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在 桃園火箭工程行產品中有4篇Facebook貼文,粉絲數超過5萬的網紅蘭萱時間,也在其Facebook貼文中提到, #節目預告 #贈書活動 #將答案留在這則貼文下方留言處才算數 #請記得先在節目粉專按讚 2021/01/21 週四,上午七點到八點《#蘭萱選書》單元 有「現實版Iron Man」之稱的馬斯克(Elon Musk), 在2021年的一月,擠下亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)登上全球首富寶...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅親子天下,也在其Youtube影片中提到,#STEAM 是什麼?如何從最簡單的生活來引導? 從閱讀就可以學STEAM?STEAM好像好難!該怎麼學!? 世界各國開始重視STEAM的能力培養,透過【幼兒的第一套Baby STEAM】,讓孩子的STEAM能力從小扎根。 由閱讀陪伴孩子從觀察到探索,讓孩子像科學家一樣的思考 【幼兒的第一套B...
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桃園火箭工程行 在 親子天下 Youtube 的最讚貼文
2019-07-31 11:45:00#STEAM 是什麼?如何從最簡單的生活來引導?
從閱讀就可以學STEAM?STEAM好像好難!該怎麼學!?
世界各國開始重視STEAM的能力培養,透過【幼兒的第一套Baby STEAM】,讓孩子的STEAM能力從小扎根。
由閱讀陪伴孩子從觀察到探索,讓孩子像科學家一樣的思考
【幼兒的第一套Baby STEAM】
四本書加一本專家編寫家長手冊
《寶寶愛夸克》
觀察大自然的組成學習夸克的概念
就像寶寶用積木堆高高一樣,大自然的一切也全部都是由夸克堆造出來的!
《寶寶愛程式》
從電動火車學習程式邏輯
寶寶只要確定步伐和方向,一步一步就能拿到火車車廂了。這樣的編碼步驟叫做「演算法」。
《寶寶愛工程》堆積木練習當個建築工程師
房子是一種結構,有地基、牆壁和屋頂。建築結構要堅固,才能支撐房子裡面和上面的所有重量哦!
《寶寶愛飛行》
從小鳥拍動翅膀探索飛上天的科學
那飛機也有翅膀怎麼飛呢?那火箭怎麼飛呢?只有火箭才能飛向外太空哦!
搭配家長手冊:
針對幼兒發展和STEAM的學習規劃說明,並提供四大延伸活動,鼓勵孩子「動手做」和「實驗運用」,延續STEAM的完整學習。
【各大通路販售中】
博客來:https://www.books.com.tw/products/0010829011
誠品:http://www.eslite.com/product.aspx?pgid=1003276712780669
親子天下Shopping:https://shopping.parenting.com.tw/product/6125577
金石堂:https://www.kingstone.com.tw/new/basic/2018593064147/
讀冊:https://www.taaze.tw/goods/11100882535.html
影片製作:周映璇
特別感謝(依照姓氏筆畫排序):
丘嘉慧「清華STEAM學校」推動委員
曹亞倫 「清華STEAM學校」推動委員
財團法人靖娟兒童安全文教基金會附設桃園市私立文欣非營利幼兒園、園長與全體師生
#幼兒STEAM
...................................................................
親子天下官網 http://www.parenting.com.tw
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桃園火箭工程行 在 蘭萱時間 Facebook 的最佳貼文
#節目預告 #贈書活動
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2021/01/21 週四,上午七點到八點《#蘭萱選書》單元
有「現實版Iron Man」之稱的馬斯克(Elon Musk),
在2021年的一月,擠下亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)登上全球首富寶座。
跟賈伯斯一樣,馬斯克被稱為「改變世界的科技狂人」,
但他的夢想顯然更大、也更瘋狂。
他的Tesla電動車正在翻轉全球汽車工業,
他的SpaceX太空技術可與美國NASA、俄國和中國力拚,
他跨領域挑起五大尖端產業的革命,
每次突破都讓全球驚豔。
《鋼鐵人馬斯克》,是馬斯克全球首部授權專訪傳記,
由彭博商業週刊資深科技記者范思費時近五年所完成。
節目邀請到 交大 機械工程系 吳宗信教授,
他同時也是 前瞻火箭研究中心的創辦人
一起來分享這本《鋼鐵人馬斯克》
歡迎收聽!
本次感謝 天下文化 出版社 ,
提供三本《鋼鐵人馬斯克》要送給我們的聽眾!
