在新冠疫情衝擊之下，貨運運送的運能供不應求，讓運輸業成為全球火紅的熱門產業，從今年年初以來，在股票市場中，航運股曾一度創造熱潮盛況。但是，迎接後疫情時代，運輸產業又將會面臨什麼挑戰與機會呢？

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穩健推動桃園航空城，歡迎企業一起參與桃園的成長

很多人問我，航空城計畫會不會進行，跟大家報告，我們提出的「綠色經濟版航空城」，目前正進行都市計畫再審定，明年準備區段徵收的計劃工作，後年開始徵收工程，第三跑道、產業專區，就會接著落實。

桃園升格後，為了避免炒地皮的疑慮，我們提出「綠色經濟版航空城」，以「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」做為原則，先後舉辦30場聽證會，公平呈現不同意見，讓計畫更透明。

在「綠色經濟版航空城」中，航空城不只提升機場運量，更要引進航太維修、物流等機場相關產業，也會發展生醫、雲端、綠能等低汙染、低耗能、低耗水、高產值「三低一高」產業。

機場不是桃園的租界區，機場應該要帶動城市一起成長，引進相關產業，與城市共存共榮。

桃園產業聚落完整，工廠超過1萬1,000家，「MADE IN TAIWAN」等於是「MADE IN TAOYAN」；而桃園是全國唯一人口逆勢成長的城市，也是六都中最年輕的城市，境內16所大專院校，產業在桃園發展，不怕沒有人才。

桃園機場與台北港形成的「雙港效應」，讓桃園成為北區最大的物流基地，物流產業超過1,800家。青埔地區也引進商務產業，包括國泰人壽投資「國際商務城—複合商業大樓」，設置水族館、影城、旅館及商業大樓，帶動商業與觀光。

航空城計畫，是產業計畫，也是新的市鎮計畫。

配合「亞洲・矽谷」，我們會設置智慧城市示範區，在新市鎮應用物聯網技術，讓城市生活更便利。未來的桃園將是三大核心，北桃園以桃園為核心，南桃園以中壢核心，第三核心就是航空城。

機場捷運的運量正在成長中，每日平均約5萬5千人搭乘，每四位前往機場的旅客，就有一位是搭乘機捷。機捷機捷沿線仍有7個站尚未開發，其中3站位於航空城計畫的範圍內，機捷強化北北桃一日生活圈，我們能預期這條捷運會越來越重要。

桃園正在大步向前，我們擁有優異的體質，也有發展的決心，歡迎企業前來投資，一起參與桃園的成長。