歷經了 20 年規劃 ...
橫跨新北市新莊、泰山 的 #塭仔圳重劃區
第一期的全部計畫終於在去年 8 月核定，並開始進行工程啦 👏 👏

什麼？你不知道那在哪裡？
小編就甘心，幫你放在留言區啦～趕快看圖片👇

🔎 附近有什麼設施？
有住宅區（廢話），附近學區有 #輔仁大學～
全區目前也規劃有 3 塊國小、3 塊國中用地
未來住宅區都蓋滿房子後，預期有學童上學需求

那公園、綠地及小孩子玩耍的遊樂場自然也不能少
僅幾路之遙還有 #化成公園、#新莊體育場、#新莊棒球場
當然，醫療服務用地（可供未來建醫院）、社福機構用地也是不能少低～

🔎 交通機能也挺方便
不論機捷（泰山站）、北捷（輔大站）都有經過此處 🚈
還有新北大道，往北穿過三重就能抵達民權西路
與台65線（特二道路）往北走可上國道一號；往南走可到達板橋喔

【110年度上半年 新北招商再度奪冠 榮獲全國招商王🏆】
110年上半年新北市 #民間參與公共建設 簽約件數達12件、金額總計70.36億元，成為六都上半年 #招商第一縣市🥇。

隨著疫情衝擊改變了大眾的消費習慣，電子商務需求激增，加速 #低接觸經濟 產業發展，物流產業急速成長，亦成為新北整體產業策略布局的重點之一。新北市政府透過招商，讓「臺北港特定區第二種產業專用區」與「汐止區長安段乙種工業區」成功引進兩大國際物流業者投資興建💪。

在約莫七、八年前，八里還是一片農業區聚集地，然而在新北的產業超前佈局下，成功在進出口貿易條件優越的台北港特定區，引進國際物流業者 #新竹物流 ，在八里興建冷鏈及電商產品自動儲存中心，翻轉八里新樣貌。

隨著台北港的開發，連結64快速道路、61西濱快速道路、還有未來淡江大橋、八里輕軌、淡北道路的規劃興建，讓交通路網更加完善。帶動人口移入商業活動興起，代表著當地製造及物流產業將會相輔相成，呈現出台北港完整的產業特性，打造台北港成為國際物流樞紐，強化新北低接觸經濟基礎💯

汐止位處連接新北、台北和基隆的重要區位，也是整個北部地區醫療和物流產業的重要樞紐，市府在汐止長安段招商引進國際物流業者 #嘉里大榮物流 ，興建醫藥冷鏈物流中心，為整個大台北地區提供醫藥生技所需的儲存配送服務，在嘉里大榮物流的入駐下，更完整串聯起整個北北基的產業廊帶。

相信未來兩個招商案落成後，能為新北注入新能量，將新北市打造成國際級的物流樞紐，更強化新北 #低接觸經濟 基礎，實現「樂活宜居新北市」👍

🌟其他相關招商案🌟
✅淡水沙崙園區暨停車場用地 南山人壽案
✅台北港新竹物流案、汐止長安段嘉里大榮案
✅新莊興化市場、板橋黃石市場、八里龍形市場

#新北市全國第一招商王 #新北招商一條龍
#國際物流產業 #低接觸經濟 #安居樂業 #樂活宜居

不愧是老縣長...🤣🤣 (#MM編)

#新北市 #蘇貞昌 #特專三 #淡北道路 #侯友宜

台64線，民國81年由台灣省政府住都局(現營建署)規畫，板橋中和段於民國89年開通，98年全線通車，依公路總局107年統計資料尖峰上班時間 (8時~9時)最高車輛數高達4000輛次，是台北都會區通勤旅次最高省道公路，顯見其交通效益之大！

即便如此，對中和民眾而言，這條交通要道卻只看得到而用不到！

因為從秀朗橋中和端上高架路面後，一路西向到板橋文化路才有下匝道，也就是說，這段整整8.6公里的道路，用路人完全無法下高架！
導致中和人為免過家門而不能入，被迫只能走平面道路，
不但增加了景平路、中正路車流量形成壅塞，連帶造成週邊交通打結，
所以台64線增設中和地區西下匝道已勢在必行。

永昌不斷召開協調會、辦理會勘，從中央溝通到地方，從行政院長溝通到交通局長，各單位從方案一、方案二、方案三不停討論，就算是最新的方案三，都要精密計算車流，也未定案。還有新增討論板南路排水溝用地跨過圓通路銜接中和大排的變通方案！

台64線從起點(台北港)到終點(秀朗橋)，工期長達17年。是蓋得最早，蓋得最久，沿路民宅最密集的東西向快速公路，要如何改善在中和段所造成的交通問題，實在是需要政府與民眾的大智慧。

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