[爆卦]柴油密度是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 柴油密度產品中有21篇Facebook貼文,粉絲數超過6,194的網紅股民當家 幸福理財,也在其Facebook貼文中提到, 【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】 時間:2021/7/19(一) 發文:NO.1281篇 大家好,我是LEO . ❖大勢所趨 全球逐步邁向綠能,從油電混合到純電動車,到全面禁售汽柴油車,到禁止汽柴油車上路,整個產業發生翻天覆地的變化,傳統車廠面臨存亡之戰,也必須改變,就算是超跑界的名駒,也得跟上世界...

柴油密度 在 · ᴇᴠᴇʟʏɴ ᴡᴀɴɢ 小渝 · Instagram 的精選貼文

2020-05-11 15:13:42

補2018最後一天的旅程👣 12/31的行程呢⋯⋯其實正常人都不會這樣安排,因為打算從台南搭火車到台東再搭回去🔄!這樣做的目的,其實是為了以前從來沒走過的「南迴線」,也就是以欣賞風景為主啦!首先還是要到新左營轉車,等待轉乘的時間上去看看鐵道攝影展📷,回到月台時往台東的莒光號已經停著了——而且沒有車頭...

  • 柴油密度 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-19 14:14:10
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    【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
    時間:2021/7/19(一)
    發文:NO.1281篇
    大家好,我是LEO
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    ❖大勢所趨
    全球逐步邁向綠能,從油電混合到純電動車,到全面禁售汽柴油車,到禁止汽柴油車上路,整個產業發生翻天覆地的變化,傳統車廠面臨存亡之戰,也必須改變,就算是超跑界的名駒,也得跟上世界潮流。
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    義大利超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini)7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版,「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台,6.5升V12自然進氣引擎,最大馬力能來到780匹,能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里,極速表現能飆到每小時355公里。
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    這台車是許多男人心中的夢幻逸品,上市超過10年的大牛也正式走入歷史,即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」,向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉,也宣布將打造超大馬力的純電汽車,預估2024年將上市,這就是趨勢。
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    ❖電動車的核心-電池
    電池主要由三個元件組成,分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池,高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
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    鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%,當電動車快速發展需求量不斷擴張下,鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
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    ❖電池產業結構
    上游---電池原材料廠商,包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商,中游為電池芯,下游為電池模組廠商。
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    電池芯---主要原材料包括電極(正極、負極)、隔離膜、電解液及罐體等四部分,約占全部製造成本的 60%以上,電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%,從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
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    ❖日韓廠商壟斷市場
    目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主,國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口,台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
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    ❖隔離膜-保護電池的關鍵
    在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜,LEO首先來跟大家分享,【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜,主要功能是防止正負極接觸造成電流短路,在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
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    直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料,約占電池生產成本的20-25%間,電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一,由此可知,經過安全認證的隔離膜相當重要的。
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    從隔膜生產分類看,有「乾」、「濕」兩種工藝,分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性, 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜,隨著動力電池對能量密度要求的提升,濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
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    ❖隔離膜-領導廠商
    恩捷股份(002812)-截至2020年底,在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線,產能達到33億平方米,產能規模位居全球第一,2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶,進一步擴大產能,為什麼呢?很簡單,產能供不應求,另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起,穩定客戶關係直接供貨。
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    恩捷股份(002812),截至2021/7/16收盤價245.7CNY,市值高達2190億,年初至今上漲58%,最近六個月上漲88%,最近一年上漲232%,最近五年上漲2379%,由此可知捷恩股份真的是賺翻了!
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    韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠,預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元,在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠,年產能均為4.3億平方公尺,預定於2023年底和2024年第二季度投產,4座工廠投產後,合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
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    ❖隔離膜-台灣明基材(8215)
    明基材料(8215.TT) 前身為達信科技,1998年成立,曾經是全球前五大偏光板供應商之一,為友達集團旗下子公司,主要供應友達偏光板。
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    原生產光碟片,轉型為偏光板製造廠商,隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中,先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
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    本業偏光板方面,第 3 季訂單維持高檔,產能從去年至今都維持滿載,將持續進行產線去瓶頸,預期本季供需仍吃緊,待下半年產業有一條新產線開出,供需才可望恢復平衡。
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    電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後,出貨持續成長,又獲得第2家日本客戶認證中,看好電動車市場帶動電池商機,除日本市場外,中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標,目前正評估擴充電池隔離膜產線。
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    這個產業台灣雖然落後,我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產,可得知未來的商機相當驚人,股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍,這一波商機台灣也不能落後,後續最新的動態更新,請持續追蹤-股民當家群組。
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    天佑台灣,疫情早日結束❤️

