隊長之前臉書公開研究的新光鋼(2031)，
連結如下:
https://www.facebook.com/Capt.industry/posts/622853575774555

公布單月獲利，
EPS1.1元
早早鎖漲停收工，
補充一點點新光鋼的基本面給同學們

#新光鋼（2031）
1.國內最大鋼板通路商，主要提供物流及剪裁。
2.產品供應公共工程、營建、汽車、機械、風力發電等產業。
3.獲台北淡江大橋主體工程鋼板3萬公噸訂單，預計Q4起供貨。
4.桃園物流中心預計Q3完工，估計每年可貢獻租金收入2億元（約貢獻EPS 0.5元）。
5.轉投資：
A.「世紀風電」（7%）風力發電水下鋼構廠。
B.「前端離岸風電設備製造公司」主要生產基樁鋼管，獲沃旭與CIP訂單，預計2021年風電代工訂單可貢獻10億～15億元。
C.「中鋼住金越南公司（CSVC）」。
D.與向陽優能合資投資「新威光電」，跨入太陽能發電領域。
E.與日本住友商社合資「美生金屬」（50%）。
F. 與義大利阿爾格公司合資「新光鋼阿爾格工程公司」（68.16%），生產橋樑、高速道路、高速鐵路等避震用支撐墊。
G.去年EPS 2.69元，將配息2元；今年Q1 EPS 2元。
H.受惠中國碳中和政策限產鋼鐵，美國基建需求帶動鋼價大漲。
I.受惠前瞻基礎建設與台商回流帶動廠辦及商辦商機，目前工程訂單也看至2022年初。

（元大） 重點個股： #東和鋼鐵（2006）2021.07.01
廢鋼強漲在即，2022年獲利動能仍強

✔️維持買進評等
中心對東鋼看法維持正面，主因：1.廢鋼供需吃緊，推升鋼筋、型鋼報價；2.產品組合改善，毛利率高檔不墜；3.越南廠獲利速度提升。上修獲利後，預估東和鋼鐵2021年EPS 5.58元將達歷史新高，逐漸向2006年～2008年高峰看齊（2006年Q1～2008年Q3期間，每季平均EPS 1 元以上，評價最高達2.6倍），東鋼目前位於 1.7 倍 P/B（以減資前股本為計算基礎），認為評價將隨獲利創高、配息加上減資優於預期等因素持續提升，給予2.4倍2021年P/B，推得新目標價75元。

✔️廢鋼供需吃緊，推升鋼筋、型鋼報價
中心預期廢鋼後續走勢正面（今年以來上漲32%），主因：1.近期俄國為了壓抑國內通膨，宣布8月起至年底將對金屬出口課徵至少15%臨時稅，其中廢鋼占全球出口量5%，供給將受壓抑；2.中國為了達成碳中和，將擴張電爐以置換高爐產能；原物料大漲（鐵礦砂年初至今上漲37%）。正常旺季效應下，預估東鋼2Q21 EPS 1.53元（季增11%／年增119%）表現高檔不墜。2021年Q3儘管受到夏季限電而成本增加，但預期廢鋼漲價將帶動鋼筋、型鋼報價同步提升，預估EPS 1.1元仍將年增39%。

✔️產品組合改善，上修毛利率假設
展望後續，公司預期2021年國內鋼筋出貨量將小幅年減5%，主因2021年上半年缺工情況較嚴重，但2021年下半年將逐漸緩解。不過，型鋼則受惠市況持續熱絡，預期2021年出貨量將年增30%以上。東鋼為國內最大H型鋼廠商，訂價能力較強，較能夠轉嫁廢鋼上漲之成本，預期在型鋼營收比重增加之下（由2020年36%提升至2021年42%），預估2021年毛利率為17%，將較2020年擴張1.6個百分點。

✔️越南廠全年盈利，將成2022年成長動能
越南鋼筋廠（占營收約7%）在全球鋼市轉佳下， 2021年Q1越南廠在鋼筋價格提升、額外銷售鋼胚帶動下，獲利再次提升至6,700萬元，較2020年Q1虧損1億7,000萬元大幅改善。展望未來，公司認為目前越南鋼筋廠利用率已接近65%～70%，搭配銷售鋼胚，已可穩定獲利，儘管即將迎來2021年Q3雨季淡季，利用率下降至50%～55%，仍力保不失，維持損平水準。預期產能利用率持續提升下，越南廠2021年、2022年將貢獻東和鋼鐵3億8,000萬元／7億1,000萬元稅前獲利，優於2020年虧損4億元，越南廠也將成為東和鋼鐵2022年獲利成長動能。

✔️股票評價
中心對東鋼看法維持正面，主因：1.廢鋼供需吃緊，推升鋼筋、型鋼報價；2.產品組合改善，毛利率高檔不墜；3.越南廠獲利速度提升。上修獲利後，預估東鋼2021年EPS 5.58元將達歷史新高，逐漸向2006年～2008年高峰看齊（2006年Q1～2008年Q3期間，每季平均 EPS 1 元以上，評價最高達2.6倍），東和鋼鐵目前位於1.7倍P/B（以減資前股本為計算基礎），認為評價將隨獲利創高、配息加上減資優於預期等因素持續提升，給予2.4倍2021年P/B，推得新目標價75元。

