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2021-09-24 06:57:03
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https://udn.com/news/story/7324/7404957
2023-08-30 16:22 聯合報／記者朱冠諭／桃園即時報導
桃園清代鐵道進入指定遺址審議程序 鐵路地下化恐延？
桃園捷運綠線G07車站工程在台鐵桃園車站地下挖到清代鐵路遺構，市府8月中召開考古遺
址審議會，結果今天公布，確認進入指定遺址審議程序。對此，鐵道局和桃園市捷運工程
局憂心恐影響鐵路地下化通車時程達4至5年以上。文資團體則強調，文資保存與工程延宕
沒直接關係，後續將推動鐵道遺構成為市定遺址，並早日和車站共存。
捷運綠線G07車站2019年9月開工後，陸續發現4000年前的訊塘埔文化文物、清代鐵道遺構
和日據時期鐵路基座等，遺構範圍除了施工中的G07站，也擴及桃園鐵路地下化沿線工程
。文資團體擔心「桃園舊火車站及鐵道遺構列冊考古遺址」被解列，趕在8月15日審議會
前到市府陳情。
審議會今發出紀錄公告，決議確認鐵道遺址等從被列冊進入到指定遺址的審議程序，由於
列冊追蹤審議範圍涵蓋G07車站、桃園鐵路地下化工區，約有9筆地號、面積約3.8公頃，
進入指定遺址審查程序後，文化局將辦理文化資產評估、辦理現場勘查。
「文資身分若確定，確實會影響地下化工程進度。」鐵道局北部工程處表示，目前鐵道遺
構僅進入指定遺址審議程序，尚未成為指定遺址，影響時間和範圍還無定論；鐵道局屆時
會送計畫書到文資委員會，盼挖掘文資過程同時施工，但若文資委員會認為需優先處理文
資部分，影響程度就會擴大。
捷工局長劉慶豐表示，鐵道遺構占G07車站工區面積不大，就影響工程進度2至3年，鐵路
地下化後桃園車站範圍長近600公尺，寬近40公尺，涵蓋範圍廣，進度可能影響4至5年以
上，若遺址還要原地保留，鐵路地下化進度恐近乎停擺。
「搶救清代鐵道遺址小組」成員林岳德、藍博瀚強調，遺址早就發現，政府遲遲不願規畫
，現在卻說延宕工程進行，如此說法並不公道。
2人表示，遺址進到指定遺址審議程序後，盼能早日成為市定遺址、甚至是國定遺址，獲
得更妥善的照顧；未來除了推動現地保存，也希望遺址能與地下化後的車站共構，達到雙
贏效果。
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推 zxcc79: 哈哈哈 08/30 21:14
推 hunng5: 結果還是要共存 不要異地保存 08/30 21:17
推 lawyer94: 維持現狀 08/30 21:38
→ DJYOSHITAKA: 笑死 08/30 22:26
→ hn9480412: 還有77年可以慢慢蓋 08/30 22:32
推 vespar: 趕快挖起來放到台鐵倉庫阿 只想原地保存的話文資團體就是 08/31 00:12
→ vespar: 在講幹話吧 08/31 00:12
→ ELYC1x: 第二段是在亂唬什麼，當大家都白癡？文資最好不會影響進度 08/31 01:18
→ ELYC1x: 遺址早就發現，難道不用挖掘探勘，再做後續分析調查？ 08/31 01:19
→ ELYC1x: 如果是要求原地保存，那乾脆取消這段立體化牽回原址維持平 08/31 01:21
→ ELYC1x: 面好了，也不用再講改回高架就能解決這種幹話 08/31 01:21
推 opie: 清朝鐵路也才100多年前的東西也能當古蹟? 08/31 02:00
推 opie: 原地留存是要紀念清朝對台灣鐵路的貢獻嗎? 08/31 02:09
→ Stan6003: 清朝的東西是值得當古蹟啦,不然日治時期東西拆光就好啦 08/31 02:11
→ Stan6003: 是原地保留沒有意義,還講不影響時程這種幹話 08/31 02:11
推 rocky9137: 留一堆沒用佔空間的東西 浪費時間 08/31 06:41
推 yoshi412: 是說 印象中北捷的北門站也有挖到類似的清朝遺構 不過 08/31 07:28
→ yoshi412: 北捷的做法是選擇保存+站內展示 北捷都可以做到了 桃園 08/31 07:28
→ yoshi412: 又為何做不到呢? 08/31 07:28
→ Stan6003: 這群人要求的是現地保存… 08/31 07:31
推 JHENGKUNLIN: 空間問題吧 08/31 07:44
→ semih: 北捷經驗 遇遺址先搶救文物 08/31 07:46
推 buslover: 百年建設 建設百年 百年建設 建設百年 百年建設 建設百 08/31 19:35
→ bking: 百年和一百二十年看起來就沒差多少了 08/31 23:29
→ andy810625: 日本有類似狀況的就這幾年出土的高輪遺構... 09/01 00:19
推 neksa602: 不是都被灌漿灌掉了嗎 09/02 11:20
→ neksa602: 上面說清朝不是古蹟的真的好笑 留日本的酒瓶有比較好嗎 09/02 11:22