今天是福島核災十周年，依據最新的福島第一發電廠調查報告書內容指出，2號機及3號機核子反應爐安全頂蓋上，發現大量放射性物質，且因為建物內含高量易燃氫氣，恐導致再次爆炸及輻射外洩。 而福島核災的處理費，據日本政府2016年的統計，已經投入22兆日圓（約6.12兆台幣）。 日本首相菅直人說：「10年前的我，也對日本的核電技術深信不疑，認為安全不會有問題…。」，「在福島核災發生兩周後，我面對的最壞的劇本，就是方圓250公里的超大規模撤離。」 這是十年前日本福島核災至今給我們的啟示。那台灣呢？過去核能發電政策，常告訴國人核能發電是安全、便利、成本低廉，事實上都是刻意的欺瞞。 🔔核廢料問題難解 此外，用過核燃料棒的最終處置至今未明，甚至進行除役中的核一廠因為燃料棒無法取出，形同核電廠仍在運轉。 暫時存放用過核燃料棒的乾式貯存場，北海岸居民反對的第一期「室外」貯存，至今水保計畫仍為新北市政府卡關。而相對較安全的第二期「室內」貯存場，卻得等到2029年以後才可能蓋好。 過去，我們認為核能發電安全、便利、發電成本低廉。但事實上若將核廢料後端處理的成本計入，卻是非常昂貴的，不僅是後端處理經費上一再的追加，更須付出巨大的時間成本。 🔔跳票的核災疏散道路 更不用說核一廠、核二廠及核三廠，過去建廠時，政府及台電規劃應興建，卻一再跳票幾十年的核災疏散道路，至今仍然不見蹤影。而核四原址對外的主要公路，也僅有濱海公路以及台二丙線基福公路。 對比日本在福島核災後，的250公里超大規模撤離劇本（如果核一二四發生核災，250公里需撤離到嘉義。），台灣目前核電廠的疏散道路是嚴重不足的。 況且，核電廠除役，並不代表就不會有發生核災的可能性，因為這些高低階核廢料仍是「暫時」存放於原廠址，核災疏散道路的必要性仍舊存在。 在面對今年八月即將進行的重啟核四公投，福島核災是我們最佳的歷史殷鑑，而如同拼裝車核四廠、沒有核電廠除役經驗與能力、核廢料貯存等問題，一再顯示台灣沒有繼續使用核電的本錢與必要。 #福島核災十週年 #不要再有下一個福島 #核廢料最終處置難解 #核災疏散道路跳票 #重啟核四根本胡鬧 #非核家園

今天台北天氣冷冷，但宜瑾依然在教育及文化委員會針對的「核一廠除役工作卡關」要怎麼處理進行質詢。 宜瑾認為原子能委員會應該要與經濟部、台電、新北市政府進行橫向溝通，共同來兼顧地方的健康安全的需求以及國家整體財政發展。 今年監察院也提出相關報告。核一廠一號機目前在2019年進入退役階段，但是關於廠區前期除役的階段，我們的使用過的核子燃料，因為室外的乾式貯存設施無法啟用，就會產生接下來除役期程就會趕不上的問題，每年運維費用增加新台幣約7億元，而且反應爐、反應器廠房等等無法順利在接下來的25年內除役，每延後1年除役，增加除役費用約每年19億元，預算將大幅增加。 雖然108年行政院已經改採室內貯存方案，當然這個方案依然必須符合台灣的地質、水質環境，尤其台灣位處環太平洋地震帶，對於防震防海嘯的要求，會比其他國家來的高，雖然可能除役期程上有所遲延，預算上勢必有所調整，但如果接下來的政策調整能讓保障地方民眾的安全，並且讓大家對原能會所領導除役工作有所信心，宜瑾會認為是接下來除役工作有所幫助，尤其核一廠的除役工作順利與否會影響接下來核二廠核三廠的除役工作。 另外，宜瑾也關心游離輻射安全的管制與職業安全的問題，2019年4月就發生高風險放射線照相檢驗公司，有數位員工罹癌並且病逝。 對此，宜瑾也肯定原能會在事件發生後，積極提出相關不預警稽查以及職安與輻安宣導說明會等等對案。 如何強化勞工的工作環境，除了夜間不預警稽查跟跨部會與勞動部職業安全衛生署進行勞動檢查外。宜瑾會覺得，原能會更應該要積極提出修法，好比如說建立內部工作人員的揭弊機制，或是主管機關的通報機制等等， 希望未來仍會繼續監督原能會，藉此保障我們的基層勞工朋友健康。