今年的六月
看見了作家高翊峰先生的原著「烏鴉燒」
當時
我正好面臨生命中第三次「青黃不接」的時候
聽說一個人要面臨三次「青黃不接」的感覺
如果這三次都誠實面對了
人生也無所畏懼了

但什麼是「青黃不接」呢？
就是你的年齡與身體正好不符合社會期待
甚至
你想回到過往的可能性
都已經不切實際

而未來是什麼
只有自己能告訴自已
但過去的一切經驗
都讓你一錯再錯
這
就是一種「青黃不接」

我在閱讀「烏鴉燒」這個原著的時候
深刻的感受到那份寒冷的孤獨
與
自己生命中還有一絲絲的燃點
等待沸騰
經過三個月的準備
一時之選的攝影美術與製作團隊已誕生
但我卻困惑在
誰能擔任這故事中的每一個「青黃不接」的角色
而在一群優秀的演員中尋覓著

直到某一天
黃健瑋出現在我面前
他生命正好也面臨了這個青黃不接的領悟
於是我們一拍即合
迅速的展開一切

而這部作品即便殺青
只要我一閉上眼
就會感受到那燃燒的火焰
與
企圖跟生命更靠近、想要好好活下去的動力
還有演員跟團隊們
在每次幾乎崩潰的狀況下
起死回生的表情與協助

這部片正要開始後期剪接
但信任我們的客家電視台
已經迫不急待
為這部作品成立了臉書

期待不只是作品的互動
也能跟大家分享整個創作的過程

各位可以在這個臉書欣賞到劇照指導林士舜捕捉的鏡頭
當然
也會看到幕後工作人員的辛苦與自得其樂的表情
以及
那些生活中你以為稍縱即逝的一切
自有它在瞬間捕捉後
的片刻永恆

