#平鎮火車站6年後啟用
桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站
賴佑維/桃園報導
中時新聞網
因桃園鐵路地下化工期尚長,桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站,滿足居民需求。3日通過行政院核定,臨時站將設在新富一街及新富三街路口,距離中壢火車站1.82公里,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
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#平鎮火車站6年後啟用
桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站
賴佑維/桃園報導
中時新聞網
因桃園鐵路地下化工期尚長,桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站,滿足居民需求。3日通過行政院核定,臨時站將設在新富一街及新富三街路口,距離中壢火車站1.82公里,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
在新富一街及三街口
桃園市長鄭文燦12日主持市政會議,他說,桃園鐵路地下化還有7年以上工期,而台鐵預計地下化後,在進入地下與出地面的頭尾設置新北鳳鳴站與桃園平鎮站。為了讓居民提前滿足交通需求,他向中央提議2處設置臨時站。
鄭文燦指出,平鎮臨時站建設計畫在3日獲行政院核定,總經費約11.87億元,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。面積為385平方公尺,將有2座月台、2處出入口、2電梯及樓梯,並以天橋銜接2月台。若鐵路地下化工程完工,臨時站也可以轉型為計程車招呼站或者公車站。
另外臨時站位置為台鐵土地,可以避免徵收土地、拆遷建物問題,鄭文燦說,已請都市發展局和台鐵局協調,工程施工前,閒置土地可以設置停車場。他補充,臨時站的設立,可以分流中壢車站,也培養民眾搭車習慣。
未來可轉型為招呼站
平鎮永久車站預計設置在新富一街、環南路周遭,不過原本有民代希望設置在較南邊的東周鋼鐵廠後方。捷運工程局長陳文德說明,2005年時,因鐵路捷運化需求,當時預定設站位置就在目前永久車站預定地,但後來有聲音希望平鎮車站設在較南邊,也就是東周鋼鐵廠後方,能帶動地方發展,此方案也曾納入討論。
陳文德說,考量鐵路地下化出地面位置為更南邊的66快速道路附近,若把平鎮車站設在較南位置,列車距離地下出地面位置太近,會有坡度太陡問題,經過考量才會設在最早的預定地。
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台鐵平鎮臨時站政院核定 2022年開工
因應地下化工程期間方便民眾搭火車
〔記者謝武雄/桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃案待院方核定,桃園市政府評估,一經院方核定,要7年工期,為讓民眾在此期間便於搭乘火車,市府爭取中央同意設置平鎮臨時站,總費用11.87億元,其中6.9億元納入桃園鐵路地下化計畫,另4.97億元比照新北市鳳鳴臨時站模式,由中央支應,預計2022年5月開工,2026年5月啟用。
總經費逾11億 預計2026年完工
行政院國家發展委員會元月7日審查通過桃園鐵路地下化計畫案,至於中央、地方經費分攤比例,6月29日開會確定採75%對25%,全案送行政院核定中。
站址位於新富一、三街口
市長鄭文燦昨天在市政會議聽取捷運工程局「平鎮臨時站」簡報之後表示,他向行政院提議在鐵路地下化工程期間,透過設置鳳鳴、平鎮臨時站,滿足地區居民的交通需求,中央從善如流,並編列預算補助。
鄭文燦說,平鎮臨時站基地在新富一、三街口附近,使用台鐵土地,避免土地徵收及建物拆遷的問題,配合站體設計所需時日,預計2022年5月開工,2026年5月啟用,施工前會召開地方說明會。
鄭文燦表示,臨時站距離中壢站1.82公里,當地人口稠密,鄰近平鎮高中、商場等,啟用後可分散中壢站運量壓力。
至於地方民意希望臨時站施工之前,閒置的土地可以先設置停車場,以增加停車空間,鄭文燦要求市府都市發展局與台灣鐵路管理局協調。
未來轉型招呼站或候車站
市府捷運工程局局長陳文德表示,平鎮臨時站面積約385平方公尺,將闢建2座岸壁式月台,車站規劃2處出入口、2座電梯及樓梯,並以跨站天橋銜接2月台,站內設電子票證設備。
另,市府辦理桃園鐵路地下化可行性報告時,規劃新增平鎮車站位置靠近老街溪南側農業區(東周鋼鐵廠旁),行政院核定報告後,由交通部鐵道局接手進行綜合規劃報告及環境影響評估報告,考量坡度等問題,將平鎮站站址北移650公尺至環南路與新富一街口,臨時站設在新富一、三街口,兩者相距不到240公尺,桃園鐵路地下化工程完工後,臨時站將轉型為計程車招呼站或公車候車站。
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台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用
