雖然這篇板橋臨托鄉民發文沒有被收入到精華區：在板橋臨托這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 板橋臨托產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅飛碟早餐-唐湘龍時間，也在其Facebook貼文中提到， 今天醫療保健單元，邀請新北市衛生局局長 陳潤秋來到空中，來聊新北市政府的「公共托老中心」，現在台灣已經邁入高齡社會，也就是老年人口占比大於14%，工作的兒女無法持續照顧家中長輩，所以在長照體系裡面很重要的一環，就來自社區長照的日間照顧。當時的發想來自既然托育小孩是托幼，那麼托顧長輩不正是托老嗎？提供...
板橋臨托 在 飛碟早餐-唐湘龍時間 Facebook 的最佳貼文
今天醫療保健單元，邀請新北市衛生局局長 陳潤秋來到空中，來聊新北市政府的「公共托老中心」，現在台灣已經邁入高齡社會，也就是老年人口占比大於14%，工作的兒女無法持續照顧家中長輩，所以在長照體系裡面很重要的一環，就來自社區長照的日間照顧。當時的發想來自既然托育小孩是托幼，那麼托顧長輩不正是托老嗎？提供即使兒女外出，仍然有一個讓他們能夠安心托顧、也讓受托長輩開心的場域，那就是我們最核心的精神，新北市政府就為日間照顧中心取名「公共托老中心」，幫助大家更容易理解這個服務的樣態。
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◎內容簡介：
現在台灣已經邁入高齡社會，也就是老年人口占比大於14%，工作的兒女無法持續照顧家中長輩，所以在長照體系裡面很重要的一環，就來自社區長照的日間照顧。當時的發想來自既然托育小孩是托幼，那麼托顧長輩不正是托老嗎？提供即使兒女外出，仍然有一個讓他們能夠安心托顧、也讓受托長輩開心的場域，那就是我們最核心的精神，新北市政府就為日間照顧中心取名「公共托老中心」，幫助大家更容易理解這個服務的樣態，其實就跟孩子的托育中心一樣。
而公共托老中心既然具有公益性就不單只提供日照服務，為了更廣的服務面向，單位除了日間照顧外，也結合鄰近空間成立銀髮俱樂部，提供健康、亞健康長輩共餐、志工居家關懷、電話問安等服務，部分單位則是C巷弄長照站，提供預防延緩失能 、健康促進課程，甚至也有臨托服務，讓鄰近社區的長輩也能因為進駐單位提供的多元服務，促進社區交流互助，形成緊密連結的照顧網絡。雖然表面看到的只是一個單位成立，但它代表的是社區在地多元服務， 更是社區民眾在地安老、健康老化的好厝邊 。
目前截至今年 7 月底已經成立47家公共托老中心，主要分布的大區在板橋、新莊、新店這幾區都有超過 4 家以上公共托老中心。新北幅員遼闊、城鄉差距大， 跟其他縣市有大的不同，我們有很集中、人口密集、繁榮的都會區，還有13個偏鄉地區，所以在這些區域些區域的照顧模式也會有所不同，舉例來說目前在偏鄉的公共托老中心，是以小型日托據點方式經營，兼顧日間照顧功能，同時提供課程活動、辦理共餐、電話問安，雖然距離遠但可以感受關懷的心是緊密在一起的。
板橋臨托 在 楊博宇 Facebook 的精選貼文
【你的免運 他的玩命】科技人的一點看法
短時間內三起外送員車禍，引起勞動部緊急判定外送app和外送員是 #僱傭關係 而非 #承攬關係 。這裡想討論幾件事：
第一，#僱用 或 #承攬 ，真能適用所有隨選服務？
#隨選服務 (on-demand services) 例如Uber, Foodpanda, 潔客幫等，是因為行動網路興起才得以發展的行業，它們的服務情境，是從前立法者設計僱傭契約/承攬制度時不曾考慮過的。如果是單純的承攬關係，為什麼外送員要穿制服、用公司的保溫箱？説它是單純的僱傭，為什麼外送員又能隨時決定要不要接單？可以說，這些新app平台和外送員的關係，一開始就不是單純的承攬或著僱傭。
今天勞動部在輿論的風口浪尖，迅速宣布外送app和外送員之間是僱傭關係，要負起雇主的責任。那請問接下來，到府打掃app呢？代排隊app呢？寵物臨托app呢？海外代購app呢？難道這些app也是雇主嗎？
很明顯，我們需要根據科技的演進來更新法規，而不是把新的行業想辦法塞進舊有的規則裡。
第二，外送app負起雇主責任，外送員就安全了嗎？
勞動部今天認定外送平台是外送員的 #雇主，代表業者要負責勞工保險，聽起來好棒棒，所以...外送員就不會搶快、不再飆車了嗎？
事實上如果外送app的獎勵機制不改變，買什麼保險都不會降低事故機率，只是多了理賠金而已。
現在外送平台的遊戲規則，鼓勵外送員用最短時間完成越多訂單（例如在午餐時段2小時內完成22趟，就多750獎金），並且你越快送達，還能得到五星評價，簡直好刺激！變相激勵外送員冒著生命危險飆快車。就有網友說：在路上看到外送機車都要閃遠一點，因為他們比砂石車還可怕。這獎勵機制一日不改，就算買了保險，也只是多了很多的意外事故和理賠案件罷了。
