[繼續騎車🚴🏼‍♀️] 其實帶了腳踏車回家的另一個目的，就是讓自己連假這幾天不至於都窩在家裡當沙發馬鈴薯🛋️。所以今天早上七點就再次出門騎車！ 邊緣人的日常就是無團可跟，但以防疫的角度來說也不見得是件壞事，而且這樣才能自己想騎哪就騎哪😎！⋯⋯結果一騎上龍源路就被一個男騎士跟車大概一公里，我是不反對你們自組髮香團啦，但如果要請我幫忙破風可以先問一下嗎😌？ 首先騎最短的路上去乳姑山⛰️，畢竟這是我今天計畫中最大的爬坡，當然要趁著體力充足的時候上去囉😂！記得很久以前騎小折上來過一次，之後也數度想跑步上來，但因為來回就要半馬距離而作罷。今天終於是騎公路車上來了💪🏼！其實真的不難，1.5K爬升90幾公尺而已，大概是台中松鼠坡的四分之三，只是每次上來都不曉得要在哪邊欣賞風景最好，只在路邊找塊空地跟電視天線合照到此一遊而已📷。 接著下大北坑，這時原本萬里無雲的天氣突然風雲變色，變成陰天☁️又起風，雖然涼爽但也有點擔心會下雨，雨天騎山路有點危險啊⚠️！幸好看了氣象雷達圖確認短時間內應該不會下雨。也在這裡遇到大量的車友，讓我可以不必自拍🤳，看他們的方向跟我相反，應該是從楊梅方向來的。大北坑往乳姑山最後一段坡陡到我要牽車下坡，結果只見幾個人就這樣抽車快速爬了上去，我還是去旁邊玩沙好了⋯⋯ 接著到涼傘亭☂️，遇到兩個來自竹北的車友，簡單閒聊一下就往三水的方向下坡。這段路其實很寬敞，但就是陡了點，小心謹慎慢慢下，我下坡不跟團的時候都不太敢騎快，以免出什麼意外沒人照應。坡底是媽媽的母校照東國小，記得小時候還進去操場玩過，就拍照留念一下囉～ 左轉一條很小的鄉間小路往三水，兩旁金黃的稻浪🌾，令人心曠神怡。在三水村入口的壁畫自拍了幾張，記得這幅壁畫已經存在多年，但以前回媽媽的老家時，車子都是從這邊大馬路快速通過🚗不會特地停下來多看幾眼。這時原本陰涼的天氣似乎又有開始出太陽的趨勢，而且下到這裡的高度已經比龍潭低了不少，要趕緊爬回去啊📈！ 於是走了「南坑道路」爬回高原，先前印象這整條都是坡，但實際騎起來倒也還好，前面大半都是緩坡，只有最後進入森林中🌲一小小段彎路最陡14%的陡坡，還沒來得及開始喘就到頂了。就算如此還是對於這條鄉間小路被劃為「環島1號線」的部分覺得有點匪夷所思🤔。風景又不怎麼樣，除了像我一樣有地緣關係的人之外，到底有多少人環島會真的特別騎這條路啊！？ 這時候雖然天氣開始熱起來，但看看里程比我想像中的少，從這裡就直騎回家未免太混了點，於是決定繞一下路好了，左轉台三線吧⤴️！這樣至少有一段寬敞穩定的下坡可以飆一下😂！下來龍潭市區繞來繞去又到了⚾️棒球名人堂門口，但真的有點懶得繞進去了，直騎出去中正路，到客家文化館休息一下吧😌。 喝了一瓶運動飲料也覺得差不多該回家了，獨推的缺點大概就是不太容易堅持騎太久，因為真的會無聊🥱。下滑女子監獄坡，下滑三坑坡，再爬一小段回家，這時才發現居然還不到40公里？不過少說也爬了快500公尺，而且太陽越來越大了🌞、雙腿也曬出色差了，好啦！對今天的自己滿意了☺️。 所以到頭來到底是我的體力變差(不過騎完回家倒也不累)還是純粹因為缺乏比賽、活動或社交的動力，我希望是後者😛。看看Strava上的路段排名，我上坡的路段跟以往一樣幾乎都在前幾名的，可是全程騎起來平均還是慢，表示我平路跟下坡真的很龜啊🐢！不過這大概就是我的騎車風格吧？希望等疫情慢慢緩解，也能慢慢回到互相揪團互相傷害的日子😬⋯⋯ #晨間運動 #一人獨騎 #單車運動 #龍潭

