9/17 Bloomberg新聞摘要

<亞洲中東新聞>
*香港稱疫苗接種率達80%之前 對新冠病毒不會從”零容忍”轉變為”與病毒共存”

*新加坡尋求與病毒共存 本周起擴大將部分族群病患自動列為居家康復

*世界衛生組織預期全球疫苗最大生產國將恢復對COVAX供貨 但印度高官稱在滿足國內需求前不會恢復疫苗出口

*火龍果上發現新冠病毒蹤跡 中國暫停了價值10億美元的越南進口火龍果市場

*全球品牌依賴東南亞國家工廠的壓力下 越南下令胡志明市允許部分工廠恢復營運

*嚴格的防疫措施影響下 頂尖預測機構認為中國第三季GDP成長近於零

*恆大債務困境擾亂市場 中國人民銀行短期注資金融機構140億美元

*讓百萬購房者陷入困境 恆大各地辦事處抗議行動越演越烈

*中國正式申請加入被川普放棄的CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定) 邊緣化美國

*印度總理莫迪在上海合作組織會議視訊談話 稱中亞國家可以通過該國支持的伊朗洽巴哈爾港來釋放經濟潛能

*新加坡交易所一直在低上市和低流動性中掙扎 星國投資公司淡馬錫啟動11億美元基金提振市場

*穆斯林民權組織呼籲抵制希爾頓酒店 因為該集團計畫在一處被官方摧毀的維吾爾清真寺遺址上興建酒店

<歐洲非洲新聞>
*南非青少年中新冠確診者死亡原因多為感染愛滋病毒 該國考慮為年輕人接種疫苗

*英國放寬旅行限制 禁止旅遊62個國家的紅色清單將減少一半以上

*國際貨幣基金會總裁喬吉耶娃涉嫌在擔任世界銀行任內 施壓世銀員工提高中國在經濟報告中的排名

*俄羅斯總統普丁成為首位表態將出席北京冬奧的領導人 莫斯科同時希望普丁與中國國家主席習近平舉行面對面峰會

*英格蘭銀行調查顯示英國通膨預期明年攀升至2.7% 五年內上看3%

*歐洲央行管理委員會成員稱若新冠疫情不會進一步再衝擊經濟 歐元區通脹可能會上調

*巴克萊銀行分析現階段歐洲電價飆升 對消費者和企業利潤來說還在可控制的範圍

*德意志銀行研究分析師措辭尖銳抨擊德國財政部和最高監管機構 德銀執行長出面道歉

*泰晤士報優良大學指南排行 排名第一的學校史上第一次既不是牛津也不是劍橋

<美洲新聞>
*經濟學家調查預測美國聯邦準備理事會可能在11月宣布縮減購債規模 並可能在2023年宣布升息

*2018年9月以來首次的中美金融高層圓桌會議線上召開 雙方關注透明度和金融穩定

*古巴自主開發新冠疫苗Soberana 即日起開始為2到10歲兒童施打

*全球晶片短缺使得汽車市場預期都在下降 IHS Markit將今年汽車產量下調6.2% 明年預測下調9.3%

*加拿大周一進行大選 現任總理杜魯多微幅領先有機會保住大位

*美國總統拜登簽署行政命令 授權針對在衣索比亞北部延長武裝衝突的陣營實施制裁

*隨著美國金融業整合升溫 三菱日聯銀行據傳考慮出售美國銀行部門

古代的揚州堪比「紐約」，為什麼現在會衰落為三線城市

歷史春秋網

作者：計白當黑
　　　　
紐約位於美國東海岸，是美國第一大城市和第一大港，2018年11月，紐約被GaWC評為Alpha++級世界一線城市。與紐約相似，自唐朝始，「揚州雄富冠天下」。《資治通鑑》曾評價：「揚州富庶甲天下，時人稱揚一益二。」如今揚州淪落為三線城市，究其原因，令人唏噓。

