【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】

最近PTT有一篇文章這樣說：「最近這幾天去高雄玩啦！住在車站附近一家飯店，晚上搭公車去逛夜市，但是發現高雄車站周邊超冷清欸，遇到的外籍移工還比台灣人多，為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少，何況是假日，還是因為周邊有施工才有這景象？有高雄人能解答嗎？」


很有趣的是被記者抄去後，摘取的重點不同，例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」，而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」，到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢？我們就從歷史發展軌跡來看看！

#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過！

很多人沒意識到，在日治時期西部七大城市（高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆）中，高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中，將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新市區中心；另外也一併將將周邊整體規劃，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。


然而，高雄車站在1941年搬遷後，日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣，在戰後到50年代，高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區（鹽埕）」，甚至還可看到農田與魚塭。


直到60年代，站前後開始爆發建築潮，1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成，帶動八德路形成商圈，後續更有數家戲院，與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而，較複雜的業種甚至成人行業，也讓此區成為「西北幫」盤據地，出入複雜。也一直沒有主要百貨設點，並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業，後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前，和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。


#那施工太久是商圈沒落主因嗎？

高雄車站從1998年老車站關閉遷移，切換至臨時站，一直到2024年預定全區完工，中間相隔26年，整整一代人的時間。

在1980年代，車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈，一方面確實因為工程工期漫長，切割來往動線，使得人潮擴散不易；但更重要的是，由於新站一直無法完成，在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下，車站站區缺乏持續更新的動力，也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工，如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。

因此施工太久確實是有影響，但重點不在工程的不便，而是新站遲遲沒能蓋好，沒能創造吸引人潮的新據點。


#高鐵不進高雄車站

高鐵採BOT興建，契約並不含高雄站，若要延伸須採政府自建，影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案，但葉匡時與毛治國主掌交通部時，認為：1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本，涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論，於馬政府主政期間也從未再被提起。


高鐵不進高雄車站，確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開，但左營除了三越以外，並未形成外溢的商圈。換個角度想，台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構，但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區，但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費，城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量，但能否創造高雄站區的吸引力，會比高鐵更重要。


#怎樣能救高雄車站

既然高雄車站從未成為主要商圈，高雄車站發展，就不要侷限在「振興」，而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底，和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間，又因鐵路地下化騰出大量腹地，成為市中心少見大規模再開發土地，重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升，這些TOD發展的基本原則。


陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路，打造一豎六橫「表參道造街計畫」，並要透過電動公車補充捷運路網，將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈（大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街）串聯起來。在計畫沈寂兩年後，又看到重新執行的契機。


然而，台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢，而站區設計中，立體動線串聯規劃不足，難以跨越車站範圍，這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年，有關單位就得好好努力了！


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台版撒哈拉《草漯沙丘》
《不要再說桃園沒有秘境了》
《8.1公里的沿海沙漠》
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優點：
站在沙丘上感受這四種景色
【風沙沙漠】【藍天一線】
【潮汐大海 】【巨大風車】
真的是享受中的享受
而且入口走進去才10分鐘
這裡好適合拍作品
「女爵」「不能說的秘密」
「波麗士大人」都在這取景拍攝
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注意事項：
走上山丘跟下去海邊
都不太好走 走起來蠻吃力的
鞋子要選對
這裡沒有廁所 要先自行解決
沒有停車場
要靠入口走到旁邊找空位
位置也不多（大概8台車位）
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導航：
觀音草漯（ㄊㄚˋ）沙丘
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計程車：
高鐵桃園站搭計程車最近

高鐵桃園站到草漯沙丘19公里
（開車25分鐘）
桃園火車站到草漯沙丘 26公里
（開車40分鐘）
中壢火車站到草漯沙丘 19公里
（開車40分鐘）
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客運：
桃園客運觀音站
搭 【5041】到新村路口站
總共24站（約半小時）
在步行1.6公里（約15分鐘）

桃園客運中壢總站
搭【5043A】到新村路口站
總共57站（52分鐘）
在步行1.6公里（約15分鐘）

「蓮荷園休閒農場」
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優點：
因為一個地點想起某些回憶
我覺得很喜歡這種感覺
這裡讓我想起
第一首吉他練的歌「擁抱」
《晚風吻盡 荷花葉》
《任我醉倒 在池邊》
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缺點：
如果不開車 交通是麻煩的
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導航：
桃園市觀音區金華路690號
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搭車：
高鐵桃園站「7」出站
搭707A到桃園國際棒球場
在搭計程車12公里

中壢客運總站
搭5042桃園客運觀音站
到立隆走1.2公里（15分鐘）
—————————————
距離
桃園火車站到景點34公里
桃園高鐵站到景點14公里
中壢火車站到景點15公里

Hello～今次好夜先出片，第一次分享旅行影相嘅地方！希望未來會去台中的朋友有興趣都可以做番個參考～下一條片就會係台灣Haul！請繼續期待！

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更多關於旅行日記的影片： https://www.youtube.com/playlist?list=PLuqc2-3K83Z-xf0f0yNVmMd9H4wKCGID0

熱門影片：
2016 台灣購物戰利品分享 : https://youtu.be/sZuGTH5fEWU
2016 跟我在台北趴趴走：https://youtu.be/qwtiT-1FEDU
我的房間小秘密：https://youtu.be/dh32cQz_d14

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今次去台北台中旅行Q＆A：

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－台北： 愛客發商旅 - 西門町昆明館 （平均房價：$350/晚）
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2) 由桃園機場來回酒店是搭甚麼交通公具？
－方法一：機場捷運去台北車站（需時36分鐘／單程160台幣）
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3) 由台北到台中是搭甚麼交通公具？
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4) 用甚麼電訊公司的電話卡？
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去程：2017/06/17 (CI602 10:15-11:55)
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常見問題:
1) 你是甚麼膚質？
春夏： 混合偏油，毛孔粗大，易長痘痘
秋冬：混合偏乾，容易敏感

2) 你用甚麼相機拍片?
Canon 600D/ Canon G7X

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4)片頭片尾是用甚麼音樂?
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朋友們，好久無見！不好意思又休息了一段時間，上星期我去了台北台中旅行。本來是打算出Vlog但是大部份時候都下雨，片段很零碎，而且行程跟上一年不是太大差別。所以我就做一個不專業美食推介～那些都不是很新的餐廳，可能你們都食過了，但如果你還未有接觸過，希望你們都會去試一下！但是，如果..不好吃就不要過來打我。下一個影片就會分享台中熱門IG打卡點（你們都可以去我IG看一下啦～）

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－美好年代
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1) 這一次住那裡？
－台北： 愛客發商旅 - 西門町昆明館 （平均房價：$350/晚）
＊西門捷運站1號出口＊
－台中：綠柳町文旅（平均房價：$385/晚）
＊台中火車站＊

2) 由桃園機場來回酒店是搭甚麼交通公具？
－方法一：機場捷運去台北車站（需時36分鐘／單程160台幣）
－方法二：國光客運1819去台北車站（需時1小時／單程125台幣）

3) 由台北到台中是搭甚麼交通公具？
－高鐵（由台北車站到台中高鐵站）來回1400台幣

4) 用甚麼電訊公司的電話卡？
－中華電信 5日300台幣

5) 搭甚麼航空公司？
－中華航空(連稅大約$1,300)
去程：2017/06/17 (CI602 10:15-11:55)
回程：2017/06/21 (CI927 19:30-21:25)
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常見問題:
1) 你是甚麼膚質？
春夏： 混合偏油，毛孔粗大，易長痘痘
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