聯合報 記者張裕珍/桃園即時報導
桃園鐵路地下化經費分擔方式確立,綜合規畫報告正送行政院核定,該計畫
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明年就要施工了
#鐵路地下化 #桃園
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今天在桃園市議會,就重大建設與政策擘劃,進行施政報告。
#部桃事件落幕,歷經40天,桃園守住國門第一線,讓國人見證了桃園的韌性、醫護人員的打拚。中央到地方以精準疫調、擴大隔離及採檢等方式讓部桃淨空,市府環保局及國軍33化兵群則進行全市大消毒工作,市府也與市議會及市民同心合作防疫,感謝所有醫護及防疫團隊的努力,使部桃事件圓滿落幕,讓市民安心、國人過好年。
#旅遊振興計畫,也隨著疫情趨緩,各活動措施解封,我們也開始著手推動。包括魅力金三角旅遊、團體旅遊、自由行、觀光工廠、休閒農場及學校戶外教學等,也感謝市議會支持各種紓困振興預算,讓旅遊人潮重現、經濟獲得支持。
#桃園軌道建設,捷運綠線主線系統預定2026年完工、綠線延伸中壢段正進行綜合規劃、綠線延伸大溪段可行性報告已送交通部審議、捷運三鶯線延伸八德進入綜合規劃階段、捷運棕線的綜合規劃報告已報請交通部審議、機場捷運延伸中壢段也預定明年由A22老街溪站優先通車;邁入第4年的機場捷運,也隨時因應活動推出優惠方案,提高運量、活絡周邊商圈。
#桃園鐵路地下化 是桃園百年建設,去年9月行政院核定綜合規劃報告,由中央負擔75%、地方負擔25%經費方式推動,有效降低市府未來財政負擔。全長約18公里,增設鳳鳴、中路、桃園醫院(永豐)、中原及平鎮5個通勤站,其中平鎮站預計今年動工、中壢站則設置中壢臨時後站及跨站天橋的方式先行啟用,預計明年4月桃園鐵路地下化全面動工,目前包括中壢站、桃園站等先導工程搭配捷運工程施工,進度相當順利。
#桃園航空城 已完成都市計畫審定、區段徵收核定,進入實質開發階段,其中2,598公頃的區段徵收面積約96%地主選擇配地,代表對航空城計畫有信心;優先區則約有85%地主同意地上物協議價購,市府推出的十大優惠措施也獲得航空城範圍內地主及居民的認同。目前航空城計畫正進行安置及拆遷準備作業,未來也將引進更多的產業及大學進駐。
#亞洲矽谷計畫 在桃園推動兩大亮點建設,桃園會展中心已經開工,展覽館及會議中心將分別在2022年及2023年完工,成為桃園首座指標性國際會議中心;亞洲.矽谷創新研發中心則預定今年4月重新上網招標,發展為5G及AIoT智慧應用的創新園區。
#交通建設方面,國3增設高原交流道預定7月完工;國1桃園增設中正北路匝道預定年底完工;國3接台66增設系統交流道也已動工;國3增設大鶯豐德交流道、國1增設中壢中豐交流道也已獲行政院核定。此外,全市重要道路拓寬工程、重要轉運站以及停車場計畫如期進行中。
#防災親水環境 包含水資中心及河川整治,而污水下水道接管率超過25%,成長率六都第一;目前已有7座水資源回收中心,挹注水資源,此外另有8處興建推動中,其中中壢及埔頂水資源回收中心已交地並即將開工;桃園的河岸自行車道、親水公園,也逐步完善,讓大家有更多休憩場所。
#投資金額全台第一 經濟部「投資台灣三大方案」,超過2,429億元金額選擇投資桃園,全台佔20%廠商選擇桃園,投資金額及創造就業數都是全國第一,代表企業看好桃園未來的發展願景。
#桃園社會住宅 規劃興建25處、共約1.2萬戶。中路二號、八德一號已完工入住、八德二號完工也即將入住;全國首創的社宅冷氣及家具以租代買模式,也希望減輕大家負擔,希望住戶住得好、住得安心。
桃園市政府持續推動各項建設與政策,包括公托中心與親子館、發行超過166萬張市民卡、裝設16萬盞智能路燈、5,000間智慧教室及科技執法等;同時,推動智慧城市、低碳永續城市、運動城市、族群多元、社福長照、公幼準公共化及觀光休閒農業區等,在各方面都獲得很大成果。
桃園是六都中發展最快的城市,總人口已突破227萬人,是全台人口成長最快、進步最迅速的城市。感謝府會共同合作打造幸福桃園,市府會把握建設黃金期,持續推動大小建設,讓各位市民擁有美好生活。
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#機場捷運中壢延伸段,歷經了7年工期,現在 #A22老街溪站 站體結構工程進度已經達到98%,預計明年(2022年)7月正式通車。
A22站進度順利,中正路及中豐路的施工圍籬,也因此撤除,恢復南北雙向各1車道通行,感謝中壢市民及周邊店家的包容與體諒,讓捷運工程更順利,接下來市府也會陸續完成人行道,讓大家通行更順暢!
A22老街溪站預計明年通車,捷運工程也推進至A23站,A23中壢車站配合鐵路地下化工程,#桃園鐵路地下化 工程也正進行中。未來的中壢車站,將會是鐵路與捷運共構的大型車站,中壢區的發展將會更好,未來北北桃一小時生活圈更方便!
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