【2019阿米斯音樂節 指定租車：東帝租車】

經過昨天的搶火車票大戰之後，下一關就是台東的部分啦～
　
如果你想要在台東享受暢快的自駕行，或是搶不到都蘭民宿需要移動去台東市區住宿的，那絕對可以選這家熟識好幾年的東帝租車！
　
感謝老闆娘在音樂節期間熱情贊助米大團隊九人座來運用，她也特別給粉絲優惠，只要說明是參加「阿米斯音樂節」，立即享阿米斯專屬優惠，汽車享平日價再折200元、機車享平日價再折50元，早點預約才能確保有車喔！請大家訂起來～
　
👉 前往網址看車型 #電話預約 https://reurl.cc/jdy0Nm
👉 #停車資訊 或是 #想搭台東大眾運輸 的請搭配置頂貼文「交通攻略」
👉 沒搶到火車票的，記得11/10(日) 早上9點會釋出新的火車票，其他前進台東方式也請搭配置頂貼文「交通攻略」

#兜風兜起來
#太平洋的風吹好吹滿
#都蘭到台東市區半小時真的算很近了啦

部落小旅行第一場次就在這禮拜要開始囉！
大家還是有一些疑問，那小美在這裡幫大家解答～

一、交通問題：
1.台東火車站到都蘭（約30分)，台東火車站至台東市區至都蘭(約1小時)，請在都蘭糖廠後下車。搭火車來的朋友建議搭程台東火車站經台東大橋直達都蘭的班次。另有台東市區到都蘭及機場到都蘭班次，請查詢鼎東客運海線營運區089-333443。

2.台東交通資訊:
台東台鐵服務站:089-229-687
台東航空站:089-345-430
鼎東客運:089-333-443
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租車
東帝租車(汽機車）
車站 089-232-288/機場 089-346-682
格上租車:機場089-357-666/0800-222-568
和運租車:機場 089-311-000/0800-024-550
聯合租車 (汽機車）:089-233-988
小馬租車:機場089-340-688
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計程車
大台東計程車:089-325-577
山馬計程車行:089-322-000/089-327-770

3.如要前往Suming家的話呢？就在都蘭7-11旁的路口上去，在第二個十字路口右轉後第三間就能到達。

二、住宿問題：
1.在部落小旅行網站上的民宿資訊，五間民宿皆為推薦民宿，如遇其他特殊情況：如，住房人數額滿之狀況等...。也可選擇推薦民宿外的民宿。
2.民宿都是在部落社區裡面，所以步行就可以到囉！

三、部落有教室：
1.部落有教室，有採預約制的有部落導覽、巴奈達力工坊、泛扎來這三個喲！
2.部落有教室的時間第一天是15:00-18:00，第二天是09:00-12:00，在部落有教室的時間內可選擇1、2項不等的工坊體驗，只要時間內完成即可。
3.工坊都在部落社區裡，步行就可以到囉！

最後活動結束時間在13:00前就結束喲～

部落小旅行報名網址：
http://goo.gl/XcuGoe

官方網站：
http://www.johnsuming.com/2014tribe/

「人」是旅行中，最美麗的風景。
彷彿像花，搖曳在風中的生命;
彷彿像花，重重的在土地上上綻放;
彷彿像花，釋放美好的瞬間;
讓屬於各自的花朵，深植於每一個出發的你。

小美

全球計程車行都怕的App

今周刊作者： /撰文/顏雅娟 | 今周刊 –
2014年2月28日 下午12:57

一家來自矽谷的新創公司，靠著一款App改變了全美出租車產業，這家公司讓Google、亞馬遜掏錢投資，更讓最新一期的《彭博商業周刊》以封面故事撰文介紹。它是讓不少政商名流大為讚賞、卻也讓為數眾多計程車業者懼怕的──Uber。

成立不到四年的Uber，創辦人兼執行長卡拉尼克（Travis Kalanick）只有三十七歲；但《彭博商業周刊》形容它是「智慧型手機時代最令人愛恨交織的新創公司」，用戶喜愛它的可靠和迅速，卻也激怒傳統計程車司機。

