【故一等飛行士-楊清溪之墓】210823 (為了放老照片 我只好把不同角度的刪一些掉) 楊清溪，1908年5月3日生於鳳山廳楠梓坑支廳後勁區右沖庄(今楠梓右昌)，為右昌望族楊氏來臺第八代，排行老三，聞名於臺灣航空史。 其自學生時代即熱愛運動，並有志於飛行。於臺南長老教中學校(今長榮中學)畢業後負笈日本，曾就讀岡山金川中學及東京名教中學，後升入明治大學專門部商科，1930年考入東京立川飛行學校學習飛行，並在1933年獲得二等飛行士資格，是臺灣航空史上第五位飛行員，並同時握有薩爾牟遜A型、盎里奧型、亞武羅504K型等三種機型的駕駛執照，成績非常優異。 1933年5月4日返臺掃墓時，他要求兩位兄長(楊亦安、楊仲鯨)資助其購買飛機，以達其立志開闢遠東最短航線的壯志；後來在兄長們及臺中清水楊肇嘉的募款資助下，於1934年返日後以二千圓向日本陸軍購得編號為J-BEQF的Salmason2A2型退役偵察機，並在整修後將其命名為「高雄號」；當時日本全國的民間飛機僅有6架，而楊清溪更是全臺灣第一位擁有私人飛機者！ 1934年8月，臺北市組隊參加在東京舉辦的「都市對抗野球賽」，他駕駛著高雄號從洲崎機場飛臨明治神宮外苑棒球場做低空飛行並散發傳單，為來自家鄉臺灣的臺北隊加油打氣。原先其計畫從東京起飛，經朝鮮、青島、上海、南京、福州後，穿越臺灣海峽抵達臺灣，但因當時中國正值「中日局部戰爭」，礙於日本殖民地居民的敏感身分，使其未能通過向中國借道飛行的申請，因此更改飛航計畫為環島一周的鄉土訪問飛行，高雄號機體亦先進行拆解，並從日本運抵臺灣後再重新組裝；1934年9月27日楊清溪返臺，解體的高雄號機體由恆春丸運抵基隆，後運到臺北練兵場機庫組合。 10月17日，雖然當天天候不盡理想，但在大家熱切的盼望中，楊清溪仍然發動引擎，從臺北練兵場升空啟航，展開首度環島飛行。沿途他在臺南長老教中學及高雄故鄉低飛俯瞰，接受熱烈歡呼，並在母校及母親的墓上投下花束；在飛行兩個小時後，因天候不佳而於上午11:30迫降在屏東飛行第八聯隊機場，並在下午1:30時起飛改沿西海岸返航，中途又因引擎及天候因素，臨時降落於通霄海灘，迨10月19日上午才再度啟航返回臺北練兵場。10月28日，應贊助者楊肇嘉的邀約，至中部進行訪問飛行。因首次環島飛行未能依照原計畫繞行東部，遂定於11月3日「明治節」再度進行環島飛行之旅。 很快來到11月3日當天，為了感謝贊助他飛行事業的樂捐者，出發之前他特別安排了「同機飛行」。不過當天密雲低垂，其實不適於飛行，但楊清溪不願放棄一波三折的願望，仍於上午6:55分發動起飛。首位搭載的是臺中富商鄧錫明，飛臨臺北帝國大學(今臺灣大學)操場，於慶祝明治節的「體育日」運動會會場上空繞行兩周致意。著陸之後，第二趟搭載的是大稻埕北街中和商行的老闆王德福，在臺北上空迴繞二圈之後，於上午8:19欲返航著陸時，因認為可能撞上新店溪堤防，而遽作旋升向右急駛，卻碰巧遇上強風亂流，霎那間機體忽然急速下落，從50公尺的高度墜機在東園町54號番地的菜園中，楊清溪不幸當場殞命，成為臺灣首位空難者，環島飛行的計畫壯志未酬，身故時年僅27歲。而同機的王德福則在送醫途中不治身亡。 當時臺灣各報及大阪朝日新聞社臺北信局等皆爭相號外報導此一噩耗，主管日本民航事業的遞信大臣獲悉後亦下令，將楊清溪追贈為「一等飛行士」。