【日本攜特大型行李🧳上車需「事先預約」】

自今年5月20日起，新幹線日本三家鐵道公司（JR東海、JR西日本、JR九州）共同宣布，自2020年5月20日起，欲攜帶🧳「特大型行李」搭乘新幹線🚅的乘客需「事先預約」。

▶實施日期：2020年5月29日
▶適用線路：JR東海、JR西日本、JR九州新幹線，即：
東京車站～新大阪車站（東海道新幹線）、
新大阪車站～博多車站（山陽新幹線）、
博多車站～鹿兒島中央車站（九州新幹線）
以上皆須進行事先預約（※）。
▶存放位置：部分車廂最後一列席位的專屬行李放置區

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➜【行李存放尺寸及攜帶限制】
📐長、寬、高，三邊合計 ：
▪️<160cm｜可隨身攜帶，不用預約
▪️>160-250cm｜需預約（國際航空托運行李箱尺寸）
▪️>250cm｜無法攜入車廂
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➜【費用】
⭕ 事先預約者，皆無需支付額外費用。
❌ 未事先預約，將被收現金1000日幣（含稅）的保管費。
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➜【使用方式】
➊ 需要與特定指定席搭配預約購買
➋ 購票時需要預訂行李放置處附帶席。
➌ 上車後，待您放入行李後，會領到一組號碼及一張專屬卡片，下車領取行李時將會用上。
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➜【如何預約】
▪️經網上訂位新幹線 (已有此選項)
▪️車站的售票機 (已有此選項)
▪️售票窗口購，對職員表明是「特大荷物」即可。
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⚠️【注意事項】
▶如中途需要轉車，緊記兩程車程也要預約。

▶攜帶嬰兒車、輪椅、大型樂器、體育用品等物件上車的規定將照常運作，但放置區域會優先讓給特大行李。

▶若攜特大型行李在原本班次搭乘【自由座位】（無行李保管服務），同樣須付1000日幣，敬請留意。

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很多飯店、機場都有此服務，不過跨區太遠就要留意送到日期了！

JR 東海線自3月21日起可在官網預約東海道-山陽新幹線各類車票了!

出發前一個月開始即可預訂座位購買車票，變更預訂不須額外付費並可多次變更， 最遲在出發前4分鐘。
攜帶超大行李（長寬高三邊長度總和在160 cm-250 cm之間，約62英吋-98英吋）乘坐新幹線，需提前預定。沒有提前預定需支付行李費。
https://global.jr-central.co.jp/zh-TW/。

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2020年3月26日撮影
新大阪駅（しんおおさかえき）
東海道新幹線・山陽新幹線
東海道新幹線の開業に先立ち、大阪市営地下鉄御堂筋線（現Osaka Metro御堂筋線）の駅が同年9月24日に開業した。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の東京駅 - 新大阪駅間が開業。新幹線・東海道本線の駅が開業。開業当初は新幹線ホームは2面3線（2 - 4番線。現在の22 - 24番線）であった。
1965年（昭和40年）4月15日に新幹線ホーム1番線（現在の21番線）の使用を開始。
1966年（昭和41年）10月1日に新幹線の引上検修線が2線設置される。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の当駅 - 岡山駅間が開業。
1974年（昭和49年）
7月22日に大阪市の分区に伴い、駅の所在地が東淀川区から淀川区となる。
12月7日に新幹線ホーム5・6番線（現在の25・26番線）の使用を開始。
1985年（昭和60年）3月9日に新幹線ホーム20番線の使用を開始。1 - 6番線を21 - 26番線に改称。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、東海道新幹線と新幹線改札内は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄に、山陽新幹線と在来線ならびに在来線改札内は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄になり、両社の境界駅となる。
1992年（平成4年）3月14日に東海道新幹線で「のぞみ」が運行開始され、同列車の発着駅となる。
1993年（平成5年）3月18日に山陽新幹線でも「のぞみ」が運行開始される。
1998年（平成10年）3月10日に新幹線改札口に自動改札機を導入。
2013年（平成25年）3月16日に新幹線の新ホーム27番線の使用を開始。
2014年（平成26年）1月26日に新幹線の引上線4線化により、27番線増設を含めた大規模改良工事が完成。
2019年（平成31年）12月5日に新幹線の26番線にホームドアが設置され、供用開始。
島式ホーム3面6線と単式ホーム2面2線、合計5面8線を有する高架駅。
新幹線ホームはJR東海とJR西日本の共同使用だがJR東海の管轄で、JR東海が管轄する駅では最西端となる。
実際のJR東海とJR西日本の会社境界は駅西方2.8km先（東京起点518.2km）にある。ここにはATCの上り第1場内進路と地上信号機が設置されている。
JR東海の2018年度の1日平均乗車人員は84,467人。
JR東海の駅では名古屋駅、東京駅（JR東日本の数値は含まれていないことに注意）に次ぐ第3位。
Shin-Ōsaka Station
Tokaido Shinkansen / Sanyo Shinkansen
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Sanyo Shinkansen opened on March 15, 1972.
On March 10, 1998, an automatic ticket gate was installed at the Shinkansen ticket gate.
The Shinkansen platform is jointly used by JR Tokai and JR West, but it is under the jurisdiction of JR Tokai, and it is the westernmost point at stations under the control of JR Tokai.
The average number of passengers per day for JR Tokai in 2018 is 84,467.
At JR Tokai station, it is third place after Nagoya station and Tokyo station (not including JR East figures).
新大阪站
東海道新幹線/山陽新幹線
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
1998年3月10日，在新幹線檢票口安裝了自動檢票口。
新幹線平台是JR東海和JR West聯合使用的，但它屬於JR東海的管轄範圍，是JR東海控制下的車站的最西端。
2018年JR東海每日平均乘客人數為84,467。
在JR東海站，它是名古屋站和東京站之後第三位。
新大阪站
东海道新干线/山阳新干线
东海道新干线于1964年10月1日开业。
山阳新干线于1972年3月15日开业。
1998年3月10日，在新干线检票口安装了自动检票口。
新干线平台是JR东海和JR West联合使用的，但它属于JR东海的管辖范围，是JR东海控制下的车站的最西端。
2018年JR东海每日平均乘客人数为84,467。
在JR东海站，它是名古屋站和东京站之后第三位。
신오사카 역
도카이도 신칸센 · 산요 신칸센
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 개업.
1998 년 3 월 10 일에 신칸센 개찰구에 자동 개찰기를 도입.
신칸센 플랫폼은 JR 도카이와 JR 서일본의 공동 사용이지만 JR 토카이의 관할에서 JR 토카이가 관할하는 역은 최 서단된다.
JR 토카이의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 84,467 명이다.
JR 도카이 역에서 나고야 역, 도쿄역 (JR 동일본의 수치는 포함되지 않은)에 이어 3 위.

