其實不管 NCC 有沒有要否決中天新聞換照，台灣很多電視頻道，早就要準備要關門大吉！

「滑世代」、不少35歲以下閱聽人，已經不看電視，或者電視並非他們閱聽的重要平台。

新媒體、網路直播已成為新趨勢。其實像香港，公共廣電頻譜不足，民間走數位網路的比比皆是。沒有新聞頻道，開一個 YouTube 頻道也不是不可以。有些網路頻道甚至收視、訂閱、點擊率強過某些電視台了。

根據台灣媒體觀察教育基金會調查報告，雖然調查的閱聽人收看節目平臺以「有線電視」比率最高占 57.9% ，但網路影音平台也有 21.1% 、中華電信MOD占 14.9% ，無線電視最慘，不到一成。其中，年齡愈低的觀眾，透過「網路影音平台」收看節目的比率愈高，對「網路影音平台」滿意度遠超過其他平台，高達 86% 。

網路媒體帶給觀眾的資訊量較傳統媒體大，不受版面、篇幅限制，可將完整理念、即時資訊交給觀眾，不受時間限制，不怕錯過播出時間。此外，網路的「互動性」也超越傳統媒體。透過留言更增加社群的參與感。

怎樣在茫茫網海抓住目光，搭上眼球經濟浪潮的浪尖，而非死在沙灘上，就需要有更新的思維、更創新的作法，但其實很多過去的影像邏輯、行銷策略，還是派得上用場，只是要「因地制宜」。

#新媒體 #行銷 #品牌 #觸及率 #網紅 #東海大學
#關台 #新聞自由 #言論自由 #小直人的職場觀測站

#物聯網IoT #人工智慧AI #虛擬實境VR #擴增實境AR #智慧機械 #智慧製造 #工業4.0 #智慧機械用戶體驗設計基地IMUX #製造執行系統MES #企業資源規劃ERP #點雲PointCloud #數位雙胞胎DigitalTwins

【降低「智慧製造」門檻的秘訣：技術系統社會化，操作介面遊戲化】

經過多年籌備，由經濟部加工出口區管理處負責開發、營運、管理的「台中軟體園區」(簡稱中軟) 憑藉地利之便，可望為當地原就頭角崢嶸的機械產業，鋪設提升競爭力的溫床；而東海大學軟體工程與技術中心宣佈將攜手鼎新電腦於中軟設立「智慧機械用戶體驗設計基地」(IMUX) 的舉措，更被東道主——管理處處長黃文谷視為：「銜接資、通訊使用體驗最後一哩路」的重要標誌。

「IMUX」乃是「智慧機械 IM＋使用者體驗 UX」的複合詞，旨在加入物聯網 (IoT)、人工智慧 (AI)、雲端大數據以及人性化介面和感性設計元素後，能為設備業者拉抬競爭優勢、打造高值化的智能機台、協助實現智慧工廠，讓台中這個以精密機械園區聞名遐邇的城市成功晉身為「智慧機械之都」。科技與感性的結合不可或缺，在強化功能、可靠度和安全性之餘，還須考慮耐用美觀、友善操作、防呆機制，以及容易學習、維護保養等人因面向；希望藉由 IMUX 做跨域整合，提升產品附加價值。

鴻海集團內部即設有人因中心，以使用者立場為設計出發點，包括人機協作與虛實整合，以視覺化方式呈現，大幅節省時間、成本。清華大學曾以點雲 (point cloud) 等數位工具為工廠裝配線設備和空間建置 3D 模型，並掃描人體影像供軟體驅動、捕捉現場動作進行動畫模擬，仿效「數位雙胞胎」(Digital Twins) 概念建立「Digital Human Model」，即時評估生產效率以及作業型態是否對真人有不良影響？姿勢會否傷害肌肉骨骼等生理結構？目前東海大學校內主要建築亦建有內、外環境 3D 模型。

另一個耐人尋味的問題是：在智慧化過程中，人機 vs. 機人，究竟誰才是主角？答案是：不同場域有不同需求。即使自動化程度極高的鴻海，作業員有些精巧動作，現階段機械手臂仍無法勝任；例如，iPhone 組裝須依靠人力、以鏡子為視覺輔具把手伸到產品背後做扣環動作。智機產業有三大趨勢：人機無圍籬協作、操作介面的聲光遊戲化 (gaming)，以及結合虛擬實境／擴增實境 (VR / AR) 或語音助理，將五感體驗虛擬化並連結到後端資料庫。善用遊戲化的「共性元素」可降低教學成本、甚至不用教學，大幅提升易學性 (Learnability)。

資訊業與機械業如何看待「智慧製造」？公部門又能給予什麼協助？一起瞧瞧去～～～

延伸閱讀：
《智機聯網，人因工程重要性不減反增！》
http://compotechasia.com/a/shi__shang_/2018/0122/37920.html

