[爆卦]桃園高鐵臨停接送區是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇桃園高鐵臨停接送區鄉民發文沒有被收入到精華區:在桃園高鐵臨停接送區這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 桃園高鐵臨停接送區產品中有5篇Facebook貼文,粉絲數超過5,773的網紅林彥甫 新竹市議員,也在其Facebook貼文中提到, 剉咧等😱 2021 燈會總參觀人次市府預估僅 183 萬人,嚴重被低估❗台鐵、高鐵、國道、市區交通恐全面癱瘓❗市民回得了家嗎❓ 新竹市政府將在明天上午在議會進行「2021 台灣燈會籌備情形」專案報告,其中我最關注的就是交通疏運及維持計畫。 然而,當我看到市府提供的簡報上(見留言處)寫燈會預估...

  • 桃園高鐵臨停接送區 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文

    2020-11-02 18:03:18
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    剉咧等😱 2021 燈會總參觀人次市府預估僅 183 萬人,嚴重被低估❗台鐵、高鐵、國道、市區交通恐全面癱瘓❗市民回得了家嗎❓
     
    新竹市政府將在明天上午在議會進行「2021 台灣燈會籌備情形」專案報告,其中我最關注的就是交通疏運及維持計畫。
     
    然而,當我看到市府提供的簡報上(見留言處)寫燈會預估總疏運人次約 183.2 萬人次,單日最高參觀人次約 23.5 萬人次,我差點沒有昏頭。前陣子的設計展都有 280 萬人次,#怎麼可能台灣燈會花好幾倍的錢結果參觀的人還更少。
     
    於是我搜尋鄰近桃竹苗過去辦台灣燈會的參觀人次,2011 年在竹南總人次有 802 萬,單日最高也有 154 萬;2013年在竹北總人次 1,200 萬,單日最高約 180 萬;2016 年在桃園,總人次 2,050 萬,單日最高 369 萬。
     
    也就是說,明年台灣燈會實際參觀的人數將市府目前預估的 183 萬人次,後面加個 0 變 1,830萬人次還差不多,#除非市府自認為辦得不夠吸引人。
     
    假使連燈會總參觀人次都被嚴重低估,那相對應的交通疏運計畫當然是慘不忍賭,我都不知道明天市府是要報告什麼。
     
    1⃣ 台鐵、高鐵運量恐嚴重不足,#人潮很可能擠爆各大車站
     
    目前市府預估台鐵新竹站疏運賞燈人次上看 9 萬人次/日,高鐵新竹站上看 3.5 萬人次。對比 2011 年台鐵竹南站單日擠進 16 萬人次,2013 年高鐵新竹站 6 萬人次/日,2016 年高鐵桃園站 16萬人次/日,市府預估的數字明顯過低,衍伸的問題是台鐵、高鐵的運量恐嚴重不足。
     
    市府雖然將在台鐵新竹站增設臨時月台,也透過接駁車將散場民眾載往香山站和高鐵新竹站,但是重要的是台鐵、高鐵加開的班次足不足夠,不然把人載到車站,結果根本沒有車可坐,只會各大車站被擠爆,進出動彈不得。
     
    2⃣ 車輛管制範圍超過 8 平方公里,#外圍停車位數量明顯不夠
     
    為了防止大量車輛進入燈區,市府規劃從公道五順時針沿東光路、學府路、東南街、食品路、中華路、經國路、和平路、竹光路、武陵路連成一個範圍約 8.4 平方公里的外車禁入區,於燈會管制期間(平日16-24、假日14-24),禁止私人車輛進入。
     
    然而,市府目前規劃的外圍轉乘接駁停車場,雖然在西濱沿線、景觀大道沿線及頭前溪河濱公園都有設置,但總停車格數僅 10,450 格。
     
    對比2013年竹北停車格總數有 18,000 格,2016年桃園也有 18, 725 格,新竹停車位數量明顯不夠,且對應規劃的接駁車數量也很可能不足,到時不但 #外圍市區道路恐成為停車場,#來參觀的人也很可能卡在接駁車等候區。
     
