★座談會轉知★

「變更縱貫公路桃園內壢間都市計畫(配合台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫中路站周邊土地開發計畫)案」(草案)等2案公開展覽前座談會。

有相關的市民朋友參與當區舉辦之座談會，別放棄自身應該知道的權益喲！

如果對計劃案有相關意見，可以利用座談會場提供意見表，也可以電洽：
桃園市政府都市發展局規劃科
０３－３３２２１０１

107/03/19（週一）
桃園市政府捷運工程局揭牌記者會 鄭市長：三心六線，美好實現，打造「北北桃一小時軌道生活圈」

桃園市長鄭文燦今（19）日上午在市府，出席「桃園市政府捷運工程局」揭牌記者會，鄭市長表示，市府於104年4月成立「捷運工程處」，為配合各項捷運工程的進度，於今（107）年3月15日改制為一級機關「桃園市政府捷運工程局」。捷運計畫是綠色、人本、智慧運輸，也是城市交通轉型的關鍵，配合都市計畫，帶動都市成長、人口移動及產業投資，提升城市競爭力，增加市民幸福感。透過鐵路地下化及捷運路網，不僅完成桃園環狀捷運系統，更打造「北北桃一小時軌道生活圈」，逐步達到「三心六線，美好實現」。

鄭市長指出，過去桃園縣政府僅設軌道工程科，人員編制不足，因此捷運當時僅停留在計畫階段，升格後市府於104年4月1日成立「捷運工程處」，擴大編制，真正推動捷運工程計畫，讓每一條捷運一一定案、動工。而因去（106）年捷運綠線通過核定，要辦理各項準備工作，因此決定將「捷運工程處」提升為「捷運工程局」，初期編制105人，未來將配合捷運工程進度及人口成長速度，合理增加人員。

鄭市長說，新任捷運工程局局長陳文德，歷任經濟發展局副局長、交通局副局長、工務局副局長，30幾年來都在桃園服務，承載著市府的使命及市民的期待，相信捷運工程局能與中央、地方妥善溝通，讓建設計畫加速，並依法行政、完善廠商管理制度及各項採購工程。

鄭市長也提到，桃園的捷運願景是「三心六線，美好實現」，由三大都會區融合新桃園，分別是桃園、中壢、航空城等三大都會區，並以捷運串連各區；六線則為機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線大溪延伸線。目前機場捷運正進行A21環北站至A23中壢車站的延伸線工程，並將於今（107）年辦理A23站及中壢車站鐵路地下化的開工典禮，期盼早日完成中壢車站交通樞紐。

鄭市長表示，「前瞻基礎建設計畫」納入3大計畫，包括：第一、鐵路地下化，全長約17.95公里，經費964億元，新增通勤站5座，分別是新北鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮，目前已進行綜合規劃發包作業；市府已將A22、A23站橫渡線開挖並下降，準備工作都大致完成，也已編列相關經費，因捷運動力較強，未來中壢車站會呈現台鐵在上、捷運在下的模式，中壢新站將成為交通樞紐。

第二、配合桃園航空城計畫，興建機場第三航廈站。第三、捷運綠線及捷運綠線延伸至中壢火車站，捷運綠線橫跨大園、蘆竹、桃園、八德等區，長達27.8公里，共有27個車站，其中有11站高架站、10個地下站，經費982億元，沿線經過許多交通樞紐，包括：G07桃園站、G32與A11坑口站共構等，預計7、8年完工；青埔支線則為第二階段，配合航空城計畫完工。

鄭市長也說，捷運綠線延伸至中壢火車站，全長約7.8公里，經費351億元，共設置7個車站，沿線經過八德重劃區、霄裡、中山東路、環中東路、中壢。機場捷運、捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢火車站將形成「口字型」大環狀捷運系統，未來，桃園車站與中壢車站都會是三鐵共構，成為兩大交通樞紐，這是桃園捷運的骨幹網絡，涵蓋160萬人口，約全桃園7成5的人口。

鄭市長提到，桃園的捷運計畫也有許多支線，包括：第一、捷運棕線，工程經費約195.59億元，連結桃園車站、龜山到新莊迴龍，全長約11.5公里，共設8個車站，國發會已審議可行性研究報告，將報行政院核定，預計今年辦理綜合規劃發包作業，請捷運工程局先行上網發包程序。第二、捷運三鶯線延伸八德段，長3.8公里，增加2站，經費約120億元，由桃園市政府與新北市政府合作，由桃園市政府取得路廊，新北市政府負責捷運工程，目前可行性報告正在交通部審查，捷運三鶯線也已進行工程發包，將包括八德、鶯歌、土城、三峽等區域的運量。

第三、大溪延伸線，自桃園捷運綠線G01（八德區建德路及興豐路口站）延伸至大溪埔頂，長約3.5公里，經費預估超過110億元，目前正進行最後的定線及可行性報告的核定；都發局也推動大溪埔頂營區活化，打造「大溪之心」計畫，改建埔頂營區成為新的轉運中心。

鄭市長提及，「亞洲．矽谷計畫」、「桃園航空城計畫」、「前瞻基礎建設計畫」是桃園發展的三支箭，其中軌道建設是桃園城市、交通轉型的動能，每一條捷運計畫都在進度當中，總工程經費超過2,000億元，市府負擔約4成，約800億元，以8至15年為完成時間，每年負擔比例不會超過50億元，符合市府財政負擔，而沿線的開發亦可挹注市政收入，相信捷運計畫是非常值得投資，讓桃園更具競爭力。