  • 柴油密度 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答

    2021-01-05 14:43:05
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    這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣:只是炒作?真的會造成缺電嗎?專家一次說清楚(12/30/2020 風傳媒)

    "你應該知道的是:豐田汽車社長痛批,電動車若更加盛行,可能造成日本大缺電,此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑,到底會不會缺電?電動車只是炒作的話題嗎?作者以專業背景解釋,電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效,但能源轉型困境並未因此紓緩,能源問題人人有責,不能把責任推給政府。"

    作者:曲建仲 / 台大電機博士,知識力專家社群創辦人

    近年來空氣污染讓大家忍無可忍,溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重,讓世界各國政府推出新的碳排放法規,不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號,許多車廠被迫積極開發電動車,彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題,豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作,許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋,所以電動車真的是未來環保的新希望嗎?事實恐怕和你想的不一樣?

    電池的構造與原理

    所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極),基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion),電子流入元件可以推動元件工作,也就是我們所稱的電能,如圖一(a)示;陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極,如圖一(b)所示;最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合,如圖一(c)所示。

    電池的陽極(Anode):是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode):是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。

    兩者恰好相反,千萬別弄錯了唷!大家可能會好奇,為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢?因為化學家定義放出電子的叫「陽極」;而陽極放出電子,代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸),所以物理學家稱陽極為「負極」。

    不同的鋰電池主要是陰極材料不同

    不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同,目前最常用的陰極材料共有四種:鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4),其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池,其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物,而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體,負極材料一般是使用石墨。

    固態鋰電池未來發展值得關注

    由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體,容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題,而固態鋰電池的電解質是固體,不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸,而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量,此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性,不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液,需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。

    電極材料與液態電解質容易完全接觸,但是和固態電解質接觸不如液體,造成介面阻抗過高,影響整體電池效能,而且固態電解質製程良率低價格高,仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車,美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利,能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍,法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池,德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術,QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲,由於廠商投入資源研發未來發展可期。

    電動車的普及有賴電力基礎建設

    電動車要充電,但是如何充電是個大問題,像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤,使用者可以到電池交換站自行更換電池,但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上,只能以定點充電的方式進行,即使目前的規格要求在1小時內完成充電,使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。

    如果必須把車開回家在停車場充電,最大的問題是目前的電力基礎建設不足,假設大樓停車場有100個停車位,每個都設置插座,當100台電動車同時充電時,大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流,因此整個電力基礎建設,包括:變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成,聽起來就不是短期內可以做到的事,可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池,當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電,考慮到成本與安全,大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。

    電動車不會排放廢氣 更環保而且節省能源?

    由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中,再以「電源供應器(PSU:Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電,如果使用的是交流馬達,則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電,每一次的電源轉換效率大約80%~90%,因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO:Institute for Economic Research)發布的一份研究報告,考慮電動車的碳排放量時,如果將鋰電池的生產製造、能量轉換,以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去,電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。

    根據IFO的資料,最環保的能源形式是使用「甲烷」,也就是我們家裡用的天然瓦斯,它與一般的「瓦斯車」類似,差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量,而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低,是汽車製造商可以採用的環保能源,搞了半天最環保的竟然是瓦斯車,看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理,不過瓦斯車還是會排放二氧化碳,無法解決溫室效應的問題。

    電動車只能改善空氣污染 無法解決能源問題

    充電站裡的電是那裡來的呢?還是由發電廠來的,說來說去,又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供,核能目前被社會接受的可能性很低,在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠,因此又回到最原始的火力發電,不論是使用天然氣或煤碳,最後還是免不了要造成空氣污染的,因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染,轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電,這是應該做的,只是核能電廠要除役,太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠,沒辦法多出來給電動車使用。

    汽柴油車與火力發電廠最大的差別,在於對污染物的控制,汽柴油車滿街跑到處噴廢氣,只能使用觸媒轉化器進行處理,由於價格與體積的限制,無法對廢氣有效回收處理;而發電廠是將廢氣集中處理,可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理,污染的確變低,因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染,再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步,發展電動車仍然是重要的選項之一。

    氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重

    傳統電池直接使用化學反應產生能量,優點是能量轉換效率很高(80%以上),但是充電需要比較長的時間;而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量,優點是可以直接補充燃料,但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下),科學家開始思考,有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢?於是燃料電池從此誕生了。

    燃料電池和傳統電池的原理相同,都是將活性物質的化學能轉換成電能,但是傳統電池的電極本身是活性物質,會參與化學反應;而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已,並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應),必須將活性物質加入電池內,就好像我們的汽車補充燃料一樣,才能產生化學反應形成電能,是一種要補充燃料的電池,故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。

    儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油

    燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水,反應後排放的氮化物或硫化物極少,幾乎沒有任何污染,因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題;因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶,可以取代氫氣鋼瓶,Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai,創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄,已經是成功的商品了,那麼它的問題到底在那裡呢?

    首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題,氫氣的來源則是更大的問題,大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣,問題是電解水產生氫氣的成本很高,而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本,目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」(Steam reforming)的方式分解生產氫氣,搞了半天還是要以石油做為原料,看起來人類要擺脫石油還真困難。

    為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車?

    很有趣的現象,世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車,為什麼是這個時間呢?主要還是覺得前面介紹的這些問題,包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠,或是太陽能、風力發電等新能源開發,大約需要20年時間,因此選擇了這個時間點,問題是如果時間訂定了,卻沒有看到政府加蓋發電廠,那時間到了要怎麼辦呢?

    不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」,還有一門不可言傳的心思,那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍,但是眼見要解決這個問題困難重重,宣誓「2040 年」禁售汽柴油車,等於是給老百姓一個交代,反正2040年是 20 年以後的事了,到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人,這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」,何樂而不為呢?

    能源問題人人有責 不能把責任推給政府

    經過前面的介紹,大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單,政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車,而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於:電價太便宜,造成使用者沒有節約用電的習慣,各種價格較高的「家庭能源管理系統」(HEMS:Home Energy Management System)乏人問津,電價如果真的大漲又會造成物價波動,受限於選舉與政治因素,要讓電價上漲也是困難重重,只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣,才是最有效的方法。

    責任編輯/周岐原

    完整圖文內容請見:
    https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole

  • 柴油密度 在 龔成 Facebook 的最佳貼文

    2020-12-03 23:00:56
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    【龔成問答信箱】(Q18441-Q18460)

    Q18441:

    龔sir你好! 股票班後獲益良多非常感謝!
    不過最近想請教一下以下問題

    1. 新意網對於將來大數據普及等因素我相信會表現會持續向上, 但系龔sir講過公司發展要睇派息率,留幾多盈利再作投資,而新意網息率將近80%, 是否可以判斷已經成熟吾會再高速增長?

    而且系「有地就可以放server」既情況下, 數據中心業務相較下好似難以有獨特性, 好似現時香港既迷你倉甘, 普及後未來競爭會吾會好大?

    2. 以市盈率評估企業價值個陣要加上預測比率走向, 而潛力股既預測比率不單難以判斷而且各差距都好大,

    好似我而家用過往比亞迪既PE & 盈利然後預測佢要上升100%先可以去到先前估值既$100為合理頂

    請問有咩方法可以驗證或者更準確甘評估行業,環境, 或者公司政策改變會對企業有咩程度既影響?

    感謝龔sir!

    龔成老師:

    1)佢的派息比率的確較高,所以,管理層的定位,未必是高增長,而是平穩增長類,睇翻佢近年的情況,都會有發展的,建立新的數據中心,不過,就未必是全力發展的狀態。

    至於大環境方面,其實要建一個數據中心,要合符一些要求的,近年香港政府批出這方面的土地並不多,但需求大,令已有地者如新意網(1686),的產品有加價能力。

    就算要將工廈改建也不易,因為不少工廈有些要求不合,例如特定的結構及負重要求,所以令供應仍是不足。當這行業發展,就會對原有企業有利。

    這股可定義為水桶1至2之間的類別。

    2)對於一些潛力行業,估值會較難,就算是專業的分析報告,也經常出錯,市場對該股的估值往往有好多的分歧。你可以盡量用不同的方法去進行參考,令估值更加立體。

    利用市盈率估值率估值法,要分析一能「推算出來的EPS」,能反映到將來的盈利情況,可能是2、3年後的數目,而不能只用過往平均數。

    同時,可以利用市盈增長率作為參考。

    而DCF估值,就要有較強的「預估往後現金流」的能力,要設定合理的增長率,但不能假設永遠增長,要用二段折現,或三段折現模式。由於這方面較量計錯,因此計算後,都只能參考,不能盡信。