💰🏦🔴 #無雷心得 老實說剛開始追《紙房子》時，曾因為那些無腦又毫無自制力的人物角色、將人逼到不耐煩境界的故事情節，好幾度想過要棄劇，甚至還覺得網友稱之為「神劇」根本過譽了，不過終究還是敵不過好奇心，耐下了性子繼續看完剩餘的集數，漸漸可以理解劇迷們喜愛《紙房子》的原因，它創造了抵抗貪腐政權的反英雄，為許多市井小民發聲，而且從第一季到最終季，就像倒吃甘蔗一樣，越接近結局越是精彩。 《紙房子》第五季光是開場就讓人大開眼界，每集都有飽滿的戲劇張力，與其說在看劇，倒不如說是在看電影，除了龐大的戰爭場面、對弈般的鬥智謀略，還有緊張刺激且難以預料的劇情轉折，然而，更重要的是角色的成長與彼此間的情誼，看著他們從搶劫皇家造幣廠到突擊西班牙銀行，時隔幾年，他們都已不再是過去時常吵架、鬧脾氣、搞分裂且自作主張的不成熟小夥子，而是更睿智、勇敢且願意為彼此犧牲的一家人，曉得在彼此失控之餘伸出援手，就算面臨艱鉅困難的處境，也不願放棄拯救隊友的任何機會。 ／ 失去教授在外的支援與主導，就像船失去了槳舵，只能憑藉觀察與直覺隨機應變，小心翼翼地佈局，還要比過往更謹慎地行動，正因為多了許多變數，使得第五季的劇情比過去幾季還要緊湊，時常看得屏氣凝神，彷彿置身於搶案現場，隨時都會陷入危境。 除了視覺震撼與目不轉睛的情節外，「愛」的描繪也更為深刻，看著這些角色在一同經歷許多風風雨雨後，培養出的默契與革命情感更是教人動容，從昔日戰友已昇華為親人，在這場看似毫無希望的戰役支持、守護著彼此，為得不是帶走財富或打場勝仗，而是能在一切結束後，一起享受餘生的自由與美好，我想這也算是《紙房子》所擁有的非典型浪漫吧。 本季延續前幾季雙主軸的呈現手法，交叉敘述搶案當下與罪犯的過去，讓看似毫無關聯的時間軸，實際上卻都呼應著每個角色正經歷的情況，同時為後續的情節鋪陳，更重要的是宣揚計畫背後存在的理念與支撐著角色們的信念與情感。 ／ 「小偷才是自由的解放者」 《紙房子》至始至終都是抗衡資本主義的象徵，可視為現代版的「羅賓漢」，只是其中隱射的議題相當多元化，從貪汙的政府、滿口謊言的高層官員、貧富差距大的社會亂象到性別歧視等都融入於情節之中，而這些問題事實上就像座無形的監獄，囚禁著無辜的人民百姓，逼迫他們走向絕境，致使犯罪猖獗，或許從某種角度來看，小偷只是逃避現實的失敗者，但在被金錢約束的社會裡，教授與柏林籌畫的搶劫計畫正是為了打破困住平民的囚籠，爭取真正的自由與尊嚴，不再成為任人宰割的羔羊。 在《紙房子》紀錄片《紙房子現象》其實就能看見本劇對世界帶來的巨大變化，儘管也同時造成些負面影響，但卻鼓舞著人們為權利抗爭，並予以在絕境中生存的勇氣與希望，讓人能克服內心的恐懼，面對未來的挑戰與難題，於最終爭得渴望的生活，完成屬於我們的不朽傑作。 . 🔺完整文章詳見主頁部落格連結！ — 圖文｜#Amesily @little_reading_monster 更多好劇推薦➡#艾米希莉的追劇日常 ． #紙房子 #紙房子第五季 #MoneyHeist #LaCasadePapel #奈洛比 #東京 #柏林 #里約 #丹佛 #斯德哥爾摩 #里斯本 #教授 #犯罪影集 #犯罪懸疑 #貝拉敲 #bellaciao #2021影集 #2021影集推薦 #netflix推薦片單 #netflix影集 #電影語錄 #電影台詞 #台詞語錄 #台詞 #語錄句子 #語錄控

#留言就抽書 【#陳力航：被蘇聯俘虜的日軍，他們在西伯利亞的記憶】 1944 年秋天，人在東京的陳以文，以陸軍特別幹部候補生的身份入伍。入伍後，他先在青森縣八戶接受半年訓練，結訓後，他與同袍被分派到滿洲。 1945 年 4 月底，陳以文乘著軍機抵達駐地杏樹。杏樹位在滿洲國東北部，距滿蘇邊界不遠。此時滿洲不像同時臺灣、日本，整天遭受美軍的空襲。 相對的，陳以文的生活也還算愜意。然而，這一切卻隨著蘇聯的動向而改變。1945 年 8 月 9 日，大批蘇聯軍隊越過邊境，陳以文跟著部隊撤退，最後在敦化解除武裝（1945 年 8 月 18 日）。 陳以文在敦化這段期間，東北的局勢有了變化，整個東北雖然是國民黨接收，但國民黨影響力僅限於都市，鄉間多為共產黨盤據。根據中蘇簽訂的友好同盟合約，日本投降後三個月內，蘇聯的軍隊必須撤出東北。 蘇聯軍利用這段時間，將東北工廠設備，像是機器、馬達，以及一些物資，如麵粉等等載運回國。並且將關東軍的槍枝，配發給中國共產黨使用。 缺乏勞動力、國土被破壞嚴重。而重建工程也需要勞動力的挹注，那麼，勞動力要從哪來，監獄內的囚犯，以及因戰爭獲得的俘虜，就是很重要的勞力來源。 