20200502〈花火對談〉紀錄
林達陽X許瞳:那是真心話或者大冒險——向人坦露心思並等待了解,是我做過最平凡也最勇敢的事
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線上〈花火對談〉進行到第三週,此次邀請的是新生代作家許瞳,分享IG寫作對她的影響,及如何運用網路媒介,創造新的文學展演形式。〈花火對談〉為作家林達陽發起的文學企劃〈擦亮花火...
20200502〈花火對談〉紀錄
林達陽X許瞳:那是真心話或者大冒險——向人坦露心思並等待了解,是我做過最平凡也最勇敢的事
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線上〈花火對談〉進行到第三週,此次邀請的是新生代作家許瞳,分享IG寫作對她的影響,及如何運用網路媒介,創造新的文學展演形式。〈花火對談〉為作家林達陽發起的文學企劃〈擦亮花火〉的子活動,因應疫情,自四月起改至IG直播進行。
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許瞳就讀台大外文系大三,現已出版兩本散文集,並參與籌辦《不然呢》青年文集。林達陽描述,在文學方面早慧的許瞳是「過動的人」,活潑熱情、願意展現自己,「讓我覺得蠻有親切感的。」他分享,高中時也曾透過編寫校刊、籌辦文學獎等方式,探索文學呈現的可能。
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「我對寫作的興趣和練習,好像還蠻久的。」許瞳說明,國小時開始隨筆書寫,高中時曾獲得北一女中文藝獎散文首獎,她自言一直在挑戰校園文學獎的極限,不寫太常見、太符合青春模板的題材。
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許瞳舉例,她曾用披頭四專輯的封面概念寫了一篇小說,因為太抽離現實,在評審間有些爭議,也使她受到質疑。她有些懊惱:「我不是很懂文學獎該怎麼玩。」即便如此,林達陽笑說:「光是在北一得獎,我就覺得很有敬意,」他回憶,高中時讀北一女的校刊,發覺裡面的作品都相當出色,「是崇高的象徵。」
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投稿文學獎之外,高中時許瞳也開始在IG寫作,意外在同屆同學裡引起討論。「進到北一女之後,發現成績好不能讓自己特別。」她表示,一開始並未察覺寫作的獨特,但漸漸發現大家會用「寫作的人」記憶她,「我從那時發現自己喜歡寫作,也喜歡讓別人看到。」
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許瞳分享,IG提供了文學嶄新多元的嘗試,她很喜歡IG上的hashtag(井字標籤),有助於幫系列文章分類。此外,她也曾和詩人段戎用同個標籤創作小說接龍。
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IG作為一個社群軟體,使寫作者和讀者之間變成水平的關係,收到的反饋相當直接、即時。「我越來越在意讀者的關注度。」許瞳表示,會時常查看文章的讚數和收藏數,但不會因此改變自己的創作模式,反而是利用IG的功能,創造更多互動機會。
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「我覺得大家在網路上閱讀,某種程度是想找心裡的答案。」許瞳說明,她曾在IG開了一個提問箱,讀者可以將生活中的問題丟進去,她會將一篇曾發表過的文章放在限時動態作為回答,「等於是再重新讀一次自己的文字。」她表示,能坦誠面對文字裡從前的自己,於她而言是相當重要的課題。
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林達陽則認為,他高中時期的寫作,即便在男校裡顯得特別,但並未如許瞳所言那樣從容,反而是急於發聲的迫切。他形容,那時寫作帶著「我要教化你們!」的企圖,「好像沒有像許瞳那樣,從寫作裡長出自己的主體性。」
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有別於許瞳自發性地經營,林達陽則是在出版社建議之下,為了宣傳作品而使用IG,「一開始其實很不情願,有種為了交作業來寫的感覺。」即便如此,他也漸漸發現網路平台詮釋文學的更多可能。
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林達陽以電視劇《他們在畢業的前一天爆炸2》為例,當時邀請了十位詩人為這部劇寫詩,其中詩人潘柏霖的作品讓他印象深刻。並非單純發表文字,而是讓演員來朗讀詩作,再剪輯成短片,像是多媒體劇場,「這是專屬網路時代感覺文字的方式。」透過形式的變化,加深文字帶來的效果。
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然而,「我對紙本書還是比較著迷。」林達陽引用作家陳雋弘的看法,說明喜歡紙本書的原因,是其定位了自己的所在坐標。他笑說,這使他回憶起,剛從高雄搬遷到台北時,很希望能擁有摩托車,「我沒辦法用大眾運輸的路線圖,去認識台北。」能夠自己掌握方向,才是建立真實生活感的重要元素。
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許瞳的閱讀習慣同樣以紙本書為主,她分享,之所以不習慣網路平台創作,是因為在乎格式,包括整齊的排版和正確的標點符號等。此外,她以IG出身的作家張西為例,說明即便她於IG的發文頻率相當高,在紙本書上的呈現仍有新意,許瞳指出:「作者能夠兩面操作,網路和紙本可以是不同風格。」
