【#線上賞花】神奈川縣－長井海之手公園　太陽之丘
富士山+相模灣+向日葵花海免費賞！還有療癒美食、手作體驗包你心花朵朵開～神奈川縣橫須賀市的 #長井海之手公園_太陽之丘，備有滑草場等多項體驗設施，不但能和小動物玩耍，春夏秋冬還有不同花卉可以賞，為東京近郊的人氣景點✨✨
　　
2021年向日葵節上週六登場，多達10萬株向日葵將盛放於洋風庭園「Soleil Garden」、5,000平方公尺大的入口花田，遊客不僅能化身花仙子徜徉在花海世界，尋找打卡點大拍特拍，天氣好時還可以把相模灣、富士山一同拍入鏡～
　　
若在室外玩累了，亦能品嚐向日葵造型咖哩、體驗向日葵菠蘿麵包DIY等。吃喝玩樂通通有，玩上一整天也不膩！期待能隨心所欲飛日本的日子趕快到來🤩
　　
　　
📍長井海之手公園　太陽之丘．向日葵節
期間：7月17日～8月22日
交通：京急電鐵三崎口站搭乘京濱急行巴士前往（往太陽之丘方向）
地址：神奈川県横須賀市長井4丁目地内
　　
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長井海の手公園　ソレイユの丘 （by #布丁大福）

＃東京資訊～東京車站介紹（上）

對許多第一次到東京自由行的人來說，東京的交通網非常地複雜，其中「東京車站」出口多，提到東京的交通，有一個小技巧與大家分享，這跟在台北的交通是雷同的。首先要認識的就是出口，JR就像台鐵車站，出口的標示就是東口、西口（過去台鐵是用前站、後站做區分，現在也是東口、西口），而地鐵（就像台北的捷運）的出口則是以「？號出口」來做區分。

以東京車站來說，大致分為兩大部分：靠近西側丸之內地區的「丸之內口」與東側靠近八重洲地區的「八重洲口」，再進一步細分還可以分為北邊的「北口」、南邊的「南口」及中間的「中央口」，地面上出口有6個，地面下出口只有4個！（這是不是很像台北車站的東三門、東二門、西三門、西二門～～）

東京車站的內部結構就像它的外觀一樣，是長方形的平面，地面上和地面下都有出口。「地面上」出口很容易分辨，在「八重洲側」和「丸之內側」各有三個出口，而「地面下」出口卻只有四個，分別如下：
＠地面上出口：
【八重洲側】：八重洲北口、八重洲中央口、八重洲南口
【丸之內側】：丸之內北口、丸之內中央口、丸之內南口
＠地面下出口：
【八重洲側】：八重洲地下中央口
【丸之內側】：丸之內地下北口、丸之內地下中央口、丸之內地下南口

如果要在【八重洲側】與【丸之內側】之間通行，在北側的出口處有一條「北自由通路」，地面上和地面下都各有一條自由通路，方便旅客通行於兩側。地面上的「北自由通路」連接「丸之內北口」與「八重洲北口」這兩個出口，地面下的「北地下自由通路」，連接的是「丸之內地下北口」與「東京站一番街」！

東京車站的月台發展也是分為地面上與地面下，「地面上」的月台有20個，包含中央線、京濱東北線、山手線、上野東京線、東海道線等10個在來線月台，以及10個新幹線月台。

而前往迪士尼的「京葉線」，前往橫濱、鎌倉的「橫須賀線」及往成田機場的「總武線」（含N’EX），則是在「地面下」的月台（我在79年第一次前往東京自助旅行，為了找「總武線」，在東京車站迷航了半個多小時）。若要嚴格地說起來，這三條線並不算是在東京車站內，但是可以經由地下連絡通道前往，約需走10~15分鐘左右的路程！不過，要轉乘「新幹線」、「京葉線」、「N’EX」不需要出「改札」，在JR東京站內就可以直接轉乘了！