鄭市長表示，預估軌道計畫完成後，桃園人口約成長至260萬，是桃園發展的新起點，請捷運工程局全力以赴，積極爭取中央預算、地方溝通以及掌握工程嚴謹性，針對工程發包必須秉持嚴謹、客觀、公平、透明，選擇優質廠商，達到「三心六線，美好實現」的願景，將口字型轉變為目字型的捷運路網。另外，待第一階段「三心六線」完成後，第二階段就會開始啟動輕軌系統，包括桃林鐵路輕軌化、橘線輕軌等計畫，讓每個交通節點產生更大的轉運功能。

今天(2015/10/01)，由臺北市柯P市長主持【臺北市公共住宅委員會】第1屆第1次會議，邀請民間團體代表、專家學者、市府相關局處首長一共22位委員，一同為臺北市公共住宅興建及營運策略提供建議與指導。市府預計104年12月提出【臺北市公共住宅興建與營運執行策略白皮書】，105年6月完成制定【臺北市住宅計畫】。

柯P市長表示，北市府推動公共住宅政策目標是4年2萬戶、8年5萬戶，為落實「公開政府、全民參與」政策，成立【臺北市公共住宅委員會】，希望傾聽不同專業的意見，讓市府推動公共住宅政策能有更周延的思維。同時，柯P市長也說明，由首爾推動公共住宅經驗得知，提供公共住宅應由中央與地方政府合作，因此，也呼籲中央政府應無償提供國有土地予地方政府興建公宅以及長期之住宅建設補助，並建議修改住宅法減輕公宅稅賦負擔，地方政府始可能推動穩健、持續推動住宅政策。

【臺北市公共住宅委員會】依照〈住宅法〉第6條：「主管機關為諮詢、審議住宅計畫、評鑑社會住宅事務，應邀集相關機關、民間相關團體及專家學者共同參與…」而成立，由柯P市長出任主任委員，我擔任副主任委員，其他委員包含府內單位首長：都發局局長林洲民、財政局局長蘇建榮、社會局局長許立民；民間團體代表：中華民國專業者都市改革組織秘書長彭揚凱、財團法人勵馨社會福利事業基金會事務所主任洪雅莉、財團法人伊甸社會福利基金會督導團團長潘若琳、臺北市娜魯灣文化協會理事長吳國譽、社團法人臺灣社區居住與獨立生活聯盟代表陳美鈴；另有專家學者：台灣土地開發集團董事長邱復生、社團法人台灣長期照護專業協會理事長周麗華、中原大學建築學系副教授曾光宗、交大璞玉計畫社區營造草根工作者林健正、中國文化大學景觀所所長兼系主任郭瓊瑩、國立政治大學地政學系教授顏愛靜、東吳大學法學院暨法律學系副教授陳汝吟、德明財經科技大學不動產投資與經營學位學程副教授花敬群、財團法人忠泰建築文化藝術基金會執行長李彥良、財團法人崔媽媽基金會執行長呂秉怡。

本次會議，都市發展局提出臺北市公共住宅發展之具體推動策略。在興建公共住宅方面，市府團隊目前已選定45處基地，陸續將進行規劃設計與興建營運，提供住得起、住的好的優質住宅。其中，選定6處基地作為示範性智慧社區，包含南港區東明公共住宅、信義區廣慈博愛園區、信義區六張犁營區AB街廓基地、內湖區瑞光市場基地、萬華區青年營區、大同區明倫國小基地，將智慧科技應用於設計興建與管理維護，並與提供托嬰、老人長期照護等社會福利服務。另，為呼應氣候變遷、節能省碳之概念，每處公宅基地將規劃設置3U─U-Bike、U-Moto、U-Car，提供便利且綠色環保的運具與大眾運輸工具。

在財務規劃方面，市府預估投入總經費1,410億元興建2萬戶公宅，其中，土地費用382億由市府編列預算支應，興建成本則以住宅基金對外融資舉借；若公宅每坪平均租金為765元（市價900元之85折）則50年可全部償還興建融資本金與利息（年利率1.5%設算）。

在推動組織方面，市府將針對公共住宅政策推動及後續管理維護擬成立住宅專責機構－「住宅處」，來加速興建公共住宅，並成立100％官股之公宅管理公司進行經營管理，提供整合性智慧住宅管理服務，兩案目前均已送市議會審議中。

至於未來公共住宅的租賃資格與金額，市府目前規畫將租賃者收入放寬至50%分位點，擴大服務範圍，讓本市中收入以下市民均能入住，並採混居模式，提供30%戶數給予具特殊情形或身分者；租金政策原則為市價85折，依不同收入之分級，給予不同之租金折減，減輕市民負擔。

今天委員對於本市公共住宅政策給予肯定，並提供很多寶貴之建議，市府將會不斷的持續修改以提出更完善的公共住宅政策，第一次【臺北市公共住宅委員會】正式圓滿結束，會議簡報資料與紀錄將盡速上傳於市府網站供市民下載。另，再次邀請各位市民朋友於下周四(104年10月8日)上午10點至12點25分至交通部集思國際會議廳(杭州南路一段24號)參與「首都圈論壇-公共住宅政策」活動，與首都核心圈城市-新北市、桃園市、基隆市四市市長、以及三黨總統參選候選人或推派代表與專家學者，一同討論首都圈公共住宅政策。