阿星去哪了？
遁入司馬庫司山林中。
夏天後補到冬天
在第ㄧ波東北季風吹拂下
我們出發啦 最低七度 最高17度
伴隨著細雨 踩著泥濘 我們出發啦
空氣揉進森林的清新
腳踩著泥濘 ㄧ步步都要小心
抵達神木群前 有清澈的小溪
宛如魔法公主裡的神獸森林
看到矗立千年的神木
相比人的一生只是亙古ㄧ眨眼
走進山林更懂得謙卑

📌旅遊小提示
神木步道來回有10km
有不少爬坡與ㄧ段碎石坡
山上天氣變化大
最好穿衝鋒衣
防滑防水耐走鞋子
阿星的登山Look
還被其他登山客稱讚
看起來像專業巡山員😆
饗導還幫拍美照
請叫我行腳系主播（誤）

⭐️⭐️⭐️⭐️本週班表⭐️⭐️⭐️⭐️
週三 CH56 Focus午間 15世界新聞 CH55 1700
週四 CH56 Focus午間 15世界新聞 CH55 1700
週五 CH56 Focus午間 15世界新聞 CH55 1700

#阿星播報班
#Focus午間
#tvbs
#司馬庫司

我記得畫面是昏黃的，夢裡的我就在這裡工作，從門口望出去可以眺望山的另一頭，稍遠一點的地方是產業道路，我並沒有住在山裡的經驗，可是這夢境太逼真了，幾乎是伸手可觸的程度。
　
　
醒來以後，仍可清晰的描繪山中小屋的畫面，空間的格局，物品的擺設，還有跟我一起工作的同事，儘管那是一個久遠的年代，我是從夢見的物品去觀察出時代感，鐵製的茶壺煮著燒開的茶水，即便在夢裡我的鼻子也聞得到瀰漫著室內的茶香，還有一隻老狗在屋子的前面吠叫著，似乎是觀察到什麼動靜吧。
　
　
我每天的工作就是面對一堆儀表板和按鈕，你可以聞到屬於機器的鐵鏽味，混和一點類似機油的味道，每天我都要用布擦拭它們，然後耐心等候機器列印出報表來，在下班之前，我會用牆上的黑色電話，打一通電話到總部，跟對方報告今日的觀測結果。
　
　
我的工作好像是觀測員，究竟觀測什麼呢？是山上的天氣觀測站嗎？還是電廠的觀測站呢？或是電信公司的山區觀測所呢？我看不懂那些資料和數據代表的意義，但我似乎已經很熟練操作那些機器，有時候還必須要值夜班，喝點小酒是必須的，鍋子裡煮著山菜，還有獵人朋友帶來的野味，櫥櫃裡有泡麵，餓的時候自己煮來吃，配著啤酒或高梁，山上的寒氣我一點也不會畏懼，況且還有那隻老狗陪我。
　
　
我的同事是一位比我年長的中年大叔，我的年紀差不多接近快三十歲，我的制服是卡其色的，我應該要留意別在卡其制服上的名牌叫什麼名字，可是我現在怎麼也想不起來。我時常做這樣的夢，在夢裡過著別人的人生，彷彿我的靈魂短暫的住在那人的身體裡，過著他的生活，感受他眼中見到的世界，我在夢裡會到處確認，當我意識到自己身在夢裡的時候，我會去看時鐘，也會去照鏡子，會去翻日曆，還會問夢裡遇見的人，他們會納悶，我為什麼要問奇怪的問題，對了，夢裡的日期，是民國五十二年的夏天，日曆寫著七月十三日，我記得這一天。
　
　
屋外又起風了，我習慣會把百葉窗拉上，那是竹片材質的百葉窗，有點沉，拉上的時候需要使點巧勁，確定卡在正確的位置上，窗外有木頭的支架，小屋和窗子都漆上偏灰的法國藍，我記得門口的左上角有一盞燈，燈罩是黑色的，裝著黃光的燈泡，有次我拿著木梯靠著門邊爬上去換燈泡，所以我記得那個燈罩的形式，還滿寬的，那個年代，應該很多人用它來照明戶外。
　
　
另外一提，夢裡面所有東西還滿新的，並非陳舊的感覺，只是這些東西後來舊了，我上班的那個時候，有些物品剛採買進來不久，所以是全新品，包括那臺黑色的大同電扇，觀測站是沒有冷氣的，冬天我們會燒些煤炭來取暖，有個簡陋的煙囪直達屋頂，想起鍋裡煮的竹筍排骨湯，肚子忽然就餓了。
　
　
那位中年大叔叫做阿輝，他喜歡蹺著二郎腿看報紙，有時候工作很閒，他會一邊大聲唸出報紙上的社會新聞，自顧自地說他自以為是的見解，他嗓門很大，我不可能聽不見，即便我想摀著耳朵也沒辦法，我們是不可以擅自離開崗位，阿輝蹺腳的時候會脫掉襪子，皮鞋呢當然就擱在辦公桌的下方，他從不覺得自己腳臭，可坐在他身旁的我常覺得快被腳臭薰昏了。
　
　
我們的辦公桌是木製的，檔案櫃則是鐵製的，灰灰的那種，你在農會的辦公室和公家機關或許有看見過，就是那種沒個性，千篇一律的檔案櫃，要找什麼，必須先翻索引卡，再去相對應的櫃子取出資料夾，我們的公文和觀測資料都放在裡面，其實工作是單調而乏味的，所以我就會趁著工作不忙的時候，想著我未來想寫的故事，我會把突如其來的靈感或是故事情節用鉛筆抄寫在簿子上。
　
　
有時候，我和阿輝要在班表上填寫輪流巡邏的時間，所謂的巡邏，就是巡山，要沿著附近的林道，進行公司交辦的巡查任務，平時開車會經過的林道，或是登山客行走的步道，我們會按照既定的路線圖巡視一遍，整個路程走完大約是將近三小時，每當一人去巡山，另一人就會留守在觀測站裡面，如果其中一人有事要休假，那麼就會請附近熟識的山友幫忙巡邏，一定要有人待在觀測站，因為如果有意外狀況發生，必須有人接電話或待命通報。
　
　
山上有時候很無聊，有時候狀況又很多，也是會出現忙不過來的時候，我記得上山之後就很少回家了，中年大叔阿輝因為母親住在山下，有時要去探望他，所以就留我一個菜鳥值班，我很少休假，就算放假也是在山裡晃蕩，對我來說，山林已經是我生活的全部，我也沒有認識什麼山林以外的朋友，我的交友圈很單純，有時候我會跟老狗說很久的話，甚至可以抽完一整包菸也沒問題，我也會對樹說話，最好是沒人看見的時候，我怕他們會擔心我是不是精神上出了問題。（待續）
　
　
文 / 銀色快手 有時候會記錄自己做夢的人
20200709 AM 07:43 桃園 寫作的房間

