前天經過位於台北車站正對面，看到這棟美麗的「大阪商船臺北支店」逐漸修復至1937年竣工的模樣，內心有點感動。預計未來將成為國家攝影文化中心。
這是一棟歷經戰後75年的易主、增建折騰，意外倖存下來的幽雅建築。
該大樓於1937年竣工，由日本建築師渡邊節設計，為鋼筋混凝土造三層樓建築，屋身屬簡潔現代...
前天經過位於台北車站正對面，看到這棟美麗的「大阪商船臺北支店」逐漸修復至1937年竣工的模樣，內心有點感動。預計未來將成為國家攝影文化中心。
這是一棟歷經戰後75年的易主、增建折騰，意外倖存下來的幽雅建築。
該大樓於1937年竣工，由日本建築師渡邊節設計，為鋼筋混凝土造三層樓建築，屋身屬簡潔現代主義，西北轉角設置東方傳統趣味塔樓，反映時代風潮。此樓是臺灣進入戰爭物資管制時期前，日本時代最後一批鋼筋混凝土構造建築，具有稀少性及見證時代的代表性，樑柱強度及樓地板載重皆以高防震標準建造。原本為大阪商船株式會社所有，國民黨政府來台後接收並更名「台航大樓」，不久經營不善，1958年7月讓渡給「公路總局」，再度易名為「公路大樓」，爾後改交通部公路總局。
2013年該局搬遷東園街新大樓，此樓由國產署移撥文化部，古蹟修復工程於2017年1月開工，拆除後期公路局時代增改建、包括室外逃生鐵梯、水電空調管線，以及後來增建的四樓。將四樓拆除重做頂樓地板防水層，修回原設計的塔樓。一至三樓各層也修改恢復始建格局，回到1937年這棟建築原來的模樣。
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