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在 桃園八德聯邦銀行產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過26萬的網紅張哲生,也在其Facebook貼文中提到, 今天(2017.3.2)是桃園機場捷運正式通車的日子,我來分享一段我在2017年2月16日初次搭乘桃園機場捷運的完整過程,當天我先從A1台北車站搭乘直達車到A13機場第二航廈,然後再換搭普通車到A21環北站。 桃園國際機場捷運(Taoyuan International Airport MRT)又...
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過959的網紅PingFong1986,也在其Youtube影片中提到,屏風表演班【第六回作品】《西出陽關》依戀版 會員預購:2012年12月07日(星期五)中午12點 正式開賣:2012年12月15日(星期六)中午12點 售票網址: http://ppt.cc/aoWA 千呼萬喚《西出陽關》終於出關! 李國修最接近卓別林高度的作品!(中國時報) 一首曲牽絆一...
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桃園八德聯邦銀行 在 PingFong1986 Youtube 的最讚貼文
2013-01-28 11:40:53屏風表演班【第六回作品】《西出陽關》依戀版
會員預購:2012年12月07日(星期五)中午12點
正式開賣:2012年12月15日(星期六)中午12點
售票網址: http://ppt.cc/aoWA
千呼萬喚《西出陽關》終於出關!
李國修最接近卓別林高度的作品!(中國時報)
一首曲牽絆一生的思念
用記憶與歌聲,還原忠貞愛情的偉大力量
華麗的舞台美學打造滂沱雨景
紅包場歌廳展現懷舊絕代風華
重返大時代中最有溫度的生命印記
2013年依戀版 全台演出20場
原創編導/李國修
執行導演/黃毓棠
楊麗音、樊光耀、張本渝、董至成、朱德剛、劉珊珊
范瑞君、謝 忻、劉曉憶、許栢昂、林哲旭、周羿汎 等感動鉅獻
(主辦單位保留演出異動權)
《西出陽關》首演於1988年、1994年重演版、2004年真愛版,歷年共演出74場次。
【好評如潮】
《西出陽關》是藝術家為時代犧牲者老兵所寫的英雄安魂曲,也是李國修最接近卓別林高度的作品!(中國時報1994.05)
老齊的故事雖不能代表所有老兵的命運,卻有其典型的意義。《西出陽關》是最能喚起本地觀眾共鳴的一齣戲。(表演藝術雜誌1995.01)
《西出陽關》不只劇本佳,連舞台設計都讓人驚嘆連連。有如魔術般,屏風不只在舞台上變出紅包場,更讓舞台下起了傾盆大雨。一齣讓觀眾感動不已的戲,我想李國修之所以偉大,就在於他能從自身的生命經驗中,去碰觸,去傳達人們心中的柔軟,向李國修致敬,向台灣老兵,致敬。(觀眾/ peiying0608)
(...更多好評,請上屏風官網www.pingfong.com.tw 查詢)
【演出票價】600、900、1200、1500、1800、2100、2500、3000元
【購票優惠】
8折優惠:屏卡會員加購、屏風小將(累計服務滿40小時且年資達1年之義工)
85折優惠:風卡會員、屏風小將(凡錄取且完成培訓之義工)
9折優惠:兩廳院之友(身份證字號)、誠品會員卡(會員編號)、誠品愛書人會員卡(會員編號)、新舞臺之友(需至新舞臺端點購買)、嘉義縣表演藝術中心會員(卡號)、新港文教之友(卡號)、台哥大用戶、VOLVO車主、屏風講座學員、朱宗慶打擊樂教學系統學員、企業會員(統一編號)
95折優惠:中國信託銀行信用卡、國泰世華銀行信用卡、元大銀行信用卡、台新銀行信用卡、
台灣企銀信用卡、玉山銀行信用卡、台北富邦商業銀行信用卡、聯邦銀行信用卡、
花旗銀行信用卡、永豐銀行信用卡、台灣永旺銀行信用卡
購票請上: 兩廳院售票系統、7-11 ibon、萊爾富Life-ET即時售票系統
【2013年《西出陽關》依戀版 全台巡演行程】
臺北城市舞台(臺北市八德路3段25號)
4/05(五)~4/07(日) 19:30
4/06(六)~4/07(日) 14:30
4/12(五)~4/13(六) 19:30
4/13(六)~4/14(日) 14:30
嘉義縣表演藝術中心演藝廳(嘉義縣民雄鄉建國路2段265號)
4/27(六) 19:30
高雄市立文化中心至德堂(高雄市五福一路67號)
5/03(五)19:30
5/04(六)19:30
臺南市立臺南文化中心演藝廳(臺南市中華東路3段332號)
5/11(六)19:30
5/12(日)14:30