    另外,假使市府最終決定不發放通行證,原先在管制範圍內居住、工作的朋友,也將被限制在管制期間不能開車通勤、接送小孩,甚至連假出遊、返鄉都成問題。
     
    3⃣ 車流恐回堵至國道1號,#導致國道車潮完全動彈不得
     
    國道1號在新竹市區內的三個交流道(新安路、光復路和公道五路),距離車管制區僅 2 至 3 公里。光是平常沒有辦燈會的時候,尖峰時段車輛就已經很壅塞,如果再加上來參觀燈會的車潮,塞車的狀況一定會更加嚴重,甚至回堵至國道1號上。
     
    根據市府提供的資料,國道1號新竹系統至湖口交流道在之前中秋連假的時候,南下車潮在最尖峰的時段,車速就僅有 23 至 35 公里,嚴重回堵。如果到時候車流卡在新竹市的交流道下不去,此國道路段真的就會 #變成超大停車場,大家都動彈不得。
     
    📣 距離燈會不到四個月,市府應盡速完善交通疏運計畫
     
    基於以上的幾個大問題,我認為市府重新審慎準確估計 2021 台灣燈會總參觀人次,並提出相應的交通疏運計畫,包括爭取台鐵及高鐵加開班次提升運量、增設轉乘汽車停車位並提高接駁車數量,以及研擬車流回堵至國道1號的因應措施。
     
    另外,針對燈會期間交通管制區域內受影響之居民、店家、公司、學校等,市府應盡速研擬明確的配套方案,並廣為宣傳讓民眾能提早規劃,降低燈會對日常生活造成的不便。

  • 桃園高鐵臨停接送區 在 木容世家——李紹榕醫師 Facebook 的最佳貼文

    2018-11-08 07:30:17
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    非常完整的分析

    因為台南的PM GO Safari Zone大成功~~很多其他縣市的玩家也吵著說要辦XDDDDDD

    哈~~其實不只台灣人,如果跑去看PM GO英文版的臉書,去看Pokémon GO Safari Zone in Tainan那一則,其實也會看到一大堆外國人抱怨為什麼N社不在他們的國家舉辦Safari Zone的活動XDDDDD.....

    而今天看到這兩則新聞,滿值得看一下的~
    https://newtalk.tw/news/view/2018-11-06/162703
    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2603041

    PM GO Safari Zone這活動那麼爽,自然是誰都想在自家辦的啊哇哈哈!!但如同這上面新聞中李明璁教授提到的,台南這次的成功是源自於台南本身的條件,是很多因素疊加的成果,不是其他地方能輕易複製的....

    他的論點我滿同意的~~整個台灣島說來其實也是算不小的,但要能適合辦PM GO Safari Zone的場所,還真的不多。就讓我來嘴砲分析一下台灣還有那些地方適合辦這種活動。

    首先是這活動的要求,除了重點的通信外(這點是台灣的強項,行動車派出去基本上收訊都是OK的),還有交通、腹地(場地)、安全這幾個因素。

    先來看交通的部分,由於是十幾萬人等級的活動,交通會是最大問題。國際玩家自然多是搭飛機+大眾運輸轉乘,有自助出國過的都知道軌道是最容易搭乘的大眾運輸工具,因此最好是能夠有軌道運輸在場地附近;還有國內玩家因為已有固定社群,包遊覽車會是固定社群一起出動最好的選擇,因此場地附近要有足夠讓遊覽車上下車載客的臨停空間;同時自駕由外地前來遊玩的人也還是會很多,所以周邊仍要有大量的停車空間。因有遊覽車接送與自駕因素,最好能快速的連上在高速公路交流道,且為了避免交通堵塞,場地最好能在市區邊緣,不是交通要道的地方,盡可能不要影響原有居民的生活。

    接著是腹地(場地)的部分,台南都會公園的面積是66公頃,扣掉博物館與水域面積大概是50公頃,而這次最多人的周六日兩天大概是15萬人左右,50公頃剛好能讓這15萬人不致太壅擠(也就是還能夠以一定的速度前進的程度)的到處走動!記得,這個遊戲就叫做『寶可夢 走!』,『走動』可是這個遊戲的超重要因子啊!!所以我想50公頃的腹地可當成一個基準。而且場地最好能有樹蔭,畢竟這是白天的活動,若太陽太大毫無遮蔭會讓人滿崩潰的,甚至若有一些建築物長廊空間可以遮風避雨更好。且除了綠地之外,最好有一個夠大的廣場可以用來辦一些舞台活動,當然這個廣場越美越好!