去年八月，Uber完成最新一輪三．○七億美元的融資，讓這家公司的目前估值已接近三十五億美元；過去三年多來，Uber的「黑頭車」開進全球逾七十個城市，外界估計光是去年一整年，全球營收便衝破十億美元。

乘客評分 淘汰最差的五％司機

只要在智慧型手機下載Uber，連結信用卡資料後，使用者只要在想叫車時，點一下圖示，一輛黑色賓士車就會在五分鐘之內開到使用者面前。特別的是，Uber司機會在乘客上下車時幫忙開門，車上備有瓶裝水；在抵達目的地的那一瞬間，Uber會自動從信用卡扣款，乘客完全不必掏錢包。就像Uber台灣區總經理顧立楷所說：「Uber提供一個美好的搭車經驗，是一種更好的生活方式。」

說起Uber能在全球不同城市引領風騷，顧立楷點出：「交通不便，是每一個大城市都會遇到的痛點。」在台北市，每天大約有一百萬輛次的計程車，「市場一定在，只要抓住這塊餅很小的一部分，我們就能獲利。」顧立楷自信地說，根據Uber過去幾年在全球各城市推廣的經驗，在任何城市營運超過一年，就能達到穩定獲利。

然而，叫車App在台灣不是什麼新鮮事，大家也都非常習慣在街上攔「小黃」；這樣特殊的市場生態，讓Uber在一三年八月進入台灣時，踢到一塊大鐵板，「費用過高，幾乎是每個使用者共同的抱怨。」顧立楷不諱言。

很快的，Uber在八月底做出調降費用的決策，把與計程車價差從原本的二．二倍縮小至一．五倍，「調降後，每日使用人數成長了兩到三倍。」顧立楷說。

有了使用者口碑與人流，更重要的是要掌握更多的優質司機與「黑頭車」。在台灣，Uber的作法是與當地車行合作，拆帳比例約二比八。「我們提供的就是一個服務平台，車和司機都還是由車行負責，但我們會事先面試、篩選。」

在卡拉尼克眼中，Uber與一般的計程車行不一樣，「多數的計程車行不重視客戶服務，因為他們主要的收入來源，是把車借給司機。」但Uber更重視的是使用者體驗。Uber設有評分機制，乘客可以幫司機評分（一到五顆星）。「以美國為例，只要是星等落在最後三％到五％的司機，就會被淘汰。」靠著每一位乘客的嚴格把關，確保Uber司機的服務品質。

發車快速 未來可配送包裹與外賣

此外，在Uber龐大的組織裡，每周各個城市的總經理都會一起舉行視訊會議，看在過去曾自行創業的顧立楷眼裡：「當你有全球幾十個城市的成功或失敗案例參考，對現下業務推廣是有很大幫助的。」這讓Uber在台灣推出不到一年，使用人數每個月都有三○％的成長，光是去年西洋情人節一天，就吸引了上千人預約叫車。

不僅Uber大撈交通商機，把鏡頭拉到對岸的中國，今年春節，中國兩大叫車App「嘀嘀打車」和「快的打車」，正如火如荼地展開補貼活動。

這場叫車補貼戰，讓背後金主騰訊與阿里巴巴共計燒掉了人民幣七億元，表面看，似乎是兩大巨頭失去理智的意氣之爭；但看在行家眼裡，這正是兩大網路巨頭想率先奪得網路線下，這塊無比肥美商機的指標性戰役。

一夕之間，全球的計程車大戰就此開打。究竟叫車服務大餅能有多大？就像卡拉尼克時常對外說：「一旦能在五分鐘內派來一輛汽車，便可在五分鐘內送來更多其他東西。」在去年情人節當天，Uber就在美國實驗配送鮮花的服務；未來，卡拉尼克誓言要在全球城市建立密集的Uber汽車網路，並利用這個網路配送包裹和外賣。

曾在早期投資Uber的風險投資家皮思瓦（Shervin Pishevar）這麼說：「他（卡拉尼克）是一名帝國創造者，他一心想改變世界。」不過卡拉尼克的想法很簡單：「就是給客戶方便，然後潮！」看來，全球的傳統計程車業可得繃緊神經，不然一不小心，就會被行動網路的浪潮淘汰。

資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A8%E7%90%83%E8%A8%88%E7%A8%…