期待朋友們一起加入這個臉書
也期待2018年春天
烏鴉燒這部作品誕生時
我們在電影院的約會

＃烏鴉燒
＃黃健瑋
＃姚以緹
＃安唯綾
＃唐川
＃廖苡喬
＃陳冠瑋
＃白潤音
＃李鼎
＃劇照林士舜
＃客家電視台
＃電視電影

七年了
我這樣看著你已經七年了！
這樣就是一輩子了嗎？

你記得
最後一次看著對方
是什麼表情嗎？
最糟糕的事
其實誰也不知道
那就是最後一次了
對嗎？

黃健瑋飾演的RD
這兩個英文字母居然只是「電子工程部門」的英文縮寫
不是一個名字

他的名字
愛他的人知道

由姚以緹飾演的心潔
就是跟RD在一起七年的未婚妻

她知道黃健瑋在劇中真實的名字

時間會讓兩個人的關係
確定要不要在一起

烏鴉燒這故事
居然就發生在什麼都要在一起的那一天
一切都消失了

有一種消失很特別
就是似乎所有的人都像是約好了一般
只有你不知道
是那一天

直到
那隻黑烏鴉出現
帶來了你以為是死亡
卻是重生的100天

我因為知道故事是這樣開始
於是我也看著天空
有沒有那隻我的烏鴉
甚至
吃到傳說中那個飽滿紅豆餡的烏鴉燒

【導演手記】

#烏鴉燒
#黃健瑋
#姚以緹
#高翊峰原著編劇
#李鼎導演
#客家電視

＃劇照林士舜

Who？😂😂😂

8/10 #1486 #MLB
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大聯盟在美國時間 8 月 9 日公佈今年「球員週」的特製球衣，球員可以自己挑選喜歡的綽號繡在背後，但也有 58 位球員直接用姓氏。球員週將在 8 月 25 日到 27 日舉行，屆時將考驗轉播單位的主播球評的背綽號的能力。
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大聯盟官網專欄 Cut 4 特別選出了 11 個有趣的綽號：
西雅圖水手隊三壘手 Kyle Seager："Corey's Brother"
「Corey 他哥」。應該是所有綽號裡最幽默的，用來調侃自己的名氣不如去年獲得國聯新人王弟弟：洛杉磯道奇隊的游擊手 Corey Seager。
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奧克蘭運動家隊先發投手 Kendall Graveman："Digger"
「挖墓人」。"grave" 是「墳墓」之意，他的姓氏 "graveman" 就像「處理墳墓的人」，因此用 "digger"「挖墓人」來當作暱稱。一般我們說的「拜金女」，可以用 "gold digger"「挖掘黃金的人」、「淘金客」這樣的趣味說法。
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洛杉磯天使隊中外野手 Mike Trout："KIIIIID"
「小朋友」。令人摸不著頭緒的綽號，或許是本來姓氏「鱒魚」就很有特色了，也可能要提醒自己保持「赤子之心」。另外中間的 "I" 有五個，看起來也是精心設計過的。你覺得可能是什麼原因呢？
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華盛頓國民隊王牌 Max Scherzer："Blue Eye"
「藍眼睛」。由於 Scherzer 有虹膜異色症（heterochromia iridium），兩隻眼睛一藍一棕，就連他養的兩隻小狗也都是一雙眼睛有兩個顏色！
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波士頓紅襪隊王牌 David Price："Astro's Dad"
「太空狗的爸」。這裡的 "astro" 不是指休士頓「太空人隊」，而是他的法國鬥牛犬，愛狗成癡的 Price 決定把綽號給了他的狗。一般我們用 "somebody's daddy"「某人的爸」，除了真的表示血緣關係之外，也有「對方徹底打敗我，只能叫他一聲爸」的用法，就像經典的 Pedro Martinez 台詞「我只能叫洋基隊一聲爸」（"Just tip my hat and call the Yankees my daddy."）。邁阿密馬林隊的捕手 A.J. Ellis 選擇的綽號則簡潔有力 "Dad"「老爸」。
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邁阿密馬林魚隊先發陳偉殷："Weigh-in"
「蓄勢待發」。"weigh-in" 和「偉殷」唸起來幾乎一樣。原本是指拳擊或格鬥賽事前的「秤重」，而現在隨著賽事受到矚目，選手秤重的場合也變成叫囂大會，相當具娛樂效果。在這裡也有「蓄勢待發」的涵義，表示陳偉殷隨時準備好上場對決。
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德州遊騎兵隊先發 A.J. Griffin："Sweet Lettuce"
「甜萵苣」。可能因為他的一頭亂髮就像「萵苣」一樣（？）
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休士頓太空人隊終結者 Ken Giles："100 Miles Giles"
「一百英哩的 Giles」。是少數有玩押韻的綽號，為了強調他招牌的火球，把 "miles" 和他的姓氏 "Giles" 押韻。不過這裡有趣的是，如果「時速一百英哩」當做形容詞，應該是 "100-mile"，不需要加上複數 "s"，所以可見得完全是為了押韻。
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巴爾的摩隊捕手 Welington Castillo："Beef"
「牛排」。因為名字剛好和「威靈頓牛排」（Beef Wellington）相同，就叫「牛排」吧。 其實牛排是以「威靈頓公爵」命名，叫做「公爵」"The Duke" 不是更帥氣嗎？
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密爾瓦基釀酒人隊先發 Zach Davies："Bat Boy"
「球僮」。釀酒人隊球迷因為 Davies 看起來一副娃娃臉，因此調侃他「球僮」，他也樂得把這個綽號繡在背上。一般球場上的球僮球衣也會繡上 "BAT BOY"，或是直接在背號處繡上縮寫 "BB"。
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匹茲堡海盜隊牛棚捕手 Jordan Comadena："Funky"
「怪咖」。我不知道為什麼大聯盟會挑選這個綽號，或許因為 Comadena 沒有機會上場展現他的綽號，在這邊刷一下存在感吧。
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除此之外，很多拉丁美洲球員都用西班牙文來表示綽號，像是洛杉磯道奇隊的 Adrian Gonzalez 就用 "El Titán"「泰坦神」，釀酒人隊捕手 Manny Pina 則用把自己的姓氏翻成英文 "pineapple"「鳳梨」（西文 "pina" 是鳳梨）；也有人很偷懶，例如去年美聯塞揚獎得主 Rick Porcello 就用西文「22」"Veintidos" 以背號當作綽號 。
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但也有人反其道而行。海盜隊委內瑞拉火球男 Felipe Rivero 則反其道而行，用英文 "Nightmare"「惡夢」來當作自己霸氣的稱號；辛辛那提紅人隊 Joey Votto 則用韓文 "tokki"「兔子」當作綽號，相當另類。
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水手隊一壘手 Yonder Alonso 和金鶯隊三壘手 Manny Machado 則分別是 "Mr. 305"「305 先生」和 "Mr. Miami"「邁阿密先生」，兩位死黨都趁機表揚自己的家鄉（305 是邁阿密的區碼）。
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紐約大都會隊除了 Noah Syndergaard 的「索爾」"Thor" 之外，最有話題性的是選擇「小老二」"Lil D" 的 Travis d'Arnaud。
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最酷的莫過於坦帕灣光芒隊的 胡智為 Chih Wei Hu，因為他繡在背後的就是 "Who?"「這誰啊？」
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【延伸閱讀】
光芒隊穿上不存在的復古球衣？
https://www.sportsv.net/articles/41970
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原文
http://m.mlb.com/…/mlb-players-announce-players-weekend-nic…
http://m.mlb.com/rays/tickets/info/players-weekend
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參考資料
https://www.forbes.com/…/the-top-100-mlb-players-weeken…/2/…
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圖片來源
http://www.sportsnet.ca/…/rays-promote-2-pitchers-send-1-p…/

