郵輪,重金補貼下的郵輪,到底為高雄帶來了甚麼?

翰霍普金斯大學的重磅研究出爐:：
翰霍普金斯大學一份”為期兩年的研究”結果顯示出令人震驚的結果，這項研究揭示了四艘嘉年華公司船舶上的空氣品質極差，這些船舶運動甲板上的空氣品質,可能比世界上污染最嚴重的城市包括北京，中國和智利聖地亞哥更糟糕。
這份題為“對4艘遊輪甲板上的空氣污染進行調查”的報告由約翰霍普金斯大學彭博公共衛生學院助理教授賴恩肯尼迪博士撰寫。該研究由國際環境組織”Stand.earth”委託進行。預計2019年全球將有超過3000萬人乘坐郵輪，這些郵輪旅客和工作人員可能會受到嚴重的空氣污染的影響。約翰斯·霍普金斯大學布隆伯格公共衛生學院的研究員萊恩·肯尼迪博士說，儘管他們在公海上，但他們的呼吸空氣可能比世界上污染最嚴重的城市還要糟糕。

超細粒子污染
該研究測量了四艘遊輪上多個地點的超細微粒污染，包括港口和海上多日遊輪。這些船隻 - 在嘉年華郵輪，荷蘭美國和公主航線運作 - 從佛羅里達州卡納維拉爾港出發前往巴哈馬;從加爾維斯頓，德克薩斯州到西加勒比海和墨西哥;從不列顛哥倫比亞省溫哥華到加州洛杉磯;從加利福尼亞州洛杉磯到墨西哥。

雖然研究”細顆粒污染”較少，但”超細微粒”則反而增多且毒性更強，超細顆粒的表面積可能比細顆粒高出數千倍，並且足夠小，可以吸入人體的肺部並進入血液，從而導致心血管疾病和哮喘發病率增加。最近的研究表明，超細顆粒可能是對人類健康最危險的，並且船舶煙囪排出中的顆粒物質可能是每年數万人死亡的罪魁禍首。

Stand.earth的高級航運活動家Kendra Ulrich說。
“在嘉年華公司的這些船上測得極高的空氣污染水平表明，這種污染可能對乘客，員工以及生活在港口和沿海社區的人們造成嚴重的健康風險。這項研究中最令人震驚的發現是，船尾附近的污染通常最高，但卻是乘客的運活動甲板。對於任何考慮預訂郵輪的人來說，這項研究應該是一個警示標誌，特別是對於老年人和幼兒等弱勢群體或任何有心血管疾病的人，“

重柴油
Ulrich說:“嘉年華公司聲稱可持續發展和人權是公司的核心價值觀，但其政策繼續威脅著客戶和環境。嘉年華的全球大部分船隊都燃燒重柴油 - 這是海上運輸中最髒的化石燃料。這項研究暴露了使用這種桶底油以及污染過濾器不足的健康後果，僅僅因為它的污垢便宜。嘉年華的客戶無異是用健康來補貼公司的利潤，“。

當所有四艘船都在海上航行時測試，煙囪（船尾）後面的平均顆粒數量明顯更高。
荷蘭美國”阿姆斯特丹”號的顆粒數量在船尾區域比在船首上高約8倍。
嘉年華自由的粒子數量在海上時測得高達73,621個顆粒/立方厘米（pt / cc）。
公主郵輪翡翠公主的顆粒數量在煙囪底部測得高達157,716 pt / cc。
相比之下，2009年在中國北京使用相同設備進行的污染測量在繁忙的街道上為30,000 pt / cc，而智利聖地亞哥在2011 - 2012年的污染測量範圍為8,000-30,100 pt / cc。

除了報告記錄的空氣污染對郵輪旅客和工作人員的影響之外，研究表明，大約70％的船舶排放物在250英里以內的土地上都有影響(整個高雄都在覆蓋範圍)，可能使數百萬毫無防備的人員暴露於危險的空氣污染水平，並嚴重影響沿海城市和港口附近居民的健康問題

CRUISE SHIP SCRUBBERS
本研究中的所有四艘船都安裝了洗滌器(scrubbers)，這是一種旨在減少SO2排放的排氣淨化技術。 “嘉年華聲稱其洗滌器大大減少了空氣排放。該報告持續提升的數據表明，即使在加利福尼亞州，嘉年華公司需要轉用更清潔的燃料，船上的空氣污染仍然是一個嚴重的問題。這就是為什麼嘉年華郵輪不僅要改用清潔燃料，即使在更換之後仍應安裝足夠的污染過濾器，以防止這種危險的超細微粒污染影響乘客和船員及岸上居民的健康，“Ulrich說。

高雄市的空氣看來是沒救了,港口中每天兩百餘艘船隻的船用發電機日以繼夜的”飄出無形毒氣”,當我們還在為2020年商漁船SO2的排放限制作準備;當全國媒體都集中火力在台電火力發電廠有形(灰濛濛)的PM2.5抗議時,毒性更強,影響更遠,看不見,又微數極多的超微粒子(PM1.5?PM0.5?)又悄然而至,世界衛生組織將這一波空氣汙染稱之為”New Tabaco”,所以是怎樣?運動吸入的毒氣比抽菸更猛嗎? 最諷刺的是嘉年華郵輪自2018.11開始還實施新的”船上抽菸規定”,無言˙

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