為什麼這篇松山機場遷移最快15年後鄉民發文收入到精華區：因為在松山機場遷移最快15年後這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (對於棒球 倦了)看板Aviation標題[新聞] 松山機場搬遷? 民航局長:20...
[媒體名稱] 蘋果 [新聞日期] 2017/06/08
[網址]
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170608/1135561/
松山機場搬遷否？民航局長直言：20年內不可能
松山機場應不應該搬遷，再度成為討論議題。台北市副市長林欽榮上午在「2017桃園
機場論壇」上表示，「機場不是菜市場」，松機運量已飽和，加上國家投入1138.5億
元打造機捷，松機已來到可替代性之際，遷移松山機場可讓台北天空解嚴。市政府也
可運用松機土地，一半土地可打造都會所需的森林公園，便捷的捷運路網將帶動台北
市、新北市、桃園與基隆首都圈共榮。
不過，民航局長林國顯認為，松山機場從1945年設立後成為台灣出入國際的飛航門戶
，隨著桃園機場的落成啟用，松機轉為北高國內線的進出口，隨著高鐵2006年通車後
，轉為首都機場與東京、上海等4個他國首都機場對飛，但仍有高達80萬的離島旅客
選擇松機作為來到台灣本島的門戶。
林國顯表示，機場是城市門戶，也是國際競爭力的指標，松山機場原本在市郊，後來
都市包展漸被包圍，現在是座小而美且成本的機場，連國外專家都稱讚。如果松山機
場要遷移，離島航線是最難轉移的部分，所有地方民意代表都非常在意選區民眾是否
能有便交通來到首都。
林國顯也提到，如果評估遷移松機成本可以付得起，民航局會依政策執行，但他認為
20年內不可能，在機場與城市還無法切割時，應學習如何相處。
台北市前任副市長、政大地政系教授張金鶚表示，松機目前除國內外交通外，還有國
防部軍事需求，評估松機搬遷至少得等桃機第3跑道於2025年啟用、桃機第3航廈於
2030年落成後，才可能容納現有的運輸量，「從現實面，松機10年內不可能搬遷。」
張金鶚同時說，到目前為止尚未看到松機遷移與再利用規畫的專業評估報告，如台北
市政府主張松機不遷是弊大於利、民航局主張原地利用等，幾乎都是出於本位主義的
主張，認為松機遷徙不該淪為政治決策，應該由專業主導。
（戴安瑋／台北報導）
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推 xylophone135: 我就說嘛 再幻想啊 06/08 15:46
→ chewie: 最後一段是蠻合理的啊 看怎麼評估 06/08 15:47
推 visa9527: 得罪柯p 這些專家死定了 06/08 16:05
推 chocopie: 柯P累了，不會動松機 06/08 16:23
噓 tobbywolf: 一半土地公園？另一半咧？這垃圾副市長炒地皮說的這麼 06/08 16:28
→ tobbywolf: 含蓄阿 06/08 16:28
噓 tobbywolf: 松山運量飽和，不去想為什麼需求這麼大，滿腦子都是炒 06/08 16:30
→ tobbywolf: 地皮，這種人到底是何德何能當上首都副市長阿 06/08 16:30
噓 tobbywolf: 便捷的捷運路網？那東京上海都十幾條捷運，羽田機場和 06/08 16:33
→ tobbywolf: 虹橋機場是不是也早就應該關門阿，仁川機場的直達列車 06/08 16:33
→ tobbywolf: 只要30，40分鐘到首爾市中心，那金浦機場怎麼還開在那 06/08 16:34
→ tobbywolf: 裡阿？ 06/08 16:34
→ hicker: 這位副市長的主攻是都市計畫 故松機在他眼中是個大釘子 06/08 16:35
→ hicker: 羽田跟虹橋也都有軌道交通連結市區 虹橋甚至還蓋了個樞紐 06/08 16:36
→ hicker: 但松山機場的不同點 也是會形成該副市長眼中釘的主因 06/08 16:37
→ hicker: 就是松山機場在台北市中心 以致限建限高範圍幾乎涵蓋整個 06/08 16:38
→ chewie: 東京很大的 羽田與東京車站的相對位置 放在台北車站 已經 06/08 16:38