很興奮能來 Formula MASTERS 當見習生，感謝 「 王藝傑教練 與 Ian Geekie 賽事總顧問 」的幫忙，讓我有這難得的機會參與盛事！

很高興認識台灣方程式之子林帛亨的前首席技師 「 黃千祐 」大哥。

還有對台灣方程式做出最大貢獻的 KRC 車隊總監「 康家源 」大哥。

獲益良多的ㄧ天、很期待明天的賽事！

Audi R8 LMS Cup 10月15日至16日再度於屏東大鵬灣國際賽道舉行，今年Audi R8 LMS Cup眾家車手換上全新第二代R8 LMS GT3，馬力更強，直線與過彎速度更快，因此競爭更為激烈。

F1，中文稱為『一級方程式錦標賽』，是英文Formula 1 Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為『FIA Formula 1 World Championship』一級方程式賽車世界錦標賽。

至於為何叫做Formula（方程式）賽車呢？『方程式』其實就是『規則與限制』的意思，因為F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的準則。
除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他們都屬於方程式賽車的一種，只是各自的規範不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規範中等級最高的，因此以1命名。

F1的主辦單位是總部設於瑞士日內瓦的國際汽車協會FIA(法文：Federation Internationale de l'Automobile的縮寫)，主席是Max Mosley先生。FIA與Bernie Ecclestone所擁有的F1管理公司(FOM : Formula One Management)關係密切，總部設於英國倫敦的FOM負責的是F1在世界各個賽站的商業與廣告業務。

F1長的扁扁的是因為

F-1賽車風馳電掣的速度，能在5秒之內瞬間加速到200km/h以上，最大過彎側向加速可達4個G，極速最高超過350km/h，這樣高的速度與過彎能力，除了需要優異的懸吊設定來讓輪胎盡可能的保持與跑道路面接觸之外，也需要足夠的下壓力來產生足夠的摩擦力，否則空有強大的馬力，在過彎時將無從發揮，因此空氣動力學設計的優劣已成為今日F1決勝的關鍵之一。

空氣動力學的工程師們在風洞中實現他們的空力藝術，由功能強大的設計電腦所產生的3D模擬，並在大型的風洞中不斷的測試。F1車隊每年都會花上300萬美元到1500萬美元不等的風洞操作經費來驗證空氣動力學組件的效率。

空氣動力學效率就是下壓力和空氣拖曳阻力的比例。目標就是要獲得最大的抓地力，和最小的拖曳阻力。下壓力是空氣動力學上垂直方向的向下壓力總合，這些力量是由前鼻翼和後尾翼所產生，用來把賽車壓在地面上，下壓力越大，賽車在跑道上的抓地力就越大。