#經濟部 #台中軟體園區／中軟 #台中市政府 #東海大學 #鼎新電腦 #台中精機

★★【智慧應用開發論壇】(FB 不公開社團：https://www.facebook.com/groups/smart.application/) 誠邀各界擁有工程專業或實作經驗的好手參與討論，採「實名制」入社。申請加入前請至 https://goo.gl/forms/829J9rWjR3lVJ67S2 填寫基本資料，以利規劃議題方向；未留資料者恕不受理。★★

#大溪漁港＃宜蘭＃海鮮

大溪漁港位於宜蘭縣頭城鎮，是宜蘭的第三大漁港，而在此維生的船家多是當日開船往返，每天都有新鮮漁獲入港，假日的魚市更是人聲鼎沸，交易熱絡，好不熱鬧。

有別一般的觀光漁港，漁船入港後的漁獲，是直接在碼頭邊批發販售的，除了有中大盤魚商喊價吆喝大批購買外，個人也可以跟在旁的小魚販購買現撈海鮮，所以每到下午那種熱鬧的程度絕對不輸晚上的夜市。

對這個漁港其實不算陌生，只是一直沒有機會將它空拍而已，尤其看著滿載而歸的漁船陸續進港，一種美好的感覺油然而生，讓人不禁想要好好的紀錄一下。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965

水墨材料介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158

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#DJI #dronefootage #dronevideo #dronephotography #dronestagram #drones #fpv #djiglobal #photography #pro #aerialphotography #dronepilot #travel #nature #dronefly #fpvfreestyle #quadcopter #dronevideo #freemoney

＃空拍＃影片製作＃航拍

今天想借這個影片，分享好久沒有閒談的部份，就是跟大家聊聊這陣子操作兩台空拍機，所遇到的不算有趣，但值得與同好分享的一些空拍實際的情況及感想。

話說到合歡山空拍，才知道空拍機飛進雲霧的狀況，機身跟機槳是會濕掉的。

太早起床，一直將不要的畫面錄下，還不自知，回家看影片才發現。

也有一次太專心做拉遠畫面的視覺效果，竟然讓空拍機離高壓電塔好近，而跟隨功能也一直無法掌握，後來才知道要飛近一點才行。

還有當下根本不知道河谷上有拉電線，直到回家看影片才驚覺，也慶幸自己當下沒有硬要飛過去。

買了空拍機，預設的影像錄影格式不對，也才發現所拍的影片，根本無法用iMovie剪輯。

到太魯閣空拍才知道姿態飛行是怎麼一回事，而且自主飛行練習是如此重要，話說前一天終於趕在下午4點到達長春祠，立馬拿出空拍機空拍，但是遙控器一直提示，處在姿態飛行模式，所以簡單的飛行一下後，就放棄繼續空拍的念頭，到了晚上才開始努力上網查詢，姿態模式的相關建議與知識，後來隔天一早七點在天祥附近空拍，就比較有概念。

不過十點多又到長春祠空拍時，還是發生不小心將搖桿打錯，完全不知道自己一直讓空拍機往山壁瀑布方向飛去，還好自動避障功能救了我的Air 2。此外當下可能是往來飛行太久，最後還是被警察盤問，查看是否有按照規定向太魯閣國家公園管理處，申請空拍許可證。

去龍洞空拍兩次，因為怕不小心就血肉模糊，還是不敢單手接機，所以一直在找合適的起降地點，嘗試操作縮時攝影也最後完全失敗。

到北埔才知道市區全部禁飛，本想空拍北埔慈天宮，只好轉到南埔拍百分橋。

到南庄向天湖附近才知道不是所有的禁飛區都會顯示，雖然它離樂山雷達站還有一段距離。

加入臉書空拍同好社團是這麼的重要，裡面有好多空拍知識與經驗的分享，都非常值得我們學習與效法。

空拍真的沒有想像的容易，也非常的不輕鬆。前晚就要看天氣，替空拍機充好電，還有構思取景的方向與內容，還要心中跟媽祖拜託，希望能保佑隔天飛行一切順利。

此外不時要跟上天搶時間，還要看老天的臉色，希望它風吹小一點，而且願不願意給我一個即時的佛光普照的光影效果，不然大老遠跑一趟，能夠拍的素材就會非常的有限。

而且台灣法規罰的這麼重，要好好的空拍，只能往海邊跟山區跑，所以飛的最盡興的三次，是在南埔百分橋與八里十三行文化公園和永安海濱公園那三次。

由於之前有慘痛的空拍經驗，所以這陣子的空拍方式，都是非常小心，也不想展現什麼高超的操控技巧，動力絕對不會全開，飛行高度到60公尺就好，用三腳架模式飛行就好，重點在拍照錄影，不是耍特技。