臺中市中山堂(臺中市北區學士路98號)
6/08(六) 19:30
6/09(日) 14:30
桃園縣多功能展演中心展演廳(桃園市中正路1188號)
6/15(六)19:30
6/16(日)14:30
新竹縣政府文化局演藝廳(新竹縣竹北市縣政九路146號)
6/29(六)19:30
6/30(日)14:30
*觀賞台北4/07(日)14:30 該場演出同步錄影,特此提醒。
演出長度:全劇約180分鐘(中場休息15分鐘)
觀賞14:30場次約 17:30 結束;觀賞19:30場次約 22:30 結束。
【購票洽詢】屏風表演班:02-2938-2005
兩廳院(台北.桃園.新竹)服務處:02-3393-9888
兩廳院(台中)服務處:04-2208-0128
兩廳院(台南.嘉義)服務處:06-336-2632
兩廳院(高雄)服務處:07-226-5998
【傳真訂票】
兩廳院售票系統 02 3393-9906 www.artsticket.com.tw
屏 風 表 演 班 02 2938-5600 www.pingfong.com.tw -
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2012-12-25 21:45:00屏風表演班【第六回作品】《西出陽關》依戀版
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千呼萬喚《西出陽關》終於出關!
李國修最接近卓別林高度的作品!(中國時報)
一首曲牽絆一生的思念
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紅包場歌廳展現懷舊絕代風華
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2013年依戀版 全台演出20場
原創編導/李國修
執行導演/黃毓棠
楊麗音、樊光耀、張本渝、董至成、朱德剛、劉珊珊
范瑞君、謝 忻、劉曉憶、許栢昂、林哲旭、周羿汎 等感動鉅獻
(主辦單位保留演出異動權)
《西出陽關》首演於1988年、1994年重演版、2004年真愛版,歷年共演出74場次。
【好評如潮】
《西出陽關》是藝術家為時代犧牲者老兵所寫的英雄安魂曲,也是李國修最接近卓別林高度的作品!(中國時報1994.05)
老齊的故事雖不能代表所有老兵的命運,卻有其典型的意義。《西出陽關》是最能喚起本地觀眾共鳴的一齣戲。(表演藝術雜誌1995.01)
《西出陽關》不只劇本佳,連舞台設計都讓人驚嘆連連。有如魔術般,屏風不只在舞台上變出紅包場,更讓舞台下起了傾盆大雨。一齣讓觀眾感動不已的戲,我想李國修之所以偉大,就在於他能從自身的生命經驗中,去碰觸,去傳達人們心中的柔軟,向李國修致敬,向台灣老兵,致敬。(觀眾/ peiying0608)
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【2013年《西出陽關》依戀版 全台巡演行程】
臺北城市舞台(臺北市八德路3段25號)
4/05(五)~4/07(日) 19:30
4/06(六)~4/07(日) 14:30
4/12(五)~4/13(六) 19:30
4/13(六)~4/14(日) 14:30
嘉義縣表演藝術中心演藝廳(嘉義縣民雄鄉建國路2段265號)
4/27(六) 19:30
高雄市立文化中心至德堂(高雄市五福一路67號)
5/03(五)19:30
5/04(六)19:30
臺南市立臺南文化中心演藝廳(臺南市中華東路3段332號)
5/11(六)19:30
5/12(日)14:30
臺中市中山堂(臺中市北區學士路98號)
6/08(六) 19:30
6/09(日) 14:30
桃園縣多功能展演中心展演廳(桃園市中正路1188號)
6/15(六)19:30
6/16(日)14:30
新竹縣政府文化局演藝廳(新竹縣竹北市縣政九路146號)
6/29(六)19:30
6/30(日)14:30
*觀賞台北4/07(日)14:30 該場演出同步錄影,特此提醒。
演出長度:全劇約180分鐘(中場休息15分鐘)
觀賞14:30場次約 17:30 結束;觀賞19:30場次約 22:30 結束。
【購票洽詢】屏風表演班:02-2938-2005
兩廳院(台北.桃園.新竹)服務處:02-3393-9888
兩廳院(台中)服務處:04-2208-0128
兩廳院(台南.嘉義)服務處:06-336-2632
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2012-12-11 00:37:08屏風表演班【第六回作品】《西出陽關》依戀版