    無論上述那一個方法,例如市盈率,其實最重要是一價個「預測」概念,你要自行預測,往後的EPS,利用這個數去分析估值基礎,從而得出平貴。

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    Q18442:

    龔sir,對於抽居屋我有擬問。假設抽中咗,買居屋係咪一個增加自己資產嘅做法?

    因為居屋冇得出租,唔可以做收租樓,定還是我需要補地價之後先至真係成為資產?如果我依一刻其實未有需要置業,其實係咪唔應該抽居屋?謝謝龔sir

    龔成老師:

    居屋在投資的角度,不算是很好的投資項目,因為限制多,同時市地都會認為,居屋的質素不及私樓,因此投資價值會低左。

    一般來說,居屋的自住價值較高,而投資價值則較一般。

    如果你長遠都要自住,都有實質需要,就可以考慮居屋,始終佢可以幫你用較少的資金與現金流,就能解決到「住」的問題,你就可以留更多資金去出面作其他投資。

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    Q18443:

    龔sir,你所以嘅書我都買晒來看了!

    你本優質潛力股內的股票,我有跟住買(823,2388,548 )但我因為貪利息,所以無買其他少利息股(2382,1211,285),其實我是否行錯策略?

    其實是否應有心水的優質股在合理價內都入一手,咁就唔會錯過?謝謝

    龔成老師:

    好呀!你一定要睇晒,同埋「用」!

    你在配置上有少少問題,我地決定買那些股票,要基於:1)自身情況,2)質素,3)平貴。

    第一,你要了解翻自己的年齡與風險承受程度,如果你較年輕,就應該投資潛力股與平穩增長股,而唔應該投資收息股。

    另外,你唔能夠只夠股息,而是要計算平貴。

    這刻你先要睇了解翻自己的年齡與風險承受程度,決定財富組合的配置方向,如果是適合你的優質股,其實你都可以買少少先,只要合理價就得,當然,你買入之後,仍要有現金剩。

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    Q18444:

    我今年25歲,本身人工不算太高,想進取時又怕蝕好多,所以往往買股票每隻都係投資幾萬數內...見九龍建業1送2.67保利達就諗住收到股後售出,覺得賺少少都叫好好了。咁我而家有兩手,係咪就已經夠了?

    同埋其實仲有咩好買?見美團阿里都貴......

    龔成老師:

    你犯了一般散戶都會犯的錯,就是「賺少少就放」。

    我地投資,決定幾時賣出,並不是基於「現金數目」,而是企業質素、前景、平貴,資金運用等。

    如果你未能掌握,最簡單的做法,就是升一倍,賣一半。

    投資是好需要你的「理性」,你要克服心理問題。

    九龍建業(0034)都有質素的,可以長線持有,質素不差,但就不是高增長類。

    至於是否足夠,要睇翻你本身的財富組合,長遠目標與配置方法。我地買股票,並不是炒賣,而是建立長期的財富配置。

    現時你可以考慮盈富(2800),以及恆生科技ETF(3088)(但這股這刻唔算平,要分注,或月供,慢慢買入)。這兩隻基金都是適合長期儲貨的。

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    Q18445:

    老師,你好,我29歲,我看了你第一本百萬富翁,現在打多左份工,我現在每月可存$26000,$18000做月供會太多嗎?

