今日台灣本土確診加零❤️

昨天晚上從土耳其返抵國門時，一路上經驗了機場每個關卡的防疫措施，我數度感動到紅了眼眶，內心有點激動。

我們這個國家，每天有多少人在齊心努力，守護住大家的健康、經濟與日常生活。

我到土耳其的當天，土耳其的確診數是一萬九千多人；土耳其二月就開始疫苗接種，完整完成接種的已超過四成，至少一劑的接近六成，而且很多人接種了三劑（科興x2 +輝瑞），政府正在鼓勵接種第四劑（科興x2+輝瑞x2) ⬅️這意思你懂😏。

疫苗取得與接種，其實不只是每個國家的國內政治，更是國際政治 ✅是否取得以及是否被干預取得以及是否「被取得」。#但是台灣內部就是有人故意看不清還要操弄

但是即使土耳其最近一個月每天確診數在二萬上下，民眾與官員的防疫態度其實是「很輕鬆」的；安卡拉畢竟是首都，街上民眾仍然遵守戴口罩的要求，但是首都之外，口罩就很像虛應一下故事了。在Hatay拜會時，國會議員說「我們國會一半的議員都感染過了」，在安卡拉拜會的醫師夫妻和孩子也都曾確診。而一週以來的各單位拜會，只有那對醫師夫妻，有要求餐廳消費者的安全距離，也只有他們跟我們一樣在用餐過程，有洗手和多次用酒精消毒雙手的習慣。 👉我國駐外單位人員在其他國家要防疫保護自己真的很辛苦

台灣確診數個位數，餐廳梅花座加隔板還實名制；土耳其每日確診二萬人，餐廳完全跟沒有疫情一樣，只是服務生有口罩和提供酒精消毒小瓶子而已。

當然，未來COVID-19 很可能逐漸流感化，大家就是固定打疫苗然後每年固定有一定數量的確診者，免疫力不佳的族群可能還是有重症死亡。但是目前台灣對待COVID-19 的態度，我覺得真的是全世界數一數二（很可能是「最」）嚴謹。

在土耳其的公共場所偶爾可以看到酒精消毒的設備，不過，幾乎沒有看到民眾使用；更不用說像台灣進入每個公共場所必須完成的實名制與體溫檢測了。

在安卡拉機場和伊斯坦堡機場，機場貴賓室裡的供餐因應疫情調整成每個餐點都單一包裝，烹調區縮減並加上隔板；但是所有用餐區都沒有隔板，當然，大家拿下口罩吃東西之後，也就繼續沒有戴上口罩，直到準備搭機為止。而台灣呢，桃園機場的餐飲沒有營業，貴賓室只能喝水😭 餐點改由打包上機使用。

在伊斯坦堡搭機的接駁車，沒有限制人數，所以 #整台車滿滿的旅客😱，而且在人與人之間沒有社交安全距離的情況下 #大家聊得很開心 😱 我早已完成二劑疫苗，戴著眼鏡、戴著口罩、戴著 盾牌牙醫史書華 送我的面罩，隨身包包裡一瓶酒精一瓶乾洗手，簡直像是另一個世界的人😨

在土耳其航空飛機上我的防疫裝備比空服員還要多😝

到桃園機場下機之後，門號申辦與已有門號的動線通知與區隔、上機前已完成登錄的資料確認、防疫通知說明、通關之後的動線、採檢說明、採檢流程、交通安排，我真的覺得全世界沒有這麼細心又仔細的機場防疫服務了！ 搭乘防疫專車前的說明和安排，完全感受到台灣在邊境防疫工作的專業和程序，是內化在每個防疫第一線工作者心中。 #全身噴酒精的過程好像在洗車 🤔是台酒的酒精嗎？頗香😂

從去年到現在，總是有人陰謀論的質疑「確診數這麼少一定是隱匿」、「有很多黑數啦」、「疫苗假的啦」；我真的覺得，有政治立場沒關係、不喜歡陳時中指揮官也沒關係，但是屢屢貶低、侮蔑台灣的防疫成績，是對全國認真配合防疫的第一線工作者和民眾，非常過分的心態。

#全世界最努力防疫的國家台灣

很高興蘋果新聞網 關注這個議題，只是令人遺憾的是切入的角度實在很淺。

桃園國際機場 Taoyuan International Airport 貴為台灣首屈一指的國際機場，但是卻一點管理專業都沒有，機場跑道、第三航廈都做不出來就算了，連貴賓室管理也是覺得把乘客趕到飛機上就不甘他們的事了。

試問，飛機上難道就不是更小的公共空間嗎？
現在機場人流還不算多，無論是貴賓室、美食街都還是有機會可以加大間距、隔出梅花座、抽號碼牌限制貴賓室容留人數，甚至要求 EVA Airways Corp. 長榮航空 China Airlines 中華航空 將所有貴賓室空間打開的方式來營運，但是很遺憾的， 我們的機場公司只用不要用餐就沒有問題來打發大家，不知道桃園航空城的大長官 鄭文燦 怎麼看呢？