同年12月，楊肇嘉發起在其墜機處建立紀念碑，並於翌年忌日舉行揭幕儀式；其家人亦將其墓作成「高雄號」的造型以為紀念。今右昌楊家古厝正廳仍存有「高雄號」機翼的部分殘骸，並在一旁寫著「故第八代楊公一等飛行士楊清溪愛機『高雄號』機翼」。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #燕巢 #臥牛 #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #三信墓園 #公墓 #墓 #墓園 #tomb #cemetery #graveyard #grave #楊清溪 #飛行士 #pilot #飛行機 #飛機 #airplain #plain #攝影 #撮影 #photography 參考資料：國立政治大學臺灣史研究所戴寶村教授〈臺灣人物誌〉、臺北市文獻委員莊永明老師部落格、鹿水文史工作室陳仕賢老師部落格、維基百科

與計畫總召從高雄前鎮談到左楠 從劇場談到菜市場 從演員談到流氓 煉油廠變成晶圓廠 翻出《想回家的病》.... —- 50兒童人文地理學 他們身上有股微妙的煙硝味，像丟進水溝裡的水鴛鴦不知道什麼時候會爆炸，我應該要捂著耳朵儘快跑回家躲起來才對，可是，如果不必裝乖的話，我想承認我喜歡懷著怕意在遠方偷偷瞄他們，像在夜市看賣蛇肉的老闆用鐵鉤鉤出籠中嘶嘶吐信的蛇。 以我住的莒光菜市場為軸心畫出的三條路徑，是三條完全迥異的成人生態： 巷口左轉到底是新拓寬的八米路，不過兩三百公尺的距離，在那可以清楚嗅到煉油廠煙囪冒出來的味道，空氣是流動的為什麼在那裡聞得特別清楚呢？我也不知道。路過煉油廠門口可以看見抗議布條，電視新聞報導過後勁居民的健康和油廠污染空氣的問題，但是螢幕上跟實際上看到的不太一樣，螢幕上叫囂的叔叔伯伯戴斗笠或農會發的棒球帽，嚼檳榔叼香煙，紅紅的嘴唇罵幹你娘的樣子很像神經病，在現場的他們看起來很像過新年去油廠福利社參加賓果遊戲的普通人，並且發現內部有人作弊，害他們賭輸所以氣得跳腳。我想一定是有什麼事情弄錯了，不可能的，電視台不可能大費周章跑來我們這種小地方。 更左邊一點是楠梓加工出口區，每到上下班時間，大人穿制服騎腳踏車和機車等紅綠燈，八米路塞滿了人，人多熱鬧的場面不管看多少次都不煩，當時機車剛流行起來，不是很普及，車子排出來的廢氣聞起來香香的，我喜歡站在路邊拼命吸。 巷口右轉直走到底會走到軍校路，路的兩側是很長的紅磚砌成拘謹的圍牆，海軍兵校官校，海軍總醫院和左營眷村聚攏在這個區域。我坐爸爸的三輪車經過衛兵站哨的大門，只要哨兵跟我揮手我就躲在遮蔽物後面，偏出一顆手掌貼齊眉毛的頭向他們敬禮，對他們有禮貌是有原因的，我總覺得他們隨時會為戰爭死掉，很可憐。 以上兩個區域的男大人都有點無趣，他們的作息和時鐘、紀律綁在一起，臉上表情很少，少到五官很淡，更別說留下什麼印象了。 鄰居之中，只有陳昭光他叔叔會在熱天穿一條子彈型三角褲，家裡家外袒胸露背，他剪山本頭，瘦扁的身體撲上一層精實的肌肉，像生氣的龜殼花的肉，小腿用刺青畫了黑色的鯉魚，背後胸前是一對龍鳳，檳榔是他的口香糖加口紅加鍛鍊下顎肌肉的啞鈴，巷子尾通往右昌大路那裡很多像他叔叔這樣的人，很好看。 