    現在只在看你的書,而知識不是太多所以先月供,之後再報你的課堂,希望先儲一點現金等市下跌試再入手。

    可以幫我睇睇月供組合,需如何調整?感謝。
    2800 盈富基金 $6000
    0823 領展房地產 $2000
    1177 中生製藥 $2000
    2382 舜宇光學 $2000
    3033 南方恒生科技ETF $2000
    0788 中國鐵塔 $2000
    1211 比亞迪$2000

    打算現在入市以下:
    2382 舜宇光學 1手
    0788 中國鐵塔 4手
    0590 六福 2手
    0175 吉利汽車 2手
    適合嗎?感謝

    補充一下,我睇你本書愈睇愈有衝勁,好大反思,感謝你,好期待之後再開星期六班

    龔成老師:

    如果你本身有一定的投資實力,就可以減少月供金額,留多少少現金,令你有更多資金,自行以把握買賣時機的做法去運作。

    如果你投資實力不算高,同時無太多時間去研究股票,你現時的月供金額。適合。

    而你現時月供的,都是優質股,比例無問題,你只需要長期進行就得。

    至於打算入市的幾隻,都是有質素的,現價唔算貴,你可以分注投資。要留意,這刻大市未算平,你要同時留有一定的現金,等機會先用。

    我間中都會開星期六班的,通常一年開1、2次,星期六下午時間。

    下次可能在下年。

    你或者可以預早留位,只要whatsapp 55457212我同事,打「留位星期六班」就得。我地有具體資料就會 whatsapp。

    ------------------------------------------------

    Q18446:

    呀sir, 想問下有邊幾隻股,現價合理值博率高ge潛力股可以買入?

    舜宇光學,比亞迪電子,吉利汽車,中國鐵路前景如何?

    龔成老師:

    上述的幾隻股,都有一定的質素,比亞迪電子(0285)現價唔平,可以等回翻D先。

    至於另外3隻,你都可以考慮,前景正面。現時都在合理價,都可以進行投資。

    舜宇光學(2382)長遠仍有增長力,不過中短期相信會比較波動。

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    Q18447:

    多謝你花寶貴時間嘅建議
    我較早之前係3662反彈減持咗一小部份
    開始分注買入2382並長線持有
    因為即使華為影響 我仍然睇好未來電話如ar對鏡頭技術持續需求同埋假設未來無人駕駛開始普及對車載鏡頭需求

    目前手持仲有阿里巴巴 領展 九龍倉置業 金沙
    希望開始改變自己投資習慣
    將大部份投資資金用作長線投資

    你嘅分析對好多人都有好大啟發 多謝你無私嘅分享

    龔成老師:

    你的方向正確。

    我地分析時,應該睇企業長遠的發展,投資者要有長遠眼光,而不是只集中這刻。舜宇光學科技(2382)的確有長線投資價值。

    至於其他股票,都是有質素的,你都可以長線持有。

    方向正確!保持進步!

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    Q18448:

    龔成老師,多謝你!我現在每月收入大約3.4萬, 2022年就會達4.3萬左右。現在資產(股票加現金)約35萬。

    我家住公屋,由於最近房協有新居屋,我有考慮用綠表申請,購買大約4-4.5百萬的房子,首期20萬,每月往後約供1.7萬。

    所以想請問老師你認為我應該把現在的資金投資到買居屋嗎?(假設成功抽到)還是應該用這幾年時間透過股票滾大資金?謝謝你!

    龔成老師:

    如果有合適的資助房屋可以購買,你的確可以買入。

    長遠來說,擁有自己的物業始終較好,你的目的是自住,因此只要你喜歡該物業,認為自己會住得舒服,就可以買入。

    當然,你都要睇翻自己的負擔能力,買樓「供得起」是最大的原則,比分析樓價升跌更重要。

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    Q18449:

    老師,我在約2年前開始分段買3988 均價約3.5
    其實追post見到老師對內銀既解讀係 “增長力不高 所以買入心態只以收息為主”

    但股價自幾年前開始持續陰跌到而家 請問您點睇3988 應趁現價低殘繼續溝貨嗎? 長線是否有可能“返回家鄉”? 謝謝

    龔成老師:

    中行(3988)在本質上,是收息股,因此唔好對股價有太大期望。

    另外,近年銀行業的賺錢能力有所減弱,壞賬增加,令股價下跌,相信要過1、2年,經濟好轉後,股價就會有增長(不過都唔好太大期望)。

    我地決定加注與否,要睇幾個因素,記住,並不是「拉低平均買入價」為目的。

    第一,要分析這股的質素,如果無質素,就再跌都唔加。中行都可以。

    第二,這股的類別,如潛力或增長或收息類等,是否與你的財富組合匹配,比例是否適合。

    第三,你要先計算加注後,這股佔你股票組合的比例會否太多,因為同一行業,同一股票。不能佔股票組合的比例太多。

    第四,你要在加注後,仍有現金剩。

    記住,重點不是「拉低平均價」,而是組合比例與配置。

    你想「返回家鄉」是一個錯誤的投資觀念。

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    Q18450:

