今年下半年5G架構及傳輸升級，促使網通產品規格提升，將使CCL(銅箔基板)，再出現2017~2018年的材料規格大升級的周期下，考量短期漲價、接單滿手，中長期材料規格升級商機再起，CCL(銅箔基板)族群中長期營運有望達成佳績。
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因進入陸系手機新機備貨期，加上美系大客戶平板電腦新機備貨及NB(筆記型電腦)庫存偏低而持續追單，使手持式訂單處於去年以來旺季高檔水準，加上網通與基礎建設專案訂單延續，汽車需求強勁復甦，整體3月接單優於1月，市場預估第1季營收有望創同期新高。
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💼‍關於台光電(2383)：
全球最大的無鹵基板製造商、台灣第二大銅箔基板廠；主要從事銅箔基板、黏合片、多層壓合板的加工製造，產品主要應用於手持裝置、伺服器、車用等。
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(無鹵基板主要應用於高階HDI板，台光電全球市佔率約三成，目前營收約一半為無鹵素產品，由於環保意識抬頭，越來越多廠商採用無鹵CCL銅箔基板，且由於無鹵基板毛利較高，是台光電的重要獲利來源。產量排名全球第四大)
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🏭主要產品：
銅錫基板、黏合片、多層壓合板…….。
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💰營收比重：
銅箔基板53%、黏合片43%、多層壓合板4%。
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👣生產基地分布：
台灣桃園觀音、台灣新竹、中國東莞、中國廣東中山市、中國湖北黃石廠。
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🦾國內外競爭廠商：
公司銅箔基板競爭對手包含Hitachi Chemical、Sumitomo Bakelite、Panasonic Denko 、Isola、MGC、建滔化工集團、南亞、台燿、聯茂、合正、尚茂、華韡、聯致。多層壓合板競爭對手包含台燿、華韡、聯茂、合正、聯致。
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🕵️‍♂‍一起和小樂來檢視財務三率
2020Q4毛利率24.96%：比同期(2019Q4：25.39 %) 衰退
2020Q4營益率16%：比同期(2019Q4：17.12 %) 衰退
2020Q4淨利率12.98%：比同期(2019Q4：16.75 %) 衰退
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#[小樂]安心存好股
https://bit.ly/36Tyyws
#股票 #投資 #理財

今年下半年5G架構及傳輸升級，促使網通產品規格提升，將使CCL(銅箔基板)，再出現2017~2018年的材料規格大升級的周期下，考量短期漲價、接單滿手，中長期材料規格升級商機再起，CCL(銅箔基板)族群中長期營運有望達成佳績。
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(無鹵基板主要應用於高階HDI板，台光電全球市佔率約三成，目前營收約一半為無鹵素產品，由於環保意識抬頭，越來越多廠商採用無鹵CCL銅箔基板，且由於無鹵基板毛利較高，是台光電的重要獲利來源。產量排名全球第四大)
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🏭主要產品：
銅錫基板、黏合片、多層壓合板…….。
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💰營收比重：
銅箔基板53%、黏合片43%、多層壓合板4%。
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👣生產基地分布：
台灣桃園觀音、台灣新竹、中國東莞、中國廣東中山市、中國湖北黃石廠。
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🦾國內外競爭廠商：
公司銅箔基板競爭對手包含Hitachi Chemical、Sumitomo Bakelite、Panasonic Denko 、Isola、MGC、建滔化工集團、南亞、台燿、聯茂、合正、尚茂、華韡、聯致。多層壓合板競爭對手包含台燿、華韡、聯茂、合正、聯致。
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2020Q4毛利率24.96%：比同期(2019Q4：25.39 %) 衰退
2020Q4營益率16%：比同期(2019Q4：17.12 %) 衰退
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【2004年第二高速公路全線通車】

從基隆至林邊，全長518公里的第二高速公路（國道三號）
歷經1987-2004近17年工程，
在台中龍井至快官路段開通後終於全線通車

二高開通除可舒緩中山高車流
更因行經路段多鄉村，具備平衡城鄉發展的功能
沿途風景區、觀光設施也能因交通改善而獲益

而除了目的地，走高速公路當然不能錯過休息站了
二高上的各大服務區也各有特色：關廟、清水、西湖……
大家喜歡哪個呢？

#圖片是通車典禮上的三軍樂儀隊
#很難看到這樣的高速公路吧
#第二高速公路 #國道三號 #福爾摩沙高速公路
#報時光UDNtime

日期：2004/01/11
圖說：第二高速公路通車典禮昨天上午在二高彰化段上方舉行，在三軍樂儀隊壯盛的鼓樂聲中，整條第二高速公路全線通車。
攝影：丁志寬
來源：聯合報

歷史新聞

【2004-01-12/經濟日報/6版/企業要聞】

二高全線通 西部邁向一日生活圈
陳總統：加上東西向 12條快速道路、西濱及高鐵明年通車 啟動第二次空間革命

【記者魏錫鈴╱彰化報導】第二高速公路昨（11）日在彰化舉行「全線通車典禮」，開放龍井至快官路段通車，使台灣南北第二條交通大動脈全線通車。這條高速公路的建設總經費達4,580億元，全長518公里。

主持通車典禮的陳水扁總統說，二高（國道3號）全線通車後，加上東西向12條快速道路、西濱公路及高速鐵路明年底通車，台灣將正式啟動第二次空間革命，西部地區進入一日生活圈。

陳水扁以「福國利民、功在國家」八字，表達對二高工作團隊、承包商的敬意。他說，67年中山高速公路（國道1號）通車，是台灣第一次空間革命，西部開始進入北、中、南等都會生活圈。

陳水扁表示，未來政府將再推動蘇花、宜蘭、南投等公路建設，並納入新十大建設，成為台灣第三次空間革命的基礎，從滿足工商業需求、提升至生活休閒的層次。

談到二高路名，陳水扁也提出是否由行政院、交通部發起全國命名活動，替二高取一個吉利、好聽的路名。

行政院長游錫堃則說，二高全線通車後，從基隆至屏東林邊全線暢通，預期春節假期的交通將會非常好。

游錫堃表示，交通部有「六通八達」14項建設在最近陸續完工，包括南竿機場、恆春機場、中部國際機場第一期工程等六通，及觀音到大溪、台中環線、古坑至土庫、高雄到潮州等八達，對經濟發展、人民生活都有很大助益。

國道新建工程局長鄭文隆在二高建設總結報告時指出，二高全長518公里，包括基隆至林邊主線432公里，台北連絡線6公里、桃園內環線12公里、台中環線19公里、台南支線17公里及高雄支線32公里，從76年6月開工至去年底完工，施工期間長達16年半，主線多為六車道、擁擠路段達八車道，總計設有系統性交流道18處、服務性交流道64處、收費站11處及七處服務區。

鄭文隆表示，二高全線經過18個縣市、92個鄉鎮市區，用地經費1,368億元，取得土地4,854公頃、地主3.52萬餘名、拆遷4,128戶。工程並引進新材料、新工法及自動化工法，提升工程技術、降低造價及縮短工期，興建國內首見的大斷面公路隧道及世界最大斷面的預鑄吊裝節塊。