《美國極凍，德州斷電、斷水危機引發風力發電、天然氣管缐凍結及公營或民營電力、獨立電網供應大辯論》

* *【美國驚覺氣候變化對電網造成麻煩】
強大的冰風暴使美國中部和南部大部分地區陷入能源危機，北極極凍天氣破壞了電網，使數百萬美國人沒電可用。其中又以德州最為嚴重，週二有超過四百萬戶停電。截至週二下午，全國至少有23人因冰風暴喪生。專家表示，德州電網故障的關鍵因素是創紀錄的寒冷天氣使居民提高電熱器的使用，電力需求破表。同時，在冰冷的條件下，該州很大一部分的燃氣發電廠都被關閉，由於天然氣需求激增，但一些發電廠面臨燃料短缺的問題。德州許多風力發電渦輪機也因凍結停止運轉。
https://www.nytimes.com/2021/02/16/climate/texas-power-grid-failures.html

* 德州發生的史上最大規模停電 "所有的錯誤同時間發生"
德州電廠大斷電是因為缺乏防寒設計 風力發電機組凍結使得天然氣輸出故障

—Bloomberg

* 德州數百萬人忍受無電生活，州長Greg Abbott簽署一項行政命令，指示天然氣供應商停止在該州以外的所有天然氣運輸，命令其將這些銷售轉給德州的發電機使用。他在新聞發布會上表示，，電網無法供電，天然氣和可再生能源發電機恢復仍有問題。目前無法提出恢復電網的明確時間表。Greg Abbott指出，目前從煤炭和可再生能源到核能，德州所有能源都受到了損害。

* 除了供電系統有狀況，德州還面臨缺水問題，在過去的24小時內，全州的城市和縣，因水管結冰無法供水。—NYT

* 白宮新聞秘書Jen Psaki在周三簡報中說，聯邦緊急事務管理局（FEMA）將向德州提供柴油，以“確保後備電源的持續可用性”。同時提供毯子和水。

https://www.nytimes.com/live/2021/02/17/us/winter-storm-weather-live

* *【不，風電場不是德州停電的主因】
德州州長Greg Abbott上電視指責可再生能源，表明全系統崩潰是由風能和太陽能的失敗引起的。他表示，德州以及其他州必須使用化石燃料，才能確保在冬季供暖，夏季降溫。來自保守派的政治人士開始針對綠能提出質疑。德州一些風力渦輪機的葉片確實凍結了，但據估計，每年此時，風力發電僅佔該州總發電量的7％左右，德州大部分電力損失應都來自天然氣供應商，因為管道凍結，這使得工廠很難獲得所需的燃料，煤炭和核電廠的產量也下降了。正如普林斯頓大學能源系統工程師Jesse Jenkins在Twitter上說的：總之，所有發電類型都將受到衝擊。
https://www.nytimes.com/2021/02/17/climate/texas-blackouts-disinformation.html

* CNN德州停電。德州暴風雪，停電，水管爆，目前已260萬人無電，民眾批早知道風雪要來，為什麼沒準備。州長說責任不在他，把錯推給管理電網公司ercot，因為九成電力都由ercot調度，獨立於聯邦電網。ercot則怪石油天然氣廠因風雪關閉。德州州長趁機批民主黨搞什麼綠色能源，說化石燃料有其必要性。

* 德州寒流大停電，沒有暖氣、沒有水的慘況，造成至少15人死亡，且死亡人數將持續上升，於是意外引發再生能源爭論之戰。
https://www.youtube.com/watch?v=kroE8QI4ek0
https://www.youtube.com/watch?v=ddbzKy5C6ZU
https://www.youtube.com/watch?v=Tm6xvldz_n8

* 【PBS】
1. 美國正與歷史性的極端氣候交戰，大多數地區仍處於極凍狀態。極地渦旋向南控制了主要的天氣狀態，奪走至少30條人命，切斷近340萬人的電源。最新一輪的急凍還將吞噬整個南部和東岸地區，超過一億人收到預警。從內華達州到密西西比州都在連續停電的惡夢中掙扎，受災最嚴重的德州預估還要好幾天才會恢復電力。德州州長痛批，風力發電和太陽能電網在惡劣天候中被迫關閉，只是證明化石燃料是必須的。另外新冠疫苗的接種點也已經關閉，人們完全沒有因應這樣的天候做好準備。
https://www.youtube.com/watch?v=KLi53TeTb04

