白藍希臘風建築超好拍Rrrrr 😍
美到以為自己到了地中海呢！

#TaipeiWalker吃桃園
Ann．榜哥．的那一刻

💪藻礁連署告急，需要你的一份力量！
　
桃園大潭藻礁是珍貴的海洋生物孕育場，北起竹圍漁港，南至永安漁港，全長總計27公里，具有豐富的漁業資源，以及珍稀的一級保育類動植物（柴山多杯孔珊瑚、紅肉ㄚ髻鮫、中華白海豚等等）
　
藻礁和大家熟知的珊瑚礁是不一樣的，他是藻類造礁（也就是由植物造礁），十年只長一公分，目前共計有7600年的歷史。
　
然而，因為中油要在當地興蓋第三天然氣接收站，使得當地的生態岌岌可危。
　
☀為什麼政府執意要在藻礁的生態敏感區興蓋第三天然氣接收站？
　
一切都要從2018年7月3日環保署專案小組的結論談起：「因港灣開發對藻礁生態系有重大影響，站在保育立場退回經濟部重新檢討」，專案小組做出退回檢討的建議，但卻在時任行政院長賴清德的意志之下，「藻礁換深澳」，前所未見的在13天內連續安排三場環評大會，意有所圖的密集審查，讓環保署副署長詹順貴直呼環評制度公信力喪失，辭官明志，更有五位專家學者委員不願意淪為橡皮圖章，退席抗議。
　
從此之後，藻礁議題早就超越了技術問題，而是政治問題了。
　
☀那麼，第三天然氣接受站，只能蓋在大潭，沒有其他處所嗎？
　
已故的中油前董事長張子源，曾經說大潭地區：「冬季海象不佳、潮差過大，天然氣接收站安全操作日數過短」根本不適合蓋天然氣接收站；中研院生物多樣性中心研究員鄭明修，從事海洋研究40年，潛水前都要看天氣，也曾公開表示：「我人格保證這裏是最差的地點」
　
台北港、台中港，都曾經是第三天然氣接收站的替代方案，中油或工業局不考慮台北港的理由，從來不是因為區位或是工程技術上的困難，而是「重新做環評會趕不及時程」；儘管歷次的環評審查會議中，台北港替代觀塘港一直是討論焦點，但是時任環保署長李應元卻表示，觀塘環評不包括台北港的範圍，刻意切割台北港作為替代方案的可行性。
　
而提到時程問題，更是前環評委員鄭明修對中油大感不滿的地方：
　
「這一年來我用心用力去了解，也好好研讀這些資料，我提到很多次替代方案，可是中油的回應一直避重就輕、有違事實，連會議資料都假的，例如張景森請我們去台北港現勘，我是說4、5年內很快就可以完成填海造島做接收站 等等，會議資料竟被改成要18年，然後說18年無法如期供應，這實在太鬼扯到極點了。那天只是現勘，並沒有達任何決議，我覺得被陷害和出賣。」
　
經濟部日前發文反駁，中油的施工區域，已經從232公頃縮減為23公頃，並且沒有任何的設備破壞藻礁（環團反駁如下：https://reurl.cc/5oOMRR），但是，經濟部跟中油從來都不肯面對最根本的問題：
　
在有替代方案的情況之下，海象最不適合船舶靠近、生態資源最豐富的大潭，為什麼反而是優先犧牲的對象？
　
這整個開發案，怎麼看都匪夷所思。
　
一起加入連署吧！
　
💪你的一份連署，就是這些海洋生物活命下去的機會。
　
讓我們在228之前，衝破35萬份連署！
　
✅實體連署地點：可到各地時代力量黨部
✅自行列印寄送↓↓↓
連署資訊：https://tinyurl.com/y8a5ddgj
列印第一頁，填好並親自簽名
寄送地址：320039 桃園市中壢區普光二街122巷10號
收件人：珍愛藻礁公投工作小組

【桃園 新屋綠色隧道】

在 #桃園 的 #永安漁港旁
有著一處綠油油的單車隧道，那就是「新屋綠色隧道」
全長約三公里，是北台灣相當具規模的自行車道喔～～

#新屋綠色隧道 沿路都相當平緩好騎🚵‍♂️
起點是永安漁港，終點是忘憂門
四周被綠草及樹木包圍，讓人彷彿正穿梭於綠廊之中
金黃色的陽光微微灑落、煦煦微風迎面而來❤
難怪有許多人都喜歡在天氣好的下午來趟單車之旅
另外一旁還有寬敞的濱海道路
能望向蔚藍的大海且不時有海風吹來😍😍
只能說這裡真的太令人感到心曠神怡啦！

在這邊還有個好消息要告訴大家👍
每當假日，綠色隧道都只開放給騎腳踏車的人通行😎
除了綠蔭滿佈，還不用與汽機車爭道，未免太棒了吧！
還不趕緊安排到桃園放鬆一下呢✨✨

