為什麼這篇桃園 605公車鄉民發文收入到精華區：因為在桃園 605公車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者semih (Sayginer)看板Bus標題[新聞] 龜山605公車停駛引反彈 桃市府：新路線...
桃園 605公車 在 趙正宇 Instagram 的最讚貼文
2021-02-02 18:04:32
「你今天搭公車了嗎?」 正宇爭取公車路線增設回顧《三》 你對公車的印象是什麼？是早起上學時一手抓著拉環、一手拿著單字卡的時光？或是下班和朋友並肩坐在車上聊天的回憶？又或者，某個假日，當個背包客，看鬧區的人群和郊野的景色在窗外飛馳而過？公車連結城鎮，拉近了你我，也構築了我們的生活風景。 正宇希望...
https://udn.com/news/story/7324/6452993
龜山605公車停駛引反彈 桃市府：新路線約8月上路
2022-07-11 16:58 聯合報／ 記者朱冠諭／桃園即時報導
桃園龜山大坪頂地區人口成長快速，今年1月試辦往返長庚醫院、迴龍的605公車路線，不
過因每班次載客數僅約4人次，日前宣布停駛，當地居民今天到市府門口抗議。市府交通
局表示，已透過大數據分析，評估另闢新公車路線，相關作業將在1個月內完成。
605路線行經華亞科技園區、A7合宜住宅、龍華科技大學、三重轉運站，也可轉乘到輔仁
大學，自1月10日起試辦6個月，不過該路線卻在日前宣布停駛。
「605號公車絕對不能停。」龜山長庚里長林俊源表示，許多迴龍及新北的住戶都會來林
口長庚醫院就醫，路線停駛不僅剝奪住民就醫權利；A7區段徵收建案有1萬多戶新建案，
大坪頂地區上下班尖峰時段塞車嚴重，也需要公共運輸才能緩解。
迴龍里長徐麗月表示，過去從迴龍里去到林口或是轉乘捷運都得開車，有605路線後，老
人家到林口長庚就醫終於不用拜託子女請假開車接送，里民要去林口商場購物也不用排隊
等停車位，呼籲市府應優先考量里民利益。
議員陳雅倫表示，605公車路線試辦2次共6個月，第一次沒繞到人口較密集區，加上疫情
影響，搭乘人數才會比較少，經調整後，搭乘人數已有明顯成長，交通局還是直接用6個
月平均人次來計算，並不合理。
龜山區市議員參選人陳泓維表示，市府稱該路線載客數低，但這半年是疫情高峰期，居家
隔離、停學、停班人數破萬，以此當停駛標準實在過於嚴苛。
交通局長劉慶豐表示，605路線試辦期間，平日和假日每天開行12班次，但第一階段試辦
，平均每班次載客僅3到4人，營運狀況不佳，考量公車路線運量培養仍需時間，因此依照
契約規定，將試辦期限再延長3個月，但狀況仍未改善，只好宣布停駛。
劉慶豐表示，目前龜山A7合宜住宅的民眾仍可搭603路線「長庚大學-捷運單鳳站」往來新
北市新莊地區，市府也將透過大數據分析，針對各站搭乘人數、時間等資料，評估另闢新
路線並調整站點，預計8月就能重啟。
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推 NorAku: 丹鳳，不是單鳳 07/11 21:09
推 Fezico: 桃園這兩三年搞了一堆試辦路線，活下來的根本沒幾條不是? 07/11 21:11
推 agantw: 一邊開往丹鳳，一邊開往迴龍，這樣不行呀 07/11 21:13
→ dantes1013: 許多人要搭，然後平均4人?這個應該要先講清楚吧? 07/11 21:14
推 agantw: 許多人要（在尖峰）搭 07/11 21:19
推 mattc123456c: 3個月試辦在疫情下是不是太苛求了？而且還刻意迴避 07/11 21:20
→ mattc123456c: 老牌路線的人流→沒客源→試辦失敗 07/11 21:20
推 cpylislv: 就鬼島台灣人不知道在怕什麼啊 07/11 21:21
推 kutkin: 桃園那種標準會過才怪 07/11 21:22
推 kutkin: 我是覺得應該往A6、丹鳳 07/11 21:27
推 kutkin: 北捷迴龍站-迴龍已經夠多車 07/11 21:28
→ hyscout: 這時刻表也太扯....尖峰沒半班車 07/11 21:41
推 gishileh: 住A7的不是在A7搭就是去A8搭國道 似乎去山下的習慣 07/11 21:43
→ gishileh: 還沒養成 當然 以未來那邊發展來看 可能A7也會自給自足 07/11 21:43
→ gishileh: 或是融入A7-A9生活圈 對山下的依賴長遠可能會減少 07/11 21:43
推 mattc123456c: 少早上七點尖峰的確扯淡，傍晚呢？ 07/11 22:42
推 playchicken: 晚上勉強就一往程兩返程有在尖峰時間帶吧…… 07/11 22:53
推 kutkin: 而且只有單邊有時刻 07/11 23:05
→ walley062000: 有趣的是A7社區自己有接駁車到迴龍站，班次比605多 07/12 00:41
→ kutkin: 靠市府不如靠自己的概念 07/12 01:11
→ dbdudsorj: 每班平均4人 然後跑去吵說很多人在搭不要停 07/12 01:34
→ dbdudsorj: 邏輯484怪怪的？？？？ 07/12 01:34
→ sinohara: 0+4+8平均也是4 主要是尖離峰差距大 07/12 01:46
推 hanksadder: 山上興趣缺缺 山下有就醫需求的市場，所以就 07/12 04:17
推 NiChu: 班距超過30min以上，除非沿線各站時間都很精準，否則不具 07/12 06:50
→ NiChu: 利用價值，桃園非常非常多公車路線都有這種問題(<=10班/天) 07/12 06:51
→ NiChu: 以605這條路線來看，應該是要加強A7~A9的社區-捷運站之間 07/12 06:54
→ NiChu: 的轉乘，並增加密度到20~30min班以內才有機會 07/12 06:55
推 hunng5: 也讓迴龍要去林口不用繞泰林路去 07/12 12:45
→ hunng5: 898也實質變成858區間車 07/12 12:45
推 yaoyang30103: 898林口往來泰山比858貴，班次又比較少，蠻多人看 07/12 13:15
→ yaoyang30103: 到898來就算能到目的地也會刻意等858 07/12 13:15
