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桃園中航物流 在 今周刊 Facebook 的最佳解答
在新冠疫情衝擊之下,貨運運送的運能供不應求,讓運輸業成為全球火紅的熱門產業,從今年年初以來,在股票市場中,航運股曾一度創造熱潮盛況。但是,迎接後疫情時代,運輸產業又將會面臨什麼挑戰與機會呢?
👉🏻航運業成本增加,鄭貞茂:「便宜運價回不去了!」
👉🏻但昭璧:持續強化基礎建設,桃園機場同時佈署「海空聯運」
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#國際運輸 #物流 #航運業 #空運業 #供應鏈 #台灣大未來
桃園中航物流 在 鄭文燦 Facebook 的最佳貼文
穩健推動桃園航空城,歡迎企業一起參與桃園的成長
很多人問我,航空城計畫會不會進行,跟大家報告,我們提出的「綠色經濟版航空城」,目前正進行都市計畫再審定,明年準備區段徵收的計劃工作,後年開始徵收工程,第三跑道、產業專區,就會接著落實。
桃園升格後,為了避免炒地皮的疑慮,我們提出「綠色經濟版航空城」,以「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」做為原則,先後舉辦30場聽證會,公平呈現不同意見,讓計畫更透明。
在「綠色經濟版航空城」中,航空城不只提升機場運量,更要引進航太維修、物流等機場相關產業,也會發展生醫、雲端、綠能等低汙染、低耗能、低耗水、高產值「三低一高」產業。
機場不是桃園的租界區,機場應該要帶動城市一起成長,引進相關產業,與城市共存共榮。
桃園產業聚落完整,工廠超過1萬1,000家,「MADE IN TAIWAN」等於是「MADE IN TAOYAN」;而桃園是全國唯一人口逆勢成長的城市,也是六都中最年輕的城市,境內16所大專院校,產業在桃園發展,不怕沒有人才。
桃園機場與台北港形成的「雙港效應」,讓桃園成為北區最大的物流基地,物流產業超過1,800家。青埔地區也引進商務產業,包括國泰人壽投資「國際商務城—複合商業大樓」,設置水族館、影城、旅館及商業大樓,帶動商業與觀光。
航空城計畫,是產業計畫,也是新的市鎮計畫。
配合「亞洲・矽谷」,我們會設置智慧城市示範區,在新市鎮應用物聯網技術,讓城市生活更便利。未來的桃園將是三大核心,北桃園以桃園為核心,南桃園以中壢核心,第三核心就是航空城。
機場捷運的運量正在成長中,每日平均約5萬5千人搭乘,每四位前往機場的旅客,就有一位是搭乘機捷。機捷機捷沿線仍有7個站尚未開發,其中3站位於航空城計畫的範圍內,機捷強化北北桃一日生活圈,我們能預期這條捷運會越來越重要。
桃園正在大步向前,我們擁有優異的體質,也有發展的決心,歡迎企業前來投資,一起參與桃園的成長。