📍地址｜桃園市新屋區永安里中山西路3段
⏰開放時間： 全天候開放

照片來源：
https://ppt.cc/fbVSRx
https://ppt.cc/fnYQCx
https://ppt.cc/fLTzKx

Instagram@eva68s
Instagram@xingyu.huang
[email protected]
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非常感謝大方的網友們提供照片😊

＃空拍＃影片製作＃航拍

今天想借這個影片，分享好久沒有閒談的部份，就是跟大家聊聊這陣子操作兩台空拍機，所遇到的不算有趣，但值得與同好分享的一些空拍實際的情況及感想。

話說到合歡山空拍，才知道空拍機飛進雲霧的狀況，機身跟機槳是會濕掉的。

太早起床，一直將不要的畫面錄下，還不自知，回家看影片才發現。

也有一次太專心做拉遠畫面的視覺效果，竟然讓空拍機離高壓電塔好近，而跟隨功能也一直無法掌握，後來才知道要飛近一點才行。

還有當下根本不知道河谷上有拉電線，直到回家看影片才驚覺，也慶幸自己當下沒有硬要飛過去。

買了空拍機，預設的影像錄影格式不對，也才發現所拍的影片，根本無法用iMovie剪輯。

到太魯閣空拍才知道姿態飛行是怎麼一回事，而且自主飛行練習是如此重要，話說前一天終於趕在下午4點到達長春祠，立馬拿出空拍機空拍，但是遙控器一直提示，處在姿態飛行模式，所以簡單的飛行一下後，就放棄繼續空拍的念頭，到了晚上才開始努力上網查詢，姿態模式的相關建議與知識，後來隔天一早七點在天祥附近空拍，就比較有概念。

不過十點多又到長春祠空拍時，還是發生不小心將搖桿打錯，完全不知道自己一直讓空拍機往山壁瀑布方向飛去，還好自動避障功能救了我的Air 2。此外當下可能是往來飛行太久，最後還是被警察盤問，查看是否有按照規定向太魯閣國家公園管理處，申請空拍許可證。

去龍洞空拍兩次，因為怕不小心就血肉模糊，還是不敢單手接機，所以一直在找合適的起降地點，嘗試操作縮時攝影也最後完全失敗。

到北埔才知道市區全部禁飛，本想空拍北埔慈天宮，只好轉到南埔拍百分橋。

到南庄向天湖附近才知道不是所有的禁飛區都會顯示，雖然它離樂山雷達站還有一段距離。

加入臉書空拍同好社團是這麼的重要，裡面有好多空拍知識與經驗的分享，都非常值得我們學習與效法。

空拍真的沒有想像的容易，也非常的不輕鬆。前晚就要看天氣，替空拍機充好電，還有構思取景的方向與內容，還要心中跟媽祖拜託，希望能保佑隔天飛行一切順利。

此外不時要跟上天搶時間，還要看老天的臉色，希望它風吹小一點，而且願不願意給我一個即時的佛光普照的光影效果，不然大老遠跑一趟，能夠拍的素材就會非常的有限。

而且台灣法規罰的這麼重，要好好的空拍，只能往海邊跟山區跑，所以飛的最盡興的三次，是在南埔百分橋與八里十三行文化公園和永安海濱公園那三次。

由於之前有慘痛的空拍經驗，所以這陣子的空拍方式，都是非常小心，也不想展現什麼高超的操控技巧，動力絕對不會全開，飛行高度到60公尺就好，用三腳架模式飛行就好，重點在拍照錄影，不是耍特技。

例如若去海邊空拍，就在沙灘上飛行就好，畢竟如果空拍機不慎發生炸機情況，至少還能撿的回來。

也學習用偽海上飛行的方式空拍，讓人誤以為我是將空拍機飛到海面上拍攝的，此外努力累積飛行時數，一點一點嘗試各種智能飛行功能，也是常常在做的事情，畢竟飛一趟就多一次的經驗，例如飛2 Pro，就發現它能飛行的時間明顯比Air 2緊湊許多，所以不關遙控器電源，直接更換空拍機的電池，是否可行？不然下次偶遇大景，分秒必爭的情況下，可能就會來不及完整拍攝。

另外低電力的時候，空拍機是否如預設的條件，自動發出警告，這些都是必須找時間不斷的實驗與摸索，才能對自己手上的空拍機有更深入的認識，而這點跟我們畫畫的一樣，買到一種新的材料，就是要不斷使用，才能發現其潛在的可能性，所以最難的還是在，要不斷維持一定的手感，否則就會容易發生空拍意外。

好不容易提心吊膽拍完後，剪片也是一個苦差事，例如空拍永安海濱公園，總共拍了20多分鐘的影像，最後反覆從中只剪輯出10分鐘可看的部分，再進行文稿撰寫與配樂工作，所以大概都要花上三天的時間，才能得以完成，所以每次上傳的影片，都是絞盡腦汁換來的心血，以上就是我所分享內容。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965

水墨材料介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158

藝術生活分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915

台灣龍柱介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923

水墨藝術分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594

台灣露營分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651

國內旅遊分享：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798133

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