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即便如今發表文學創作的門檻已然降低,「我還蠻膽小的,容易困在『我到底擅長寫什麼』的困境。」許瞳坦言,她時常會因感到挫敗就停滯不前,跟自己過不去。林達陽則鼓勵她勇於冒險,「現在回頭看以前的痛苦,會覺得都是有意義的。」
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「很懷念以前許瞳講故事的口吻。」林達陽分析,許瞳上了大學後,作品常會往細節挖掘,失去了以前慧黠、精靈的敘事方式。他說明,電影角色浩克有兩種人格,一個是聰明的博士,變身後則是憤怒的巨人,但後來浩克將兩者結合,龐大的身軀裝著內斂的靈魂,他笑說:「野生的、和學院的許瞳,看能不能結合在一起。」
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「究竟我想讓文學帶我走到哪裡?」許瞳思索道,這是她想探索的大冒險。「我非常喜歡文學,」林達陽則語帶感慨,「在這個年代,我真是沒有別的場合可以講這種話。」他說明,若在平常告訴別人自己喜歡文學,「別人會說你還好嗎?是需要融資或貸款嗎?」
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如今,文學是備受現實摧殘的產業,林達陽表示,如果以後他的小孩想讀文學院,他會與其長談,「不是說文學不好,是需要一些新的呈現方式。」即便離開學生身分已久,仍繼續走在文學路上,林達陽的大冒險正在進行著。
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#羽櫻
#林達陽 #許瞳 #花火對談
#手寫 #手寫文字
柏霖動機高雄 在 黃柏霖 Facebook 的最讚貼文
【感謝台灣導報的報導】
「單純、慷慨、持續力」是我為民從政、服務大家所信奉的三要素!
我很欣賞清朝名臣曾國藩「世無艱難,何來人傑」這句話,常拿這句話來勉勵自己,我認為為民服務之人,才可稱人傑,我樂於服務別人,因為我從服務別人中,找到樂趣!
跟大家報告:
柏霖目前正推動科丁教育推廣,目前高雄市已結訓學校40間(高雄全區),108學年度上看57間,社區班、夏令營已開95個梯次,結訓超過3000名孩子,目標兩年讓高雄12000名孩子結訓,三年目標全高雄市小五小朋友都要學習程式教育。
柏霖的動機很單純:【重視下一代的電腦資訊能力】,培養孩子的競爭力,有個雲端的未來,讓下一代成為科學的園丁,而非科學的佃農;所以推動科丁教育時,廣發英雄帖,邀請高雄所有國小學生報名,免費參加。
https://taiwan-reports.com/archives/407464
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+LINE@當柏霖好朋友:http://line.me/ti/p/%40polin
追蹤IG看其他小故事:https://www.instagram.com/h.polin1031
柏霖動機高雄 在 黃柏霖 Facebook 的最佳貼文
《請朋友們共襄盛舉,幫柏霖蒐集數據》
關於「用油錢養綠電,引油錢救年金」的提案【註一】,柏霖構思的推廣步驟如下:
一、蒐集數據佐證提案的基本假設
二、正式向高雄市政府提案
三、擴散到其他縣市 ( 例如台中市、新北市...)
四、尋求更廣泛的支持,希望日後成為中央政策、加速推廣
相信大家都很清楚,未來幾個月的大環境會有很多政策辯論的機會,也因此,第一步的基本動作非常重要!只要數據證實這個提案的基本假設是成立的、「用油錢養綠電」確實有利可圖,那後面幾個步驟就能在比較順利的氛圍中,慢慢討論「引油錢救年金」的方案細節了。
#柏霖要在此號召朋友們幫我蒐集兩大類數據:
一、#各廠牌的電動機車用一度電大約可跑幾公里?
二、#各廠牌的汽油機車用一公升油大約可跑幾公里?
請點選圖片看舉例說明。
附圖是柏霖的朋友以中華車e-moving的EM – 80車款路測的紀錄,數據顯示,在高雄市區行駛19.9 公里後,用掉電池 49 % 的電量,由於中華車的電池充飽100 %的蓄電量約為一度電,經換算可知,一度電可行駛的里程將近 40 公里【註二】。這樣的數據,足以支持「電動機車用一度電可行駛的里程,和汽油機車用一公升油可行駛的里程約略相等」的基本假設。
當然,有許多因素可能會對數據造成影響。例如,騎士的體重、機車的胎壓、行駛時的車速以及電池的壽命,都有可能影響測得的里程數。正因為影響因素很多,所以才需要蒐集大量數據。如果廣泛蒐集各家廠牌、不同車款的大量數據後,仍證實上述基本假設可以成立,那建議政府編預算買電池來推行這個方案【註三】,自然比較容易獲得採納。
至於Gogoro 的里程數據可以先參考下面這篇網路文章,底下的討論串有網友們回應PO文者的提問,提供了許多不同條件下的參考數據 (有照片):
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大家的電池可騎多遠 ???
https://reurl.cc/OGRk3
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騎乘汽油機車的朋友們,柏霖也想要請您幫忙,只要 #留心紀錄前後兩次加油時儀表板上的里程數,然後附上耗油量、油錢等數據,您就幫得上柏霖的忙了。我會先請一些朋友在留言區作前導示範,歡迎願意加入的朋友們跟進響應喔!