關公戰秦瓊

紐約和揚州頗有相似之處。紐約的繁榮，與哈德遜河密不可分。哈德遜河全長507公里，流域面積近3.5萬平方公里，在美國獨立戰爭中，哈德遜河突顯了其重要的戰略價值。19世紀，三條運河的開鑿，使得哈德遜河與中西部聯成一體，成為美國最重要的航道之一。紐約在坐擁航運便利的同時，迅速發展成為貿易重鎮。

揚州的地理位置同樣得天獨厚。它位於長江北岸，江淮平原南端，長江和京杭大運河在此交匯，是南上北下、西進東出的航運重鎮。大運河是唐朝唯一南北水道，當時的驛路往往與水道並線而行，揚州的地理位置，儼然成為了唐朝的水陸物流集散中心。

南宋文學家洪邁在《容齋隨筆》中，坦言：「唐世鹽鐵轉運使在揚州，盡斡利權，判官多至數十人，商賈如織。」鹽鐵，歷來是國家經濟的命脈，揚州作為鹽鐵的中轉港口，積累了豐富的航運紅利，把它稱作唐朝版紐約，並非言過其實。

受益於發達的航運，揚州與紐約的發展軌跡十分類似。揚州瀕江近海的優勢，在對外貿易中扮演著重要的角色。在唐朝，揚州與大食、波斯、東南亞等國家，進行外交通使和海外貿易。

公元9世紀，阿拉伯地理學家伊本·柯達貝在其著作《道程及郡國志》中，將揚州和龍編（今越南河內東）、廣州、泉州並稱「東方四大港」。沈括在《夢溪補筆談》中，認為「揚州在唐時最為富盛，舊城南北十五里一百一十步，東西七里十三步。」揚州成為僅次於長安和洛陽的第三大城市。

經歷了五代十國，宋朝的揚州在航運和造船的帶動下，不僅迅速恢復了生機，還促進了手工業的發展。以商業稅為例，在全國35個城市中，揚州以年均八萬貫排名第三。北宋文學家司馬光用「萬商落日船交尾，一市春風酒並壚」來形容揚州的繁榮。

八仙過海 各顯神勇

儘管揚州和紐約交集很多，不過兩者的差別還是很明顯的。紐約是全球最大的金融中心，控制著全球40%的財政資金。紐約證券交易所市值超15萬億美元。當地的服裝、印刷、化妝品等行業，位列全美首位，機器製造、軍火生產、石油加工和食品加工等行業，也在全美佔據著重要的地位。可以說，紐約的經濟結構是多位一體全方位的。

反觀揚州，經歷了唐宋時期的高速發展，揚州進入了經濟轉型期。明萬曆四十二年（公元1614年），明神宗朱翊鈞在兩淮推行食鹽綱法。朝廷以「根窩」的名義，向鹽商出售食鹽專賣權，為國家賺取了大筆的鹽稅。而販鹽致富的商人，聚焦在揚州下關，成為揚州的特殊群體。

至清中葉，朝廷每引食鹽的批發價為12兩銀子，鹽商在江蘇、安徽、江西、湖南、湖北等地販運食鹽，轉手之間就能賺取至少25%的利潤。此時，正值人口大爆炸，食鹽出現了供需兩旺的態勢。鹽業的崛起，使其與航運並駕齊驅，成為揚州最重要的兩大經濟支柱。

五十年內，鹽商在朝廷指定的市場中，售出了700萬引食鹽。鹽商手握根窩，剝削勞力，鹽利超過了五成。有官員感嘆：「淮商資本充實者以千萬計，次者以數百萬計。」鹽商的實力可見一斑。從經濟結構上看，揚州和紐約不盡相同，航鹽並舉是揚州的主要發展模式。

落其實者思其樹

持續興盛一千多年之後，揚州的危機開始顯現。最直觀的表現來自於長江。唐朝時，長江在江蘇靖江和江陰一線奔騰入海，比如今的入海口西移了近三百公里，而且江面也比現在寬闊很多。中唐詩人李紳有文為證：「潮水舊通揚州郭內」。足以證明當時海船是可以開到揚州城下的。隨著入海口的不斷延伸，揚州喪失了在長江上原有的區位優勢。