例如若去海邊空拍，就在沙灘上飛行就好，畢竟如果空拍機不慎發生炸機情況，至少還能撿的回來。

也學習用偽海上飛行的方式空拍，讓人誤以為我是將空拍機飛到海面上拍攝的，此外努力累積飛行時數，一點一點嘗試各種智能飛行功能，也是常常在做的事情，畢竟飛一趟就多一次的經驗，例如飛2 Pro，就發現它能飛行的時間明顯比Air 2緊湊許多，所以不關遙控器電源，直接更換空拍機的電池，是否可行？不然下次偶遇大景，分秒必爭的情況下，可能就會來不及完整拍攝。

另外低電力的時候，空拍機是否如預設的條件，自動發出警告，這些都是必須找時間不斷的實驗與摸索，才能對自己手上的空拍機有更深入的認識，而這點跟我們畫畫的一樣，買到一種新的材料，就是要不斷使用，才能發現其潛在的可能性，所以最難的還是在，要不斷維持一定的手感，否則就會容易發生空拍意外。

好不容易提心吊膽拍完後，剪片也是一個苦差事，例如空拍永安海濱公園，總共拍了20多分鐘的影像，最後反覆從中只剪輯出10分鐘可看的部分，再進行文稿撰寫與配樂工作，所以大概都要花上三天的時間，才能得以完成，所以每次上傳的影片，都是絞盡腦汁換來的心血，以上就是我所分享內容。

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作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

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#air2 #mavicair2 #DJI

這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享，而這個分享本來是購入試飛後的幾天，就要製作的影片，但是考慮了一下，感覺有點過於匆促，而不夠周全，所以在飛行30多趟後才來分享。

就在2020年的最後一天，我到內湖飛隼科技，購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2，在維修部李兄專業的介紹與推薦後，終於鼓起勇氣，再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片，也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍，會更有效果，經過幾個月的考慮與比較，才決定購買。

以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機，影像檔極大，而且也不能只錄想要的影像，另外整個飛行過程的聲音也會收錄，讓人在後製處理的時後 有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想，很多資料也沒有提供，所以真的要有很大的膽量才能夠玩。

不過現在有了Air 2，首先它的體積很小，收納非常的方便，大概就是一個單眼相機包的大小，而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間，也有一些防範墜機撞機的機制，與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、 跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。

最重要的是它的圖傳效果非常的好，達到1080萬畫素水準，且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然 ，包含飛行姿態、高度和速度，也有即時地圖顯示，最大抗風等級五級， 還有尋找空拍機的功能，也可以控制鏡頭拍攝的角度，又可以直接將拍好的影片，立即下載到手機儲存。除了保留原始檔，也會立即製作DJI的客製影片，讓環繞的效果更加生動與震撼。

此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行，但還是可能會遇到找不到空拍機的問題，這是因為又要看手機回傳的圖像，是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用， 不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機，一鍵返航的功能，雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許，否則一下升高到它預設的安全高度，真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右，就可以考慮飛到身邊，補拍一些近距離的畫面，千萬別考驗自己與空拍機的能耐。

無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一，而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求，也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能，這對於影片的後製相當有用，不僅可以加強色彩的豐富度，也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果，光線的好壞，還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下，但是還是要有敏銳的眼光，遇到好的景色好的空拍地點，千萬別猶豫，拍了就對了。

雖然我是購買暢飛套裝組，能夠一次擁有三顆電池，但還是建議要買車用電源轉換器，就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電，不然真的會遇到遺珠之憾，而這點也是之前空拍的經驗。

此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘，可以分次拍攝，這樣也能減少剪輯影片的時間。 另外禁飛點的查詢非常重要，因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛，例如新竹的北埔和新埔市區，市區內是完全禁飛，就如同機場一樣， 連一點的折衷空間都沒有，所以為了避免荷包失血，不管如何起飛前還是要確認再確認。

國家公園也一樣有管制，都要事先填表申請，申請核可後，再依照相關規定與要求，進行開拍工作。 由於這是我購入的第四台空拍機，當然滿心期待的可以多飛幾趟，看看它到底有何能耐，可以使用在哪些方向 對自己的藝術創作有沒有幫助，所以在分享的影片上，可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等，這些測試也是讓我自己對於這台空拍機，有更全面的認識。

影像創作的部份，由於之前已經有類似的製作經驗，所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景，並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行，希望藉由這樣的選擇，獲取更多景物的細節，好讓拍攝到的影像內容，更加豐富。

最後還是要溫馨提醒一下，找不到空拍機的情況，是常常會遇到的。我自己的經驗，不知道已經發生過多少次 ，幾乎每趟都會遇到不同的狀況，畢竟要看空拍機，又要確認所拍攝的畫面，是否是自己需要的。

如果遇到，當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況，有無人車，再來就是按下一鍵返航的按鈕，它會讓空拍機先上升到30公尺的高度，好避開多數的障礙物，最後到達返航點正上方後，才會逐漸緩慢降落。當然這個過程，也可以透過螢幕的提示， 選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時，就是要緊盯空拍機的時候，該返航就該返航，千萬別留戀。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

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