時事│#又見奈何橋

一台20噸油罐車過橋就出現問題，更別說重型裝甲戰車。
（橋梁維護是國民交通行車安全的重要議題）

南方澳斷橋事件須引以為戒，針對橋梁安全提出「五大主張」
1.建置橋梁即時雲端監測系統（如同洪汛、颱風水位、地震警示系統）
2.制定橋樑專業技術士證照及考試制度
3.品質查證報告書由專業技師簽證負責
4.以自動化無人飛行載具輔助擷取橋梁影像
5.建置BIM模型完整橋梁的生命週期及資訊開放應用

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【南方澳跨港大橋 斷橋事件】造成6死12傷

臺灣因為地形和地勢特殊，在道路交通建設多以橋梁型式，跨越重要的交通樞紐。在過去台灣經濟成長階段，政府所設計和建造完成的橋梁數量眾多，如今也漸漸進入老化劣化的狀態，政府更應全面性檢討與維護。

由南方澳跨港大橋斷裂面顯示，原因為支撐橋面的鋼索斷裂，工程界認為應查明「鋼索本身」與「鋼索連接橋梁處」是否出現異常。攤開官方公布的檢測與維修紀錄，完全無提及或處理鋼索項目，遭外界質疑檢測根本沒檢測到重點，健行科技大學亦證實，鋼纜內部鏽蝕檢測，並未在該中心受委託檢測項目。
雖然交通部早已頒布橋梁檢測規範及「臺灣地區橋梁管理資訊系統」（TBMS）應用，但交通部107年10月頒布的「公路橋梁檢測及補強規範」是針對一般性、經常性結構的橋梁（鋼筋混凝土、鋼梁），並沒有針對「特殊結構橋梁」檢視，而南方澳跨港大橋屬於「特殊結構橋梁」，在台灣少有，僅有個位數的「特殊結構橋梁」。
從交通部昨天公開的2016檢測報告發現，南方澳跨港大橋定期檢測項目共有23項，內容包含引道護欄、路燈鏽蝕、排水設施等，皆已改善完畢，但檢修項目未見疑似肇事關鍵的鋼索，報告亦沒提到該橋出現鋼索鏽蝕問題或是列入建議改善項目，因目前台灣國內橋梁管理系統所採用的『D.E.R&U』評等法在執行上較雖符合快速精簡的精神，記錄橋梁劣化狀況、維修的迫切性，但也出現檢修人員目測及橋梁檢測精準度的問題。

昨天中國江蘇國道高架橋倒塌，死傷難以估計，反觀台灣高鐵雲林段亦有地層下陷日益嚴重的問題，今年二月前內政部長李鴻源受訪指出高鐵沿線農地用水管制不落實土庫段下陷達到6.6公分(原預估3~4公分)，高鐵公司卻稱均勻沉陷在容許範圍，值得我們關心並檢討公共工程的維護與檢測。

「台灣民眾黨」未來進入國會，將推動關鍵少數的力量，橋樑檢測應全方面考量完善，以檢討制度為目標，以解決「制度害人」的問題。以下經由資深專業土木、結構技師、建築師、研究報告參考，綜合研究討論出以下五大主張：
（颱風、積水、結構性….等因素探討「南方澳斷橋事件」）

1️⃣建置橋梁即時雲端監測系統（如同洪汛、颱風水位、地震警示系統）
透過光纖監測橋梁或其他自動監測系統資料傳送至雲端，提供施工與管理單位一套即時之橋樑安全監測系統，監測資料於可隨時監看，一旦達到警戒值時，可以即時傳訊管理單位，更有效的達到即時防災與緊急處理。

2️⃣制定橋樑專業技術士證照及考試制度
臺灣橋梁檢測在人員缺乏專業技士的證照、缺乏基本圖資的輔助以及檢測人員目視檢測過於主觀判斷、缺乏精確度，為了提升橋梁檢測的精準度，政府除了應加強推廣教育訓練以外，還需推行相關證照的考試制度。並將橋梁的基本圖資或橋梁竣工圖建置完成，以降低定期檢測時人為的疏失。

3️⃣品質查證報告書由專業技師簽證負責
台灣目前有近3萬座橋梁，由於當前臺灣缺乏適切的技術士證照，因此負責承攬的工程顧問公司，擔任橋梁目視檢測的成員素質良莠不齊。而橋梁目視檢測工作的人力成本高，亦可能發生橋梁目視檢測從業人員因循苟且，透過歷史紀錄判斷、沿用舊資料以降低成本，造成橋梁檢測的品質下滑，檢測報告準確性堪憂。
「品質查證報告書」應由土木、結構工程技師等簽證， 依《技師法》第16 條規定「技師執行業務所製作之圖樣及書表，應由技師本人簽署並加蓋技師執業圖記」辦理依法負責，如此一來專業技師將會仔細審視橋梁的「品質查證報告書」對自己的專業負責，杜絕過去因橋樑未全面性檢測而造成人民生命安全威脅的弊病。

