#美元霸權 #金融戰 #中美關係 #CBDC
【美國、美元霸權誕生史〈三〉911、2008「美國的金融危機」祭品卻是歐元、川普與中國】

> 為了徹底打垮歐元的攻勢，緊接著杜拜債務危機，美國又引爆了希臘債務危機💥

如果說引爆杜拜債務危機是隔山打牛，那麼希臘債務危機就是直接在歐元身上插刀了。2009 年 12 月 ，美國惠譽評級公司宣布，將希臘主權信用評級由 A- 降為 BBB+

希臘股市應聲大跌 6%，歐元兌美元匯率大幅下挫，希臘債務危機爆發！標準普爾和穆迪緊隨其後調低對希臘的評級......

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★同場加映

❶ 俄羅斯官媒：中國正在孕育「比特幣殺手」，可能撼動美元霸權地位
👉https://pse.is/R6X2P

❷橋水避險基金達里歐：世界秩序結構正在重新洗牌、世界大戰前兆風險令人擔憂
👉https://pse.is/TDQPK
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Oh Yeah! ✂️ 真的是「多年」的長髮終於剪掉了!! (爽快) 上一次剪這麼短也是剛離職新航那年，之後就一直長髮了。💇🏻‍♀️ 但其實啊 我大學以前向來都是男生頭的髮型。就真的是像男生的超短髮! 🧑🏻
後來留長綁包頭去當空姐後，就沒有真的再剪那麼短了。雖然短髮不用綁包頭，可是在新航的短髮也是有嚴格規定。

【 #新航空姐✈️ 短髮要求:】🇸🇬🧒🏻
頭髮放下是不夠碰肩的長度(只要碰肩不是剪短，就是要綁起來。)、瀏海不能碰到眉毛。還有一個最特別的，就是你的鮑伯頭低下的時候，頭髮之前不能有gap(空隙)。所以常常連短髮上班前都要每天吹或用電棒燙夾，甚至也需要噴髮膠。

短髮的話就是必須常常修剪。超短髮可能一個月就需要跑一次髮廊。
這是對於當時都居住在國外的我，不剪短髮最大的一個原因。
在新加坡跟杜拜我都很怕走進髮廊遇到雷，所以我們組員大多都是回自己國家找信任的設計師整理頭髮。還記得在新加坡時候我的空姐室友因為短髮快過肩，怕去上班會被罵只好趕緊去了一間髮廊剪髮。只是光把後面頭髮修短，我記得花了新幣55左右(以當時匯率計算 台幣1300元上下)。可是她回家卻哭著拿了把剪刀給我，請我再幫她修齊… 設計師連把後面修齊的技術都沒有。在國外就是常常很貴，但是卻沒有好的品質。因為她和其他朋友的親身經驗，導致我住在新加坡跟杜拜的時候，都沒有去過髮廊整理頭髮。每次都是趁著台北班回台灣找Cosmo! 要不然就是飛韓國也剪過一次頭髮。

最近天氣越來越熱，就真的有點受夠我的厚重長髮。🌞
原本有想說要直接剪個超短髮，但都被身邊的人阻止了。他們不想要我走帥妹路線 🥺

這次染了一個很夏天的甜橙橘。🍊 魔晶染+燙，還有極淨護髮跟頭皮SPA。這4種事情會交錯進行，像是護髮就會在燙前跟染後都有不同的護髮。如此可以強化頭髮毛鱗片，也達到最後的修護保養。

原本我沒有燙髮打算，但聽從設計師Cosmo建議，發現短髮燙髮也可以很好看，層次多了讓造型上也比較有變化。剛燙好的頭髮真的很像包租婆，叼根菸就可以出去收租金了! 哈哈 但是設計師會再用電棒部分燙直，去完成他想要創造的捲度。所以大家燙髮真的不用太多擔心會像包租婆那樣走出去喔 Cosmo不可能這樣讓我走出他們髮廊的! 頭髮沒有美美的會被抓回來~

現在洗頭跟吹頭髮都輕鬆多了! 時間整個減半。 會不會從此短髮又回不去了呢 ? 有人希望我去德國之前頭髮可以長回來~

大家覺得我之後該留長還是再剪短呢?? 🧐

#PLUUS 中山one店
詳細厲害魔晶染燙文章:
https://sleeparoundtheworldwendy.com/pluus-hair_wendy/

+PLUUS ( 中山one 店)
#帥哥 店長設計師: @Cosmo Ho
營業時間:
二~五 : 11:00-19:30
六~日 : 11:00-18:30
固定公休日:
週一(第一三週)、週四
中山one店:
(02) 2552-3002
台北市南京西路86號1樓 (捷運中山站6號出口)

#嫩空姐
#wendy

全世界只有九台，全車都用碳纖維打造，堪稱是數量最少的牛 Lamborghini Veneno Roadster 在杜拜有一台要賣了，行駛里程只有85公里，目前報價是550萬英鎊，以現在的匯率1:40來看，差不多台幣要兩億兩千萬，再加上台灣的稅法，就算你驗的過車，領得到牌，初估大約要花四億五千萬台幣以上才有機會入手！不知道台灣有沒有人有興趣去搶標呢？

travel date: 2017/05/21

方便的機場捷運終於開通了～～
一切都很完美～可以用悠遊卡，直接從北車搭，車廂內很整潔速度也比開車快，很便捷適合4人內的旅伴搭乘，個人覺得下車縫隙很大，讓託運及hand carry比較吃力跨越！！

