有一個成大歷史系的男孩，騎 kawasaki B1 ，三番兩次來訪，說是寫論文，需要很多資料，

他有個疑惑，為什麼 kawasaki Z 系列一直出新車，直到最近還出了Z900RS，

馬赫的 H 系列也延續了好多年，最近也有新車 H2R 繼承血脈，

為何 B1 沒有？

他試著從經營者的心態去推敲，我說，經營者到底是怎麼想的，外界很難得知，

B1 在世界機車史的長河裡會被埋沒，B1 不屬於這塊， 應該放在台灣機車史。

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事後我想，假如我有一台 kawasaki B1 ，可以怎麼玩它呢？

當然是先報名11月在桃園的《先驅者挑戰賽》囉！

https://movingspirit.tw/race/91-moving-spirit-racing-2020-registration-ticket.html?fbclid=IwAR0iRoIYePU6pi1U36TBEADf-BA_CJE8uBdjPcnpUFCwr8c1lS8kHpvImJM

#這是門檻最低的計畫

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假如有50萬預算，還可以將 B1 改成高科技三輪露營車，把兩顆 B1 引擎合而為一， 變成250cc 橫 V ，

加大車內空間，附浴廁，廚房，車頂是太陽能板，可以往上撐高變成臥舖，也可以左右展開擴大當遮陽板，

熱水、電腦音響用電全靠它，

安排一個月的時間環島。

#Z1馬赫賣掉經費就有了

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假如有500萬預算，組個六人團隊，預計六個月，以國產 B1 為基礎，參加美國鹽湖125cc 級改裝組，拼陸上最速，

當然需要一間工作室，國內最強技師，及一位相關經驗顧問，

車子三個月改裝完畢，訓練車手，達成設定目標，完成報名審查，車子運到美國，租一台保母車，殺到鹽湖，

六人團隊齊心協力，6個月，拼看看能不能在記錄上留名。

#賣掉事務所一半的車經費就有了

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本田先生愛做夢，而且起而行，

我們不知道行不行。

如果 B1 做到這地步，還需要跟 Z1 、馬赫比較嗎？

來報名《先驅者挑戰賽》卡實在啦！