4️⃣以自動化無人飛行載具輔助擷取橋梁影像
運用「無人載具」及「無線傳輸」進行橋梁檢監測是未來之趨勢，即時影像傳輸、微小裂縫尺寸的定量解析、飛行器的續航力及穩定性可專案開發。並由國內研究開發或由國外引進小型之橋梁檢測車、自走平台、檢測手臂或光學式量測儀器，以科學數據監測、降低檢測時的人為疏失。

5️⃣建置「BIM」模型完整橋梁的生命週期資訊應用
導入「BIM」建築資訊模型（Building Information Modeling）的概念，使目視或影像檢測資料能正確並有系統地應用，將能提升整體橋梁維護效率，增加資料查詢、統計的速度，並避免檢測資料因為繁瑣不齊無法有效運用。亦可以建立獨特性橋梁及追蹤每個橋梁構件，並以顏色標記各構件的劣化程度與生命周期，讓維護單位了解應檢修汰換時間。然而現行交通部的橋梁檢測規範並未包含鋼纜，因此形成景觀導向的「特殊結構橋梁」後續維護管理缺口，可藉由「BIM」 改善。

時事│又見奈何橋│全文👉 https://reurl.cc/gvQRGX

專有名詞：
「BIM 」建築資訊模型（Building Information Modeling）
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E7%AF%89%E4%BF%A1%E6%81%AF%E6%A8%A1%E5%9E%8B

參考資料：

20191001影／南方澳大橋斷坍　蔡英文第一時間口誤「油罐車失火造成」　總統府回應了
https://www.ettoday.net/news/20191001/1547057.htm#ixzz621rKcHwk

20191004獨家／M1A2T戰車恐難過橋
https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6m1a2t%E6%88%B0%E8%BB%8A%E6%81%90%E9%9B%A3%E9%81%8E%E6%A9%8B-101858428.html

20190223李鴻源：高鐵雲林段 地層下陷6.6公分
https://udn.com/news/story/7266/3659963

20190304彰雲路段地層下陷問題緩解！高鐵掛保證：安全無虞
https://newtalk.tw/news/view/2019-03-04/214701

20191010中國江蘇國道高架橋倒塌！多輛平面道路轎車砸毀死傷難估
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2942876

雲林民國74年至106年累積下陷分析
http://www.lsprc.ncku.edu.tw/index.php/2015-07-07-03-53-57/thl-all-subsidence-2/2015-09-30-01-51-01/239-81-103.html

圖片來源： #柯文哲德義勇軍們
#台灣民眾黨 #民眾黨 #南方澳斷橋 #
柯文哲 台灣民眾黨
何景榮 吳達偉Z9 板橋立委候選人 徐立信-阿信律師服務站

一堆連鴻海財報都沒讀過的人在嘴鴻海，而更多書生淺薄之見如同我幾天前的短文所言，這些人除了把郭台銘說成「不過是個商人」之外，其實連理解郭台銘成就的能力都不具備。

光是鴻海早年在塑膠模具方面的開發與管理對整個世界大量生產的貢獻，就打趴一堆嘴砲政客。

經濟學來看，唯有工業化大量生產，才能快速降低邊際生產成本，使得世界上更多人能以更低代價滿足生活需求，從而：1. 釋放多餘資金轉往滿足其他需求與投資；與2. 釋放多餘時間轉往滿足其他需求與投資。

此投資包含自我人力資源提昇、生產要素投資乃至於金融投資，毋庸贅言解釋。

換言之，整個工業大量生產創造的邊際成本快速且大幅降低本身是提昇了整體人類的財富與未來。

與此同時，我一再強調，人類財富增長才是真真正正改善人權與個人自由的重要因素，從言論自由到遷徙自由，從工作權到財產權。甚至同志婚姻或關係能公開存在，也是因為整體社會富裕程度夠，方可容忍這種「不再產出人力資源」的社會契約安排（socially contractual arrangements）。

而上次我曾提供資訊：
"根據107年財報鴻海精密公司在台灣一年繳交的營利事業所得稅達$165億新台幣。郭董個人所得稅金額早在2002年見報就達$8億新台幣；2016年報導更是年繳$60億元。

捐款部分，被媒體大肆報導郭董光是台大就捐款$150億元！"

