為什麼這篇桃園捷運g05鄉民發文收入到精華區：因為在桃園捷運g05這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板MRT標題[新聞] 桃園捷運綠線G09設站4戶地主反對 陳文德...
桃園捷運g05 在 蔡永芳 Instagram 的最讚貼文
2020-07-02 23:21:27
捷工局「八德(大湳地區)都市計畫桃園都會區【綠線】G04-1、G04-3、G05捷運開發更新計畫公告」說明會 #桃園市捷運工程局 #桃園捷運綠線 #詹縣里長...
桃園捷運綠線G09設站4戶地主反對 陳文德：持續用心說明
https://www.ettoday.net/news/20210302/1929627.htm
ETtoday新聞雲 > 地方2021年03月02日 23:11
記者楊淑媛／桃園報導
桃園捷運綠線G09站聯開案，於前桃園縣長吳志揚任內，因住戶反對及考量環評通過時間
，而決定暫不設站。然市長鄭文燦上任後，市府捷運工程局認為G08到G10站距離太遠，以
營運安全為優先而變更設計，獲得中央同意，惟現仍有4戶地主反對，揚言於明(3)日內政
部土徵小組審查該案，到場表達反對，受到市府重視。
捷運工程局局長陳文德2日表示，桃園捷運綠線以綠色運輸理念為核心，並考量地主的權
益，規劃G04站、G05站、G08站、G09站及G31站等5站「捷運開發區」辦理土地開發，目前
僅G09站4戶地主未能達成協議，及G04站(B基地)正協議中，其餘捷運開發區均與地主達成
協議或參與開發，並陸續交付施工。
因G09站部分地主並未同意參加土地開發，所以G09基地規劃已採最精簡及使用最小用地範
圍之方式配置，除了通風豎井及車站外，尚需設置出入口、站體結構物及機房等永久性捷
運系統相關設施，以提供捷運路線、車站、旅客進出、維修及營運等功能需求，並已優先
使用中間公有土地。
G09站捷運開發區範圍內計有建物28棟，分別於2020年2月12日、3月23日及10月20日召開3
場協議價購會，並於會中向地主說明可以選擇讓售土地或參與開發，於日後分回不動產，
都市計畫第1階段並於2020年12月8日發布實施，目前捷運工程設施需要範圍共20棟建物，
僅餘4棟未能達成協議；為利綠線工程順利銜接執行，已提報土地徵收計畫案送內政部審
議，該部土地徵收審議委員會訂於2021年3月3日審議。
陳文德局長表示， G09站的協議市價查估基準地一坪約為86萬元，高於本區鄰近地區協議
當時前一年內之住宅區、商業區地價，為確保地主權益，地主仍得於徵收公告前同意協議
價購或參與捷運土地開發，該局將於內政部徵審會後，再次派員向4戶未達成協議戶用心
說明。
捷運綠線G09站位於桃園區中正路、力行路、埔新路、民光路所圍街廓，G08站至G10站屬
地下潛盾段，2站間距離1,951公尺，基於通排風及防災的營運安全考量，未來如遭遇火災
緊急狀況時，列車於同一隧道停止運行，屆時恐發生「長隧道效應」，排煙風向將無法控
制，造成危及乘客逃生安全的情形，因此本區位勢必設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑，
因此G09站有設站之必要；另外，中正路路寬不足(僅15米)無法在道路下方設置車站，故
G08、G09站規劃為路外車站。
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推 KingOfTheAlt: 這條路窄到很誇張，縣府時代的規劃真的是垃圾 03/03 19:17
→ jago: 上百戶千戶都同意，剩下4戶就強制徵收，搞那麼複雜做什麼 03/03 19:41
推 peterlee97: 文林苑： 03/03 19:44
→ ekes11: 不過一個百萬城市的主要幹道才15米也真是奇葩，好歹站前中 03/03 20:02
→ ekes11: 正路也應該拓寬到跟慈文路以北的中正路(30米)一樣寬。 03/03 20:02
推 soufon: 桃園升格直轄市本身就是個笑話啊 03/03 20:08
→ soufon: 蓋捷運真的會沒人搭，看看機場捷運運量... 03/03 20:08