    再來是安全,其實台灣治安普遍良好,所以一般出國旅行的人身安全(被扒、被搶)問題,在全台灣都基本上都是不太會發生的;而一些急救醫療在台灣也都非常完善,並且很有經驗,更是不太需要擔心。台灣比較大的安全問題是馬路上的交通,雖說第一點我提的是交通方便,但若活動舉辦在車水馬龍的大馬路附近,那肯定是不太安全的。

    最後可能還有個條件,就是這個場地最好是一個夠美、夠有意義、能讓國內外來的遊客感到印象深刻的地方。畢竟外國人大老遠跑過來,若眼前只是一塊光禿禿的大空地,那其實也很無聊。

    於是我們可以來分析國內城市還有哪些場地,從北到南來看。台北市大安森林公園只有26公頃,且台北人那麼多恐怕要100公頃甚至更大的公園才夠容納,這樣看來台北的大佳河濱公園、或花博園區、或新北的二重疏洪道公園這樣尺度的腹地才足夠。但大佳河濱公園沒有軌道經過,花博園區被車流量超大的中山北路、新生高架切割,其實都不太適合....我想有兩條捷運線、附近有快速道路連結且周邊好停遊覽車,腹地又超級大的二重疏洪道公園應該是北台灣最適合的地點。但這個場地也是有一些缺點,如樹蔭太少,沒甚麼漂亮建築且景觀很普通(那座橋要晚上點燈才比較美),周邊也沒有夠吸引人的其他景點....

    桃園的話青埔高鐵重劃區是好地點,同樣其他縣市的高鐵站前重劃區都是交通方便的好地點。但這些高鐵重劃區的缺點就是....只有空地,沒有任何景觀。大概得像上次嘉義燈會一樣有花燈主題,否則都只是連樹蔭都沒有的無聊的空地。

    台中都會公園本身不錯,有88公頃夠大,且有美麗樹蔭有湖水點綴,有大草皮也有大廣場,周邊也有東海藝術村等景點,但缺點是大眾運輸不發達,外國人比較難抵達。

    高雄有兩個地方看似適合,衛武營公園(46公頃)、高雄都會公園(100公頃),但實際上衛武營在車流量超級無敵大的大路邊,辦這種活動除了有點危險外一定還會因為塞車影響當地居民而被罵死;高雄都會公園看似夠大有樹有池有交流道有捷運有台鐵且不在交通要道上,但那周邊太多可怕的煉油廠,看起來實在....不太體面XDDDDDDD(後來好幾人跑來跟我說那邊的煉油廠已經拆掉啦~~好吧我2012之後兩三年去楠梓好幾次找我朋友~那時還是有的啊,查一下的確已在2015年底停工後拆除了,那這樣是好事囉~~希望那邊的環境越來越好~~)
    .
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    所以回頭看台南都會公園在交通方面的優勢:大眾運輸方面離台鐵保安站很近只有450公尺,連結保安站的道路又是車流很少的小路,行人走來很安全;而且保安站到高鐵台南(沙崙)站只有17分鐘、到高鐵新左營站只有35分鐘,接駁有夠方便;甚至距離台南機場只有1.8公里....這距離連2公里蛋都孵不出來XDDDDD(其實機場對面的台糖嘉年華購物中心也有派發接駁車往奇美),我真的看到有些外國人拉著行李箱上面航班貼條都還沒撕大概是下飛機就直奔會場的XDDDD!而且台南都會公園就在86快速道路交流道下,一下交流道立刻就是園區大門,四周都不是車流量大的交通要道,附近也都是田地,不太會有交通阻塞影響當地居民的問題,這對於遊覽車接送團客、小客車排隊進停車場都是非常有利的(而且小客車可以一直停到台糖嘉年華去,台糖嘉年華到奇美之間都沒啥房子路邊可以停車)。