→ chewie: 到紅樹林啦 06/08 16:38
→ hicker: 市中心 對都(地)市(價)發(房)展(價)形成阻礙 06/08 16:39
→ chewie: 反之松山機場相對台北車站距離 放到東京車站 差不多是在 06/08 16:43
→ chewie: 田町附近 濱松町下一站囉XD 06/08 16:44
→ visa9527: 台灣很奇怪，蚊子機場不拆(恆春) 爆量機場卻要拆 06/08 17:01
→ visa9527: 拆松山機場只會換來南港內湖也變成一堆高樓而已 06/08 17:01
推 xylophone135: 推樓上 06/08 17:08
→ visa9527: 南部每個縣市都想爭取機場，北部想把飛機都塞到桃園 06/08 17:10
→ visa9527: 這也是南北很大不同的地方，但似乎不是台灣才有這現象 06/08 17:11
推 aaronbest: 變高樓好啊 台灣低稅率 民眾又要一堆福利 政府只好炒地 06/08 17:11
→ aaronbest: 皮賺錢養百姓 不然松機可以不要遷啊 大家多繳一倍得稅 06/08 17:11
→ aaronbest: 金就行 你要哪一個？ 06/08 17:11
→ visa9527: 比如九州每個縣市都有機場，但東京都會區只有兩座客機場 06/08 17:12
→ aaronbest: 對不起 南部也想整合成一個國際機場 只是徵收土地很麻 06/08 17:12
→ aaronbest: 煩 06/08 17:12
→ visa9527: 像神奈川那麼多人卻沒機場，隔壁靜岡卻有 06/08 17:13
→ visa9527: 南部會想整合嗎? 台南不是還一直爭取國際航線 06/08 17:14
推 chinick1478: 花蓮 台中也不是一直在爭取（笑） 06/08 17:18
推 DiMammaMia: 很好奇 一堆喊拆松山機場的人到底有多少住在台北市啊 06/08 17:43
→ iqeqicq: HND就靠近神奈川啊 06/08 17:51
→ iqeqicq: 南部只能考慮填海了，希望在大鵬灣，離國3也近 06/08 17:53
推 dichotomyptt: 我快笑死了 政府如果只能靠炒地皮維生 還是下台吧 06/08 18:03
噓 yannjiunlin: 飽和不會取消宵禁和讓廉航飛進市區喔= = 06/08 19:27
推 fywei: 選小英就是要廢松機 06/08 19:40
推 mukuro: 取消宵禁= =沒記錯的話就是松機附近居民嫌吵，要求晚上入 06/08 21:17
→ mukuro: 夜後不能有起降的 06/08 21:17
→ ciswww: 應該說明20年是怎麼得出來的 06/08 23:48
→ borriss: 既然都暴量了，應該拆旁邊大樓來擴建吧? 民權東路先拆掉 06/08 23:59
→ borriss: 反正機場歷史比民權東路久 06/09 00:00
噓 delegate: 柯市府一直想染指松機土地 很讓人毛骨悚然 06/09 01:08
噓 delegate: 松機那塊土地利益不知道背後有多少人在佈局 06/09 01:10
推 CORSA: 松山機場原本在市郊 後來才被周圍的建築物包圍的... 06/09 01:42
→ CORSA: 所以等桃機周圍也被建築物高樓包圍後 那桃機是否也該遷建?! 06/09 01:43
→ ciswww: 或許國外有這種例子 06/09 05:31
→ cityport: 美國一堆這種被市區慢慢包圍的機場..老美有成天喊遷建嗎 06/09 05:36
→ cityport: TSA好歹還靠河..看看MDW環境多險惡..衝出跑道=衝進民宅 06/09 05:40
→ cityport: 台灣冥袋不是最愛出國考察?? 怎麼不來MDW靠杯一下 06/09 05:41
→ SuperModel: 上海成為首都是抗戰時期外國人自治的緣故吧~ 06/09 08:24
→ iqeqicq: 廣州舊白雲機場也是因為鄰近過度開發限縮機場空間 06/09 11:06
→ iqeqicq: 後來又蓋了新白雲機場，舊機場當商業用地 06/09 11:07
