【璨樹來襲 9/11(六) 綠島、蘭嶼停班停課】

強烈颱風璨樹🌀逼進台東，根據中央氣象局風雨預報資料，綠島及蘭嶼首當其衝，9/11(六)明天2離島停班停課，台東縣其他地區正常上班上課。

璨樹是強烈颱風，根據氣象局預報，明天晚間起台東地區風雨會越來越強，慶鈴提醒鄉親隨時注意最新颱風消息，不要到山上或海邊、河邊，務必注意安全。

高鐵+雙語學校+高科技 =大屏東大未來

#國際棒球場
#雙語學校
#高鐵延伸至屏東
#屏東科技園區
#要來了

今天陪同蘇貞昌院長跟科技部 #吳政忠 部長 視察高鐵屏東特定區與屏東科技園區的最新進度。未來將能夠創造5400個就業機會，是屏東經濟的新重鎮。

去年十月我總質詢蘇貞昌院長，特別向蘇院長爭取設立屏東科學園區，增加屏東子弟的就業機會，留住咱屏東的人才。非常感謝蘇院長重視屏東鄉親的心聲，承諾全力推動建設，造福屏東。

根據科技部的報告，今年7月已經進行先導計畫、下個月開始都市計畫作業，中間將會經歷環評然後預計112年4月公共工程的設計跟廠商施工可以進場；而且為了培養更多優秀屏東人才及引進國際人才，也將設立雙語實驗中學，希望113年能如期招生。

未來，這塊土地將有科學園區、高鐵、國際棒球場、雙語實驗中學，這將不只是屏東最有發展前景的精華地區，也會是全台灣最有潛力的科學園區，我也會持續協助，為屏東打拼更好的發展。

#屏東雄讚

解開心中的疑惑了

近期發現聯電盤中有大量的買盤介入時也不知道為什麼，當時在節目上和文章上都都同時注意到，一個月之後終於有解答了，剛剛晚上7點鐘聯電財務長劉啟東發重大訊息〈聯電頎邦結盟〉雙方換股合作，聯電成最大單一股東。

根據三方同意，頎邦增資發行普通股新股 6715 萬 2322 股作為對價，以頎邦今日收盤價 81.1 元計算，受讓聯電增資發行普通股新股 6110 萬 7841 股，及宏誠創投所持有聯電已發行普通股 1607 萬 8737 股，換股比例為 1 股聯電換發頎邦 0.87 股。

以下圖可以發現【今天】兩隻個股都創了歷史新高，也同時在今天帶了大量，但用事後論來說7/15、7/29、7/30的頎邦盤中走勢，以及7/15、7/29、7/30的聯電盤中走勢，可以看出很多有趣的事情，但這種開會的決定本就會開幾次重要會議，這種細節在交易市場見怪不怪，但還是恭喜獲利的投資人，只不過重訊之前已經有人不小心先買進了，得知確定訊息後投資人還是要尊重價格喔。

https://news.cnyes.com/news/id/4716743

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2021年7月25日撮影
新杉田駅（しんすぎたえき）
JR東日本。根岸線
1970年（昭和45年）3月17日　国鉄根岸線・磯子駅 - 洋光台駅間の開通と同時に開業。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1989年（平成元年）
7月5日　横浜新都市交通（現・横浜シーサイドライン）金沢シーサイドラインが金沢八景駅まで開通。
7月20日　駅ビル「アルカード新杉田」部分開業。
9月15日　駅ビル全面開業。
1998年（平成10年）　発車メロディー導入。駅ビルリニューアル。
2000年（平成12年）　JRホームにエレベーター設置。ホーム磯子寄りに上屋増設。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」供用開始。
2006年（平成18年）12月12日　JRホームでエスカレータ設置工事を開始。
2007年（平成19年）
6月12日　JRホームでエスカレータ使用開始。
7月　2回目の駅ビルリニューアル。
2020年度の1日平均乗車人員は29,902人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shin-Sugita Station
JR East. Negishi Line
It opened on March 17, 1970.
The average daily number of passengers in 2020 is 29,902.
相機使用 GoPro HERO 9
新杉田站
JR東。 根岸線
它於 1970 年 3 月 17 日開業。
2020 年日均乘客人數為 29,902 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
新杉田站
JR东。根岸线
它于 1970 年 3 月 17 日开业。
2020 年日均乘客人数为 29,902 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
신스기타 역
JR 동일본. 시선
1970 년 3 월 17 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 29,902 명이다.

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2021年7月25日撮影
山手駅（やまてえき）
JR東日本。根岸線
1964年（昭和39年）5月19日　国鉄根岸線 桜木町駅 - 磯子駅間の開通時に開業。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日　ICカード「Suica」供用開始。
2013年（平成25年）
3月23日　みどりの窓口の営業終了。
3月24日　新駅舎への移転が完了。
7月1日　業務委託化。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は13,795人で、根岸線内では最少。
The camera uses GoPro HERO 9
Yamate Station
JR East. Negishi Line
It opened on May 19, 1964.
The average daily number of passengers in 2020 was 13,795, which is the lowest on the Negishi Line.
相機使用 GoPro HERO 9
山手站
JR東。 根岸線
它於 1964 年 5 月 19 日開業。
2020年的平均每日乘客人數為13,795人，是根岸線最少的。
相机使用 GoPro HERO 9
山手站
JR东。根岸线
它于 1964 年 5 月 19 日开业。
2020年的平均每日乘客人数为13,795人，是根岸线最少的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
야마테 역
JR 동일본. 네기시 선
1964 년 5 월 19 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 13,795 명으로 시선에서 가장 적다.

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2021年7月25日撮影
磯子駅（いそごえき）
JR東日本。根岸線
1964年（昭和39年）
5月19日　日本国有鉄道（国鉄）根岸線が桜木町駅から延伸開通し、その終着駅として開業。
6月1日　高島線全通に伴い貨物取り扱いを開始。
1970年（昭和45年）3月17日　根岸線が洋光台駅まで延伸。
1986年（昭和61年）11月1日　貨物取り扱いを廃止。貨物ホームの他に日清サラダ油横浜磯子事業場へ続く専用線も存在していた。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）7月　特急はまかいじ号が磯子駅発着まで延伸。2001年から2002年11月までは鎌倉駅まで延伸される。以降は横浜駅発着に戻るが、本駅まで回送後折り返され横浜駅へ向かう。
2000年（平成12年）11月2日　改札内にエスカレーターとエレベーターが設置される。
2001年（平成13年）11月18日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2020年（令和2年）7月17日　みどりの窓口が営業を終了した。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は15,648人。
The camera uses GoPro HERO 9
Isogo Station
JR East. Negishi Line
It opened on May 19, 1964.
The average daily number of passengers in 2020 is 15,648.
相機使用 GoPro HERO 9
磯子站
JR東。 根岸線
它於 1964 年 5 月 19 日開業。
2020 年的日均乘客人數為 15,648 人。
相机使用 GoPro HERO 9
矶子站
JR东。根岸线
它于 1964 年 5 月 19 日开业。
2020 年的日均乘客人数为 15,648 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
이소고 역
JR 동일본. 네기시 선
1964 년 5 월 19 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 15,648 명이다.