“流浪者日誌” - 有峰林道
2020/06/23 火曜日　06:30

會來騎這條林道可以說是非常的有緣，和我介紹這裡的是一位在紐西蘭青旅遇到的日本大哥。那時候我正在交誼廳吃著一位熱心台灣大哥煮給大家吃的牛肉麵，這位日本大哥也是其中一位。日本大哥聽到我會說日文，聽到我BIKEPACKING的方式，聽到我住在乘鞍高原，很興奮的說他住在隔壁的富山，並且告訴我如果這邊有一座美麗的有峰湖，附近有條有峰林道，說我應該去看看。

看了看地圖，一座坐落在身山中的水壩，旁邊近是彎彎曲曲的道路，旁邊是有名的立山還有劍岳，的確是我的菜。這個念頭，一直繚繞在我心中。現在，這個病毒肆虐，無法去其他國家，沒有什麼客人的日子，就是我完成那些菜單的時候。看著班表上的五連休，剛剛好可以用來騎這個有點距離的林道。

在日本擁有雨男體質的我，這次反常的遇了大好的天氣，原本還在思索要不要搭乘巴士跨過山頭後再開始騎車的我看到了早晨蔚藍的天空，直接的就跨上單車踏上旅途。我會這樣思考不是沒原因的，這條路線有一百多公里，我已經很久沒有單日破百了，而且還是背負著BIKEPACKING的行李，加上這條路線的爬升量可能會破兩千公尺，會想要偷點懶應該是人之常情XD。

那因為衝動而騎上車的我到底是有什麼打算呢？其實沒什麼，就是反正我有五天假，今天騎不到，就多騎一天。這次主要有兩個大坡要爬，一個是中之湯溫泉到安房峠大約五百公尺的爬升，另外一個就是有峰林道岐阜側的1000公尺爬升。安房道路這邊是連續的髮夾彎，過往我只有騎過這裡的下坡，反著往上騎我倒是第一次挑戰。奇怪的是我在爬的時候感到頗為輕鬆，坡度似乎沒有下坡時感覺的陡。我甚至在這邊單手拿GoPro拍攝一些裝備的使用心得。

這次，除了我的老夥伴WOHO Bikepacking bag外，我還多帶了一個Mammut的DUCAN SPINE 50-60L的大背包。可能很多人會覺得奇怪，我不是一直說bikepacking不要背背包，要背也要盡量輕，怎麼背了個這麼大的？這邊讓我解釋一下，能不背就不背，因為背太重會讓腰不舒服，畢竟騎車和登山不一樣，腰是向前傾的，背包的重量直直的壓在腰背之上。我之所以會背背包，主要有兩個原因。