其中日本戰俘，大概是 60 萬上下，他們被帶往蘇聯境內各地，其中，6 萬 5 千人被帶往中亞，2 萬 5 千人被帶往東歐，剩下4、50 萬人都在西伯利亞。 二戰時，許多來自東歐的工廠，紛紛遷入西伯利亞，當戰爭結束，這些工廠並沒有遷回東歐，而是往更東邊、北邊發展。 除了工廠，西伯利亞還有一條連結亞洲、歐洲的鐵路。這條鐵路興建於帝俄時期，二十世紀初，沙皇開闢西伯利亞鐵路，這廣大的地區開始緩慢發展。 二戰末期，蘇聯在此地集結大量軍隊，並且南下入侵滿洲國。戰爭結束，這些駐守在滿洲國的日軍部隊，就成了蘇聯的俘虜。這些日軍，不像華北、華中的日軍，可以和平、迅速地復員。 在蘇聯的眼裡，這些日軍是非常重要的人力，可幫助西伯利亞的各種建設。也因此，1945 年 9 月至 12 月間，蘇聯利用火車，將已投降繳械的關東軍（包含部分民人）送入境內。 1945 年 10 月，蘇聯將敦化的日軍編成多個中隊，陳以文被編入第五中隊，第五中隊的成員有軍官、兵、候補生、軍屬、開拓團成員，成員年紀最輕的十五歲，最老的五十歲，陳以文剛滿十八歲。 1945 年 10 月中，第五中隊花了一週的時間，從敦化徒步行軍至牡丹江，背後還有持槍的蘇聯兵不斷地驅趕。行軍沒有糧食配給，隊員曾生吃田裡的馬鈴薯，還有隊員吃到壞玉米而下痢。 前往牡丹江的路上，陳以文曾看到橫躺路上的同袍屍體，屍體的頭還是扁的，似乎是遭到戰車輾壓過去。 這場景或許觸目驚心，但對正在行軍，而且沒有糧食補給的第五中隊而言，當體能與精神到達極限，根本無暇注意路上，或是你的腳下踩到什麼。 10 月 24 日，第五中隊終於抵達牡丹江，緊接著，蘇聯兵拿著槍驅趕著隊員上車，一邊說著：「東京ダモイ！東京ダモイ！」，意思是「要回東京了」。許多人聽到東京，心裡不禁一振，終於可以回家了。 陳以文在牡丹江搭上火車，列車經綏芬河進入蘇聯境內。陳以文乘坐的是貨車車廂，每節搭載五、六十人，甚至有到一百人左右。車內的空間擁擠不堪，幾乎無法動彈。列車的木造車廂破舊，列車內沒有電燈，也沒有廁所。列車一到都市就會稍停，隊員們藉此下車小便，晚間自然也是睡在車廂。 如果是東京ダモイ，那麼終點站應該是沿岸的港口吧，或許是海參崴，不然就是鄰近的納霍德卡。海參崴是軍港，隊上有人認為，日本的船隻不會在海參崴靠港，可能會在旁邊的納霍德卡等待。 10 月 27 日，列車在伊曼（位在牡丹江東北方）停車。隊員下車放風，隊員想知道莫斯科的方向，詢問站內的婦人與少年，結果對方都是搖頭以對，有隊員猜測，不知是否蘇聯對居民下了封口令，才會一問三不知。 與此同時，隊員開始起疑，有人觀察太陽升起位置、發現火車是往日本的反方向行駛，車廂內的氣氛逐漸低迷。 隊員們逐漸明白，搭乘的列車並不是要送自己回家，而是往西伯利亞開去。西伯利亞分為東、西部，東至太平洋，南邊與外蒙古、哈薩克交界。就地貌上，西伯利亞南部是草原地帶，草原逐漸往北是森林，而一列列載著戰俘的列車，就奔馳在西伯利亞草原上。 10 月 28 日，列車在哈伐洛夫斯克（即伯力）停車，順便補充糧食。此時氣溫已逐漸降低，幾天後，隊員聽到「赤塔通過」時開始騷動。 帝俄時期，赤塔是流放罪犯的地方，此時則設有收容日軍的收容所，《活著回來的男人》一書的主角─小熊謙二，就是待在赤塔的收容所。 幾天過後，車廂內有人大喊：「看得到日本海了」。但很快地，眾人發現這並非日本海，而是貝加爾湖。 列車經過九天的行駛，11 月 2 日，抵達伊爾庫茨克，伊爾庫茨克是西伯利亞的重要都市，但這裡不是陳以文的終點站。兩天後，11 月 4 日，列車在伊爾庫茨克西北邊的泰舍特停了下來，第五中隊在此下車。 在那之後，究竟發生什麼故事呢？ 想知道就快來抽這本書！ 📖《零下六十八度：二戰後臺灣人的西伯利亞戰俘經驗》抽獎活動： 1.追蹤故事 @gushi.tw 2.按本貼文愛心＋留言tag兩位朋友 🤺活動期間：即日起至 8/30 中午十二點，並在當天於留言處公布中獎名單，共3名。