題目會公布在節目當中,
請大家留言在此貼文,就有機會抽中唷!
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【蘭萱時間】
FM103.3 #中廣流行網,每周一至五早上七點到九點。
節目提供元氣早餐般豐盛營養的資訊,讓聽眾朋友擁有滿滿的活力!
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FM96.3 金門
桃園火箭工程行 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳貼文
#社論
抗疫正緊,環保防線卻先傳破口潰堤
環評法修法歸零後,近期又引發爭議,包括環評委員被指「不反駁、不討論」,連以往民間團體旁聽直播,都多次被喊卡。本報資料照片
正當舉國把全副心力放在對抗新冠肺炎疫情,不免讓人擔心,其他領域的正常施政運作是否會受到擠壓。果然,除了行政院推出的《防疫紓困條例》根本未經討論今日就要逕付三讀,近一個月來也頻頻傳出公共建設的爭議事件,都與環評不公或不透明有關。這些案件諸如高鐵北延、桃園鐵路地下化等皆牽涉重大,相關部門若利用抗疫吃緊之際偷偷放水或暗渡陳倉,恐使國土環境留下無窮禍害。
近一個多月來,環保署有些作法屢受批評,甚至與民間環保團體直接衝突。主要的爭議焦點有三:第一,對於一些中央或地方重大建設的環評會議,環保署動用《旁聽條例》禁止民間團體在旁直播,甚至舉行閉門會議,使環評變得極不透明。第二,環評委員的遴選,排除了原先規定的文資、公益等專長,不少人以「環境工程」背景聘任,顯太過均質。第三,本屆環委在環評會上經常不反駁、不討論,即讓爭議案件火速通過,使決策專業與理性受到質疑。
檢視政府近來的諸多作為,可以發現,民間團體頻頻指摘環保署放水、護航,絕非無的放矢。例如,對爭議長達廿年的「淡北道路」開發案,正方和反方居民意見分歧,但環評會議閉門十分鐘後即輕騎過關,幾未討論。再如,環評大會上月通過了「中火」新建燃氣機組案,對於地方人士要求將舊的燃煤機組「除役」,卻不予理會,反要求留作備用機組。不僅如此,環保署日前還發函台中市政府,要求它「更正」廢止中火機組操作許可證的決定,顯然擅權。
除此之外,耗資逾千億元的「桃園鐵路地下化」計畫,環評會議只開了短短五十分鐘,就迅速過關。彰濱工業區要增設「事業廢棄物處理廠」,因包括焚化爐、掩埋場、再利用設施等,有破壞海洋生態、空汙及地下水汙染等疑慮;但環評會竟破天荒動用《旁聽條例》規定,由環評委員表決要求禁止環團在現場錄影直播。彰化「二林精機產業園區」的第五次環評,也是在動用「禁止直播」的閉門會議下,強渡關山。
上述種種舉措,說明台灣的環評已來到了一個「新保守年代」。民進黨政府的環保署更轉而扮演起護航的角色,為各種建設開路開燈,而不是為台灣守護環境。這樣的轉變,除了令人嘆息,也讓人備覺諷刺。
環保署的角色之所以發生這麼大的變化,說穿了,有幾個主要因素:第一,蔡英文就任後推出的八年八千八百億前瞻建設計畫,許多項目因規劃草率進展不如預期,要靠環評護航來開綠燈。第二,蔡政府力推的「台商回流」計畫號稱承諾金額已達七千億元,卻因卡在水、電、土地等「五缺」問題,實際進度為零,必須加速排除障礙。第三,蘇揆和林佳龍在選前開出不少超大型建設支票,這些計畫若不利用環評強力護航,恐難實現。第四,蔡總統的能源政策左支右絀,無法在理想與現實之間取得平衡,對供電與空汙的失衡、建設與與環境的破壞,只能靠工程取向的環評委員力挺。
新冠肺炎疫情正在肆虐,全國人民正忙於抗疫,此時台灣環保陣線卻頻頻傳出防線破口乃至潰堤的警訊,不能不讓人憂心。進一步看,這種「環評變護航」的問題,並不僅僅是環保署一個單位的質變問題,而是整個政府的「取巧心態」作祟,到了棄制度與理想於不顧的地步。
最近就有兩個讓人錯愕的例子:一是台糖公司為了發展綠能,竟計畫砍光屏東沿山公路兩側耕耘了廿年的平地造林,要將兩百公頃綠地改成「光電園區」;二是政府口口聲聲尊重部落,竟放任民間公司在台東部落以非法魚塭名義興建火箭發射基地。如此短視近利的政府,連環保都能曲意放水,還奢談什麼保護人民?
