1.一台超速 一台是切對向車道左轉

她們一早要去考試，民生社區上午7時21分，沒想到會變成這樣。

左轉車被撞到右後方的屁股的時候，此時跟等紅燈的車輛，是面對面的，這樣「小半徑」切到對向車道的左轉方式，近乎民眾形容的高雄市左轉。一般是在形容機車，但這一台泛亞衛星的車隊真的是這樣開的。

從小到大，不管是坐652還是自己騎車，都知道這個路口要格外小心，只要民生東路直行的車速快，尤其上班時間，其他車輛要左轉光復往介壽國中是非常困難的。

於是就必須要「等待」或是「搶隙縫」。我沒有買汽車，但僅是騎機車通勤，或搭過小黃以及uber以及公車，就可以知道左轉很不容易。前一陣子走上街頭的小黃以及uber的議題，其實一句話就可以帶過，就是評鑑機制，又稱為「汰除機制」的有跟無，就成為了這場對決中最重要的論點之一。

2.超過速的計程車，肇過事的計程車司機還能再開嗎？

法律管不到的地方可不可以用星等來做消費者的評鑑呢？我搭過的uber中，有一台車在市民大道上迴轉，但是卻是在行人的斑馬線上行駛，我當天就回報了這個狀況，在uber的機制中，最重可以不再合作。

營業中的駕駛，也是人，會有情緒。在台北市的公車，都可以看到駕駛互相競速的例子了，尤其是在敦化北路要進入松山機場的那個彎道。各種油門點煞，過彎內切。在營業過程中的情緒，對公共安全是有極大的威脅的，但不完備的勞動條件以及環境，司機沒有汰除機制，我們就只能接受公車「三進三出」駕駛，以及計程車「危險」駕駛。

開車不能僥倖，每一個小違規小偷吃步，都不應該被容忍。同時希望各位營業駕駛必須要有職業良心，台北市也應該嚴格執法，交通執法要更有感。

如果uber加入多元計程車之後。
你我更可能搭乘計程車。

不是嗎？

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大直美麗華百貨後方，
樂群三路家樂福旁的停車場，
平日最高50元，假日最高80元，
停好車後，再叫計程車到松山機場，
大概180元計程車費，
不然台北停車一天要200多元，
超貴的啦～
內湖新湖二路那邊也可停，
但一天100元，
台北松山機場出國的停車小撇步，推薦給大家！

雙北疫情警戒提升到第3級，交通部也針對大眾運輸提升防疫作為，即日起到6月8日，台鐵對號列車、高鐵列車禁止站票，違者最重可罰1萬5千元，包括雙北車站，各轉運站等站的付費候車區，以及松山機場航空站內候機室，都禁止飲食；交通部也要求雙北營運計程車，落實全程戴口罩及禁止飲食，每趟載客完畢，應該立即清潔消毒，有駕駛透露，最近的載客量少了9成。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/526272

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