109/10/12（週一）
低碳車隊聯盟-生態物流誓師大會
市長鄭文燦上午到我們龜山柴油車動力計排煙檢測站，出席「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」活動。市長表示，台灣六都皆有參加全球最大永續城市組織「地方政府永續發展理事會」（ICLEI），去（108）年桃園與ICLEI簽訂合作，由桃園市擔任首屆國際生態物流社群主席城市，盤點30多個計畫，成立5大示範區，盼透過公私協力合作，推動低碳、智慧、永續的物流政策。
今日市府攜手各物流業者以低碳車隊聯盟方式，宣示優先使用環保低污染貨車，推廣保檢合一政策，盼有效改善物流運輸時的空污問題。此外，桃市府也成立生態物流專案辦公室，統籌推展從倉儲、包裝至物流的相關減碳政策，研擬撰寫成生態物流政策白皮書，預計於明（110）年大型國際研討會中發表，分享2年期間累積的卓越經驗，讓台灣物流業者立於世界領先地位。
市長談到，空污減量低碳政策，需要公私部門通力且密切合作，形成標準後共同執行，今日「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」，由桃園物流車隊共同宣誓優先使用符合第四、五期排放標準的柴油車，經過認證後，將貼上認證標章，展現低碳物流車隊特色，減少空污排放量及人力負擔，提升物流安全性，盼以更綠能低碳及智慧科技的型態，有效改善環境品質。
市長指出，桃園是全台最大的物流重鎮，配合環保署政策，在空污減量上超前部署，包括逐步汰換一至三期老舊柴油車，目前全市已有94家車隊全面汰換，大型柴油車汰舊換新已補助641件、調修燃油控制系統亦補助84件；推動保檢合一政策，授權保養廠核發柴油車自主管理標章達888輛，從源頭減少柴油車的空污影響，預估每年可削減PM10 34.6公噸、PM2.5 30.6公噸、NOX 437公噸；南北桃園各設置1座柴油車動力排煙檢測站，如龜山柴油車動力計排煙檢測站，預計每年可提供7,500輛的檢測能量，市府將持續推動各項低碳環保政策。

環保局副局長江育德表示，生態物流辦公室推動5大示範區，包括中華郵政物流園區、機場倉儲物流示範區、沙崙綠倉儲示範區、青埔綠能物流聚落示範區、大溪商圈等，其中以中華郵政物流園區為例，建置太陽能及風力發電建築，並取得銀級綠建築；倉儲設有自動辨識、自動分揀、AGV自動搬運等智慧物流設施；包裝則採用易分解的便利包，並鼓勵便利箱回收再利用等，市府將持續推展生態物流工作，透過產官協力，共創經濟發展及環保永續雙贏。

中華郵政股份有限公司副總經理李甘祥表示，中華郵政公司以實際行動參與「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」，展現支持環境保護的決心。中華郵政公司自106年起，響應政府節能減碳政策，陸續引進3,241部電動機車及50多部電動汽車，而因柴油車空氣污染較大，近期將盡快汰換一至三期的柴油車輛，為環保盡一份心力。李副總經理也感謝市府團隊協助A7中華郵政物流園區設置，園區規劃設置風力發電、太陽能發電、空氣品質監測系統等智慧綠能設備，引進倉儲自動化設備、全園區輸送帶及智慧車輛管理系統等AI技術，期許園區啟用後，能大幅提升台灣物流產業能量。

明天即將召開「中部、雲嘉七縣市-區域聯合空氣污染治理」會議，雲林於空污防治上有多年努力經驗，一定會出席，表達地方的心聲，與其他中部雲嘉六縣市共同向中央發聲，期解決中部空污問題。

空氣是流動的，空氣污染沒有縣市劃分，雲林縣政府2015年4月就曾聯合中部六縣市向細懸浮微粒（PM2.5）宣戰，並邀集中部6縣市政府共同簽署支持「禁燒石油焦、生煤」政策，以永續環保概念為基礎，共同改善區域的空氣品質。對空污防治，各縣市政府都責無旁貸，亦不應各自為政，應秉持區域治理，共同來改善空污問題。

我們建議將IPP民營電廠及汽電共生廠納入國營事業空污改善聚焦座談會議；經濟部應推動工業區天然氣或再生能源統一供應中心；工商業港應參考國外ECO PORT建立岸電系統，建船舶使用低硫燃油，未取得柴油車自主管理標章之車輛，禁止進入港區；加速一、二期柴油車汰換、三期加裝濾煙器，並加嚴柴油車排煙標準，禁止一、二期柴油車及三期未加裝濾煙器大型柴油車進入空氣品質維護區；四河局加速推動濁水溪揚塵治理方案。

此外，縣府為加強管制生煤及石油焦使用，進行「源頭減量」核減燃煤及燃石油焦（限制電廠燒煤量、用完就停機）；進行「管末加嚴」電力設施空氣污染物排放標準（雲林縣訂定「設備元件揮發性有機化合物管制及排放標準」於105年9月施行後，管制值由10,000ppm降至2,000ppm再降至1,000ppm，實施後其大於1,000ppm逸散百分比已自103年第1季之18.06%下降至106年第3季之4.14%），為全國最嚴；另秋冬訂定「季節限定」污染削減策略，成效顯著，明天也將分享雲林縣的成功經驗給與會縣市。

西螺果菜市場每天進出之各式運輸車輛數以千計，尤其拼裝柴油蔬果運輸車無污染防制設施，車輛頻繁進出造成當地空氣及噪音污染，嚴重影響攤商及民眾身體健康，因此縣政府制定「雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例」，105年6月24日經縣議會通過後，歷經多次中央部會審查、補正、協調，於106年9月18日經行政院環保署核定並由縣府發布實施，為全國首創果菜市場進出車輛管理自治條例。

感謝縣議會、環保署及各部會等對於本案的關心與支持，也呼籲拼裝柴油蔬果運輸車尚未換為電動蔬果運輸車之車主，勿再持觀望心理，儘速改為電動蔬果運輸車或汽、柴油貨車， 108年起拼裝柴油蔬果運輸車及二行程機車進入果菜市場，將分別開罰3,000、500元。另外出廠2年以上柴油車，自107年1月1日起進入果菜市場須持有1年以內排煙檢測合格證明，未持有檢測合格證明或柴油車自主管理標章，請儘速至各縣市柴油車排煙檢測站預約申請檢測。