推 mattc123456c: 機場捷運沒經過繁榮地方，你就在喊絕對沒人搭？ 03/03 20:29
→ hicker: 依現況推斷未來是人之日常....即便兩條完全不一樣.... 03/03 20:30
推 facebookig: 四戶直接強制徵收就好了，何必浪費時間？ 03/03 20:46
→ ultradev: 竹北王的發言應該不用討論太多 03/03 20:58
推 hunng5: 竹北王的推文直接忽視就好，不用對他的推文認真 03/03 21:13
推 soufon: 桃園平常上班日人都跑台北新竹了，假日也是台北消費，那 03/03 21:41
→ soufon: 蓋台北新竹還比較划算 03/03 21:41
→ ausome: 新竹就自己沒橋好啊，某s你出來從政，身體力行推動一下啊 03/03 21:49
推 Shiba861107: 竹北王的話聽聽笑笑就好 03/03 21:58
→ dosoleil: 真的重要 就會像臺中多迸出預算徵收了 03/03 22:34
推 YellowWolf: 希望溝通順利 盡快施工 03/03 22:44
→ keydata: 強制徵收的不能當聯開，強制徵收只能用於出入口跟通風井 03/03 22:46
→ keydata: 必要設施 03/03 22:46
→ keydata: 這個爭議在於捷運局是用隧道逃生距離過長要有逃生口跟通 03/03 22:49
→ keydata: 風井，這樣就設緊急逃生出口就了XD 03/03 22:49
推 soufon: 說人笑話，你才笑話吧？ 到時桃園捷運沒人搭，賠錢的時 03/03 23:05
→ soufon: 候，把錢還出來，看看桃園的路多小條...還有那市容...說 03/03 23:05
→ soufon: 直轄市？？ 03/03 23:05
→ soufon: 產業更是都在工廠藍領為主，我印象中大都市至少要高階研 03/03 23:06
→ soufon: 發、金融軟體白領吧？ 03/03 23:06
→ KingOfTheAlt: 桃園的道路規劃真的容不下不斷進來的移入人口，我 03/03 23:07
→ KingOfTheAlt: 很擔心這條路的人行道到底有沒有辦法生出來 03/03 23:07
→ soufon: 桃園人行道？ 拜託，道路小成那樣，市容... 03/03 23:10
→ KingOfTheAlt: 反對人行道 然後又抗議自己城市沒捷運 03/03 23:17
→ KingOfTheAlt: ？？ 03/03 23:18
→ mattc123456c: 本身市容很好似的(你捧竹北貶其他城市，我當然回嘴) 03/03 23:23
推 aaronbest: soufon竹北人行道勒 對了先進地方人行道都是必備設施 03/03 23:34
→ aaronbest: 但竹北沒有欸 要不要先蓋好人行道再說啊 顆顆 03/03 23:34
→ c3035281: 中正路路肩可以給人行道啦 只怕居民反對而已 03/04 01:45
→ c3035281: 加上騎樓完全淨空應該還ok 03/04 01:46
推 kenliu100: 誰這麼喜歡強制徵收，快把自己家捐出來收收看r~ 03/04 01:53
推 agh386690: 笑死 竹北王某版被永桶之後就到處亂叫 03/04 06:43
推 Pujols5566: 強制徵收？？文林苑表示： 03/04 06:45
推 Machuwltd: 拿省轄市跟舊縣轄市比才是笑話吧 有種錢不要拿比較多 03/04 09:07
→ Machuwltd: 啊 笑死 新竹都自用載具吧 別吵 03/04 09:07
推 Machuwltd: 原來是竹北王 呵呵 03/04 09:11
推 frank3302: 中正路前段路幅根本是笑話.... 03/04 10:32
推 shun01: 嘛...反正任何城市都是由小鎮慢慢長大的，不過慈文路以南 03/04 10:42
→ shun01: 跟以北其實是兩個不同的都市計畫XD 03/04 10:42
推 asole: 整個桃園只有青埔、中路、經國路大條 03/04 13:24