一，我的小徑車能上的bikepacking包比較少，少了前叉包和車架包（這是我在紐西蘭和新疆bikepacking時用來裝帳篷，睡袋，雨衣，鍋具，食物的地方），加上我現在身邊的裝備都是冬天裝備，需要的空間又更多，因此一些補給的食物就沒有地方可以放，因此多背個背包背這些小東西，也為之後不小心增加的行李做準備。

二，上電車時的重量分擔，不要小看Bikepacking bag，他們能裝的真的不少，如果在上電車（輪行）的時候把所有東西和單車一起用攜車袋裝起來，那個重量會讓你感覺從售票處走到月台宛若天堂路一樣痛苦。有個背包讓你把一些bikepacking bag裝入其中，將會非常得輕鬆。（WOHO的bikepacking bag也有設計成側背包，一樣能解決這個問題。）

至於為何我要背一顆50~60L的大包包呢？主要就是想測試。。。我想試試看有一個比較好的背負系統的背包在Bikepacking上的表現會如何？結果其實比我想像中的好很多，透過背負系統的調整，即便是在騎單車的姿勢，依舊可以讓重量都壓在髖骨之上，肩，背，腰的負擔大幅的減輕，即便DUCAN SPINE在重量上比那些輕量包或者可以收納很小的背包來的種，但是背負體驗完全不會輸，甚至更好，因為背負系統不夠好的背包總日會把重量壓在你的肩膀和腰背之上。

除了背負系統之外，這次測試我發現背包上的壓縮束帶也是相當重要。由於騎車時背的東西很少，這些壓縮數代除了可以把你的背包呀的很小之外，他們可以把你背包內的物品固定到該有的位置，讓重量分不平均，使得背負時能夠更舒適，背包也不會看起來整個垮掉。

以上這些，都是我在這次旅行中嘗試使用DUCAN SPINE進行BIKEAPCKING所體會到的心得，DUCAN SPINE不只讓我這趟旅行變的更加輕鬆，對於BIKEPACKING所背的背包有了新的想法和學習，他應該會成為我登山及BIKEPACKING的兩用包。
（但我今天發現他破了個小洞。。。我才用過一次而已，我真的是破壞之王ＱＱ）

翻過比我想像中好爬的安房峠之後就是一路下坡，在平湯溫泉稍作休息補給之後繼續下滑，沒有錯，就是這麼爽XD，沿著奧飛驒湯之花街道一路騎乘，頭頂的艷陽讓我有股衝動，想要直接扎營在身旁清澈的溪流旁邊，改變行程來個溪畔BIKEPACKING。但是我堅強的意志依舊讓我堅持到了有峰林道的入口，然而，立在我面前的告示板卻重重的打擊了我自認為堅強的內心。通行止め四個大字寫在板上，上面說因為山崩，目前這條道路是禁止進入，如果要前往有峰湖，請從富山進入。我的心整個涼掉，我期待了這麼久，我騎了這麼久，今天天氣這麼好，難得的長假，你跟我說道路斷掉？我心中想了幾個想法，也許這個坍方規模不大，單車可以進去，也許根本就沒有問題，施工單位只是想嚇人。我是不是該打電話去確認？想一想，工程單位一定會阻止我進去，電話也是白打。我很想要不管板上的警告直接進去一探究竟，可是，坍方位置距離我有三十多公里之遠，而且都是上坡，我目前距離富山還有六十多公里，一旦真的道路中斷無法繼續前進，我可能連富山都到不了。

幾番思考，我還是選擇了先去富山過夜，明天再從富山進入有峰湖。做了這個決定之後，接下來的又是一路下滑，途中經過了以前近代物理中唸到的神岡用來探測微中子的超級探測器，去了附近的道の駅的展覽廳看了下介紹，以前念的書都還給學校了，有聽沒有懂，只覺得日本人動畫做得很厲害，很有VR的感覺，彷彿自己置身於實驗室之中。推薦給喜歡物理的人去看看。

在富山隨便找了個河濱公園扎營早早睡去，準備明天一早享用這次BIKEPACKING的主菜，有峰林道。清晨，陽光下的層層山巒向我揮著手，要我早點出發。清晨六點，我出發上路。這邊，是有名的黑部立山的立山町，許多有名的大山都在這附近，包括我很想爬的剣岳。