首次搭阿聯酋！！就是搭世界最大客機A380!!!!!!
而阿聯酋就擁有92架！以下幫大家查了關於此架飛機的資訊：
空中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研發的雙層4發動機巨型客機。是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承載555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。
A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位布置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。
阿聯酋航空的接收的第64架A380，首次飛行任務就來台灣。阿聯酋航空總共購買150架A380客機，仍有76架飛機仍在法國空中巴士製造廠生產中，雖然還沒全部接收完畢，但阿聯酋已經是全球擁有最多A380機型的航空公司。

主要用戶
阿聯酋航空：92架
新加坡航空：19架
漢莎航空：14架
英國航空：12架
澳洲航空：12架
法國航空：10架
大韓航空：10架
阿提哈德航空：8架
卡達航空：7架
韓亞航空：6架
馬來西亞航空：6架
泰國國際航空：6架
中國南方航空：5架
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有些人仍然活在美國霸權之下，美元是世界上第三大貨幣。在人民幣和歐羅之後，當中人民幣排第一，歐羅排第二。歐羅和美元其實相差很少，會視乎匯率差距而出現變動。美元如果以港元計，大約等於幾十萬億。美國在美元中得到好處，因為別人用美元，於是可以發行這貨幣在國外用而不會引起通脹。這是美元的好處。其實美元有三分之一在國外使用，我當是十萬億左右。那好處是怎樣。如果要用經濟學量化，美元可以賺到1-2%一年。大約2-3千億美元收入。收入是怎樣來，大家都知道戰後美國是第一強國。

美國用了一種間接金本位制度，除了盧布或者閉關的貨幣外，所有貨幣都是和美元有兌換率，然後美元用35美金掛到黃金。但從來是沒有足夠的美金，只是當是有35美金。如果所有人都要去換，那是換不到的。但大家不換，就可以用35美金來交換黃金。黃金的價格由1945年去到1972年決定兌換，基本上金價是完全穩定。我年少時，總是二百多元換到一兩金。金價是保持不變。這體系就是一套金本位制度，是用金來作為「尺」去計算貨幣的制度，而不是真的用金來做儲備去發現貨幣的制度。

美國得到這好處。有人話這是美元霸權，覺得美國是為了戰爭來維持美元。現實不是這樣。一種貨幣在世界流行﹐是因為別人對他有信心。有信心即代表不會被毀滅，可以捍衛自己權益，有信用的。所以美元冒起之前，那是英鎊。中國貨幣以至全世界貨幣都是掛在英鎊。那時有英鎊有這利益﹐而那時英鎊有維持世界穩定的能力。同時也付出了代價。

假如美國放棄霸權，那即是不理世界的事，只顧美國國內的事，把世界的駐軍取消，不用太多常備武力。那也沒有人可以欺負美國，只要守住那幾千個核子彈已經足夠。要有常規武力，因為作出等級反應。原子彈不能隨便丟，但可以阻止別人侵略你。那樣美國的國防預算可以大減七八成，減五六千億國防預算。最貴的不是原子彈，反而是戰機那些。F22戰機太貴要幾十億，做了一百架已不敢再造。B2轟炸機又是近百億。航空母艦又要四五百億，更加要日常運作費。這是很貴。這可以完全節省，那對美元是有利的。

但世界又會怎樣？如果沒有人出來維持秩序，有些人會來搶劫。像俄羅斯那些國家會任意妄為。現在的小國是安全，是因為有約制能力，沒有人敢作出侵略。
第一，是國際道義。像汶萊這麼小又富有的國家，為何沒有人去搶他的油田，也沒有人會阿聯酋，所以才會做杜拜出來。瑞典挪威都是做自己的事。如果世界沒有秩序，這些國家便不能存在。如果真的是弱肉強食的世界，這些國家不能存在了。為何印尼不會吞併汶萊？因為不敢這樣做。汶萊沒有抵抗能力，靠的是世界的道義能力來維持的。而世界上最大的武力來自美國，美國的國防預算等於其他國家相加，而美國所用的武力是受聯合國限制，除了間中一兩次。過去幾十年只打過兩個地方，一個是阿富汗，因為容許阿爾蓋達。而伊拉克雖然沒有大殺傷武器，但伊拉克真的進兵科威特。這是不能容許。小布殊後來只是完結這戰爭，而且伊拉克有非常殘暴的獨裁者。除此之外還有打甚麼人。

我們還在向文明前進，國際秩序是靠全世界對文明的認識而存在。當有人做錯，全世界一同指責，作出道義的約制能力。這是第一點。第二，聯合國加起來維持國際秩序，而不能用大國欺負小國。這是害怕中國的原因。中國在南海，西沙南沙話是自己地方，別人一談及，就話不容許別人干涉神聖不可侵犯的領土，因為屬於自己的。菲律賓拿去國際仲裁，中國話不可以，但菲律賓又話屬於他的，那可以怎樣呢。大家看看西沙南沙，遠離中國多遠。但在越南菲律賓包圍之中。越南人出海百多里便到西沙，但中國要走千里才到，又話越南人沒有到過西沙，那是不講道理。美國經常講南沙西沙沒立場，但大家要談判，不能靠武力，侍自己大國去打破現有局面，這是危險。我不是講那是否中國，但不能用惡霸手法去達到目的。世界要制止惡霸。

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