    你好 想問AIa 長線投資好嗎?73入左

    龔成老師:

    友邦保險(1299)不差的,企業有一定的質素,有品牌、有規模,生意雖然做到較大,但仍有增長力,不過就不是高增長,只是平穩增長。

    不過盈利就有少少波動,但這都正常,因為保險公司有投資相關收益,所以這亦會令股價略為波動。

    前景方面,正面的,佢保持不同市場的發展,利用本身的品牌去加強新市場業務,而長遠的市場仍有增長潛力。

    這股有長線投資價值,現價就處合理區,你長線持有無問題。

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    Q18451:

    可以介紹下香港既旅遊 酒店 零售股?

    龔成老師:

    酒店可留意下富豪產業信託(1881)。

    富豪產業信託其實都有質素的,是不錯的收息股。但佢地其他房託,會波動少少。加上酒店中短期的風險較大,不過,現時以投資值博率的角度分析,其實都有投資價值。

    睇翻佢持有酒店物業投資組合,持有8間酒店以收取當中的租金收入,4間在香港島,2間在九龍,1間在沙田,1間在香港國際機場。整體來說不過不失,位置與質素都不算差。

    雖然酒店業務有波動,但由於富豪產業的收入模式是收取較穩定的協定租金,因此波動較少,令過往的可分派收入保持平穩上升狀態,過往股息大致穩定,但到近期,當然會好波動。

    因此,預佢中短期弱,長期則無問題。

    至於零售,可以留意下六福(0590)。

    我地當分析企業時,要從長期角度分析,自由行對六褔有很大影響,中短期一定好弱,不過從長期來看,自由行點都會慢慢好轉,這只是時間問題,這企業亦會因此而回勇。

    當然,最重要是企業「捱得過」這關,而六福是無問題的。

    現時投資,等到自由行好轉,長線。都有投資值博率。

    ------------------------------------------------

    Q18452:

    龔成Sir你好,想請教下,我36歲早兩年朋友介紹我睇龔sir既書,兩年前開始月供股票。以前因一向無投資,希望可以40歲頭得到人生第一個一百萬,我這年紀遲嗎?

    每月供1398工商5000元,3煤氣4000元,剛入三手1810小米,現另每月可儲蓄5000元。

    希望龔sir可以比d方向及意見,謝謝。

    龔成老師:

    有心唔怕遲,不過,你最好調整一下投資方向。工行(1398)是收息股,未必適合你,因為現時你應該要「增值」,煤氣(0003)原有的貨可持有,但由於增長力比過往略有減少,因此你可以轉其他股去進行月供。

    至於小米(1810),可以持有。

    你之後的投資方向,應該投資「平穩增長股」+「潛力股」。

    你可以考慮盈富(2800)、銀娛(0027)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。

    如果想增長力高少少,可考慮:阿里(9988)、騰訊(0700)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、小米(1810)、比亞迪(1211)、中生製藥(1177),但就要明白波動性比上述會高左,同時風險大左,你要自己平衡。

    現時大市處合理區,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。

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    Q18453:

    龔sir你好!本人31歲,有穩定收入,有家庭,有一間自住物業,價值900萬,仲有400萬要供,現可每月儲2萬蚊,現金30萬,股票2x萬。我有兩個問題想請教你。

    1. 因家庭需要(換大少少)我想五年內更換物業,即使賣左現時物業,可能要補多200百萬先夠做首期,以現時狀況,可以嗎?

    但本人另一想法是利用儲到的錢作投資增值,到底那策略較合適?

