謝謝網友文婷婷分享她和乾媽於1994年10月23日在竹東五指山「大聖御花園」遊樂區之廣場噴水池旁的留影，池中央可以看到齊天大聖孫悟空手持金箍棒大戰海龍王的生動雕像；她表示印象中最深刻的是「3D動感電影院」，那是一台會動的「車子」，裡面用大螢幕播放滑雪的影片，讓人彷彿身歷其境，猶如自己在滑雪的感覺。你也到過這裡嗎？

「大聖御花園」位於新竹縣竹東鎮瑞峰里 ，於1991年8月4日正式開幕，後於2006年2月（春節過後）更名為「成豐夢幻世界」，轉型為溫泉休閒區。2011年3月21日，成豐夢幻世界無預警開除所有員工並結束營業。

下面是昔日三篇相關的新聞報導：

1991年7月24日《民生報》第6版

五指山腹 造景大手筆
大聖卸花園 適合全家共遊

【記者 邱淑玲／報導】投資近10億元、籌畫4年餘開發建設完成的大聖御花園遊樂區，以各式猴子雕塑為園區主題，並有人工水流噴泉，遠眺重山峻嶺最是愜意，適宜全家共遊。

位於新竹縣竹東鎮五指山腹的大聖御花園，佔地60公頃，目前開發20公頃，整個園區分為4段作階梯式建設。沿山坡地開發的遊樂區設施，底層為供兒童嬉戲的機械遊樂設施及瓦斯式烤肉區，緊接著是各類造型的猴子雕塑、小猴舞廣場、歐式建築、美麗的蓮花造景、猴柱雕刻等。

鄰近關西風景區，又處於觀霧、大霸尖山道上，從事陶瓷業的業者陳福吉，四年前抱著回饋之心購下五指山腹的土地，著手規畫開發。

海拔500公尺的園區最高點，遠眺五指山及山後群峰，景色開闊壯麗，遠山近樹盡收眼底，尤其午後薄霧漸起，天候轉為涼爽，可隨著枕木階梯登上闊葉樹林間的展望涼亭。

雕塑是大聖御花園主體，這座以銅雕展現中國西遊記神話故事的遊樂園，精緻的藝術雕刻作品遍布全園，從柱狀的猴型雕塑、如來手掌、形態互異的猴兒造型，到孫悟空大戰龍王的大型噴泉，蝦兵蟹將助陣生動塑像，使人幾疑走進西遊記的傳說之中。

遊大聖御花園 宜自行開車

【淑玲】大聖御花園位於新竹縣竹東鎮瑞峰里，目前對外試行營運，預定8月4日正式開幕，遊客前往需自行開車，因竹東到園區間並無公車開達，從台北到園區車程約需1個半小時。

自北部或中南部前往大聖御花園，可走高速公路在新竹交流道下，轉往竹東方向，從新竹到園區行程24公里，沿途皆有指標，亦可走台3線轉往竹東鎮抵達，相關資訊可洽詢電話(035)960000。

2006年1月25日《聯合報》C3版

大聖御花園更名 春節推出絕版秀

【記者張念慈╱竹東報導】新竹縣知名遊樂園「大聖御花園」更名為「成豐夢幻世界」，原來的招牌主秀「孔雀飛翔秀、動物明星秀、迷你飆豬障礙賽」，也因將轉型為溫泉休閒區，在春節後畫下句點，歡迎遊客春節期間前往觀看最後一次動物秀。

成豐集團企畫陳東寶表示，目前成豐還在積極趕工中，原不對外開放，但每年此時櫻花盛開，許多遊客都打電話來要求賞櫻，因此破例開放，並提供孔雀飛翔秀、動物明星秀、迷你飆豬障礙賽，這三場精彩的絕版秀，民眾春節假期別錯過，園內亦提供住宿及餐飲服務。

陳東寶指出，園內櫻花已盛開，賞櫻步道的櫻花宛如花泉般綻放，美不勝收。成豐夢幻世界洽詢電話(03)5960000，地址竹東鎮瑞峰里81號。

2011年3月23日《聯合報》B1版

成豐夢幻世界 突開除12員工

【記者王慧瑛╱竹縣報導】新竹縣「成豐夢幻世界」協理鄭翔勻等12名員工，前天遭公司無預警開除，資方未承諾給遣散費，他們錯愕又氣憤，昨天他們向縣議員趙一先、羅吉祥求助，希望公司拿出誠意解決問題。

趙一先說，這群員工以中高齡為主，幾乎都扛家計重擔，突然遭到資方開除，一時慌了手腳，不知道該如何面對家人，他說，不論公司營運情況如何，都應該善待這群曾經與公司一起打拚的員工。

趙一先昨天與成豐夢幻世界聯繫，也找來律師協助這群員工爭取權益，業者承諾明天會與員工協調。

新竹縣政府勞工處長唐維德說，目前必須先釐清員工和園方究竟是傭用關係還是承攬關係，如果是雇主應負責任，勞工處會幫忙爭取。勞資關係科長林東山表示會提供相關諮詢，協助申請勞資爭議調解。

被開除員工之一的林武雄說，公司高層前天突然集合他們，表示「薪水就算到今天，明天不用來了」，他說，自己從大聖御花園時期就在公司服務迄今，資歷有18年，沒想到會遭到如此殘酷對待。

「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06

在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。

#讓爸爸們成為神隊友

幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。

同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。

此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。

#教育產業資訊公開透明

副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。

陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。

因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。

#提升兒童交通安全

總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。

邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。

另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。

最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。

詳北北基桃的計程車司機、貨運駕駛及平台外送員等，共9萬9000多人，2日正式接種新冠疫苗。不過，上午報到人數零零星星，並沒有出現大排長龍情況。而台北市其中之一的施打處「內湖高工」，最讓人詬病，因為安排在四樓大禮堂打疫苗，卻沒有開放電梯，對年紀大或行動不便者並不友善。

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台中市中華路夜市的一處快剪店，18日晚間11點左右發生大火。消防員在2至3樓樓梯間救出3名幼童，但送醫已經沒有生命跡象，另外還兩名大人受傷送醫。火調小組19日也前往鑑識，起火原因還要調查。台中市社會局則表示，三名幼童分屬兩家人，都是社會局服務對象，社工將關懷訪視。

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苗栗縣苑裡鎮灣麗親子公園13日才剛開幕，但過沒幾天就發生一名女童玩溜滑梯時，遭繩索勒頸的意外。苗栗縣府水利處初步了解，是包商先前進場維護後將剩餘的繩索遺留在溜滑梯下方，懷疑有人惡作劇亂綁繩索。

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