接著補刀的是大運河。作為溝通南北交通大動脈，大運河貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等五大水系。咸豐五年（公元1855年），黃河決口，衝決運河堤岸，南北河運受阻，朝廷只得改走海運，以此形成定製。河運的癱瘓，造成揚州交通重鎮的地位一落千丈。

航運崩盤在即，鹽業頹勢已現。乾隆三十三年（公元1768年），轟動一時的「兩淮鹽引案」告破，原鹽政高恆、普福、鹽運使盧見曾絞監候，就連翰林學士紀曉嵐也涉案發配了。經此打擊，兩淮鹽業一蹶不振。乾隆六十年（公元1795年），兩淮鹽場由二十家減至十二家。

道光年間，官鹽矛盾更為突出。鹽商拖欠鹽稅、以次充好、夾帶走私，導致府庫空虛、腐敗嚴重。道光皇帝任命陶澍為兩淮鹽政，力圖改革鹽政弊端。陶澍實施「官督商運」和「加斤減價」的方法，革除鹽商夾帶逃稅的陋習，同時在淮北推出「票鹽制」，鹽業由鹽商專賣轉變為自行販賣。兩淮鹽政改革八年後，陶澍不僅追回了當年大筆欠稅和公款，還使鹽價下跌，稅收緩增。

票鹽制直接打擊了鹽商的現實利益，陶澍稱：「查淮商向有數百家，近因消乏，僅存數十家，且多借資營運，不皆自己資本。」作為官鹽貿易的中心，揚州同樣受到了牽連。航運和鹽業的相繼撲街，揚州衰落已成必然趨勢。

另外，長期不通鐵路，制約了揚州的發展。1905年，滬寧鐵路開通，沿線的蘇州、無錫、常州等地順勢崛起。1912年，津浦鐵路的開通，帶動了徐州、濟南、蚌埠等地的發展，尤其是蚌埠，津浦鐵路和淮河在此交匯，籍此一躍成為皖北重鎮。交通的瓶頸，導致揚州在近代經濟大變局中，錯失了發展良機。

電視劇《北京人在紐約》有這樣一句經典台詞：「如果你愛他，就把他送到紐約，因為那裡是天堂。如果你恨他，就把他送到紐約，因為那裡是地獄。」說明一個城市機遇和危機是並存的。揚州也不例外，因航運而發跡，也因航運而衰弱。清末的鹽政改革，加速了地位的下滑。

2018年，揚州的GDP達5466.17億元，比上年增長6.7%，位列全省第8。目前，揚州通過轉型升級，實現穩中求進，力求從三線城市中脫穎而出，躋身二線城市行列。

（本文由「歷史春秋網」授權「知史」轉載繁體字版，特此鳴謝。）
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Joe：「其實美國開始對中國反擊，然後逼製造業移出中國的外交策略以來，台灣出口到中國的金額雖然相當龐大，但更高比例是來自於美國的訂單，生產則是還在中國，如果美國也要打壓台灣，那台灣勢必就不會有那麼多的科技訂單了。」

南韓第一大報《朝鮮日報》感嘆台灣的經濟成長已連續3年完勝南韓，2020年甚至相隔29年超越中國，2020年經濟成長最為耀眼的國家是人口約2357萬人的台灣，國際貨幣基金組織（IMF）2020年10月的預測，南韓2020年的經濟成長率為-1.9%，中國則為0.9%，IMF當時預測台灣2020年的經濟成長率為0%，但2020年10月、11月，台灣的出口額創下史上最高、次高紀錄，反映2020年下半年的經濟超乎預期的好，台灣政府於是在11月把經濟成長率從1.56%上修至2.54%，若台灣的這項預測順利成真，將是自1991年以來、29年來首次，追過中國的經濟成長率。同時也是，在人口2000萬以上的世界主要國家中，登上經濟成長率第一名。

