於下午四時卅分，在大家高唱總統蔣公紀念歌聲中，及飄放「和平」氣球後完成。

高速公路自基隆至高雄，共設卅二處交流道，全線並有汐止、泰山、楊梅、造橋、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山十處收費站，收費費率小型車每輛十五元，大貨車廿元，大客車及貨櫃車卅元。

高速公局沿線並設置服務區與休息站各三處，將自本月後陸續開放，供旅客利用。

省公路局最新型的「國光號」長途客車，今天起在台北高雄間高速公路展開營運，使台灣南北公路旅客運輸，進入一個新紀元。

「國光號」長途客車是向美國購買的大型冷氣車，每天七時至廿四時在台北高雄間對開五十班次，全程四小時半，單程票價三百三十元。

【同場加映】

1978.10.31 台灣區國道高速公路通車紀錄片
https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/videos/10151934127904531/