理論上，由前後翼產生的可怕力量，可以讓一部F-1賽車抵抗地心引力，讓600公斤重的F1賽車在隧道的天花板上倒吊著跑，因為賽車可以產生超過車身重量數倍的下壓力。要讓F-1賽車那樣高速的過彎，那麼必須把車底、車頂以及車身周圍的氣流引導到完美的境界！

關鍵的前後翼
影響F1賽車空力穩定性的最重要因素是前鼻翼，這是決定通過車身上方、下方和其他如散熱器、後尾翼氣流的比例和方向的關鍵性元件。除了分流前方的空氣之外，前鼻翼在操控上也扮演重要的角色，那就是產生下壓力來將前輪壓在地面上。

尾翼是F-1賽車外觀上重要的一部份，尾翼的組合被目前的比賽規則限制在只能有三片。透過調整前後翼的設定，車隊可以控制賽車的抓地力來配合不同的賽道特性及底盤本身所產生的定值的下壓力。理論上，翼面角度越陡，產生的空氣動力學的拖曳阻力越大，車速提高時對車輛產生的下壓力越大。同時，陡峭的翼面設定會降低賽車的速度表現以及增加油耗。

F-1賽車空氣力學的最高境界就是『平衡』。F-1賽車的抓地力約有1/3是由前輪負擔，有超過2/3則是由後輪負擔。在前輪採用低下壓力的設定可以提高車速，但同時也會提高轉向不足的趨勢；轉向不足就是車頭會開始滑向彎外側。相對的，如果車尾的下壓力不足，那麼會有轉向過度的傾向，車尾就會開始打滑。

方程式賽車

方程式賽車的譯名，來自於其英文的 Formula，這個單字代表的是科學上所使用的方程式、反應式，這個單字亦代表了方程式賽車的精髓─專為挑戰速度極限所設計出來的工程解決之道。方程式賽車所使用的競技車輛，都專為賽車運動而設計出來的，而不像是其他的房車類賽事，
所使用的競技車輛是以一般市售產品為基礎而進行改裝與重建。

方程式賽車所使用的競技車輛，均是專為賽車場上比賽而設計的，因此從引擎、車體、懸載系統、輪胎，均屬於專為賽道上為追求速度競技而設定的產品，與市售車型有截然的不同。為了達成輕量化的需求，任何多餘的設計在方程式賽車上均是被抛棄的。因此方程式賽車在外觀上均是單體式車身、開放式座艙、外露的四輪與懸載系統。而為了追求速度與性能，因此方程式賽車亦均採中置引擎、後輪驅動的設計，並在車體前後安排大型可調式的擾流板等空氣力學套件，以取得最佳的性能表現。

　1.方程式(Formula)的由來賽車活動起源於1894年，但是一直到1900年為止，對所有參賽的車輛是沒有任限制的。這表示你只要「開著一台車來比賽」就行了!(唯一的分類是使用汽油或蒸氣引擎)。一直到1904年現今FIA的前身組織成立，為了車輛製造商的方便、車手及觀眾的安全，他們試著對參賽車輛加以限制及分類。從1907至1039年之間，FIA進行過各式各樣的嘗試，包括了最小及最大車重、耗油率、汽缸半徑，但效果都不好。直到了1939年引進了限制汽缸容量(呃......就是我們常說的c.c.數啦!)，這就是方程式(Formula)的意義﹕一個對所有比賽車輛的限制。可惜緊接而來的二次大戰使一切活動都暫停。
　2.一級方程式大賽(Formula)的誕生50年的發展之後，F1成為世界上最受歡迎的運動之一1946年國際汽車聯盟（Fdration Internationale de l'Automobile，簡稱FIA）在巴黎成立，它的首要任務就是盡速恢復二次大戰前歐洲的賽車盛況！經過了三年的討論，一個全新的國際錦標賽Formula One就這樣誕生了。而第一場比賽，則選在英國的銀石賽道（Silverstone Cirucit）於1950年5月13日舉行。從50年至今的50年之間經過了數次Formula的改變！也讓F1成為一年17站、206國現場直播、一年超過570億人次觀賞的比賽。