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桃園台北客運 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
2021-03-23 17:00:16【智翔的議會質詢-交通局（3/23）】
＃電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中，智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢，交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢，至今成效為何？ 實施至今有何困難點？
且近日報載，中國的零組件也以廢五金的名義，開始在電動自行車的業者間流通，要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法，規範電動自行車需掛牌，違者可罰新台幣1200-3600元，新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路，那在尚未實施前，交通局是否有配合警察局規劃做應對？
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題，智翔提醒交通局，在全面掛牌前，仍要積極取締非法改裝電動自行車。
＃人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用，是台灣目前普遍的現況，以桃園區大有路為例，雖有劃設標線型人行道，但如果沒有設置軟桿，違停車輛依舊橫行，讓人行道如同虛設，阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議，參考墨爾本市中心的街道設計，同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路，也能設置實體人行道，並保留路邊停車空間；或以新竹市為例，如果無法設置實體人行道，那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間，讓整體規劃完善。
智翔認為，道路與人行道的規劃，不脫「以設計引導行為」的思維方式，期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
＃桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警，共燒掉了六輛電動公車，交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目？
智翔也認為，桃客公車使用的是中國製電池，既然桃客有申請政府的補助，那應該盡量使用台灣製的電池，且我們龜山區就有製造電池的廠商，使用中國製電池，保固與維修都有疑慮，請交通局再加強電動車國產化的把關。
＃讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳，可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等，也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的，那在宣導教育上，
交通局應多加強，讓真正有需求的人放心使用，以免造成又一樁浪費公帑之事。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高，但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況，一為市民常常在全長十公里的路程中，不知何處可以轉彎或出入散步的區域，建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點，尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段，是可以考慮的站點，再請交通局評估後，我們可以來會勘處理。![post-title]()
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桃園台北客運 在 跟著領隊玩 Youtube 的最佳解答
2021-02-28 22:36:00貴子坑水土保持教學園區位於台北市北投區西北一隅，屬貴子坑溪與水磨坑溪中游集水區範圍，貴子坑山區擁有台北地區最古老的地層─五指山層，主要是由厚層的粗粒砂岩所構成，內含純度極高的高嶺土及石英砂，是製造陶瓷及玻璃的工業原料，也因此難逃被瓷土業者開腸剖肚濫採的惡運。
商人在貴子坑山區大量採掘工業用砂岩，磨碎後，用溪水掏洗瓷土，濫採的結果，致使地表嚴重破壞，溪流凌亂，礦渣處處，被當地居民稱為「鬼子坑」。時代變遷以後由於名字不雅，乃取其諧音稱為「貴子坑」。
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自行開車前往路線
中央北路二轉稻香路，沿路標指示，轉秀山路至園區大門，大門口處設有停車場。
搭公車或客運車路線
搭公車：216區間車、218、223、266、602請至貴子坑水土保持園區下車。
搭捷運：捷運淡水線北投站下車，再搭公車至貴子坑水土保持園區下車，步行20分鐘可達園區大門口。
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桃園台北客運 在 跟著領隊玩 Youtube 的最佳貼文
2021-02-25 22:55:54#下七股野溪溫泉
下七股溫泉是陽明山少有的合法野溪溫泉，
而且搭公車就可以輕鬆抵達，
從台北車站搭皇家客運 1717到「大油坑」站，
下車步行約10~15分鐘即可抵達喔！
1717公車路線圖及時刻表：https://bit.ly/3fo5OzB
交通方式：開車循著台2甲陽金公路9K標誌方向行去，再將車輛停在上磺溪停車場。
地圖定位：上磺溪停車場
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注意事項：請勿擅闖入口直行處的私人住宅區或禁止進入生態保護區、特別景觀區和潛在危險區之三個區域管制內；部分山林較為陡峭，需注意落石和泥濘土壤鬆動、溪水水流、青苔等等避免滑倒及地熱高溫、孔洞蒸汽之燙傷；夜間或霧大、下雨時請勿前行，可事先查詢天氣預報及天氣狀況，不要強行前往；離開時，請隨手將垃圾帶走。
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桃園台北客運 在 韓雨恩/周書靜 Facebook 的最佳解答
這篇不是炫富，我現在也沒有錢，希望大家別歪樓。
有錢快樂嗎？看見很多人討論3萬與25萬的生活，想想我曾經有一點錢過，雖然不是富豪等級，不過每個月收入700萬到1000萬，（和許多中小企業淨利多了）我個人分享我自己當時快樂與否的應該可以的心態。
（這是我個人，每個人感受不同）
這大約是五六年前的生活，若有追蹤我臉書的人，一定有看過當時極盡奢華鋪張的生活方式。
當時有錢就是，看到喜歡的房子就現金買、買車像買菜、每天山珍海味、名錶名畫珠寶是基本收藏...
