小姐姐陸續收到找工作的疑問,或分享考上執照同時也擔心工作是否有著落。各位應屆畢業生都真的辛苦了,本篇整理履歷、找工作困擾相關。
先前履歷企劃活動,從大家寄來的履歷中關於精神科求職我有一些通則性的建議。
📣 精神科履歷準備
✅一般我建議2頁或2部分
1️⃣基本資料
大頭照最好是正式一點好看的證件照
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小姐姐陸續收到找工作的疑問,或分享考上執照同時也擔心工作是否有著落。各位應屆畢業生都真的辛苦了,本篇整理履歷、找工作困擾相關。
先前履歷企劃活動,從大家寄來的履歷中關於精神科求職我有一些通則性的建議。
📣 精神科履歷準備
✅一般我建議2頁或2部分
1️⃣基本資料
大頭照最好是正式一點好看的證件照
學經歷我傾向『條列式』出實習站別、社團經歷、其他經驗(志工、打工、學術)
❗有些同學會在這邊寫出實習收穫,我建議就條列待過什麼病房、大型活動、評估工具,但我想小聲說除非我面試的職缺是PGY,不然你的履歷在一堆有工作經驗的人中,寫實習習得技能,我覺得會被淹沒掉,我自己會傾向在自傳中帶出。
2⃣自傳
✅一定要附上自傳
自傳撰寫脈絡可以是
1⃣簡述家庭、個性、求學經驗(社團、志工):能讓面試者評估你的人格特質
❗如果求學經驗豐富且可以為你面試加分,那我會在獨立出一段落
2⃣實習經驗:從什麼臨床經驗當中習得技能,且讓你有投身精神科的服務,待過哪類型的病房和『大型活動或工作訓練』相關很重要,如:在精神科領域實習急性、慢性、庇護工廠,本身活潑的性格,善於與個案互動並建立良好關係。在活動帶領部分帶過XX團體,設計XX活動...,等精神科實習得到的收穫。
3⃣未來展望:
如:希望能有機會到貴單位上班,並努力成為優秀的治療師,提供給病人最佳的治療。
❗數字大概是一頁500字左右
📣 求職心態
✅真的想要的工作就算沒職缺,也能主動出擊,除了私下打聽,也可以非常有禮貌的寫信詢並附上履歷
✅別忘了你也有選擇權,面試時可以稍微評估一下未來要工作的環境和相處的同事
✅沒面試上你可能會感覺到被拒絕或否定,但是這是不理性的想法,因為真實的狀況很可能是工作單位有自己的需求考量(或暗黑內定?)
📣 找工作常見困擾
✅未來規劃講多少?唸研究所該不該講?
我的傾象是除非我現在已經考上研究所,而且計畫就是『邊工作邊修課』會影響到工作的情況,我才會說明
❗沒有人能確定3-5年規劃,你完全可以等拿到offer再說
❗我傾象會很真摯的説:職能治療師專業的養成可能需要十年的時間,我認為我還有很多需要努力的地方,希望有機會到貴單位服務
✅當研究助理好不好?
Box收到很多這類的問題,讓我來分析:
❗研究助理的薪資待遇和環境不會太差
❗你不用唸研究所就會跟教授學習工作態度、習慣,我不能保證你一定會遇到好老闆,但我自己的經驗是:『天啊我學到超多做事情的方式!』這居然變成我的特強
❗如果你擔心去工作面試,經驗會不會被嫌?特別跟同屆比起來沒有臨床經驗?
真的多慮了,對方比較可能擔心你會不會中途離開去讀研究所,不然你工作面試就只是看對方想要新鮮人或有資歷的人,如果要新鮮人那3、4年都是新鮮人啊!
✅兩份工作:『一個離家近,一個比較遠比較喜歡而且可以學很多,該怎麼選?』
這根本是超兩難的決定,我有以下建議:
❗條列優缺點
❗考量經濟成本:
租房子、交通費,真的值得你付學費嗎?
❗你的人格特質或想要的生活方式:
小姐姐一直很明確自己想待在綜合型醫院,次要就是盡量都會區,最後是南部。當然無法那麼幸運的一次到位,那就是慢慢等轉回來
✅要找新工作要不要提早講
❗工作就是簽訂契約,就造勞基法走就好
📣 找不到工作真的很焦慮...
我這幾天試著想像如果我是應屆畢業生找不到工作,我會做出什麼選擇?