先甭提現在嘴郭台銘財大氣粗、只是商人的書生魯蛇哪個人繳了比他更多的稅、捐了比他更多的錢。

我們就單看鴻海2009年以來發放的現金股利（單位新台幣）：

81.6億、172億、96.6億、160億、178億、236億、562億、626億、780億、347億。（共3,229億）

不看股價市值，單看鴻海對台灣股東發放的現金股利，試問貶低郭台銘者哪個人10年來為台灣股民創造3千多億財富的？

（也別跟我嘴股東有外資；鴻海股票並不貴，近8年來每張多在12萬新台幣以下，台灣多數人願意都能購買享受郭台銘團隊替你創造財富）

再強調一次：經濟學認為市場交易是租值耗損最低的一種資源分配方式；而透過市場交易創造財富也是對整體人類實質貢獻最大的一種方式。

因此以經濟學角度觀之，郭台銘對台灣、中國乃至於世界的實質貢獻遠遠超過檯面上所有政客總和。

另一方面，許多人智識與能力並不足以"理解（appreciate）"如此成就。這些人其實很可悲，卻也是我等專業投資戶的獲利來源。

補充：

忘了一個重點。

事業經營者都知道，無論事業規模放大亦或是服務產出項目擴大，對主事者而言都是「快速學習能力的考驗」，

鴻海從最早的塑膠射出代工廠到具備大規模開發與管理模具能力，到金屬加工、精密加工、電子加工、液晶螢幕、自動化機器人....等等各項領域的涉入，以及高達百萬員工的產銷人發財管理，在在都是考驗主事者。

這種學習能力，豈是只會在書本上打轉、靠著一兩個花拳繡腿理論訛誆學生一生的「學者」所能比擬？科科。

之前蠅蠅們說「假新聞要關三天」，我覺得可以關進去了，三天內不准用網路發文！(我不需要為郭護航，只是秀下限到我無語了，在此推一下)

開始攻擊郭的點都是郭從2007年一路到2015年沒做到的事─投資設廠，引用資料是CNN我想各位可以從英文版的WIKI大眾編輯版上找到相關資料，根據唐納德所說，CNN就是一個全球最大的假新聞製造商，這句話可以給覺青知道，不能要川普美國支持蔡台灣，又拿柯林頓媒體打郭，真的很瞎，如果要這樣，要不要質問一下蔡的前瞻計畫進度完成多少了？這也太巴爾幹主義了！

鴻海的合作夥伴都是大陸公司！
羅列一下！美國公司：亞馬遜、蘋果、思科、谷歌、戴爾、惠普、英特爾、微軟、摩托羅拉移動，加拿大：黑莓，日本：任天堂、索尼移動、東芝，芬蘭：諾基亞HMD，台灣：宏碁，大陸：小米、華為。都是大陸嘛？就兩家！就是全部了，不然當美國公司都是塑膠的？

設廠都在大陸會被中共掌控！
我從其他地方講起，沒有錯！鴻海投資最重的地區都是大陸，從美洲巴西開始。

巴西：聖麗塔-杜薩普卡伊、索羅卡巴、容迪亞伊是螢幕生產基地，馬瑙斯、因達亞圖巴是手機工廠，鴻海本部也聲明將加大在巴西生產線，除了馬瑙斯是亞馬遜邦的首府擁有兩百萬人的城市外，其餘都是在廿萬上下人口的城鎮，現招募六千人。

墨西哥：奇瓦瓦州有摩托羅拉移動的手機基地、思科的網路機上盒工廠、索尼液晶螢幕基地，已經全部收購，並且重組改編為在華瑞茲城、聖赫羅尼莫有手機和電視生產基地，華瑞茲城與最靠近德州埃爾帕索形成擁有兩百萬的大都會區，而且還是大農莊，聖赫羅尼莫是靠近新墨西哥州雷斯，為USMCA重點出口城市，成為一日生活、工作圈。

美國：威斯康辛州和賓州皆有投資，可惜，兩州皆由民主黨執政後，就以環保理由擋下，可鴻海在威州是一英里生產地協助建立兩英里濕地或生態保護地為代價，威州起初以1.3萬人招募，而後再擴大，投資威州一百億美金，至於賓州最初想法就是只與賓州卡內基美隆大學簽產學研究協議，大學研究結果是鴻海與該校資產，鴻海每年都要投資研究預算，可雙方都不能將技術轉出任何國家、企業，投資招募哈里斯堡的五百名員工是先暫停了，投資賓州四千萬美金，美國的維吉尼亞州、紐澤西州都有向鴻海示意。