騎著騎著，來到了有峰林道富山側的入口，這是一條收費道路，我又開始在擔心，會不會收費道路單車不能進去，我以前遇過幾條收費道路是只有汽車能走，單車不能騎，真的令人難過。還好，這條林道單車也能走，而且不用收錢。從有峰口開始正式開爬，十五公里大概要爬八百公尺，順順騎並不會太難。雖然說是林道，但這邊路況非常的好，整路鋪裝，而且是很漂亮的那種，騎起來非常舒服，沿路騎在山谷中，旁邊的溪谷非常之深，雖然聽得到溪水潺潺，但卻很少能看到溪流。這種人煙稀少的地方沿路自然是不會有補給，但如果你跟我一樣是梅雨季來，路旁會有許多小溪小瀑布可以給你裝水。

最近有點想家，這邊的景色總讓我感覺有點像烏來，有點像北橫，但是隧道多了不少，後面幾個隧道都沒有燈，一定要帶車燈過來。我就在一點點鄉愁之中，爬到了目的地，有峰湖。

有峰湖是一座水壩湖，最早是大正十二年，1923年由越中電器開始建設，中間因為第二次世界大戰而停止。戰爭之後，由北陸電力繼續完工。我原本計畫單車繞湖一圈，但是發現有一半的路線都是步道，以我現在的時間和裝備可能無法騎完，因此就放慢進度，把還湖改為隨意亂晃的軟爛行程。首先就是先去遊客中心晃晃，搜集資訊。遊客中心的解說員在我進去前正在吹著陶笛，音色很好聽，想必是客人不多，有非常多時間可以練習XD。

我的進入打斷了解說大哥的練習，我跟他聊了下我的原定計畫，他告訴我那個崩塌處在隧道附近，預計要八月才會修好。頓了頓後，他笑著說道：「也續這話不太該說，道路並非完全坍方，車子雖然過不去，但是單車應該可以從剩下的空間通過。」

聽到這話，我大嘆一聲說：「我就在猜也許單車能過。」

也許是管理員大哥突然發現這樣說真的不妙，又或者他注意到我是真的會去嘗試的人，他趕緊慌張的說：「不對不對，他好像有門把道路欄起來，對了對了，他在隧道出入口有柵門攔著道路。現在過不去。」

我想他應該是不希望我闖入，也就順著他的話隨便說了些坍方很危險啦，不要亂闖比較好的違心之話。不過因為時間關係，我這次是真的不會進去就是了。大哥後來又透露了個訊息給我，有條地圖上汽車無法通過的步道是單車應該能走的碎石路。看來，秋天要想辦法弄台登山車再來玩一趟了。

離開遊客中心，看看時間，不早不晚，雖然也是可以在騎去晃晃，但是有點累的我已經不想再動，驅車前往營地，扎營之後走到湖畔。整個下午，我就在這邊看湖看山，期待著雲霧散開後能看到藥師岳的山頭，結果盼了三個小時還是盼不到他的身影。凡事不強求，人生只求一個圓，既然看不到，我就去搭我的帳篷準備休息。由於在遊客中心看到超多熊目擊情報，只有我一個人的露營場還真的有點可怕，雖然說這個露營場有避難小屋，可以讓你在遇到熊的時候躲進去，但我也還真不知道能不能跑贏熊，今天的晚餐，我吃的特別乾淨。

早睡容易早起，我猜大概三四點左右我就被雨滴打在帳篷上的滴答聲吵醒。心中想著，天氣預報明明是說下午六點才開始下雨啊，這下要雨騎了。隨著雨聲忽大忽小，我也跟著半夢半醒，大概夢到快五點，我決定起床出帳觀察一下，打開帳篷，外面的雨並沒有聽起來的大，走到湖邊，天邊甚至看得到微藍的天空，我的內心也跟著放晴，帶著愉悅的心情回頭去收濕帳。

這個有峰林道很奇怪，有四條路可以上來，但是我原本要騎的路山崩，一條碎石路本來就說禁止進入，我預計要下山的路放了個冬季禁止進入的告示牌，要等到七月才能進去的樣子。。。你這海拔沒多高，到底為什麼要禁止到七月，我實在搞不懂，回去能騎的路，只剩下來時路。。。我這個人一向不喜歡走同樣的路回去，實在是很無趣。雖然有點掃興，但是在回程經過的觀景台上看到了雨後的彩虹，這也算是賽翁之馬吧。

回程的路都是下坡，騎得非常輕鬆。回到山下，騎在富山的田野之中，一股稻香，遠方的山影，大腿傳來的痠痛感。那個瞬間，我彷彿被帶回到宜蘭，那個我騎完北橫經常看到的景色與感受。可惜，我現在要搭的車，終點不是我的家。

後記：原本只是想寫個簡單的紀錄，沒想到打了漏漏長。想把它放到部落格裡面，卻又覺得路線稍顯平淡，還是等以後去騎林道在寫吧，這次就當作是一篇話很多的旅遊心得。

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