#英國班機113人集中檢疫1發燒送醫4有症狀
#入境採檢估中午有結果
#變種病毒之亂持續中

因應英國出現新冠變種病毒，中央流行疫情指揮中心日前宣布，23日起有英國旅遊史者集中檢疫、倫敦飛台北客機航班減半及機組員居家檢疫14天，所有入境者須檢疫期滿前採檢。

1.華航CI082倫敦飛台北班機在27日傍晚5時36分降落桃園國際機場，機上有國人機組員13名、國人90名、大陸地區人民1名及外國籍23名共127人，是台灣加嚴防疫措施後，首架自英國返台班機。現場協助的疾管人員穿戴口罩、手套、護目鏡及隔離衣等全套防護裝備，並在班機落地前2個小時就定位，絲毫不敢鬆懈。有症狀者將先在機場個別採檢，有發燒者送醫，其他人則分別送至集中檢疫所進行採檢，檢疫期滿前也會再次採檢。

2.國境單位指出，從英國倫敦返台入境旅客將與一般旅客分流，不會與其他旅客一起申報，行李提領也會使用獨立轉盤，並設置專用廁所，避免與其他航班混用，降低感染風險。

3.除了1人因發燒症狀後送就醫，另有4人過去14天曾出現輕微呼吸道症狀，在機場採檢後已與其他旅客坐車前往集中檢疫所，至於其他沒有症狀旅客都會先前往集中檢疫所之後再進行採檢作業，降低在外曝露時間。

4.機組員13名都沒有症狀，已送往航空公司安排的防疫旅館進行採檢及居家檢疫，桃機清潔人員也在旅客離開後，立即進行候機室及相關動線清潔消毒作業。

04b碎碎念：我夢到接下來的劇本可能是這樣
1.英國回來有驗出突變株。台灣新聞再催一波，新冠變種病毒入侵台灣！防線崩潰！流竄全球！

2.部分媒體開始討論禁航，鎖國，封城，早就該入境普篩。

3.全台跨年活動取消，改線上。

4.全世界各地繼續驗出更多英國株，特別是來往密切的歐洲，美國也驗出。

5.大概1月14日左右，輝瑞和莫德納實驗室做出現有疫苗產生的抗體還是可以中和突變病毒，疫苗有效，股票大漲，警報解除，各國紛紛解除對英國的禁令。

我不是印度神童，不準是正常的，僅供參考。

好啦，不做夢了，以下是我對變種病毒之亂的解讀：
傳染力變1.7倍沒什麼，之前變4~8倍的D614G突變種都遇過了。且沒證據顯示此突變種重症，致死率較高。英國此番大動作最擔心的應該是疫苗是否會失效，但如果這病毒真的疫苗已經沒效了，那在英國執行的牛津疫苗臨床試驗應該早就發現了才是。就算很不幸疫苗失效了，RNA疫苗也可以很快地做出新疫苗。輝瑞表示，六週的時間就可以改RNA做出新疫苗。

我個人認為這次從英國開始的變種病毒之亂，科學上還沒有證據有這麼大的風險。新冠病毒的變種是一直在發生的，且這個英國株其實應該早就散佈世界各地了，現在就算斷航也是來不及阻止了。英國也許是用心良苦，讓防疫疲勞的全世界繃緊神經。我個人看來是可能有些overreact 過度反應，不過這樣也好。有個新話題，讓世人認真一點防疫吧。（好啦，台灣人也是）

至於台灣？對我們的14+7有點信心吧。且現在英國回來會一律檢查，且到集中檢疫所。就算有人把這突變種病毒帶回來，也會被抓出來隔離的。病毒很難到社區的。

航空城公司，桃園捷運公司工作報告反應問題如下:
(1)桃園航空城公司工作報告第8頁：公司資本額變更登記及發行股票作業桃園市政府經發局業於 108 年 12 月 13 日將中壢區青芝段158 地號(5,050.39 平方公尺，金額 918,173,019 元)及中壢 青 芝 段 159 地 號 (33,088.97 平 方 公 尺 ， 金 額6,015,654,131 元)以上 2 筆土地，金額合計 69 億 3,382萬 7,150 元，土地作價予本公司。
109 年 1 月已向經濟部辦理資本增資變更登記中，待經濟部發函核准完竣後，再依公司法第 161 條之 1 第 1 項規定於完成變更登記後 3 個月內發行股票。

公司法第 161-1 條內容
公開發行股票之公司，應於設立登記或發行新股變更登記後三個月內發行股票。
公司負責人違反前項規定，不發行股票者，除由證券主管機關令其限期發行外，各處新臺幣二十四萬元以上二百四十萬元以下罰鍰；屆期仍未發行者，得繼續令其限期發行，並按次處罰至發行股票為止。

去年在完全沒有知會議會及議員的情況下，偷偷投資桃園亞矽創新公司500萬，後來血本無歸這筆帳還沒有算完畢，又再發生隱瞞公開發行股票之事，這麼重要的事情，居然沒有向議會報告或知會

桃園航空城公司已於109年1月辦理增資變更登記，依公司法規定，完成變更登記後3個月內發行股票，現在處理程序到甚麼階段?請問公開發行股票的方式以及對象？誰是最大股東？請問公開發行的股票在哪裡？

(2)桃園大眾捷運公司以109年1至3月與108年同期運量比較，可以發現，109年3月的運量，較去年同期大減42.48%，再以兩年同期每日平均運量及營收比較，桃捷去年1至3月每日載客量70538人，今年只有60847人，在營收比較方面，去年每日平均收入461萬5576元，今年則是330萬355元，明顯衰退很多。

機場捷運營運金雞母在桃園機場到台北的黃金路線，109年編列的客運收入預算，總共載運2836萬人次，收入19億4235萬元，請問劉董事長是否有評估，如果疫情延續下去，今年的營運情況會是如何？

如果桃捷公司今年因疫情關係導致嚴重虧損，桃園市政府會因此增資嗎？

敬平於上個月25日觀光局質詢中提到，受疫情影響，由於機場出入境旅客減少，桃園機場捷運載客狀況也是慘不忍睹，機捷全線自今年2月1日統計至3月22日，每日運量人次由6萬6682驟降至2萬7083。敬平當時就呼籲應該減少直達車班次，桃捷公司受疫情衝擊光是今年1月份至3月份累積約虧損6千9,639萬餘元，直達車運量減少6成以上，後來市府也採納敬平建議，調整直達車班距，降低營運成本，直達車減班應要持續觀察及評估二次減班並配合機場作業，要樽節支出當然也要維持整個運輸的品質，盼望捷運局可以持續努力。

此外關於航空城公司新租的辦公室場地，敬平實在很好奇為甚麼目前只有16人的辦公室同仁卻要用到260坪這麼大的辦公室，就算扣除智慧應用展示中心大部分的面積，平均下來每位同仁能夠使用的空間最少也有10坪左右，難不成貴公司覺得疫情會持續延燒半年，所以要讓同仁保持中央規定的1.5公尺社交距離嗎?錢還沒賺到卻租用了這麼氣派又豪華的辦公室，航空城公司是大撒幣嗎?

以及今天很多議員都在關心發行股票一事，為什麼議會都不知情?
就算目前還在審查階段是不是也要知會一聲?如此的作為是否有暗度陳倉的嫌疑?敬平質疑不對外公布消息是不是要內線交易?這樣要怎麼跟廣大的市民交代?工作報告寫得不清不楚，解釋的也含糊不清?希望航空城公司可以好好檢討，不要有僥倖及藐視的心態。

影片連結：https://youtu.be/ZG10Lb8dg9s

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