✅先求有,再求好
我畢業後當過研究助理,就是因為當時沒有精神科的職缺。不過精神科也不是我的首選,我是刪掉生理、小兒後,在精神工作好像比較上手,就變成我的執業選擇
✅除了焦慮或恐慌,就讓自己gap year
去打工、幫忙家裡、創作協槓、上其他課程...醫學院訓練有時候把我們弄得有點狹隘,拿到執照就像個公務員的鐵飯碗,這當然好,但別忘了人生還有其他超多選項
✅什麼面試都丟,管什麼領域
我自己大概就是選這個囉。
✅與其心情不好或負向歸因,去跑步吧!
希望這則貼文對各位有一些些幫助,
小姊姊的box都在囉!
歡迎有禮貌可愛的來信!
P.S圖片是一個可愛的學生告訴我OT就是他喜歡的工作
條列式設計 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】
在台灣車市中,有輛CUV已問世好一陣子,但至今仍可說是魅力十足,依舊吸引著許多朋友購入作為愛車,而它正是本文的主角: Honda HR-V!
【動感的魅力】
回顧約2年前,當Honda HR-V上市後,我們便曾針對本車進行試駕,然而,當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版,但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔,我們既可回味當年與HR-V相處的時光,更要一探經歷兩年光景,這輛車依然在車市暢銷的原因!
就外觀來說,HR-V這款車最特別的,莫過於它效法部分跑房車的設計概念,在圓潤卻也流線的身形之外,再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計,從車側看去,搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條,HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。
此外,也因為我們這次試駕的為頂級車款,不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈,就連頭尾燈,也分別換上雙單元的LED與LED導光條,雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計,但整體科技感卻已大幅精進! 再者,本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色,不僅讓此車更為耐看,在不同的光線照射下,甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤,令人印象極為深刻!
【便利與滿足】
當坐入HR-V的車內,這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計,然而,在細細操作各項功能時,卻會令人感覺實用且合乎質感要求,就拿方向盤作為例子,你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠,但實在的造型外,各式多媒體操作、藍芽,甚至是換檔撥片都一併附有,再按下熱血的紅色引擎啟動鈕,眼前儀錶便瞬間亮起,且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光,彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態,平時節能巡航時雖為綠色,但深踩油門加速後卻會轉紅,既可增添駕駛氣氛,也能輕鬆判讀車輛負荷狀態,進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。
另外,頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統,以及電容式的觸控空調介面,但本車另一特點,卻是在副駕前方的位置,雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口,但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計,不僅出風量足夠,也能夠進行多樣調整,兼顧前後座的車室舒適感,可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節,除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔,若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題,且就連剛提到的三出廣域空調出風口,Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量,正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定,來避免久吹造成不適,由此可見Honda造車的細膩。
至於載送家中長輩時,HR-V適切的車高設定,也讓乘員進出時更加方便,且再談到後座空間,這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間,讓人難以想像車長未達4.3米的小車,也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟,平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足,但不僅如此,車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積,若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品,這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機,只要把後座椅墊向上翻起,並輕鬆收折椅腳,椅墊便可向上固定,讓人快速滿載物品回家!
【安全責無旁貸】
談到HR-V的車輛安全,你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭,乃至動態穩定系統,甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備,接著,再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊,以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅,這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全;甚至,HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想,包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計,不僅保護駕車的一方,就連他人的安全也多加設想了,無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!
【節能兼具敏捷】
或許有不少人看到HR-V的身形,再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異,怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量,然而,這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣,固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統,但卻配備頂置單凸輪軸,且引擎整體是較偏向節能的設定,再配上CVT無段變速系統,HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L,可說是有著相當出色的節能表現!
而另一方面,配合了Earth Dreams節能技術,以及G-Design Shift控制機制,這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面,在提高動力傳輸效率的同時,可讓車輛低轉的加速性更為出色,也因此,當排入S檔進行加速實測,縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程,但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速,便可看出它依舊保持著穩定的加速實力,而我們也相信,對於想輕鬆代步的朋友來說,這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!
至於論及HR-V的駕控感受,在它較普通房車高上約10cm的坐姿下,雖然替駕駛迎來清晰的視野,但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高,也因此,它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受,而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊,雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時,後軸會產生些許的懸吊作動聲,但並不會產生太多跳動,在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現,且於山道中漸增車速,並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱,HR-V已可提供靈巧的操控印象,再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統,更會讓人感覺車輛指向性佳,令人在山道中游刃有餘,而這精準又穩定的表現,便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。
【TCar短評】
Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV,它的外觀動感且耐看,空間更是令人超乎想像,同時在車輛安全性也有著不錯的表現,而論及操控與動力部份,也已足敷大多人的需求,可說是相當適合小家庭的選擇,唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統,這輛車款肯定會更加迷人!
【Honda HR-V S】
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起
【主要配備】
光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
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