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抗疫正緊,環保防線卻先傳破口潰堤
環評法修法歸零後,近期又引發爭議,包括環評委員被指「不反駁、不討論」,連以往民間團體旁聽直播,都多次被喊卡。本報資料照片
正當舉國把全副心力放在對抗新冠肺炎疫情,不免讓人擔心,其他領域的正常施政運作是否會受到擠壓。果然,除了行政院推出的《防疫紓困條例》根本未經討論今日就要逕付三讀,近一個月來也頻頻傳出公共建設的爭議事件,都與環評不公或不透明有關。這些案件諸如高鐵北延、桃園鐵路地下化等皆牽涉重大,相關部門若利用抗疫吃緊之際偷偷放水或暗渡陳倉,恐使國土環境留下無窮禍害。
近一個多月來,環保署有些作法屢受批評,甚至與民間環保團體直接衝突。主要的爭議焦點有三:第一,對於一些中央或地方重大建設的環評會議,環保署動用《旁聽條例》禁止民間團體在旁直播,甚至舉行閉門會議,使環評變得極不透明。第二,環評委員的遴選,排除了原先規定的文資、公益等專長,不少人以「環境工程」背景聘任,顯太過均質。第三,本屆環委在環評會上經常不反駁、不討論,即讓爭議案件火速通過,使決策專業與理性受到質疑。
檢視政府近來的諸多作為,可以發現,民間團體頻頻指摘環保署放水、護航,絕非無的放矢。例如,對爭議長達廿年的「淡北道路」開發案,正方和反方居民意見分歧,但環評會議閉門十分鐘後即輕騎過關,幾未討論。再如,環評大會上月通過了「中火」新建燃氣機組案,對於地方人士要求將舊的燃煤機組「除役」,卻不予理會,反要求留作備用機組。不僅如此,環保署日前還發函台中市政府,要求它「更正」廢止中火機組操作許可證的決定,顯然擅權。
除此之外,耗資逾千億元的「桃園鐵路地下化」計畫,環評會議只開了短短五十分鐘,就迅速過關。彰濱工業區要增設「事業廢棄物處理廠」,因包括焚化爐、掩埋場、再利用設施等,有破壞海洋生態、空汙及地下水汙染等疑慮;但環評會竟破天荒動用《旁聽條例》規定,由環評委員表決要求禁止環團在現場錄影直播。彰化「二林精機產業園區」的第五次環評,也是在動用「禁止直播」的閉門會議下,強渡關山。
上述種種舉措,說明台灣的環評已來到了一個「新保守年代」。民進黨政府的環保署更轉而扮演起護航的角色,為各種建設開路開燈,而不是為台灣守護環境。這樣的轉變,除了令人嘆息,也讓人備覺諷刺。
環保署的角色之所以發生這麼大的變化,說穿了,有幾個主要因素:第一,蔡英文就任後推出的八年八千八百億前瞻建設計畫,許多項目因規劃草率進展不如預期,要靠環評護航來開綠燈。第二,蔡政府力推的「台商回流」計畫號稱承諾金額已達七千億元,卻因卡在水、電、土地等「五缺」問題,實際進度為零,必須加速排除障礙。第三,蘇揆和林佳龍在選前開出不少超大型建設支票,這些計畫若不利用環評強力護航,恐難實現。第四,蔡總統的能源政策左支右絀,無法在理想與現實之間取得平衡,對供電與空汙的失衡、建設與與環境的破壞,只能靠工程取向的環評委員力挺。
新冠肺炎疫情正在肆虐,全國人民正忙於抗疫,此時台灣環保陣線卻頻頻傳出防線破口乃至潰堤的警訊,不能不讓人憂心。進一步看,這種「環評變護航」的問題,並不僅僅是環保署一個單位的質變問題,而是整個政府的「取巧心態」作祟,到了棄制度與理想於不顧的地步。
最近就有兩個讓人錯愕的例子:一是台糖公司為了發展綠能,竟計畫砍光屏東沿山公路兩側耕耘了廿年的平地造林,要將兩百公頃綠地改成「光電園區」;二是政府口口聲聲尊重部落,竟放任民間公司在台東部落以非法魚塭名義興建火箭發射基地。如此短視近利的政府,連環保都能曲意放水,還奢談什麼保護人民?