    2.這是我的股票組合,可否給我一點建議:

    0788 10000股 1.61入
    1038 500股 47.15入
    1177 2000股 9.96入
    1211 439股 46.1入(供2000/月)
    1800 4000股 5.41入

    1810 2000股 12.94入
    1829 10000股 2.95入
    2342 4000股 3.1入
    3800 30000股 0.39入
    9988 100股 215入
    2800 1000股 25.32入

    Thank you

    龔成老師:

    1)由於自住樓不會產生現金流,雖然物業本身都有增值能力,但比起你投資其他工具(能得到增值與現金流),你較遲先轉到較大的物業會較好。

    當然,如果你有實際需要,都可以轉。

    你可以現時,利用你手上的現金、股票,盡力滾大資金,到了5年後,就賣出現有物業,以及利用增值後的資金,買較大的物業。

    2)至於你的股票組合,大致上無乜問題,都是有質素的股票。

    中國機械工程(1829)、保利協鑫能源(3800)質素一般般。長遠最好賣出。另外,你可以增加多少少盈富(2800)。

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    Q18454:

    龔sir,你好,想請教一下儲蓄保,圖中呢隻我喺2017年買(25歲),每年3243USD,現已交左4次錢,為12972USD,此產品係供10年,總數32430USD。
     
    我初初係全無投資知識,純粹想儲錢之用,但呢幾年開始睇多左報章/書/你嘅facebook平台等等,開始吸收到少少理財嘅知識,再睇返呢隻產品,內心有少少不安同不爽,想請問下你到底我該如何自處?
     
    1) 本金32430USD,供10年,但要第25年時間左右先拎得返本金(保證金)。
     
    2) 當初投保時,agent的確有講解最悲觀和最樂觀情況,但我被佢樂觀情況偏好影響左,心中計法係(保證金+非保證金)除2得到中位數。
     
    3) 我深信就算環球經濟再好,最樂觀情況都唔會出現,我好大機會係喺最悲觀情況下得到保證金,假設我70歲時想退保,我將得到50525USD嘅保證金,但我嘅代價係用45年時間去得到總回報50%左右呢個結果,值得嗎?
     
    4) 現在處於兩難局面,我已供4年,還有6年需要供,目前保單面值只有4324USD,但我已付出12972本金,假設退保,將蒙受66%左右嘅損失,假設不退保,我還需要繳付19458USD嘅本金,到底我應該點作出決定?
     
    請教你了龔老師

    龔成老師:

    1)這類產品其實回報一向都不高,你可以視為財富組合中,防守的部分,但你預佢回報不會高。

    我地理財,可以攻守兼備,部分防守是可以的,但就不用太多,因為應該集中資金進攻。

    2)你而家反而應該問題,較差、最差的情況會點,用這個作為參考。考慮不同情況下,該資金回報是否合自己的投資目標。

    3)值博率只是一般。

    當然,佢的角色是一些較為防守性產品,這特別就是回報不高。因此,你唔應該持有太多,但如果在財富組合中佔一小部分,都可以的。

    4)我相信這產品並不是零價值的,你要從長遠的角度,以及配置的角度分析。如果只佔你組合少少,其實都可以。

    ------------------------------------------------

    Q18455:

    龔成你好,我係來自澳門既後生仔。睇完你本五年買樓開始計劃。

    最近睇到一個係皇朝區(類似中環)的樓盤,6年樓,環境都好符合書中所講,但有個點係對面就有兩間賭場。呢個點想知點分析

    樓下有當鋪 珠寶店,酒店等等

    龔成老師:

    近商業地區、交通方便的地方,一定有投資價值,當然,你要同時考慮人口密度、嘈音等問題。

    如果長遠的定位不變,基本上有長遠投資價值的。之後就是睇租金回報率,比較同區同類的物業,以了解這刻的平貴度。

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    Q18456:

    你好,老師。 關於投資方面,我是新手,想問多少少
    請問月供最低嘅入場費係幾多?

    始終只係學生,想問問如果幾百蚊可唔可以買到盈富基金?

    龔成老師:

    一般的銀行,月供金額最少是$1000,另外,你要問清楚手續費,如果手續費佔比太高,就唔值得做。

    如果真的資金不足,就不要供,儲多少少現金先。

    你新手,較適合投資ETF,盈富(2800)是其中之一,另外,恆生科技ETF(3088)都可考慮(不過這基金現價唔平,宜等,或分注慢慢入。

    3088的入場費約$2000,相信你都可以考慮,但同樣要留意手續費佔比。

    另外3088的風險比2800高,因此,在組合的配置,應該要比2800少。

    ------------------------------------------------

    Q18457:

    龔成老師,本人現時持有1398及少量2822,其實想有收息回報,本人月入3萬,想儲多d錢,因手上現金只有6萬元。

    1. 想每月6000月供股票,邊隻好,2800?