不是我們搭商務艙硬要在貴賓室吃飯，而是現在台灣的公共環境已經沒有飲食的機會，如果有人從屏東或是台東要到桃園機場出國，真的很有可能在登機門餓暈。

#不要台北看世界
#餓到所有民眾

「一手領紓困補助，一手逼員工走路？」
　
你在機場使用過環亞貴賓室嗎？
　
你可能不知道的是，把旅客當貴賓的環亞，卻把勞工當作隨時可拋棄的工具。
　
日前，我接獲陳情，環亞貴賓室要求員工簽署減班休息的同意書，接著調動員工職務，還不斷對員工記過，儼然就是要逼勞工走路。
　
後來，環亞更強迫員工簽署「減班休息期間同意不提出資遣要求」的文件，這已經明顯違反勞動部「因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項」。
　
今天上午，我和環亞貴賓室的受害勞工一起召開「交通部給人補助，公司請人走路；勞動部不給名單，蓋上黑布」記者會。要替受害勞工討公道，更要求交通部、勞動部負起應負的責任。
　
我開始調查後，發現環亞貴賓室領取了民航局13,777,461元、還有桃園機場公司1,300,929元的紓困補助，總共1,507萬元。環亞一手拿補助，一手逼員工走路的行徑，完全違背了交通部紓困企業的原意。
　
為甚麼會這樣？就是因為交通部的紓困補助辦法中，並沒有如經濟部、文化部和教育部一樣，加上勞工保護的條款。
　
領取紓困補助期間「不得對員工實施減班休息、減薪或裁員等減損員工權益之行為，亦不得解散、歇業或有其他主管機關公告之情事。」，這是時代力量從2月以來的訴求，在多次的紓困條例黨團協商中，均不斷要求新增該項條文，雖然最後沒有制定在母法，但是仍出現在許多部會的補助要點中。
　
然而，交通部的補助要點，直到昨天10月22日，才新制訂出勞工保護條款。
　
是的，你沒看錯，就是昨天。換言之，從疫情爆發以來到現在超過半年的期間，若企業有減班休息的狀況，這些事業單位仍然可以一手拿交通部的補助，一手逼人走路。
　
也不是所有的補助項目都有勞工保護條款。跟航政司相關的六項補助中，只有一項設有勞工保護條款。
　
同時，我在跟勞動部索取資料的過程中，也遇到了阻礙，因為勞動部不願意提供環亞貴賓室的減班休息狀況給國會辦公室，理由是因為「涉及營業資訊」。
　
請問，勞動部為什麼不敢公布減班休息的事業單位名單呢？
　
目前紓困補助多半都設有勞工保護條款，需要跟勞動部的減班休息名單勾稽，勞動部官員只是不斷地跳針：「我們都有跟部會勾稽。」我問：「那如果沒勾稽到呢？」勞動部：「我們不會發生這樣的事情。」
　
不是啊，所以是勞動部掛保證不會落勾嗎？各位看倌朋友，你說看看，你覺得勞動部絕對不會落勾嗎？
　
涉及國家補助的事業單位，應該就要對國會公布減班休息的資訊，否則國會如何監督？如何避免像環亞這樣的事情再度發生？
　
最後，我要求交通部要重新檢討紓困補助的條文，以及勞動部應該要介入調查環亞貴賓室的勞資爭議。
　
國家挺企業，企業就要挺勞工，請交通部、勞動部好好負起該負的責任，別讓紓困補助肥了企業苦了勞工。

Will在歷經了簽證被搞丟事件後，終於要飛回英國繼續他的實習牙醫生活了。在起飛之前先帶大家看看疫情期間的桃園國際機場，以及機場貴賓室實錄。這集小編笑了好多次，你們有沒有愈來愈期待後面的故事了呢？

#英國留學生活 #機場貴賓室

00:00 前言
01:00 桃園機場環亞貴賓室 Plaza Premium Lounge介紹
01:55 貴賓室淋浴間有什麼！？
03:58 疫情期間的貴賓室有人嗎？
05:05 Team W 新夥伴登場～
05:37 貴賓室費用大公開
06:05 疫情之下貴賓室可以內用餐點嗎？
07:28 桃園機場餐廳現況

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00:00 開場介紹
01:00 JCB官網介紹(所有優惠都可以在這裡找到)
01:24 白金卡服務與機場貴賓室免費介紹
02:50 白金卡其他優惠介紹
03:25 2020年台灣晶緻卡活動介紹(網購、桃園機場貴賓室、餐廳下午茶)
03:37 桃園機場貴賓室優惠簡介
03:59 網購優惠介紹(滿2000送200)
05:00 餐廳下午茶優惠介紹(買1送1)
06:18 訂位方式與流程介紹
09:26 結尾

大家常常在問，我們的節目到底有沒有被下黃標？
很遺憾的告訴大家，從來沒有。

你可能會不相信，像我們這麼健康幽默的頻道。
怎麼會逃得過這可怕的審查機制？

這是巧合嗎？
我可不這麼認為。

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