＠很多人對在JR東京站要轉乘「京葉線」視為大挑戰，其實只要記住重點就不難。「京葉線」距離JR東京站稍遠，但不難找，沿路上也有不少指標，關鍵首要是在「八重洲南口側」可以看到「KEIYO STREET」，順著指標往前走，經過三個長長的手扶梯之後，就可以到「京葉線」的月台了！雖然距離有點遠，但是有平面手扶梯，可以省去了走路的辛勞！
＠若是要前往成田機場或是橫濱、鎌倉，搭乘「N’EX」、「總武線」或是「橫須賀線」，關鍵就在「丸之內地下中央口」，因為「N’EX」、「總武線」或是「橫須賀線」在「地面下月台」，只要找到「丸之內地下中央口」的地方，就可以看到往「橫須賀線」、「總武線」月台的手扶梯了！
東京車站附近的景點或轉乘交通，也一併分享給大家～～
＠要搭乘「JR高速巴士」，則是從「八重洲南口」出站，在這裡可以搭乘前往日本東北、北陸、中部、關西～～等地的巴士，前往河口湖的也是在此搭乘。
＠要搭乘前往成田機場的「京成巴士」，可以走「八重洲北口」從「大丸百貨」過馬路就可以看到乘車處了。
＠若是要轉乘「METRO丸之內線」，則是從「丸之內地下中央口」，出改札後往前走不遠處，就是METRO丸之內線「東京站」。
＠要前往郵局改建的「KITTE」商場，從「丸之內南口」出來後，左手邊那棟白色建築物就是了！
＠要前往「皇居外苑」、銀杏並木的「行幸通」或是另一個欣賞聖誕燈景、夜景的「丸大樓」、「新丸大樓」，則可以從「丸之內南口」或「丸之內北口」。在「丸之內南口」或「丸之內北口」還可以拍到美麗的大圓頂。
＠若是要前往「東京車站一番街」，則要從「八重洲地下中央口」。著名的「東京拉麵街」（東京ラーメンストリート）、「東京零食天堂」（東京お菓子ランド）、「東京動漫街」（東京キャラクターストリート）都在這裡！

大致介紹了東京車站，希望透過這一篇的介紹後可以讓大家對「東京車站」有進一步的認識。對第一次來到東京車站，真的會被這麼多的出口、還有地上月台、地下月台搞到頭昏眼花，透過這樣的介紹，抓住了一些原則、技巧後，其實「東京車站」也沒這麼可怕喔！

下一篇再跟大家分享東京車站的商店街與周邊的特色景點～～

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2020年11月1日撮影
品川駅（しながわえき）
JR東日本　総武線（快速）
1872年（明治5年）
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅（当時は「品川ステーション」）の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日（旧暦5月7日）当駅 - 横浜駅＜初代＞（現・桜木町駅）間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日（旧暦9月13日）に新橋駅＜初代＞（後・汐留駅） - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年（明治18年）3月1日に日本鉄道品川線（現・山手線）が乗り入れ。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年（大正3年）12月20日に京浜線（現・京浜東北線）運転開始。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道（国鉄）が発足。
1976年（昭和51年）10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年（昭和55年）10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始（SM分離）。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1998年（平成10年）
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区（現・新鶴見機関区川崎派出）に改称。
11月1日に東西連絡通路（レインボーロード）が完成、橋上駅舎化。
　これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
　その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年（平成13年）
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年（平成20年）3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年（平成27年）3月14日に上野東京ライン（東北縦貫線）が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年（令和2年）3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
　2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線（快速）
1872年1月20日，品川站落成。
同年6月12日（太陰曆5月7日），品川站從橫濱站臨時開放，該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日（太陰曆9月13日）正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337，這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线（快速）
1872年1月20日，品川站落成。
同年6月12日（太阴历5月7日），品川站从横滨站临时开放，该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日（太阴历9月13日）正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337，这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.