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文末再提醒讀者一點,網路上有很多電動機車廠商提供的電動機車和汽油機車的比較,那些計算方式當然也有參考價值,但由於柏霖的提案主張電動機車的電池由政府出資購買,因此,騎士在思考加入這個提案是否有利可圖時,計算方式當然也會與前述算法有別。柏霖會持續推出文宣來詳細說明,感謝您的耐心!
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【註一】
柏霖在國發會「公共政策網路參與平台」的提案文,請參考:
https://join.gov.tw/idea/detail/e56eedbc-c0c5-4774-b6de-9788f72d63d7
【註二】
附圖是中華車e-movingEM – 80車款的儀表板,左上方照片出發前的里程數是 1138.5 公里,左下方照片顯示電池蓄電量100 %。在高雄市區跑一圈後,右上方照片顯示的里程數是 1158.4 公里,也就是說,跑了19.9 公里。右下方照片顯示電池還剩下 51 % 的電量,也就是說,用掉 49 % 的電量。
【註三】
為什麼主張由政府買電池?
https://reurl.cc/QeVjp
柏霖動機高雄 在 黃柏霖 Facebook 的最讚貼文
《強制禁售燃油車的政策有待商榷》
附圖是十年前的經典電影「海角七號」中的一幕,柏霖想藉這個橋段來探討一下小英政府的禁售燃油車政策【註1】。
請大家先看看關於這項政策的報導:
2035年禁售燃油機車 百萬人憂失業
http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1244770
環保署長李應元和行政院長賴清德都把話講得很清楚:這麼做是為了反空污。柏霖當然也支持反空污,但柏霖想問的是:反空污就非得這麼做嗎?真的沒有其他更好的方法嗎?
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來聽聽他們怎麼說:
2035年禁售燃油機車 李應元:為解決空污問題
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201811050028.aspx
賴揆:力抗移動性污染源,目標2035年禁售燃油機車
https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/6069b150-7637-48ca-8c7b-c7559213d3e9
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但很多朋友沒留意到的是,不只全面禁售燃油機車,後面還要全面禁售燃油汽車,只是媒體沒抓成標題而已( 李應元那篇,往下拉就會看到 )。如果您還是不信,請到行政院的官方網頁 double check( 請看第四項政策目標 ):
空氣污染防制行動方案(紅害減半大作戰)
https://www.ey.gov.tw/Page/448DE008087A1971/5638596f-c460-4a12-9e62-d623d34f67d1
柏霖之前曾參加一場由【高雄現場】辦的座談會為老車發聲【註2】,但現在看來,那些老車車主以為自己「被針對」其實是一種誤解,小英政府簡直是要跟所有民眾「全面開戰」了。雖然時程確實還很久,但柏霖不認為這種跟所有民眾「直球對決」的政策,有任何執行成功的可能。
強調一下,柏霖也主張推廣電動機車和電動汽車,我只是不贊成用這種方式硬推。在柏霖倡議的「用油錢養綠電,引油錢救年金」方案中,電動機車的角色非常重要,是能否成功截留油錢、引油錢救年金的關鍵,即使如此,柏霖仍堅持主張「利誘」民眾「自願」改用電動載具,而不能採用強制的方式。這樣的立場,柏霖曾在貼文裡說明得非常清楚,請您檢視:
實施步驟和推廣路徑
https://www.facebook.com/polin55555/posts/2465742186776824?__tn__=C-R
柏霖希望小英政府能即時調整政策思維,如果小英政府仍堅持硬推這個政策,那柏霖就只好「謝丞相賜箭」,結合憤怒的民意、循其他途徑來調整政策了。
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【註1】相關報導很多,您可以慢慢參考:
只要機車吃電不吃油,台灣最快16年後全面消滅燃油機車 ?
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5092743&fbclid=IwAR0MrahoUD5SqJRoz_nidOBwc8vewBe43CsC9wpvpgcqKu-H0UbvtZ3egx4
影/政院宣布2035禁售燃油機車 藍委怒:百萬家庭家破人亡
https://video.udn.com/news/967247?utm_source=udnnews&utm_medium=fb&fbclid=IwAR2YVgN3fdtwy7tvJUyO25wshCJZ-fLB1xJZ0MDIajA434tooxYJuBSTtqU
看問題》推動禁售燃油機車 政府配套應更完整
http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1244771
【註2】
能源議題已成為選戰風暴中心
https://www.facebook.com/polin66666/photos/a.328214877224142/1998349560210657/?type=3&theater