據IMF的2021年度經濟成長率預測，台灣同樣會以3.2%的成長率，勝過南韓的2.8%。文在寅自2017年上台後，這5年來（2017~2021），南韓除了在2018年經濟成長率有勝過台灣外，其他4年全不敵台灣，自2020年起台灣更是連續3年（2019~2021）勝出。一般預料，台幣今年會漸漸升值，台灣的人均GDP將首次突破3萬美元。

IMF的報告，有關（政府）債務占GDP的比例，台灣雖從2017年的34.0%增至2020年的35.6%，但預估到了2025年會降至29.3%，反映台灣政府安定管理。反觀南韓不但從2017年的40.1%增至2020年的48.4%，到了2025年還預估會惡化至65.0%。這顯示，就算比較政府的財政運用能力（對於國家預算的管理），台灣都被認為是比南韓還要出色的「模範國家」。

但究竟為什麼台灣會逆轉呢？報導先講出結論：那就是兩國執政階層對中國的態度，成了兩國的經濟命運與國家命運的重要分水嶺，台灣與南韓都是經濟高度依賴中國的國家，若以GDP及總輸出額中的對中國貿易佔的比率來看，分別排名世界第一、第二。但這四年來，兩國的做法卻成了對比。接著，《朝鮮日報》把「與中國堂堂對抗」的台灣，和「把中國敬奉為上級國家」的南韓做比較。

《朝鮮日報》先舉中國武漢肺炎的防疫方式為例，台灣是全球第一個全面中斷與中國互航的國家，打造強力的「對中國防火牆」。南韓則是憂心影響到與中國的經濟合作，及經濟面的衝擊，不願全面對中國關上國門。而結果就如大家所知道的，文在寅政府自豪的「K防疫」（韓式防疫）根本完全敗北。

報導分析，蔡英文總統自從2016年5月上任後，大力推動的「脫中國產業政策」（脫離依賴中國的產業政策），也為台灣的經濟復甦注入一大力量。蔡總統點出中國的經營成本上升且企業環境不穩定（如：動不動就可能震碎小粉紅的玻璃心），積極勸誘台商回流，結果光是至2019年8月已有102家企業決定收掉中國的工廠、擴大投資台灣，包括全球最大的自行車生產商「巨大機械工業股份有限公司」（捷安特）、筆電手機代工大廠「仁寶電腦」，以及世界最大的晶圓代工半導體製造廠「台灣積體電路製造」（台積電），這些企業對台灣的投資額達5047億元台幣。

在美中對抗轉趨激烈的大環境中，台灣政府同意台積電赴美國亞利桑那州設廠，也許可鴻海旗下的「富士康」於威斯康辛州投資，清楚地站到美國那一側。結果台灣的IT企業，享受到美中對抗等地緣政治變化帶來的反射利益，再加上中國武漢肺炎帶來特別需求，訂單殺到，2020年飽嚐到史上最高的好景氣，相較於台灣因為「脫離中國」經濟「超級好」，親中的南韓則是到現在還未獲中國完全解除「薩德」（THAAD，全稱：終端高空區域防禦系統）的報復措施。（編按：南韓因為2017年讓美軍部署薩德，引發中國強烈反彈，招來報復。）

2020年5月，蔡英文總統連任的就職儀式上，包括美國國務卿龐皮歐在內的41國、92位政要紛紛透過視訊祝賀，過去一直被國際社會孤立的台灣，存在感急增。而南韓政府文在寅宛如把中國敬奉為「上國」（受小國朝貢的大國），但2017年底他訪問中國，結果4天3夜下來，文在寅和中國指導層一同用餐的次數僅2次，其餘6次都只能「一個人默默吃飯」。再者中國祭出的「薩德」報復措施，至今已超過3年，文在寅仍無法獲得中國承諾解除。