印度：鴻海2006年開始在清奈、泰米爾納德邦生產部門的工廠在2014年出售，2.5萬人的失業，可是在2015年分別與蘋果和印度阿達尼集團合作共同擴大在印版圖，後續阿達尼沒有後續，可蘋果在印度的部分，鴻海是招募了各部門人員達一百萬工作機會，工廠達12座，皆已完工，重點城市仍放在清奈，目前因全球手機需求量下降原因，只招募一萬人的需求。

馬來西亞：在柔佛州有七座工廠，目前完工四座，並開發一座鴻海園區。

印尼：目前並沒有下一步動作，原因在於政府不給土地許可。

澳洲：目前在西部設有工廠和倉庫。

歐洲：在捷克、斯洛伐克、匈牙利、芬蘭、土耳其均設有工廠，在捷克帕爾杜比采設有歐洲營運總部暨製造中心，土耳其伊斯坦堡設有第二大歐洲基地，原因在於關稅同盟與歐洲經濟區的環顧效應，以及德、英、法的工業公司均有設東歐總部或營運中心，近期歐洲需要大數據超市，螢幕等消費性電子大量需求，可從鴻海出貨。

大陸：從北京到廣州，從上海到鄭州，從南陽到貴州，均有鴻海旗幟，總共9座城市12座工廠，員工超過五十萬人，不過從2016年開始，鴻海已經解雇了六萬人，另外要撤資有關低廉生產基地轉投馬來西亞、印度和加強墨西哥，目前鴻海在大陸有生產群、設計群和伺服器，將逐年將勞力密集最高和人工費用最高的生產群全部撤出，美歐相關經濟研究指出每六萬人一同失業等於折損1%GDP，而鴻海在大陸佔有最大比例是生產，現在設計群又有美國和歐洲的新投資標的，又可再移出，如此就只剩貴州的伺服器基地。

自經區會讓大陸製造變台灣製造！

目前經濟部無論本資或外資在台投資設廠開公司都必須向經濟部商業司和工業局開辦營業登記、工業登記，還要向財政部國稅局登記公司營利所得稅及從業項目，還有向一般律師事務所、會計事務所分別遞出相關的技術、商標等智慧財產權、專利權、商標權等文件向經濟部智財局申請，會計會處理公司帳本送往商業銀行、投募平台和財政部國稅局，勞動部會要求員工數量、工作時數、提高基本薪資、投入資本額是否成正比，如果沒有，就必須增加員工、輪班機制、休假時數、投入械具資本，如若不照將開罰，以上，對知名大企業商譽會有受損幾乎不敢，對中小企業來說，沒有那個屁股是不會吃那種瀉藥，兩者大部分都取向增加輪班機制和投入械具資本來補償公司營利成本。

經濟部也對大陸資本來台投資，是不能註冊營造、生產等相關事業或影響台灣出口外銷品質的從業別，也併禁止從第三地來台註冊之大陸資本，外資來台投資生產、營造必須符合台灣品質標準、聘僱人員與投入資本要符合台灣法規，查證外資來源會與當地國聯絡查詢該公司營運狀況和財務狀況以及申請過專利權、智財權等知識保護產權文見過，大陸假外資也會從第三地得知。

大陸來台投資都是電商、網路、運輸商和快遞，例如：順豐快遞。這也是大陸較擅長並能向海外擴張，再比如在台灣比較大的新加坡商的蝦皮即是。

所謂的自經區就是免關稅、免消費稅，大部分國家開辦此類的港口，外資和本資都只會做生產轉進出口的從業，並不會有太多經濟成長，只是解除勞動密集之失業率，並沒有帶來資本密集產業，而大部分包括台灣在內的審核部門都會納入上述申請手續和障礙，防止本土技術或製造遭到污染或貶低，自經區是屬非國土境內，大部分國家開辦此類的自由港也會搭配避稅港的功能，所以，要以台灣製造必須在自經區之外設廠開公司才能算台灣製造！

＃歡迎各位轉貼分享！
＃還有假新聞是不是要先關三天禁止使用手機三天呢？
＃這叫作腦不行人也不行！
＃非商學院的人不要置喙企業管理等相關知識避免又再誤導
＃商學院不出聲社會學院的人真把商學院當塑膠的

https://www.facebook.com/276865115669253/posts/2197680663587679/

被惡（ㄏㄨㄢ）搞（ㄩㄢ）了，不知道是誰改的

不過接下來應該開始進入一輪互相修改惡搞吧

WIKI頁面
https://reurl.cc/DAzMN

[批踢踢] 造神？韓國瑜：把我們當正常人 叫夫人「佳芬姐」
https://reurl.cc/WG6Zk
這一篇更完整，大概列出了幾十則新聞標題

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