→ chewie: 啟德也是啊 雖然超困難的進出場也是原因啦 06/09 16:01
→ iqeqicq: 如果啟德能撐到LCC興起的那一刻就有望存續了 06/09 16:28
→ iqeqicq: 就像曼谷廊曼、首爾金浦等舊機場靠LCC翻身 06/09 16:29
推 Kydland: 爆量?笑死人了 還不就國民黨擁護松機 把兩岸航線塞一些過 06/10 01:52
→ Kydland: 去 撐起運輸量 在搭配反而比較貴的日本航線 06/10 01:52
→ Kydland: 如果把這幾年的航線全部拿掉 松機還剩下甚麼? 06/10 01:53
→ Kydland: 國民黨在背後動手腳 當人民看不出來喔 06/10 01:55
→ Kydland: 這就像公司派炒股票 然後對外說前景展望佳一樣 06/10 01:55
→ Kydland: 刻意政策作多然後說航線很多喔不能移不然很困擾 06/10 01:57
→ Kydland: 遷松機從李應元當年選市長就在講了 十多年前就有 06/10 02:00
→ Kydland: 關柯市府甚麼事? 全台灣的都市計劃學者都一致認為 06/10 02:01
→ Kydland: 松機該遷 都市計畫學者講多久了 從二十年前就一直說 06/10 02:01
→ Kydland: 一直要政府加強建設桃機 加強台北和桃機運輸 講多久了 06/10 02:02
→ Kydland: 這些東西從二十年前就在講了 你政府就是一直不做 擺爛 06/10 02:03
→ Kydland: 蓋出一個只是捷運等級路線詭異的桃機 06/10 02:04
→ Kydland: 桃捷 06/10 02:04
→ Kydland: 你國民黨政府在民國56年規劃桃機的時候 怎麼沒想到拉鐵路 06/10 02:07
→ Kydland: 過去 連對外交通整體規劃都做不到 還敢吹十大建設 笑死人 06/10 02:07
→ Kydland: 拉鐵路過去是需要多少錢? 婦聯會不是有收勞軍捐嗎? 06/10 02:09
→ Kydland: 挖賽這麼厲害當初台灣的車還不多就有遠見要蓋高速公路 06/10 02:10
→ Kydland: 那怎麼沒有遠見拉鐵路過去? 十大建設勒 06/10 02:11
推 xylophone135: 有人崩潰囉哈哈哈講這麼多還不是不會遷～ 06/10 19:53
→ xylophone135: 這麼想遷不會去把它炸爛，炸到無法修復最快哈哈哈 06/10 19:53
推 eason79126: 樓上有事嗎 炸了這種幹話都說的出來 06/12 00:55
推 fywei: 地球上那一塊土地不是拆舊建新 還在扯誰先存在 06/13 08:28
推 Kydland: 事實就是 你今天機場運輸當年拉一條鐵路路線過去就可以 06/14 01:59
→ Kydland: 解決的問題 當年專權統治 說徵收土地就徵收 06/14 02:00
→ Kydland: 現代政府根本不可能拉鐵路過去 更何況民國56年 那邊人煙 06/14 02:00
→ Kydland: 稀少 拉鐵路有很難嗎? 只要從機場拉鐵路接台鐵 06/14 02:01
→ Kydland: 我們就不用花那麼多錢蓋機捷了 也不用卡了一個松機 06/14 02:02
→ Kydland: 松機存在的原因就是 桃機對外交通手段不足 06/14 02:03
→ Kydland: 為了護航松機 桃機建設長期擺爛 我都懷疑是國民黨故意的 06/14 02:04
→ Kydland: 為了護航松機 塞兩岸航線日本縣去延續生命 06/14 02:04
→ Kydland: 真的問一句話就好 扣掉這幾年分配的兩岸和日本線 06/14 02:05
→ Kydland: 松機的商業價值在哪裡? 06/14 02:05
→ Kydland: 民國56年少做一件事 規劃了機場 鐵路電氣化 06/14 02:06
→ Kydland: 卻忘了拉鐵路 禍害遺千年 06/14 02:06
→ Kydland: 要讓我多花那麼多錢去蓋一個只是捷運等級的機場運輸 06/14 02:07
→ Kydland: 讓我們 06/14 02:07