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臺北城市舞台(臺北市八德路3段25號)
4/05(五)~4/07(日) 19:30
4/06(六)~4/07(日) 14:30
4/12(五)~4/13(六) 19:30
4/13(六)~4/14(日) 14:30
嘉義縣表演藝術中心演藝廳(嘉義縣民雄鄉建國路2段265號)
4/27(六) 19:30
高雄市立文化中心至德堂(高雄市五福一路67號)
檔期洽談中
臺南市立臺南文化中心演藝廳(臺南市中華東路3段332號)
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5/12(日)14:30
臺中市中山堂(臺中市北區學士路98號)
6/08(六) 19:30
6/09(日) 14:30
桃園縣多功能展演中心展演廳(桃園市中正路1188號)
6/15(六)19:30
6/16(日)14:30
新竹縣政府文化局演藝廳(新竹縣竹北市縣政九路146號)
6/29(六)19:30
6/30(日)14:30
*觀賞台北4/07(日)14:30 該場演出同步錄影,特此提醒。
演出長度:全劇約180分鐘(中場休息15分鐘)
觀賞14:30場次約 17:30 結束;觀賞19:30場次約 22:30 結束。
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桃園八德聯邦銀行 在 張哲生 Facebook 的最讚貼文
今天(2017.3.2)是桃園機場捷運正式通車的日子,我來分享一段我在2017年2月16日初次搭乘桃園機場捷運的完整過程,當天我先從A1台北車站搭乘直達車到A13機場第二航廈,然後再換搭普通車到A21環北站。
桃園國際機場捷運(Taoyuan International Airport MRT)又稱桃園捷運機場線或桃園機場捷運,是位於臺灣北部的捷運線,也是桃園捷運的首條營運路線,為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線,主要服務範圍除了桃園國際機場的聯外交通,亦兼具一般捷運系統的城際運輸功能。
桃園機場捷運橫跨臺北市、新北市、桃園市等三個直轄市,路線自台北市沿台鐵與高鐵隧道北側、忠孝西路過淡水河後,進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後,再沿台一線、新北大道、青山路。進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行,沿赤塗崎溪出林口臺地,經過桃園國際機場後,沿著新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路至中豐路,繼續沿中豐路、中正路至中壢車站止。
桃園機場捷運原為1996年起以BOT模式籌備的中正國際機場聯外捷運系統,但因多方因素中止,2002年後改為政府收回,並在2009年委由機場所在的桃園縣(現已改制為桃園市)籌組桃捷公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃,機電系統則改為鋼輪標準軌距;正式名稱定為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System),政府、民間與媒體則多以機場捷運、機捷或桃機捷運稱之。
桃園機場捷運線之興建規格為重型鐵路,但以中型鐵路規格營運,其識別色為紫色,標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。
桃園機場捷運之興建單位為交通部高速鐵路工程局(臺北市到三重段另交由臺北市捷運局施工),營運單位則為桃園捷運公司,建設期長達10年。
機捷「三重站-臺北車站」段於2006年9月25日正式開工,土建工程於2007年5月2日舉行動土典禮,而臺北雙子星與機場捷運臺北站共構工程則是在2008年12月31日正式開工。
2009年2月13日,交通部宣布桃園國際機場捷運將交給臺灣鐵路管理局經營,馬英九總統就任後,請交通部高速鐵路工程局重新評估臺北捷運公司、台灣鐵路管理局等鐵路業者經營的可能性。同年5月9日,台灣鐵路管理局確定無法經營,交通部高速鐵路工程局評估由臺北捷運公司或桃園縣政府成立桃園大眾捷運股份有限公司經營。
2008年12月,交通部宣布機場捷運於2017年延伸至中壢車站。