每次跟媽媽去右昌我總是興奮得沒有辦法乖乖坐在椅子上，外婆開檳榔攤，元帥廟旁很多像陳昭光他叔叔那樣的人，光著上身賭博叫囂很熱鬧，幹你娘是罵真心的還是罵玩笑的從語調可以分出來，外婆說他們是蝶雞仔，也就是流氓的意思，說他們像炸彈一樣情緒化，愛打架，殺人放火什麼事都做得出來，少惹微妙。 我喜歡幫忙包檳榔賣給他們，因為身體的距離太近了，遞檳榔的時候我不敢看他們的臉，也不敢講話，眼睛放在刺青或夾在肩膀和汗衫之間的香煙，他們是我非常好奇的世界啊，皮膚上有畫畫，肌肉發達體育好，講話很自由，互嗆幹你娘的時候有一種隨和，三八兄弟的親密感，特別重視自尊，我喜歡他們為了自己在意的事把命豁出去打架的死心眼。唯一要想一下的是他們會跟別人暴力要錢，我和外婆說：「欠錢不還本來就會生氣啊。」外婆把抹紅灰的檳榔刀插進碗中，紅灰像內臟一樣發抖，外婆哼了聲，說：「嗯？大家都欠他們就是了？憨孫，妳實在有更憨吶，他們是流氓吶，伊要是看妳不爽把妳拖去姦一姦，到時看妳要按怎才好。」

【為國爭光還是選手跑光？】​ ​ 因疫情延後一年的 2020 東奧，即將今天晚間七點揭開序幕，各國的運動員也陸續抵達東京進行賽事前的準備。 然而在開幕前卻有件小插曲攻佔了新聞版面，一名來自 🇺🇬 烏干達的年輕舉重選手，在接受例行篩檢前突然失蹤，包含教練、隊友等人都不清楚他的下落。 值得注意的是，這名選手離開時在飯店留下了一張字條，上面寫著「我想在日本工作，而不是回到生活困苦的國家」引發各界熱議。 這已經不是烏干達的選手首次在大型賽會期間「脫離」母國，部分日本民眾也擔憂失聯運動員可能會造成肺炎傳播的疑慮，一度造成恐慌。​ ​ 其實，中華民國體育史上也曾經發生過運動員「叛逃」的事件嗎？ 巧合的是，臺灣的叛逃事件同樣是發生在「東京」，只不過是 1964 年的東京奧運。 當時以 TAIWAN（中華民國）名義參賽的代表團，隊內其中一位射擊選手馬晴山，卻在比賽完突然失蹤……​ ​ 數日後他被日本警察扣留，他表示希望能向日方申請政治庇護，讓他返回「祖國」。 在當時的民主浪潮之下，由「自由世界」投奔「共產集團」的案例顯得突兀。 據他自己所說，他希望能「回故鄉與父母團聚」，不過政府自然不會採信這樣的說詞，認為一定是「受共黨煽動所致」。​ ​ 無論如何，馬晴山還是回到了另一個中國，並加入了中國的射擊代表隊，最終以公務員的身份退休並淡出群眾視野。 而經過這次事件，政府對於運動員可能藉出國比賽叛逃愈加提防，當然以現實考量，不可能禁止運動員參與任何賽事。 但政府也針對運動員的「忠誠度」進行了一系列的思想審查，直到 1989 年為止，在〈體育團體人員申請出國辦法〉中仍然可以看到「申請出國之體育團體暨體育人員以思想純正，無不良紀錄者為限。」這樣的字樣。 換句話說，被認定不愛國的體育選手就不能出國比賽了。除此之外，當年奧運也因為種種的陰影，間接使得運動員成績不佳，也促使政府針對運動員培訓做出重大改革。​ ​ 我們今日所熟悉的各種「體協」，也是因應這波改革而陸續成立，時至今日，臺灣依然是世界少數由政府來主導體育發展的國家（包含中國和北韓，而古巴的棒球項目也是政府主導）。 而在根深蒂固的制度影響下，不管站在圈內與圈外，這些從小栽培、出國比賽的運動員，是選擇「個人成績」還是「為國爭光」，可能也從來沒有選擇吧。 更多關於臺灣體育、體協、資源分配與選手佈滿荊棘的養成之路，請至網站閱讀【#林欣楷：為國爭光的背後：運動選手養成路仍未解嚴，我們只能不斷等待下一位「個案」明星神救援】