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0628 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52

#台股
台股今（28）日仍由航運、鋼鐵掌握主流，儘管台積電等電子權值股普遍熄火，中小型股也湧現賣壓，但在貨櫃三雄萬海、長榮、陽明齊奔漲停之下，終場指數仍上漲 87.98 點，收 17590.97 點，可望挑戰前波歷史新高，成交值 4406.48 億元。

#鋼鐵股
拜登基建題材股持續發燒，鋼鐵族群今（28）日交易熱絡，允強（2034）、彰源（2030）、官田鋼（2017）、聚亨（2022）、燁輝（2023）、佳大（2033）、新鋼（2032）等超過10檔飆上漲停，長榮鋼（2211）、大成鋼（2027）、海光（2038）等也都大漲超過半根漲停。

#航運股 #貨櫃三雄
貨櫃三雄再度飆上新高，長榮首艘史上最大、2.4萬TEU貨櫃輪EVER ACE，將在今年7月起投入歐洲航線，法人看好營運近一步推升；也讓貨櫃三雄今（28）日攜手攻上漲停，萬海（2615）首度登上300元關卡，長榮（2603）、陽明則（2609）分別收在漲停價位 176、166 元；另外，中櫃（2613）、新興（2605）、中航（2612）、榮運（2607）等也亮燈漲停。

#DRAM模組
電子股今（28）日則以DRAM 、PCB為焦點，研調機構預測DRAM第三季合約價將上漲 3-15%，帶動記憶體族群獲買盤青睞，鈺創攻上漲停板，威剛也一度亮燈漲停，十銓、晶豪科、創見都勁揚逾半根停板，南亞科、華邦電、群聯均在盤面上表現。

#貨櫃三雄 #萬海
航運類股28日持續為台股的交投重心，貨櫃三雄氣勢如虹，萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609）齊亮紅燈漲停，目前僅陽明打開，漲幅9.6％，另有包括中櫃（2613）、中航（2612）、新興（2605）等多檔齊漲停，上市航運類股目前漲幅8％、上櫃航運類股漲幅逾5％，與鋼鐵股並列盤面兩大強勢族群。

#華新 #7月盤價
目前原物料交期與價格均處高度不確定，又必須確保客戶交期，勢必需採購較高價現貨來滿足客戶需求。為與國內產業共體時艱，酌情調整價格，七月份華新麗華盤價如下：(台幣)300系調漲: 3元/kg316系調漲: 8元/kg200系調漲: 1.5元/kg400系調漲: 1元/kg。

#中鋼 #鋼鐵股 #東和鋼鐵 #填息
H型鋼大廠東和鋼鐵(2006)去年業績大增，每股配息1.5元於25日除息，上周五除息當日股價開高走低，今日隨著資金重回鋼鐵股；東和鋼鐵開高走高，盤中大漲2.4元至49.1元，不但除息第二日即填息，且超越填息目標價47.95元。

#友達 #群創 #0056成分股
元大高股息(0056)ETF所追蹤之台灣高股息指數完成新一輪成分股調整。名單中新增友達(2409)、群創(3481)、長榮(2603)、南帝(2108)、超豐(2441)，刪除聯強(2347)、神基(3005)。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

0324 #開盤 #重點
📍非凡推出─台股盤勢即時直播─啦 不用怕人在外頭錯過最新消息，敬請追蹤「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/

#廣達 #泰國
消費性IoT產品生意太好，泰國廠產能不敷使用，廣達董事會通過，將斥資新台幣約4.2億元、買下現有泰國廠附近約近3.85萬坪土地，作為興建泰國新廠之用。市場預期，廣達去年每股獲利將上看6～6.5元、寫下21年來新高，並看好今年營運持續走揚，廣達昨盤中創下94.9元的歷史新高，三大法人買超1879張。

#聯強 #神達 #新聚思
聯強、神達轉投資之美國上市公司新聚思，宣布將以總價72億美元相當於新台幣2049億元，併購全球第二大IT通路商Tech Data，合併案完成後，新聚思將晉升為全球第一大IT通路商。

#中華車 #配息
中華汽車去年大刀闊斧減資六成的成效，時隔年餘終於在去年財報中顯現，甩開認列轉投資裕隆汽車的鉅額虧損包袱後，2020年營運轉盈，全年EPS達6.01元，董事會決議擬超額配息7元，金額創歷史新高。

#東鋼 #減資 #殖利率
國內四大上市鋼筋廠之一、也是最大H型鋼廠東和鋼鐵23日董事會決議，為提升股東權益和每股獲利能力，擬辦理現金減資35.96億元、減資比重為33%，減資後股東每股可退還3.3元現金，創下上市櫃鋼廠現金減資首例。若加上每股配發現金股利1.5元，股東可拿回4.8元現金，若以23日收盤價41.5元估算，殖利率高達11.56％。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news