* 1001冬季風暴襲擊美國多州，德州336萬用戶無電力供應，水管斷裂造成不少居民家中漏水嚴重，為擋嚴寒民眾燒木材取暖導致意外頻發
1002德州大面積停電除天氣，也有人為因素，法官表示，在恢復電力之後，將要求德州電力可靠性委員會解釋，在此之前，建議輪流限電，目前仍無法確定恢復供電的時間表，
1003災情當前，美國兩黨相互指責，共和黨指民主黨長期推進綠能，遠離石化燃料，而此次停電大部份是風力發電機出現問題，一半以上的風力發電機被凍結，強調保留石油天然氣的必要性，民主黨則指該州政府未能做好寒潮來臨前的預寒準備。
1005分析為何頻停電：一電網設施老舊，二電力系統靈活調節能力不足，三電力產業結構複雜

* ◎ 美國暴雪
冰凍三尺！嚴寒天氣致美31人死亡，數百萬人無電可用

美國近日遭遇極寒天氣侵襲，多地氣溫創近年新低，已有至少31人死亡。其中得州災情最嚴重，暴風雪導致電網在酷寒中癱瘓，約400萬居民家中長時間停電。惡劣天氣也使多處疫苗接種中心關閉，疫苗的運送工作延遲。

拜登16日抵達威斯康辛州時形容，這裡"冷得像魔鬼一樣"。然而，根據美國國家氣象局預報，下一輪暴風雪又將來襲，未來兩天將先後波及美國南部、中西部和東北部多州。

美國國家氣象局表示，過去一個週末，北極超強冷空氣席捲全美。德州、路易斯安那州、肯塔基州等7個州情況最為嚴重。德州休士頓等地的氣溫甚至比靠近北極圈的阿拉斯加還要低，達拉斯部分地區室外氣溫跌至零下45度。

*負責供應得州90%電力的德州電力可靠性委員會(ERCOT)表示，氣溫驟降導致用電量暴增、電力供應不足，該州進入電力緊急供應狀態三級警報，這一警報意味著達拉斯、休士頓等城市輪流大停電。

*惡劣天氣造成該州約400萬戶家庭與企業停電超過36小時。ERCOT於17日早間稱，超過60萬戶家庭在夜間恢復了電力供應。但截至當天，該州仍有近300萬用戶斷電。

*由於水管結冰或破裂，德州還有許多人無水可用。達拉斯一名護士穆諾不得不收集雪並融化取水，"我從來沒想過在德州會需要做這種事。"

*為何美國德州頻頻停電?
繼2019年7月紐約曼哈頓大停電，2020年8月加州大停電後，美國德州現在又出現了大規模停電。

美國為何會頻頻停電? 業內人士分析稱雖然直接誘因是極端天氣，但美國電力設施老舊，及電力系統運行機制不足也難辭其咎。

首先，當地電網設施老舊。根據美國能源部（DOE）的統計顯示，當下美國70%的輸電線路和變壓器運行年限超過25年，60%的斷路器運行年限超過30年，老而陳舊的電網設施面臨保障供電可靠性的巨大挑戰。

其次，電力系統的靈活調節能力不足。從近年來美國電力結構的變化趨勢來看，煤電的發電量呈現明顯的下降趨勢，天然氣、風電、太陽能等新能源發電逐漸成為美國電力來源的主力軍。在過去十年中，德州的風力發電逐漸成為該州的第二大發電源，但是此次極寒天氣導致德州約一半的風力渦輪機容量被"凍結"。

風電顯然出現了問題。同時，電力儲備不足、靈活性電源的缺失所導致的用電緊缺，並不是第一次出現在美國。

去年加州大停電的根本原因就是加州計劃實現100%可再生能源供給的發展路徑過於激進，但加州獨立系統電力公司沒有充足的靈活裝機容量應對電力供應短缺事件。

此次德州大停電，再次引發對於快速廢棄傳統能源設施，向綠色能源激進轉型的爭議。

第三，電力產業結構複雜，電力市場缺乏整體性和前瞻考慮。美國的電力產業結構非常複雜，尤其是產權結構可謂"支離破碎"。美國全國有電力企業3000多家，包括私營企業、聯邦公營、市政公司、電力合作社等多種形式。從業務劃分看，電力企業包括發電商、輸電公司、配電公司和零售商。