《朝鮮日報》最後指，天安門大屠殺已過31年，2020年全球迎來「六四天安門事件」後最強的反中浪潮，不光是與美國親近的日本、澳洲、加拿大，連向來對中國友好的歐盟、印度、東南亞各國也紛紛從「對中國的幻想」中清醒，開始背向中國。本月20日上台的美國Biden政權也已多次表明會對中國祭出高強度的壓力。不幸的是，2021年的文在寅仍陷在「對中國的幻想」中，持續看著中國的臉色，結果經濟惡化，與台灣的差距持續拉大，這樣下去難保南韓的國運不會衰退。

中國國台辦認為，如果沒有「祖國中國」發展機遇帶動，台灣經濟將難以維持正成長。中國官方單位會有這樣的想法主要源自於台灣對於中國的出口屢創新高所致，但是，若從美國對中國的科技管制趨嚴以及美中貿易衝突所導致的中國供應鏈外移來看，中國經濟持續下行應已是普遍的認知，加上中國中國武漢肺炎持續加速國際供應鏈移轉，中國經濟只會加速下行，在中國經濟下行應會使得包含台灣在內的許多國家與中國的貿易活動減緩，除非中國對於某些產品有迫切進口的需求。換句話說，國台辦對台灣出口到中國的貿易額增加解釋為台灣對中國的經濟依賴提高是邏輯不通的。

台灣貿易若以國家別來區分，累計1至11月台灣對中國與香港出口1,367.4億美元，比2019年同期增168.3億美元(+14.0%)，占台灣總出口值的43.8%；台灣對美國出口460.4億美元，增39.9億美元(+9.5%)，占台灣總出口值的14.7%。從上述出口數字來看，僅能陳述台灣出口到中國比重甚高的客觀事實，並無法說明台灣對中國經濟依賴提高。

就出口數字本身而言，台灣對中國出口數字增加可能原因有二，其一為台灣廠商一定要將產品賣到中國不可，其二為中國廠商迫切需要台灣廠商的出貨。前者即為台灣對中國的經濟依賴，後者則是中國對台灣的依賴程度提高。如前所述，在中國經濟下行之際，中國市場對台灣產品的胃納量頂多持平，不太可能在1到11月可以較2020年同期增加14%。

若從產品別來區分，累計1至11月出口比2019年同期增126.1億美元(+4.2%)，其中電子零組件增207.6億美元(+20.3%)、資通與視聽產品增58.4億美元(+15.1%)、光學器材增2.5億美元(+2.4%)；礦產品減61.1億美元(-47.2%)、基本金屬及其製品減24.1億美元(-9.5%)、化學品減21.0億美元(-12.2%)。其中，台灣出口到中國與香港的電子零組件以及資通視聽影音產品在1月到11月增幅為24.3%與20.1%，台灣出口到中國與香港的化學品、塑橡膠及其製品與機械則分別衰退了14.8%、4.5%與1.8%，從上述資料可知，台灣對中國的出口的增加僅集中於電子零組件以及資通與視聽產品，電子零組件的出口又集中於積體電路。值得注意的是，過去受惠於ECFA早收清單且真正依賴中國市場的產業在今年的對中出口是呈現衰退的。

台灣在半導體、高階伺服器以及未來5G產業的許多硬體製造在全球產業鏈的重要地位已無需贅述，因此，由國家別以及產品別的出口統計可知，台灣出口到中國市場的產品也集中在我國具有壓倒性優勢的相關產業上，特別是積體電路的出口，主要是來至於美國商務部對於中國企業採取科技管制的影響所致，換句話說，台灣對於中國的出口增加都是中國迫切需要台灣幫忙生產的產品，而非台灣只能賣到中國市場的產品。再者，台灣許多科技大廠的訂單也都使得產能滿載，即使中國需求消失，也會有其他國家的廠商補足，亦即，出口的國家可能有不同，但產品別的出口不會有太大的改變。最後，過去台灣出口到中國的化學品、塑橡膠與工具機等產業確實也如預期都因全球經濟衰退與中國經濟下行而隨之衰退。我們可以理解中國官方希望凸顯中國對於台灣經濟不可或缺的期待，但是，統計數據的交叉分析結果不能因此被扭曲。

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