第三，消費者可以做什麼？
與其期待政府很快醒過來 #遠目，或外送平台突然大發善心負起全責，我們不如面對現實，接受「隨選服務」就是已經發生的趨勢。我呼籲Ubereats, Foodpanda等業者儘快公布平台對外送員的保護機制、獎勵機制，讓消費者用新台幣做出選擇，使用對外送員比較好的平台。我也請大家發起 #給五星運動，盡量按照外送員的服務給予評分，不要苛求速度。收到餐點時也可以提醒外送員一句「騎慢一點」。如果在台灣能帶起這個風氣，外送員就可以不用急著飆快車，造成公共危險。
隨著網路科技發展，人們追求便利永無止盡，on-demand service 是必然的趨勢，而相關的法規和文化都還有很多改善空間，是我們為了一個更文明的社會可以共同努力的。你我的小孩或家人都可能為了短期打工，或想找個低門檻的工作，而想加入各種隨選服務的行列。希望大家把這些外送員都當成自己的家人或孩子，為他們打造一個更友善的環境。
#賺錢有數性命要顧
#獎勵機制意圖使人玩命賺錢
延伸閱讀：（公共電視 - 有話好說）點餐外送滿街跑！想多賺錢拿命拚！
https://www.youtube.com/watch?v=hcTDbx3dpMc&feature=youtu.be
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板橋臨托 在 吳達偉 Facebook 的最佳貼文
【你的免運 他的玩命】科技人的一點看法
短時間內三起外送員車禍，引起勞動部緊急判定外送app和外送員是 #僱傭關係 而非 #承攬關係 。這裡想討論幾件事：
第一，#僱用 或 #承攬 ，真能適用所有隨選服務？
#隨選服務 (on-demand services) 例如Uber, Foodpanda, 潔客幫等，是因為行動網路興起才得以發展的行業，它們的服務情境，是從前立法者設計僱傭契約/承攬制度時不曾考慮過的。如果是單純的承攬關係，為什麼外送員要穿制服、用公司的保溫箱？説它是單純的僱傭，為什麼外送員又能隨時決定要不要接單？可以說，這些新app平台和外送員的關係，一開始就不是單純的承攬或著僱傭。
今天勞動部在輿論的風口浪尖，迅速宣布外送app和外送員之間是僱傭關係，要負起雇主的責任。那請問接下來，到府打掃app呢？代排隊app呢？寵物臨托app呢？海外代購app呢？難道這些app也是雇主嗎？
很明顯，我們需要根據科技的演進來更新法規，而不是把新的行業想辦法塞進舊有的規則裡。
第二，外送app負起雇主責任，外送員就安全了嗎？
勞動部今天認定外送平台是外送員的 #雇主，代表業者要負責勞工保險，聽起來好棒棒，所以...外送員就不會搶快、不再飆車了嗎？
事實上如果外送app的獎勵機制不改變，買什麼保險都不會降低事故機率，只是多了理賠金而已。
現在外送平台的遊戲規則，鼓勵外送員用最短時間完成越多訂單（例如在午餐時段2小時內完成22趟，就多750獎金），並且你越快送達，還能得到五星評價，簡直好刺激！變相激勵外送員冒著生命危險飆快車。就有網友說：在路上看到外送機車都要閃遠一點，因為他們比砂石車還可怕。這獎勵機制一日不改，就算買了保險，也只是多了很多的意外事故和理賠案件罷了。
第三，消費者可以做什麼？
與其期待政府很快醒過來 #遠目，或外送平台突然大發善心負起全責，我們不如面對現實，接受「隨選服務」就是已經發生的趨勢。我呼籲Ubereats, Foodpanda等業者儘快公布平台對外送員的保護機制、獎勵機制，讓消費者用新台幣做出選擇，使用對外送員比較好的平台。我也請大家發起 #給五星運動，盡量按照外送員的服務給予評分，不要苛求速度。收到餐點時也可以提醒外送員一句「騎慢一點」。如果在台灣能帶起這個風氣，外送員就可以不用急著飆快車，造成公共危險。
隨著網路科技發展，人們追求便利永無止盡，on-demand service 是必然的趨勢，而相關的法規和文化都還有很多改善空間，是我們為了一個更文明的社會可以共同努力的。你我的小孩或家人都可能為了短期打工，或想找個低門檻的工作，而想加入各種隨選服務的行列。希望大家把這些外送員都當成自己的家人或孩子，為他們打造一個更友善的環境。
#賺錢有數性命要顧
#獎勵機制意圖使人玩命賺錢
延伸閱讀：（公共電視 - 有話好說）點餐外送滿街跑！想多賺錢拿命拚！
https://www.youtube.com/watch?v=hcTDbx3dpMc&feature=youtu.be
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