帶大家去看伊豆半島的粉紅河津櫻，這個地方可以說是來日本賞櫻必訪的景點✨從東京出發約2個半小時可以抵達，雖然不是很近，但交通還算方便，在2月、3月河津櫻花期時來東京自由行的話，一定要安排這裡喔！

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瓶顆：日本工作第5年的台灣女子。以照片、文字、影像，與各位分享倏忽即逝的四季風光。

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2019年12月18日撮影
新横浜駅（しんよこはまえき）
JR東海　東海道新幹線
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線開業に伴い横浜線との交点に開業。
1998年（平成10年）10月3日にリニューアル工事が完了。横浜線の北口改札のフロアが1階の新幹線の隣からみどりの窓口の上に移転する。同時に新幹線・横浜線改札口に自動改札機を導入し、イオカードが使用できるようになる。
2000年（平成12年）関東の駅百選に選定される。
2018年（平成30年）3月1日に東海道新幹線の全ての乗り場にホームドアが設置され、供用開始。
2017年度の1日平均乗車人員は33,307人。
北口のJR全線きっぷうりばはJR東海管理のため、「えきねっと」の受け取りができず、「休日おでかけパス」「週末パス」といったJR東日本の特別企画乗車券などは購入できない。これらは篠原口の指定席券売機での取り扱いとなる。
Shin-Yokohama Station
JR Tokai Tokaido Shinkansen
Opened on October 1, 1964.
Renewal work was completed on October 3, 1998.
In 2000, selected as one of the top 100 stations in Kanto.
On March 1, 2018, home doors were installed at all platforms of the Tokaido Shinkansen and started to be used.
In 2017, the average number of passengers per day was 33,307.
The JR exit ticket gate at the north exit is managed by JR Tokai.
新橫濱站
JR東海　東海道新幹線
1964年10月1日開業。
更新工作於1998年10月3日完成。
在2000年，被選為關東排名前100位的站之一。
2018年3月1日，在東海道新幹線的所有平台上安裝了家用門，並開始使用。
2017年，每日平均乘客人數為33,307。
北出口的JR出口檢票口由JR東海（JR Tokai）管理。
新横滨站
JR东海　东海道新干线
1964年10月1日开业。
更新工作于1998年10月3日完成。
在2000年，被选为关东排名前100位的站之一。
2018年3月1日，在东海道新干线的所有平台上安装了家用门，并开始使用。
2017年，每日平均乘客人数为33,307。
北出口的JR出口检票口由JR东海（JR Tokai）管理。
신 요코하마 역
JR도카이 도카이도 신간선
1964 년 10 월 1 일에 개업.
1998 년 10 월 3 일에 리뉴얼 공사가 완료.
2000 년 관동의 역 백선에 선정된다.
2018 년 3 월 1 일에 도카이도 신칸센의 모든 승강장에 스크린 도어가 설치되어 사용 개시.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 33,307 명이다.
구치의 JR 매표소는 JR 토카이 관리.