    所以在交通面大眾運輸、遊覽車接送、自行開車的便利性,台南都會公園簡直完美!!但更加分的是奇美博物館自己就是本身有故事性、建築有代表性、大氣恢弘夠體面的地方啊!!想像在壯麗的希臘式科林斯石柱下,大家看著伊布跟皮卡丘可愛的跳舞遊行,這畫面根本超棒!加上66公頃的面積足以讓15萬人在裡面走動抓寶玩遊戲,園區內湖水草皮樹蔭又整理得很美,大家可以一邊抓寶可夢一邊隔著湖水遠眺圓頂上的金色天使、或是走過有12個奧林帕斯眾神雕像的石橋....這都不是台灣其他公園可以相比擬的;更不用說附近除了奇美博物館本身的文化性很夠(例如結合寶可夢原形動物的館內特展就很棒),附近還有十鼓園區,有台糖舊日風情,甚至台鐵保安站本身就是「永保安康」的起源是有故事的美麗古蹟,一整個深度文化度都超棒的啊!!

    除此之外,整個Safari Zone的活動是拓及全台南的,這除了成功的將人潮引導到各地雨露均霑外,最重要的是台南本身的旅遊條件是非常足夠的,PM GO英文版的臉書上這句『Hosted in Taiwan’s oldest city, attending Trainers can explore historic Tainan while catching Pokémon』,當我和老婆跟著人群穿梭在成大校園美麗的古典建築裡、經過古老的小西門城牆、踏著陽光穿透參天老樹灑下的遍地金斑.....如果又有開AR的話,那種虛實交錯的感動讓我立刻想起這一小段英文字。而除了成大,活動中還有30個特殊補給站散佈全台南不同景點裡,我想這些地方都能帶給寶可夢玩家同樣的感動的。

    所以這次在寶可夢社團上,幾乎一面倒的稱讚台南這次的活動,其中一些批評的意見也只在奇美出怪沒有之前嘉義燈會的多(但有人說是N社刻意為之的)以及人潮集結處收訊不良的部分,但對於奇美這個場地,以及整體安排的部分幾乎是一面倒的好評!!而這樣的好評,恐怕是台灣島內其他縣市難以複製的。

    所以也暫時不用想說「台南有我們也要有」啦~~看看台南,想想自己(屏東),嗯,那還真是我們難以企及的啊~嘆~~於是也就不要看別人吃甚麼成功就跟著要吃甚麼啦!!想想自己是有甚麼優勢能做的,或從現在開始累積優勢才是真的囉~~

  • 桃園高鐵臨停接送區 在 Z9 的看板 Facebook 的最讚貼文

    2018-11-06 23:45:59
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    因為台南的PM GO Safari Zone大成功~~很多其他縣市的玩家也吵著說要辦XDDDDDD

    哈~~其實不只台灣人,如果跑去看PM GO英文版的臉書,去看Pokémon GO Safari Zone in Tainan那一則,其實也會看到一大堆外國人抱怨為什麼N社不在他們的國家舉辦Safari Zone的活動XDDDDD.....

    而今天看到這兩則新聞,滿值得看一下的~
    https://newtalk.tw/news/view/2018-11-06/162703
    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2603041

    PM GO Safari Zone這活動那麼爽,自然是誰都想在自家辦的啊哇哈哈!!但如同這上面新聞中李明璁教授提到的,台南這次的成功是源自於台南本身的條件,是很多因素疊加的成果,不是其他地方能輕易複製的....

    他的論點我滿同意的~~整個台灣島說來其實也是算不小的,但要能適合辦PM GO Safari Zone的場所,還真的不多。就讓我來嘴砲分析一下台灣還有那些地方適合辦這種活動。

    首先是這活動的要求,除了重點的通信外(這點是台灣的強項,行動車派出去基本上收訊都是OK的),還有交通、腹地(場地)、安全這幾個因素。

    先來看交通的部分,由於是十幾萬人等級的活動,交通會是最大問題。國際玩家自然多是搭飛機+大眾運輸轉乘,有自助出國過的都知道軌道是最容易搭乘的大眾運輸工具,因此最好是能夠有軌道運輸在場地附近;還有國內玩家因為已有固定社群,包遊覽車會是固定社群一起出動最好的選擇,因此場地附近要有足夠讓遊覽車上下車載客的臨停空間;同時自駕由外地前來遊玩的人也還是會很多,所以周邊仍要有大量的停車空間。因有遊覽車接送與自駕因素,最好能快速的連上在高速公路交流道,且為了避免交通堵塞,場地最好能在市區邊緣,不是交通要道的地方,盡可能不要影響原有居民的生活。

    接著是腹地(場地)的部分,台南都會公園的面積是66公頃,扣掉博物館與水域面積大概是50公頃,而這次最多人的周六日兩天大概是15萬人左右,50公頃剛好能讓這15萬人不致太壅擠(也就是還能夠以一定的速度前進的程度)的到處走動!記得,這個遊戲就叫做『寶可夢 走!』,『走動』可是這個遊戲的超重要因子啊!!所以我想50公頃的腹地可當成一個基準。而且場地最好能有樹蔭,畢竟這是白天的活動,若太陽太大毫無遮蔭會讓人滿崩潰的,甚至若有一些建築物長廊空間可以遮風避雨更好。且除了綠地之外,最好有一個夠大的廣場可以用來辦一些舞台活動,當然這個廣場越美越好!

    再來是安全,其實台灣治安普遍良好,所以一般出國旅行的人身安全(被扒、被搶)問題,在全台灣都基本上都是不太會發生的;而一些急救醫療在台灣也都非常完善,並且很有經驗,更是不太需要擔心。台灣比較大的安全問題是馬路上的交通,雖說第一點我提的是交通方便,但若活動舉辦在車水馬龍的大馬路附近,那肯定是不太安全的。

    最後可能還有個條件,就是這個場地最好是一個夠美、夠有意義、能讓國內外來的遊客感到印象深刻的地方。畢竟外國人大老遠跑過來,若眼前只是一塊光禿禿的大空地,那其實也很無聊。

    於是我們可以來分析國內城市還有哪些場地,從北到南來看。台北市大安森林公園只有26公頃,且台北人那麼多恐怕要100公頃甚至更大的公園才夠容納,這樣看來台北的大佳河濱公園、或花博園區、或新北的二重疏洪道公園這樣尺度的腹地才足夠。但大佳河濱公園沒有軌道經過,花博園區被車流量超大的中山北路、新生高架切割,其實都不太適合....我想有兩條捷運線、附近有快速道路連結且周邊好停遊覽車,腹地又超級大的二重疏洪道公園應該是北台灣最適合的地點。但這個場地也是有一些缺點,如樹蔭太少,沒甚麼漂亮建築且景觀很普通(那座橋要晚上點燈才比較美),周邊也沒有夠吸引人的其他景點....

    桃園的話青埔高鐵重劃區是好地點,同樣其他縣市的高鐵站前重劃區都是交通方便的好地點。但這些高鐵重劃區的缺點就是....只有空地,沒有任何景觀。大概得像上次嘉義燈會一樣有花燈主題,否則都只是連樹蔭都沒有的無聊的空地。

