就直接藏在口罩裡面，絕了。
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▲提醒您，吸毒有害身體健康

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緣分就像一本書
翻的太快會錯過
讀的太認真會流淚


𖤴 cafe noote
𖤴 新北市板橋文化路二段182巷3弄99號
𖤴 10:00-19:00 (週二公休）
𖤴 每人低消100 / 不收服務費

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警匪片的情節真實上演！
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Song: Vendredi - Here For You
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Nemo Toys尼莫玩具
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Song: Mike Leite - Vacaciones
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Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/OoEr28cJFY4

台64線，民國81年由台灣省政府住都局(現營建署)規畫，板橋中和段於民國89年開通，98年全線通車，依公路總局107年統計資料尖峰上班時間 (8時~9時)最高車輛數高達4000輛次，是台北都會區通勤旅次最高省道公路，顯見其交通效益之大！

即便如此，對中和民眾而言，這條交通要道卻只看得到而用不到！

因為從秀朗橋中和端上高架路面後，一路西向到板橋文化路才有下匝道，也就是說，這段整整8.6公里的道路，用路人完全無法下高架！
導致中和人為免過家門而不能入，被迫只能走平面道路，
不但增加了景平路、中正路車流量形成壅塞，連帶造成週邊交通打結，
所以台64線增設中和地區西下匝道已勢在必行。

永昌不斷召開協調會、辦理會勘，從中央溝通到地方，從行政院長溝通到交通局長，各單位從方案一、方案二、方案三不停討論，就算是最新的方案三，都要精密計算車流，也未定案。還有新增討論板南路排水溝用地跨過圓通路銜接中和大排的變通方案！

台64線從起點(台北港)到終點(秀朗橋)，工期長達17年。是蓋得最早，蓋得最久，沿路民宅最密集的東西向快速公路，要如何改善在中和段所造成的交通問題，實在是需要政府與民眾的大智慧。

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