各位早安。今天范姐正在忙其他要事，所以依然是小研究員我來寫稿。
今天選的三條線主題分別是沙烏地石油公司上市、東協峰會和智慧機場轉型。台灣線介紹一場桃園機場主辦的全球智慧機場研討會。因應全球旅客爆炸性成長，國內外機場如何應對？機場該如何從營運、行政、通關和運輸等方向改善旅客的吸納能力？遷移松山機場和擴展桃園機場航廈和跑道等消息甚囂塵上，這些議題如何與智慧機場互動？
亞洲線則是東協峰會。這次的峰會有兩大主軸：區域貿易即合作協定和南海行為準則。前者貿易協定因為中國參與，台灣的加入與談判肯定不會實現；但後者對台灣有何影響？控制南海最大島嶼並視整個南海皆主權所及的台灣，如何看待COC？與南海仲裁案是否會有什麼連動關係呢？
最後是國際線：沙烏地石油公司即將上市募資的消息。究竟這在股市募資的計畫與沙烏地王儲MBS多元化經濟有何關係？募資後會增加石油公司的經營能力和利潤嗎？對其他已上市的全球石油企業又有何影響呢？

🔎國際三條線🔎
2019/11/04

▪️國際：市值強壓蘋果與微軟！全球最大石油公司、1兆5000億美元的Aramco終於要上市了
https://www.storm.mg/article/1901476
👉劃重點: 沙國王儲穆罕默德（Mohammed bin Salman）先前聲稱Aramco的市值高達2兆美元，市場估計雖然「只有」1兆5000億美元（新台幣46兆元），但仍超過各約1兆美元的蘋果（Apple）與微軟（Microsoft），是全球企業之最。
換言之，如果Aramco拿出1%股權做IPO，將可募得150億美元，排名史上第11。但如果Aramco拿出2%股權做IPO，募資300億美元，將取代中國電商巨頭阿里巴巴（Alibaba）250億美元的榜首地位。穆罕默德王儲掌權後積極推動沙國經濟轉型，Aramco的IPO將為他提供源源不絕的銀彈。

▪️亞洲：東協峰會登場 聚焦南海議題與RCEP
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201911030086.aspx
👉劃重點: 泰國總理帕拉育（Prayut Chan-o-cha）在開幕式中致詞表示，東協要以東協中心（ASEAN centrality）為目標，打造更強而有力的區域架構，因此東協和中國要繼續協商南海行為準則（Code of Conduct,COC），而東協剛和美國舉行共同海上軍演。此外，要致力在今年完成區域全面經濟夥伴協定（RCEP）談判。

▪️台灣: 全球旅客量爆炸性成長　國際機場挑戰數位化轉型
https://market.ltn.com.tw/article/7086
👉劃重點: 桃園國際機場公司於10月17日、18日舉辦「桃園國際機場論壇-智慧機場機遇與挑戰」，邀集國內外機場、技術專家共同分享如何解決新世代智慧機場可能遇到的瓶頸。
定位為首都商業機場的台北松山機場也面臨數位化挑戰，松機企劃組組長戴念同表示，松山機場每年商業旅客成長超過十二％，未來在數位轉型過程中，首要任務是執行One ID，透過One ID讓旅客快速通關、告知旅客停車位置及行李追蹤，預計年底前將導入快速通關計畫。測試期為半年。

▪️NASDAQ：1.13%(星期五)

📣喜歡我們的內容，去設定搶先看，就不會錯過。下面留言，我附了一個聯結，是網友教我們如何設定，不要難過，我也是這次學會的。
搶先看教學
1到范琪斐的美國時間粉絲團，點按位於封面相片附近的追蹤或追蹤中
2選取搶先看
https://mrmad.com.tw/change-fb-sort