→ ek252: 少數不想被徵收的聲音往往在媒體比較有聚光燈罷了 03/04 14:34
→ ek252: 就拿文林苑來說，當時也是超過九成的住戶同意，不同意戶根 03/04 14:35
→ ek252: 本就是少數中的少數。 03/04 14:35
→ hicker: 就不同意的喊最大聲 加上媒體嗜血特性 讓政府方面難應付 03/04 14:38
推 edos: 不同的都市計劃無損道路寬度設計的一致性，例如桃園永安路也 03/04 14:40
→ edos: 是慈文路以北以南分屬不同都市計畫，永安路就沒有在慈文路從 03/04 14:41
→ edos: *米路寬驟減寬度。 03/04 14:42
→ zonbytai: 桃園就先天不良後天失調。日治時中壢桃園只是小城鎮自然 03/04 15:21
→ zonbytai: 不會用都市的尺度去規劃。戰後也沒料到人口會成長這樣。 03/04 15:21
→ zonbytai: 沒記錯桃園區中壢區大概都是以25還30萬人口去規劃的 03/04 15:21
推 KingOfTheAlt: 台灣的規劃基本上就是小鎮沒人行道，無論如何都很 03/04 15:45
→ KingOfTheAlt: 不人道 03/04 15:45
→ edos: 跟小城鎮大城市沒太大關係，純粹就是以前台灣人沒有人行路權 03/04 16:13
→ edos: 的觀念，所以房子土地跟馬路的界線在那兒，房子就蓋到那兒， 03/04 16:13
→ edos: 沒有臨路退縮或人行道的觀念。 03/04 16:14
→ c3035281: 大都市也沒什麼人行道吧 台中人行道也是斷斷續續 03/04 16:50
推 jooz: 桃園真的很神奇 那路寬到底要怎麼生活 推個嬰兒車也會被撞 03/05 06:19
→ jooz: 規劃也太沒遠見 03/05 06:19
推 allgod: 以前是騎樓規劃為人行空間，但台灣騎樓被汽機車跟攤販搞 03/05 06:28
→ allgod: 爛了 03/05 06:28
→ victtgg: 騎樓根本不是人行空間，那是因為我國過去的馬路鮮少預留 03/05 14:02
→ victtgg: 人行道，只好後來硬凹說騎樓也是人行空間。 03/05 14:02
→ victtgg: 去看後來的重劃區建築幾乎都不蓋騎樓了，絕大多數都是用 03/05 14:06
→ victtgg: 人行道+建築臨路退縮的方式來保障行人路權。 03/05 14:07
→ dosoleil: 因為實際使用騎樓既遮蔽視線 阻礙動線 感覺也較陰暗 加 03/06 00:12
→ dosoleil: 上部分路段單車混流 就是凌亂(不過若是街邊商業棟 大多 03/06 00:12
→ dosoleil: 還是會選擇騎樓吧 畢竟騎樓比花圃能賺錢呢 03/06 00:12
→ dosoleil: (又或是精品服飾或餐飲店這種怕曬怕陽光的 甚者排隊名店 03/06 00:15
→ dosoleil: 也是騎樓比較多人潮停駐空間 03/06 00:15
→ ususa: 現在重劃區的新大樓就算商業地也沒有在蓋騎樓了 03/06 00:44
→ hjkkk123: 已經有五個縣市有捷運，而竹北沒有 竹北王不敢面對 03/06 15:38
推 newstyle: 騎樓是日本人的規劃 03/07 10:03
→ victtgg: 但去看日本不管大大小小的城市幾乎都有人行道 03/07 16:44
推 coffeemilk: 因為日本可以犧牲車道，讓車道和人行道同寬也沒關係， 03/08 16:05
→ coffeemilk: 台灣人即使是一般行人，當他開始使用自己的機車汽車時 03/08 16:05
→ coffeemilk: ，或是搭乘公車時就無法忍受車道狹小然後人行道寬敞 03/08 16:05
→ YellowWolf: G08 G09為路外車站，北捷市區也有路外車站嗎？我記 03/09 09:59
→ YellowWolf: 得是不是大橋頭站？ 03/09 09:59
→ shun01: 昆陽 03/10 04:39
噓 canandmap: 純噓竹北王，爭不到捷運只好跑來酸 03/10 12:49