    台中都會公園本身不錯,有88公頃夠大,且有美麗樹蔭有湖水點綴,有大草皮也有大廣場,周邊也有東海藝術村等景點,但缺點是大眾運輸不發達,外國人比較難抵達。

    高雄有兩個地方看似適合,衛武營公園(46公頃)、高雄都會公園(100公頃),但實際上衛武營在車流量超級無敵大的大路邊,辦這種活動除了有點危險外一定還會因為塞車影響當地居民而被罵死;高雄都會公園看似夠大有樹有池有交流道有捷運有台鐵且不在交通要道上,但那周邊太多可怕的煉油廠,看起來實在....不太體面XDDDDDDD(後來好幾人跑來跟我說那邊的煉油廠已經拆掉啦~~好吧我2012之後兩三年去楠梓好幾次找我朋友~那時還是有的啊,查一下的確已在2015年底停工後拆除了,那這樣是好事囉~~希望那邊的環境越來越好~~)
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    所以回頭看台南都會公園在交通方面的優勢:大眾運輸方面離台鐵保安站很近只有450公尺,連結保安站的道路又是車流很少的小路,行人走來很安全;而且保安站到高鐵台南(沙崙)站只有17分鐘、到高鐵新左營站只有35分鐘,接駁有夠方便;甚至距離台南機場只有1.8公里....這距離連2公里蛋都孵不出來XDDDDD(其實機場對面的台糖嘉年華購物中心也有派發接駁車往奇美),我真的看到有些外國人拉著行李箱上面航班貼條都還沒撕大概是下飛機就直奔會場的XDDDD!而且台南都會公園就在86快速道路交流道下,一下交流道立刻就是園區大門,四周都不是車流量大的交通要道,附近也都是田地,不太會有交通阻塞影響當地居民的問題,這對於遊覽車接送團客、小客車排隊進停車場都是非常有利的(而且小客車可以一直停到台糖嘉年華去,台糖嘉年華到奇美之間都沒啥房子路邊可以停車)。

    所以在交通面大眾運輸、遊覽車接送、自行開車的便利性,台南都會公園簡直完美!!但更加分的是奇美博物館自己就是本身有故事性、建築有代表性、大氣恢弘夠體面的地方啊!!想像在壯麗的希臘式科林斯石柱下,大家看著伊布跟皮卡丘可愛的跳舞遊行,這畫面根本超棒!加上66公頃的面積足以讓15萬人在裡面走動抓寶玩遊戲,園區內湖水草皮樹蔭又整理得很美,大家可以一邊抓寶可夢一邊隔著湖水遠眺圓頂上的金色天使、或是走過有12個奧林帕斯眾神雕像的石橋....這都不是台灣其他公園可以相比擬的;更不用說附近除了奇美博物館本身的文化性很夠(例如結合寶可夢原形動物的館內特展就很棒),附近還有十鼓園區,有台糖舊日風情,甚至台鐵保安站本身就是「永保安康」的起源是有故事的美麗古蹟,一整個深度文化度都超棒的啊!!

    除此之外,整個Safari Zone的活動是拓及全台南的,這除了成功的將人潮引導到各地雨露均霑外,最重要的是台南本身的旅遊條件是非常足夠的,PM GO英文版的臉書上這句『Hosted in Taiwan’s oldest city, attending Trainers can explore historic Tainan while catching Pokémon』,當我和老婆跟著人群穿梭在成大校園美麗的古典建築裡、經過古老的小西門城牆、踏著陽光穿透參天老樹灑下的遍地金斑.....如果又有開AR的話,那種虛實交錯的感動讓我立刻想起這一小段英文字。而除了成大,活動中還有30個特殊補給站散佈全台南不同景點裡,我想這些地方都能帶給寶可夢玩家同樣的感動的。

    所以這次在寶可夢社團上,幾乎一面倒的稱讚台南這次的活動,其中一些批評的意見也只在奇美出怪沒有之前嘉義燈會的多(但有人說是N社刻意為之的)以及人潮集結處收訊不良的部分,但對於奇美這個場地,以及整體安排的部分幾乎是一面倒的好評!!而這樣的好評,恐怕是台灣島內其他縣市難以複製的。

    所以也暫時不用想說「台南有我們也要有」啦~~看看台南,想想自己(屏東),嗯,那還真是我們難以企及的啊~嘆~~於是也就不要看別人吃甚麼成功就跟著要吃甚麼啦!!想想自己是有甚麼優勢能做的,或從現在開始累積優勢才是真的囉~~