    2. 1398及2822想長線持有,可以嗎?1398平均價$5.6,賬面蝕緊錢。謝謝

    龔成老師:

    1)盈富(2800)是最好的選擇,如果你想增加組合增長力,可加少少恆生科技ETF(3088)(但你都要明白會將風險度增加左)。

    2)工行(1398)都有質素,但佢就只是收息股,增長力不強。你長線投資可以的,不過股價要慢慢先上翻去。

    至於南方A50(2822),中短期會較為波動,不過長遠仍是正面,都有長線持有的價值,可以守。

    ------------------------------------------------

    Q18458:

    你好! 近日開始見到你嘅文章,想請教,問題如下:

    1. 本人仲有10年退休,根據個人現時情況,你有乜建議?

    2. 手上滙豐是否值得繼續持有? 還是止蝕換馬? 月供滙豐要停止嗎?

    3. 如何分配改善目前月供股票組合? 有意增加月供港交所金額及新增月供盈富,有其他建議嗎?

    --持有現金約180萬,大部分儲蓄在公司福利社,年利率有2-3厘

    --2015年起月供滙豐,現持有大概6000股

    --現每月儲約2萬在公司福利社,另月供$5000滙豐,近月開始加上$2000港交所,$2000港鐵
    先多謝回覆賜教!

    龔成老師:

    1)以你的年齡,其實已開始為退休做準備,但同時,財富仍有增長力(但不是進取),因此,你可以投資「平穩增值股」+「收息股」。

    現時的$180萬,其實可以動用$50萬-$100萬去投資股票(當然要睇翻你的風險承受程度)。

    你要分注投資,同時留下一半資金(例如,你打算入$80萬股票,暫時只能將$40萬分注投資,餘下$40萬等機會)。

    同時,你可以做月供股票,供「平穩增值股」+「收息股」,但就隨著年齡增加,慢慢增加收息股的比例。

    你可以考慮盈富(2800)、銀娛(0027)、恆基(0012)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。

    同時,可以建立一個收息股的組合,目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0005)、置富(0778)、陽光(0435)都可以。

    另外在5年後,可以停止買入平穩增長股,並慢慢將資金集中在收息類股。

    2)如果你現時匯豐(0005)佔你組合比例太多,就應該停,同時,將部分股轉去工行及恆生,等你有平衡的組合,這會較好。

    3)你月供港交所(0388)、港鐵(0066)無問題,可長線。你可以可考慮我上述所講的平穩增長股。

    現時大市處合理區,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。

    ------------------------------------------------

    Q18459:

    老師,想請問1608偉能,係唔係可以繼續 keep 住持有?

    同埋睇完你寫既80後百萬富翁,應該跟住睇邊本
    真係多謝你回覆!睇你既書真係學到野!

    龔成老師:

    偉能集團(1608)利用自主系統設計及集成能力去設計、集成及銷售燃氣及燃柴油發動機式發電機組與發電系統。

    睇翻佢的資料,客戶包括工業級及電力級分佈式發電站、政府、住宅及商業樓宇、數據中心、酒店、建築工程、採礦業、鐵路項目及電訊項目等。

    大部分來自中國內地、新加坡、香港、阿聯酋、南韓及菲律賓等地。發展能力都有的,見佢過往的生意與盈利增長理想。

    不過,股價上落大,同時現時估值唔算平,都是當中的風險。

    如果你持貨不過多,勉強可持有。

    理財要不斷學習的,保持進步啦!

    ------------------------------------------------

    Q18460:

    你好龔成老師,想請教一下1057 浙江世寶,因見佢最近一次業績由虧轉盈,所以買入此股。

    但買入後股價不斷下跌,想請教此股份可否繼續持有?

    龔成老師:

    浙江世寶(1057)近年的確有虧轉盈,這是利好因素。

    不過,從整體企業的業務上,過往發展上分析,唔見有好大的獨特優勢,賺錢能力不強。加上規模不大,整體上唔能夠稱為優質股。

    長遠的投資價值,暫時睇,唔見得好好。

    你最好等佢反彈時賣出,策略上會較好。

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    若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。

    另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。

    由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。

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