2009年5月12日,桃園縣中壢市公所舉辦「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」機場捷運延伸至中壢車站的綜合規劃案公聽會。2010年3月15日,行政院經濟建設委員會討論通過交通部陳報「台灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」,設兩站,均採用地下化方式設計,總工程費估約138.01億。2016年因推動桃園鐵路地下化,機場捷運中壢車站須修改設計向下移動,工期延後2年。
最初機場捷運計畫在2010年完工,但因林口台地一段坡度極大,以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險,沿途高架橋與彎道也相當多,高難度工程造成的延誤使通車嚴重滯後,建設時程經過6次變更,預算也增加到新臺幣1,277億元。最後於2017年2月2日開始試營運、並在同年3月2日正式營運,另外較晚動工的中壢市區段(環北站至中壢車站)則預定在2018年6月完工。
桃園機場捷運的運行時速定為110公里,但實際營運時的最高時速約在100公里,營運模式分為直達車與普通車兩種,其車體塗裝分別為紫色與藍色。直達車自臺北車站行駛至桃園國際機場,途中僅停靠5個主要車站,行駛時間約35分鐘;普通車則全線各站皆停靠,由台北車站至桃園國際機場約需50分鐘。另外於臺北車站提供旅客預辦登機服務,未來將視使用情況在新北產業園區站提供此服務。
桃園機場捷運自今(2017)年2月2日起進行為期一個月的試營運後,終於在3月2日正式通車了,正式營運的第一個月票價打5折優惠(4月2日起恢復原票價)。
桃捷公司在3月2日上午舉行通車典禮,包括副總統陳建仁、交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦、台北市長柯文哲、新北市副市長李四川等人皆應邀出席,典禮從10時開始,現場進行機捷創意表演,然後由日本當代建築大師槙文彥介紹A1站的設計理念。
桃捷公司已在2月20日與一卡通、悠遊卡、愛金卡、HappyCash 有錢卡等四大票證公司簽署合作協議書,機場捷運票證系統採多卡通,民眾不僅可持悠遊卡、一卡通、桃園市民卡、HappyCash 有錢卡(二代卡)進站,旅客也可在旅客詢問處和自動售票機購買一卡通及悠遊卡儲值票,預計今(2017)年下半年可於各車站購買 HappyCash 有錢卡,而 icash2.0 最快可於(2017)年底前上線使用,讓民眾搭乘機捷能夠更便利。
悠遊卡宣布,為慶祝桃園機場捷運正式上線,自3月2日至3月31日止活動期間,只要使用悠遊卡、悠遊聯名卡、桃園市民卡搭桃園機場捷運一次,就送全家便利商店熱拿鐵一杯,另外8月31日以前,只要使用悠遊聯名卡搭乘桃園機場捷運,每筆自動加值可獲得5%現金的加碼回饋。
一卡通也宣布,於機捷通車時同步開放使用電子票證搭乘,首月使用電子票證票價打5折;一卡通加碼祭出優惠,6月30日前使用一卡通聯名卡 / Debit 卡搭乘桃園捷運天天再享5%刷卡金回饋,兆豐銀行加碼回饋10%(含原5%),優惠至106年6月30日止。參加聯名卡銀行包括聯邦、第一、中信、國泰世華、永豐、土銀、元大、大眾、台新、合庫、華南、陽信、彰化、兆豐、台企銀、台北富邦、玉山等17家銀行。另使用「中國信託 LINE Pay 一卡通聯名卡」綁定 LINE Pay 帳戶搭乘全台交通,還可回饋 LINE Points 點數1%。
桃園八德聯邦銀行 在 桃園市議員李光達-市長初選民調參選人 Facebook 的精選貼文
很多桃園市民問:
【台4線】桃園區過了春日路經由國門大橋往西,往蘆竹、南崁、大園竹圍方向。
機車族,在行經高速公路涵洞下,往西必需與北上高速公路汽車爭道爭取直行。冒險過了,必經的長榮航空大樓前,容許的機車道也窄,與車爭道現象環生;
回程往桃園市區方向亦然,要與南下上高速公路車輛爭道。
﹏怎麼辦?﹏
這條【台4線】,因工業區位在蘆竹、大園多,很多藍領、上班族以機車代步,前往機場、或聯接西濱公路的大小型車輛、貨車、聯結車等重車又特別多。必經之處又是全國集合住宅特多,人口密度全國最高的南崁聯邦銀行兩側ㄧ帶。
如何解決呢?市民向民意代表反應,包括我本人及蘆竹、大園區議員,甚至八德區、南區議員也都齊聲關心。
長久已來,包括我,很多任、很多位議員都提請過縣府以及現在的市府要想辦法。
然而,反應再反應,情況似乎永遠停滯無解。
我在想,莫非真要等到捷運綠線完工,寄望通勤族都搭捷運,自動紓流。
那是8年、10年後的事了。
最快的方案,原來運媒的【桃林鐵路】,自桃園區健行路往蘆竹山腳方向,也要等桃林鐵路這2年埋設好自來水管後再行舖面動工,才能開放汽機車通行,達到分流的ㄧ點效果。
除此外,要問市府有何更好的想法與做為?這個陳年沉疴,能解決的真的不是地方民議代表。該反應,甚至極言厲色,都盯過了。