粉絲是破六萬了！！！！但大家還是....呃....繼續分享吧！

吼呦！大家怎麼都這麼厲害啦！
我想說在羽田機場的美麗場景！

大家會不會被我騙以為是別的地方！
看來大家對羽田機場都超級熟悉嘛！
松山機場飛羽田機場真的是好方便！

羽田機場最有名的應該是江戶小路，
除了好多好吃的餐廳還有伴手禮店，
古色古香的設計隨季節有不同風景，
拍起照來真是很有日本氛圍好開心！

四樓還有日本橋的造景設計好用心，
走過橋感覺穿越時空走進昔日場景，
橋下還仿造城牆真的很像去了城堡。

才下飛機就好好拍好好玩好好買啊！

PS.恭喜 林沐妮 Hui-Yu Chien抽中羽田機場周邊小禮物！超陽春抽獎影片公佈在上一篇波文的留言裡，大家可以去看看（笑）

#羽田機場 #羽田空港 #國際線航廈 #江戶小路 #樂吃購日本 #小姐愛旅行生活提案 #音樂旅人 #觀光大使出任務 羽田機場國際線航廈 樂吃購！日本 #台日系創作歌手 #シンガーソングライター DJ Aiine ‧ あいね

拆除松山機場絕對是台北市未來三十年的重要方向，一個小布拉機的松山機場雖然有國際線，但哪有甚麼重要的用途，但卻佔據了台北市這麼大片的土地，同時又限制了這麼多的大樓高度。

確實如姚文智所說，在機場捷運通了以後，桃園機場根本離台北非常近，同時桃園機場的新航廈也準備要啟用了，那到底有甚麼理由在台北市保留這樣一個占空間又沒啥效益的機場? 為什麼不把這些機能挪到更大更新的第三航廈?

曾經有熟知松山機場附近居民心聲的朋友告訴我，當地居民都認為機場是個比較有價值的公共建設，但是齋主我怎麼看都覺得敦化北路、復興北路底的那些地區，根本是個沒人願意去的地方，商業發展也差得很遠。

對當地的居民來說，與其旁邊是機場，不如旁邊是公園，公園提升的地價遠比機場來的高，更何況那邊如果都拿來做成公園的話，可是比大安森林公園大太多了，地價想必會衝破笨蛋地主們的天靈蓋。

至於反對的人齋主還聽過一種意見，那就是出國不想要離開台北市，認為在台北市就可以去日本或是中國很是方便。可惜有這種需求的人真的是少數中的少數，大部分的市民如果給他們選擇，就算是經濟上的考量，我想都會選擇要一個大公園或是其他建設，而不是一個毫無用處看了都嫌麻煩的松山機場。

反正本來松山機場就是當年黨國權貴準備來逃命的
現在既然沒有逃命的需求，何不拆除呢?

20121029管碧玲質詢交通部審查民航局預算，對於民航局預算書竟未見「松山機場整體規劃報告案」、「國際線航廈出境大廳擴建工程」，管碧玲要求民航局檢討。對於飛航離島的小飛機機齡偏高情形，管碧玲也要求民航局務必嚴格監督飛安，並積極研究補助汰換離島航線飛機，以保障離島民眾的生命安全與飛航品質。對於服務身心障礙者登機，雖民航局已於2011年在她的推動下，於全國各機場提供斜坡式登機輔具，但對非國籍航空的身障者服務仍未能與約束，且國人已生產的可折疊式超輕量電動代步車，在國外可以登機，獨獨在台灣行不通，管碧玲也要求民航局儘速檢討改進。

"更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
松山機場的國內線、從今天開始移到第二航廈搭飛機，不過在啟用第一天，很多人對動線不熟悉,跑錯地方，交通部長--毛治國當場表示要立刻改善,加強指引說明。

松山機場第二航廈整建後，正式啟用的第一天，一早報到櫃檯人來人往，嶄新的報到櫃檯，和以前有點不一樣，報到櫃檯沒有託運行李的設計，這位小姐帶著年邁的父母親同行，又要再走一段路去託運行李，覺得不方便。
松山機場國內線、全部移到第二航廈。民航局規劃從報到到登機，只要兩百步的距離，要提供旅客有效率的首都商務機場，也引進了便利商店，販售和市面上價格一樣的商品。不過新航廈啟用的第一天，還是有旅客不習慣，跑錯航廈，或是找不到登機門，交通部長毛治國表示，還會加強動線指引。

今年邁入第61年的松山機場，在完成第二階段第二航廈的整建後，第三階段整建工程也預計9月底前完成。如今國內線搬新家，正式與一航廈的國際線分流，而正在籌備復飛的遠東航空，也派出空服員到場宣傳，遠東航空表示，預計4月18日復飛，開航台北到金門航線，至於兩岸航線，將會以包機方式，來向主管單位申請。"

更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )