疫情下改變通勤方式，桂盟(5306)受惠於自行車供不應求，2021需求暢旺；在訂單滿載下，除去年第四季已擴產10%，今年將再擴增10%產能，看好今年營運有機會持續創高。
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🧙桂盟(5306)受惠歐美經銷商搶拉貨加持，第4季傳統顯得淡季不淡，2020年前11月合併營收54.7億元，年增15％，已超越2019年全年營收，2020年營收締造歷史新高！
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疫情改變人們原先的通勤方式，加上各國政府鼓勵民眾以自行車做為代步出行工具、補助購買零件等政策措施，推動自2020年第二季起的自行車爆大量需求。
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🧤進入秋冬後，歐美地區的疫情仍持續攀升，估計將持續推升未來幾個季度入門自行車款及補修市場的需求，而目前各工廠的產能利用率仍維持高檔外，桂盟2020年已提前部署增加10％產能，因應未來整體自行車市場的增長。.

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🏭公司簡介
桂盟(5306)為全球最大自行車鏈條生產商，全球市佔率高達七成，1977年成立，早期是台灣巨大與美利達的供應商，後於1985年打入日本變速器大廠Shimano，目前是全球最具規模的鏈條製造商。

除了主攻原廠市場，自從2013年併購北美、歐洲、印尼等三家鏈條批發公司之後，開始積極佈局自行車鏈條的修補市場(AM)，桂盟以及相關企業在全球自行車鏈條市佔率高達70%，在歐洲25個國家，藉由超過50個批發分銷商銷售。
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533健檢來啦~
⭕️股東權益報酬率ROE(>8%)，2019年19.5%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex.ROE 18.2%表示企業能用股東投資的100元賺到29.1元)
當企業每年持續賺到現金，便會累積在帳上，每年使公司淨值推升，公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司，淨值提升速度快；ROE低的公司，淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%)，2019年23.9%
如果公司的獲利率不夠高，那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%)，2019年97%如果公司的本業獲利比重不高，那本業的月營收成長，對獲利的貢獻就變得很不確定，所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元)，2019年15億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入，那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%)，2019年47%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長，如果負債表率已經很高了。那麼公司能再投入的潛在能量有限，所以負債比條件訂為 (<60%)。
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#善用股魚533檢測，篩選體質強健資優生
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你或許還不知道..... 水庫、火車頂都能蓋！5個海內外屋頂光電案例，本土企業不輸蘋果 （12/29/2020 天下雜誌714期）

（文 劉光瑩 林綺薇）全球企業紛紛宣示淨零碳排與再生能源目標，但綠電究竟在哪？

製造業是台灣用電大戶，用電超過56%。然而，地球公民基金會主任蔡卉荀，透過衛星地圖及民間空拍影片指出，從工業區到科學園區，八成以上建物沒有安裝光電。基金會進一步盤點，光產業園區屋頂，就有2.3GW（百萬瓩，即十億瓦）的潛力。

領先世界腳步的蘋果公司及豐田汽車，都高規格從自己做起，讓光電優先去到屋頂，而非侵佔農田綠地，才能夠兼顧綠電需求又照顧環境。

1.國瑞汽車自建屋頂光電，蓋出4座大安森林公園

在桃園楊梅物流園區內，國瑞汽車有座面積超過一萬坪的太陽能光電場。

這些太陽板不在農地上，而是在廠房的屋頂上。

2018年建置完成的屋頂光電場，裝置容量3.4MW（百萬瓦），一年可發電320萬度，相當於減少900個小家庭的碳排放量，也等於多蓋了4座台北大安森林公園。

此案場不僅是北台灣非能源業者建造的最大屋頂型太陽能光電場，更是豐田（Toyota）亞太地區總代理第一家。

國瑞為什麼要做屋頂光電？其實，跟2015年的巴黎氣候協定有關。

國瑞汽車日本母公司豐田集團，在巴黎協定後許下承諾，全球豐田工廠自2019年起，每年至少要減碳3%。

豐田更要求，全球生產工廠，2025年要達到35%的電力來自再生能源。

大方向一訂，全球都得動起來。

國瑞股東和泰汽車協理劉松山說，這一方面是母廠要求，再加上台灣政府鼓勵，「裝上屋頂光電板後，發現室內溫度平均降了兩度，這是意外收穫。」

和泰全省經銷商的屋頂，也都安上光電板，截至2020年底，已建置29處太陽能案場，每年減少的碳排放量，約為12座大安森林公園一年的吸碳量。

目前這些屋頂光電，都賣回給台電，但下一階段，和泰也希望能走向自發自用。

和泰正在評估全台灣30多個據點，以及楊梅物流園區交車中心，也導入屋頂型太陽能光電。

經濟部已經宣布，2021年開始，用電大戶要建置一成再生能源。

和泰並不屬於用電大戶，不過劉松山也認同建置光電應慎選地點，「既然都要用綠電，就該選擇對大自然破壞最少的方式，否則綠電都不綠了。」

2.長照中心聖嘉民，發電自用還能賣憑證

「阿姨，今天吃得好不好？有睡飽嗎？」院長黃龍冠聲若洪鐘，在宜蘭三星鄉，建築師黃聲遠蓋的聖嘉民老人長照中心裡快步穿梭，跟長者們閒聊。

這個長照中心與附近的啟智中心，黑瓦屋頂上的太陽能板，小到不引人注目，意義卻很大。

這是台灣第一個「電證分離」的綠能公益專案，成功達到社福單位發電自用、綠電憑證出售、企業以捐贈光電板取代純粹金錢贊助的三贏效果。

在潮濕多雨的宜蘭，被褥與衣物的洗淨與烘乾，是滿可觀的電費支出。黃龍冠說，兩個中心在夏天每月電費約20幾萬，「洗衣機、烘衣機、氧氣機、病床、冰箱、電梯，是從早到晚都不能停的。」

這套裝置容量僅22.2KW（瓩）的微型光電廠，是2018年由陽光伏特家媒合花旗銀行與民眾贊助籌建。每年產出1萬9000度綠電，讓長照中心「自己用的電自己發」，每年節省4.7萬元電費。

此外，聖嘉民還能把自己用不到的再生能源憑證，出售給需要的企業。自2018年起，綠電憑證出售給大江生醫，2019年底起，啟智中心屋頂光電也加入行列。兩個中心一年節省電費九萬元，販售憑證一年收入近8萬元。

社福結合綠電，是黃龍冠心心念念多年的夢想。

「我20年前參訪慕尼黑老人之家，就看到屋頂鋪滿太陽能板，德國的主任說他們不想只推老人照顧，更想為地球做一些事，這番話對我影響很大，」他說。

透過陽光伏特家的媒合，剛好認識正在找新公益模式、又不需要憑證的台灣花旗銀行。

陽光伏特家共同創辦人陳惠萍認為，有了第一個案例之後，更多自發自用、電證分離的可能性會陸續出現。

她指出，雖然聖嘉民案例的量體很小，但符合分散式、公民電廠的商業模式。反觀目前大部份光電業者，希望走大型開發、集中式大電廠思維，都希望成本最低、收益極大化，但無法得到民眾的諒解與支持，可能走不遠。

「只有一點一滴累積人們的參與，一群人才可能會走比較遠，」她這樣相信著。

3.美國蘋果總部，全球最大太陽能商辦

蘋果公司在2018年宣布，全球營運將百分之百使用再生能源提供電力。而位於加州、2017年啟用的新總部「蘋果園區」（Apple Park），也在建築物頂部安裝太陽能板，利用太陽能技術為總部發電。整個園區所需電力皆使用再生能源，這棟被戲稱為太空飛船的大樓，是全球規模最大的太陽能辦公大樓。

4.荷蘭浮動式光電島，為萬戶家庭供電

2017年創立的荷蘭再生能源公司Floating Solar，2020年開始在荷蘭北部安代克（Andijk）水庫上建造15座浮動式太陽光電島，裝置7.3萬片光電板，可提供一萬戶家庭用電，建造完成後，這將是全球最大的水面上追日型太陽光電廠。此一計劃由北荷蘭自來水公司PWN發動，PWN表示，水庫的水可冷卻浮動式太陽能板的電線，提高發電效率，對生態系統、水質環境的影響也小。

5.澳洲太陽能火車，車頂發電驅動全車

2017年起，澳洲的拜倫灣（Byron Bay）鐵路公司，在新南威爾斯州一段約3公里長的海岸鐵路上，做出全球第一列全太陽能驅動的火車。所有列車內部系統，包含電源、照明、控制電路等，都是由車頂與車站屋頂的太陽能板供電，再儲存於車上的鋰電池。（責任編輯：曹凱婷）

完整內容請見：
https://www.cw.com.tw/article/5104671?

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💪33迎向挑戰，展望復甦，台萬工業的進擊
白政忠 董事長丶白亞卉 總經理丶羅文麟 特助

第三屆潛力中堅企業台萬工業白政忠董事長，父親是大甲第一家製藥廠的創辦人，自小整天看到的都是愁眉求醫的人，思及製藥業有甜蜜點也有痛點，利潤雖高，但市場需求量有限。決定自己出來創業，於是四處詢問什麼產業常加班，一心想拚的白政忠心想只要能挺住，加班多的産業也意謂著量大有發展機會。果然在198O年代東南亞代步需求爆發的當時，自行車零件都是一整船載去印尼，只要做得出來一定都賣得掉。

發展自今台萬為專業自行車零組件製造商，主力生產踏板、坐墊、吊耳、其他自行車零組件，全球市佔率排名前三，在復古式踏板全球市佔率第一，更以 MARWI及 UNION品牌行銷打入歐洲及美國市場，在歐洲市佔率排名第一 。

在5個國家同時擁有生產及銷售據點（臺灣、印尼、捷克、荷蘭、德國），是全世界最大的踏板製造商之一，是少數可同時掌握生產研發、品牌與銷售通路，兼具製造商、通路商、進口商、代理商的多元角色。

💢影響狀況💢
初期2-4月稍有影響出貨，但因疫情帶動國外自行車交通工具替代，近二個月收到報復性成長訂單。自有倉庫，供貨系統反應快速。

🥊🥊展望復甦，台萬工業的進擊
📍智慧製造解決方案導入規劃：與中衛進行資訊應用的合作，已通過智慧機械-產業聚落供應鏈數位串流暨AI應用系統計畫，未來朝智慧工廠邁進。

📍加碼投資、根留台灣，擴建全新廠房，並朝公開發行/上市櫃全方位佈局，全新廠房朝向自動化倉儲與智慧工廠規劃，將以原廠區導入智慧化管理當示範，預計今年底完工，同時逐年朝所需的零件項目，在台研發與同心圓事業擴展，定位台灣為集團全球營運中心。

🔎🔎產業掃瞄
📍健康議題帶動運動休閒產業發展，受到全球健康議題愈來愈受到重視，運動休閒產業自然而然成為一個龐大的商機市場的影響，加上能源危機與環保意識的抬頭，在全球已掀起一股騎乘自行車來驅動運動休閒的風潮。自行車集「樂活」、「休閒」、「健康」、「環保」、「綠能」等當紅元素於一身，也讓相關的產業踩出無限商機。
📍自行車零組件以歐洲市場為主，外銷占9成以上。統計處表示，自行車零件市場受惠於歐美自行車組裝需求持續擴增，2018年產值642億元，為歷年新高，年增15.5%；出口金額年增率11.4％，連續兩年2位數成長，以歐洲為主要出口市場，在歐盟進口市占率排名第2，次於中國大陸。
📍智慧化、全球化，帶動自行車產業轉型，科技進步對自行車產業帶來新思維的創新，無法再像過去一樣只是純追求產品的輕量化。面對全球自行車產業的急速變化，台灣廠商應掌握「電動化」、「智慧化」、「共享化」、「客製化」與「全球化」等各種議題，才能因應挑戰創新，迎向未來。
📍中美貿易戰未影響，新冠肺炎疫情雖一度影響，然先蹲後跳，108年因美中貿易紛擾拖累全球經濟成長，國際原物料價格滑落，傳統產業需求疲弱，然自行車產業逆勢成長，108年產值達696億，年增率約8.5%。

📍109年初期因新冠肺炎疫情影響，不僅因歐美城市封城無法進出貨物，同時經銷商因無顧客上門而暫停營業。然而隨著疫情趨緩及解封，加上各國對自行車業的補助及民眾改變通勤習慣等因素，預估自行車產業於下半年將有另一波跳躍，並帶動自行車零組件製造業之業績成長。

#WeCanHelp #TaiwanGoCSDCanHelp #中衛30