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2020年6月17日撮影
品川駅（しながわえき）
JR東日本　山手線・東海道本線
1871年（明治4年）9月10日品川駅舎工事着工。
1872年（明治5年）
1月20日西洋建築平屋建の品川駅（当時は「品川ステーション」）の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日（旧暦5月7日）当駅 - 横浜駅＜初代＞（現・桜木町駅）間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日（旧暦9月13日新橋駅＜初代＞ - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年（明治18年）3月1日に日本鉄道品川線（現・山手線）が乗り入れ。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年（大正3年）12月20日に京浜線（現・京浜東北線）運転開始。
1980年（昭和55年）10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始（SM分離）。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1998年（平成10年）11月1日に東西連絡通路（レインボーロード）が完成、橋上駅舎化。
2001年（平成13年）4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
同年11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。
2015年（平成27年）3月14日に上野東京ライン（東北縦貫線）が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2016年（平成28年）8月11日に山手線の1・2番線ホームでホームドアの使用を開始。
2018年（平成30年）12月15日京浜東北線5番線ホーム（大船方面）でホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）4月28日に京浜東北線4番線ホーム（大宮方面）でホームドアの使用を開始。
島式ホーム7面14線と単式ホーム1面1線で構成され、西から1番線 - 15番線と並ぶ。東海道線は6・12番線が本線である。京浜急行電鉄と1・2番線ホームの間には山手線の留置線が6本あったが、2019年3月に廃止された。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。1998年度から2007年度にかけて大幅に増加し、2005年度に30万人を越えた。
Shinagawa Station
JR East Yamanote Line/Tokaido Main Line
Opened on June 12, 1872.
The east-west connecting passage (Rainbow Road) was completed on November 1, 1998, and it was converted to over-track station.
Tokaido Shinkansen Shinagawa Station of JR Tokai opens on October 1, 2003.
The average daily number of passengers in FY2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama Station. From 1998 to 2007, it increased significantly, and in 2005 it exceeded 300,000.
品川站
JR東　山手線/東海道本線/京濱東北線
1872年6月12日開放。
東西方向的連接通道（彩虹路）於1998年11月1日竣工，並轉換為橋上車站。
JR東海的東海道新幹線品川站於2003年10月1日開通。
2019財年的日均乘客量為377,337，這是JR東日本僅次於橫濱站的第五大站。 從1998年到2007年，這一數字大幅度增長，到2005年已超過30萬。
品川站
JR东　山手线/东海道本线/京滨东北线
1872年6月12日开放。
东西方向的连接通道（彩虹路）于1998年11月1日竣工，并转换为桥上车站。
JR东海的东海道新干线品川站于2003年10月1日开通。
2019财年的日均乘客量为377,337，这是JR东日本仅次于横滨站的第五大站。从1998年到2007年，这一数字大幅度增长，到2005年已超过30万。
시나가와 역
JR 동일본 야마노 테선 · 도카이도 본선
1872 년 6 월 12 일에 개업.
1998 년 11 월 1 일에 동서 연락 통로 (레인보우로드)가 완성 교량 역사 화.
2003 년 10 월 1 일 JR 토카이의 도카이도 신칸센 시나가와 역 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위. 1998 년도부터 2007 년도에 걸쳐 크게 증가하여 2005 년도에는 30 만명을 넘어 섰다.

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＊請注意！此影片的拍攝月份是2020年1月中＊
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(*現因應疫情，景點/餐廳可能更改營業時間或臨時閉店，敬請事前查詢。)
三笠公園
地址：神奈川県横須賀市稲岡町82-14
營業時間：星期一至日 08:00－21:00*

橫須賀美術館
地址：神奈川県横須賀市鴨居4-1
開放時間：星期一至日10:00-18:00*

SPASSOスパッソ
地址：神奈川县横须贺市2 Hashirimizu 239-0811
營業時間：星期一至日10:00-23:00*

[ 今集餐廳 ]
TSUNAMI CURRY&GRILL
地址：神奈川県横須賀市本町２丁目２-8
營業時間：星期一至日 11:00－21:00*

松屋 (人形町店)
地址：東京都中央区日本橋人形町１丁目１８-8
營業時間：營業時間：星期一 05:00-00:00；星期二至五 24小時；星期六 0:00-02:00/05:00-02:00；星期日 05:00-0:00*

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