現在北宜高客運就如同雨後春筍，發達的程度已經可以到達台北的許多地方
板橋車站、萬華車站、台北車站、科技大樓-葛瑪蘭客運
南港展覽館站、南港車站、圓山轉運站-國光客運
大坪林站、坪林站-大都會客運
市政府站、信義區公所站-首都客運
汐止、基隆-國光、首都聯營
在政府鼓勵大眾運輸的角度下，還有哪些地點適合開發新路線呢?
其實新北西區(板、土、中、永和)、新北西北區(三重、新莊、林口)、北市北區(士林、
北投)以及竹科其實都有為數不少的宜蘭鄉親。
在無法增加新路線的情況下，其實有幾點可以改走的新路線，
例如
1.葛瑪蘭客運:可以走台64+國道3號，在尖峰時候板橋到宜蘭可以省30分鐘以上(可酌予
增停捷運新埔站或是加停中和)。
2.國光客運:在上、下班時段，增開區間車(宜蘭-南港或是羅東-南港)，把人快速送到火
車站/捷運站為主。
3.首都客運:現況已經不錯，只要上、下班改走基隆路閘道，也可以幫助通勤族省時間，
另外也是滿建議增開到內湖美麗華路線(比照基隆)，應該會有內科通勤族捧場。
4.大都會客運:其實剛起步，新店端下車點可以增加七張站，上車點維持在大坪林，上、
下班時段開1-2班由蘇澳交流道起直達新店，另蘇澳新站建議也可停靠，方便換火車到花
蓮的旅客。
5.如果蘇花替有建成，建議由開到蘇澳的2線客運聯運(蘇澳到花蓮段)，在蘇澳出發整點
由國光客運、30分整由大都會客運(每小時發2班車，深夜時段0-6停開)，沿途可停東澳、
南澳、和平、新城、花蓮車站。
6.另外新路線可能有希望可加開這幾種(私心希望增加第1or第2):
(1)宜蘭-國道5號-國道3號-汐止系統-國道1號-林口長庚-桃園機場(方便出國的人，林口也要建轉運站，可
以轉往桃園、中壢或是中、南部客運)，也可避免台北市區內塞車之苦，且可換機場捷
運。
(2)新莊輔大-頭前庄站-大漢橋-捷運新埔站-台64線-國道3號-國道5號-宜蘭。
(3)板橋車站-永寧捷運站-國道3號-國道5號-宜蘭。
(4)假日加開:新竹(竹科)國道1號-新竹系統-國道3號-國道5號-宜蘭。
大台北那些點還適合增開客運到宜蘭呢?

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