私營企業涉及發輸配售各個業務環節，聯邦和州屬企業一般從事發電和輸電業務，市政公營和農電合作社一般為配電和零售業務，有些也涉及少量發電業務。這種電網系統中各環節主體相對分散的模式，導致電力公司之間的調度難度非常大，一旦出現緊急事故，他們之間互相支援的能力很有限。

這些私有化的電力公司在考慮對電網設施的投資、維護時，往往不會做長久的打算，利潤回報率是他們首要考慮的問題。

* *【冬季風暴在美國奪走至少14條人命】
一場歷史性的冬季風暴導致美國多個州屬出現創紀錄的低溫，休士頓的溫度甚至低過阿拉斯加部分地區，德州數以百萬計的人無電力供應，美國東南部則遭到致命性的龍捲風襲擊。據《華盛頓郵報》，連日的暴風雪已在美國四個州奪走14條人命。另據路透社，德州南部官員警告市民，切勿將燒烤爐或丙烷加熱器帶入室內，已有數人因為一氧化碳中毒而送院。其中，德州的災情最嚴重，公用事業機構因供電不勝負荷而實施輪流停電以應對需求。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210217-1124711

法國發明的歐洲壓水式反應堆（EPR）連法國也未敢用，不敢冒頂蓋破裂洩漏的風險，台山核電廠卻下令照上，於本月六日悄悄啟動全球首個EPR系統，用住先，在2025年前尋找替代方案。報道說爆炸的破壞力將是切爾諾貝爾事故的七倍，既然有了「人類會犯同樣錯誤」的鐵律，不妨預言一下歷史將怎樣重演。

首先，系統有設計缺陷，需要事後糾正。核電廠緊急停機（Scram）後需要外部供電維持冷卻系統穩定，切爾諾貝爾的柴油發電機卻需要60秒暖機，廠方便尋求方法解決空窗期問題，推出蒸汽渦輪餘熱發電方案，結果在1984和1985年都測試失敗。1986年，廠方決定以四號機組作第三次測試，埋下核災的導火線。2024年，台山核電廠為解決問題頂蓋的缺陷，亦啟動了最後測試。

接着，測試那一天總會發生小意外。1986年4月25日，一個發電站無預警跳機，基輔要求廠方優先應付尖峰時段的供電，測試被迫押後到深夜。受過測試演習的早班人員夠鐘收工，交給缺乏經驗的夜班接手。災難的因果總是接二連三般鋪敍出來。

然後，不知名的問題出現，人員為了修正而愈搞愈禍。四號機組降低輸出率導致反應爐毒化（事後調查才發現的），控制棒又一度插得太深，負責人阿基莫夫和托普圖諾夫見到功率幾近變零就大感恐慌（已跌穿5%的安全值），急於撻起系統，加速了毀滅。台山核電廠另一個致命傷是採用全電子化調控，雖說有兩套系統協作，但任何一套死機另一套都沒法運作，更駭人聽聞是沒有人手調控的選項（希望這是誤傳）。一個會爆炸的設施怎會沒有人手機械操作的設計呢？

最後，災難需要一個固執狂出手拔掉煞掣。本來阿基莫夫和托普圖諾夫按下停機掣就可阻止巨災，測試的總工程師佳特諾夫卻說服他們今次一定要成功（黨不會接受我再呈上一份失敗報告！）。於是，他們將自動系統關閉，改由手動抽出控制棒來重啟反應爐，毒化反應卻阻止功率上升。他們急於求成，違反說明書抽出了過多的控制棒，葬送了人手的控制權。12：35，控制室的警報已轟鳴作響，但他們仍要做到底，墮入見招拆招的無底深潭。01：23：04，測試開始。36秒後，AZ-5按鈕被按下。7秒後，蒸氣大爆炸，2000噸的上蓋炸上半空，破洞射出一道淡藍色的契忍可夫輻射。

台山核電廠也是急於求成的「結」作，法國電力公司（EDS）在法國及芬蘭的建設遭遇滑鐵盧，無窮的超支加碼遭到當地國會留難，工程押後又押後，加上再生能源和化石燃料價格下降，歐洲興建核電廠的誘因每況愈下。全世界在縮減核電比例同時，只有中國大力發展，EDS與中共一拍即合，台山一建就是兩套EPR，資金源源不絕「到位」，現在更超越了法芬的工程進度搶先啟動。有了台山的先例，EDS才有牙力向其他政府爭取撥款，本月初的開機背後有着千絲萬縷的國際誘因。

未完，一個出錢，一個出技術，EDS與中廣核這一對商業拍檔的雄心不只在台山一廠，早在幾年前習近平訪英搞金錢外交，其中一個大項目就是出錢在英國的欣克利角C興建EPR核電廠。卡梅倫拍拍籮柚就走，文翠珊一上場就調查這宗不尋常的交易，把項目由經濟部調撥國安部管，想圈到錢後把中國人踢出局。台山核廠開機，令中國取得經驗指導權的先手，讓這套EPR系統成為中國主權不可分割的一部分，終極目標是成為全球最大的核技術輸出國（偷回來再賣出去）。

1986年5月，歐洲多國探測到輻射水平急升，才得知兩個星期前發生切爾諾貝爾災難（蘇聯黨方也要一個星期後才知道多嚴重），層層瞞報有如港鐵翻版，輻射塵已隨季候風遍佈東歐。亦即是說，當你知道核災發生的時候，已經遲得非常離譜。

作者

#作者 #台山 #核災

汽油的是GTI，柴油的叫GTD，那油電的呢？

原始直播連結： https://youtu.be/MTMgSvt3Go8

這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長

蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的

龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的

日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商

跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的

然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車

我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛

那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛

那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講

為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精

做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪

都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進

當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址

好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的

對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山

因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟

對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢

你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有

第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好

他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們

那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士

他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠

那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆




阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD​

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－－－－－－－－－－ Toyota C-HR要來台灣了！雖然時程上似乎稍微遲到了幾個月，但還是不減大家對它即將到來的期待。這是一部很有跑格風味的Crossover跨界休旅，相當適合個性化的買家，或是一般來說、乘員不多的家庭。

我這次針對這部車做了比較完整詳盡的介紹，所以時間上又變成是一支「落落長」的影片，這點非常抱歉，可能會花費大家許多時間。（不過如果睡前看看，應該有助於改善失眠朋友的睡眠品質^^）

我有考慮過將影片切成好幾個Part來分別上傳，但在錄製時、其實還真沒想到這點，所以真要幾刀切開，就得重新拍幾個片頭片尾來裝潢一下每支影片...想想，還是下次再說吧。先跟各位說聲抱歉啊！

這支影片我後製處理了一個多星期，除了本身的剪輯技術力不強、花了許多時間外（好想念以前行車紀錄趣的編導跟後製同仁們啊），另外就是電腦的效能老是不給力，三不五時給我來個「卡卡的」...哈，無論如何，終究是完工了，開心。

影片裡面，我有漏掉一個部分忘記說了，就是它引擎的渦輪增壓器是低慣性、單渦流的設計；前者的意思就是說，它的啟動壓力可以比較低、有利於低轉強制進氣的扭力發揮，所以油門應該是比較輕快的反應。至於單渦流的後者來說，大家可以去我頻道裡看一下我曾介紹過的「雙渦流渦輪增壓器原理」這篇，就能理解雙渦流、單渦流的差異之處。

還有，這邊勘誤一下：
車重的部分我說錯了，不是1200多公斤，是1380~1460公斤(Hybrid車型)。而我提到它比Colt Plus的迴轉半徑小、是我記錯了，其實Colt Plus的迴轉半徑是4.7M，C-HR卻是5.2M。

好了，再次抱歉影片太長，不過幸好影片平台有記憶功能，看累了就停停下次再看，系統會幫你接著繼續播出。＾＾

影片目錄：
由來：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=1m14s
平台：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=6m3s
安全：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=18m19s
外觀：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=11m4s
內裝：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=35m23s
Hybrid動力：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=21m47s
1.2T動力：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=28m7s
懸吊：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=39m34s
競品比較：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=43m37s

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Toyota及Subaru的雙噴射D-4S引擎科技
https://youtu.be/-64OUQAGcOc

歧管噴射、缸內直噴原理
https://youtu.be/ngfYCbhPGXw

雙渦流渦輪增壓器原理
https://youtu.be/44u98uxQFP0

Mazda Skyactiv汽油/柴油引擎、底盤科技詳解
https://youtu.be/6kyV7I61mEs

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～