吃飯一餐一個人1、2萬很正常，或請客一定在富豪飯堂或是頂上魚翅（現在熄燈，也保育不吃魚翅）我會把10萬交代專人多退少補，主要不要讓別人搶帳單。（請客四人一桌菜大約花費7萬）（鮑魚炒飯4500元，砂鍋一人份4000元，其他炒菜也是上千一盤，所以不用懷疑）
有請司機，有助理，我吃飯、逛街的時候還有請專人跟著我，他負責保護安全，替我提東西、安排餐廳、結帳....等等。
出國請嚴凱泰、王力宏的御用地陪，（有興趣的可以介紹這位先生服務專業度一流）他指引最頂級的行程與美食料理，都是國外前三名或是政商名流才能進去的vip。一天價格不斐，卻是當時的日常。
去娛樂或是我生日，大手筆包場算家常便飯，遇到特別活動節日，會請人拉紅布條封鎖線的概念，只有熟人可以進出，這些只要你有點錢都可以做到，（小土豪也不過如此）並不是我是什麼厲害的人物。
我去微風買包包是從第一間逛到最後，沒有買不下去的包包，只有我有沒有喜歡的包包，可以試想，假設你每個月有1000萬進帳，你就算這個月花900萬買一堆包也不會有影響，因為還剩100萬，下個月又有將近1000萬，這些錢對當時來說是數字，沒有什麼太大的「感覺」。
然後你問我快樂嗎？
我每天不用工作，（靠錢滾錢投資暴利）躺在家就有鈔票掉下來，每天有豪車坐、豪宅住、廚師做菜、傭人打理、保姆照顧、活的像一個植物人，
買東西完全不用考慮金額，除了飛機、遊艇，（一開始我有強調我不是富豪等級）。
可是我完全沒有快樂的感覺...（或是也許我買飛機，遊艇，是富豪等級有可能才懂得什麼是「快樂」？
它就是日常的麻木感，也許對於有些人來說，金錢可以讓他滿足，他們追求權勢名利，喜歡被人捧著，被人仰望，但我認為當人生到了一個階段，真正快樂應該是你找到自己，知道自己的價值不是來自那些名利的標籤。一個人被尊敬是來自你那純正有內涵的人品。
我以前是很驕傲的人，就算我有點錢，大家對我的定位是，炫富、自以為是，雖然很多人靠近，但那些微笑很多時候是虛假的。
我現在回想，我完全不懷念過去，甚至覺得我自己好可憐，窮到只剩下那些東西。
我去年在新聞業當上班族的時候，薪水33K，有時候去當老師一堂課2500元，每天從桃園台北客運來回奔波，住在很爛的租屋處，夾縫中求生存，可是我很快樂，比五年前我沒有工作住豪宅滿足，我沒有辦法形容。
你可能無法理解，也認為怎麼可能3萬會比25萬開心，我想這可能必須你經歷過才可以明白。
當然，3萬有他的煩惱，帳單、房租、油錢、車票...3萬談的是生存，
25萬，也要繳房貸、燃料稅、信用卡...但他們比較能談理想。
3萬的人，無法精緻的食用每一天的飲食，超商、加工品一堆下肚，也無法做高階健檢，
25萬的人，可以選擇好食材，享受美食，有家醫、固定高階健康檢查，富人的壽命平均來說是比較長壽沒錯。
但這兩個是完全不能放在同一個天秤比較，因為完全不一樣。
但是同樣的是，我們都只有24小時，再長壽將來一樣睡棺材，這很公平沒有誰特別不一樣。
我們不用強求別人理解月收入3萬或25萬或250萬甚至2500萬。
你只要在每一個階段找到你可以開心的地方，
我當然認同有錢可以買到快樂，因為鈔票可以變成你喜歡的物品，只是這樣的快樂很有限，
你必須抓住那個真正的核心。
不比較、不攀附、不羨慕，不被金錢轄制，高山低谷都能游刃有餘，才是快樂，是自由。
韓雨恩平凡上班族 新聞連結🔗
https://star.ettoday.net/news/1638378
#謝謝來參加我的座談會
#一個流浪千金的故事
#有照片做見證的成長史
#謝謝家人與好友都來支持
#曾經富有也曾經貧窮
#在黑暗的角落找到自我價值
#會後的問卷讓我感動
#許多觀眾回饋故事很電影情節很動人
#讓他們反思有錢與否的快樂