怎麼辦，整個被燒到！

電動自行車，可放啤酒，有開瓶器，痾！胖編絕對不是因為久才有興趣的...

其實在1962年台灣就有推出小本田50，只是沒有好好發展下去而已，畢竟支持夢想是需要大筆資金跟一點愚昧的XD
（小本田50介紹 https://goo.gl/b1FX6Q）

大家比較喜歡哪未來還是過去呢！？


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好有遠見與想像力。

特斯拉藍圖之第二篇章
　
伊隆·馬斯克 2016年7月21日
　
10年前，我發佈了特斯拉規劃藍圖的第一篇章，如今已進入最後的完成階段。這一規劃並不複雜，基本內容如下：
　
第一步： 打造一款產量很小的車型，該車型價格肯定是昂貴的；第二步： 用賺到的錢，開發一款產量適中的、價格相對低一些的車型第三步： 再用賺到的錢，創造一款量產的、價格親民的車型而且...第四步：提供太陽能電力。不開玩笑，在過去的10年中，這項規劃一直出現在我們的網站上。
　
我只能從第一步（譯者注：打造產量小、價格昂貴的車型）開始，是因為我從PayPal賺到的錢，只夠支持第一步！當時我認為，我們成功的機率很低，而我不想拿任何人的錢來冒險 --- 因此，只能用我自己的錢。歷史上成功的汽車初創企業寥寥無幾。截至2016年，沒有倒閉的美國汽車企業只有兩家：福特和特斯拉。創辦一家汽車公司是白痴一樣的愚蠢行為，而創辦一家電動汽車公司則是蠢上加蠢！
　
其次，產量小的車型意味著工廠的規模要更小、更簡潔，大多數工序要靠手工完成。在沒有形成規模效應之前，我們無論生產何種車型 --- 經濟型也好，運動型也罷，都會是價格昂貴的。然而，至少有些人會花大價錢去購買一款運動車型，但沒人會花10萬美元購入一部電動的本田思域，哪怕它看上去再酷也沒用。 我發佈特斯拉規劃藍圖第一篇章的原因之一，是為了回復那些攻擊特斯拉的言論 --- 有人指責我們只為富人造車，他們的意思是，生產運動車型的公司還不夠多，或者其他稀奇古怪的理由。然而遺憾的是，那篇博文未能阻止援引這些理由撰寫的攻擊特斯拉的文章 ---- 我的目的沒有徹底達成。
　
但是，（發佈整體規劃）的主要原因，是表明我們目前所在的戰略位置，以及公司行為的計劃性。所有規劃、行動的目的，一直以來，都是加速可持續能源的到來，使我們能夠暢想未來和依然擁有美好的生活。這是"可持續性"的真正意義所在。它不是一件愚蠢、嬉皮的事情，它關乎我們每一個人。
　
從本質上講，我們必須在某一個時刻實現可持續的能源經濟性，否則化石燃料將會用盡，人類文明便會坍塌。無論如何，我們必須擺脫對化石燃料的依賴，且幾乎全部科學家都認同，大幅度地增加大氣和海洋中的碳濃度是瘋狂的愚蠢行為。因此實現可持續性的速度，越快越好。
　
為了使這一天盡快到來，我們計劃這樣做：
　
整合能源再生與儲存創造整體的、美觀的太陽能板和電池的集成產品，使之成為個人的供電設備，繼而在全世界實現規模化效應。而這只需要一次訂購，一次安裝，一個服務點，一個手機應用即可。
　
如果特斯拉和 SolarCity 是兩家獨立的公司，這一目的則很難實現。因此，我們必須通過整合來消除作為兩家獨立公司所固有的障礙。儘管，兩家公司具有類似的起源，追求相同的可持續能源的整體目標，但這兩家公司是完全獨立的，這很大程度上是歷史的偶然造成的。現在，特斯拉準備擴大 特斯拉能源（Powerwall），而 SolarCity 則準備提供豐富的差異化太陽能產品，把兩家公司整合到一起的時機已經到來。
　
豐富產品線和涵蓋主要的地面交通形式目前，特斯拉只涉足了兩個相對較小的高端轎車和 SUV細分市場。隨著Model 3、一款緊湊型 SUV 以及一款小型卡車的推出，我們將進軍更多的細分市場。基於本規劃的第三部分，比 Model 3 成本更低的車型看起來是不必要的。
　
盡可能迅速地擴大產能是實現可持續發展未來的關鍵。工欲善其事必先利其器，特斯拉的工程師部門已把相當的精力專注於設計製造設備的設備。自動化生產的第一原理分析表明，大約2 年為一個迭代週期，第一套生產Model 3 的設備可被視為 0.5 版本，1.0 版本很有可能在2018年出現, 而版本 3 則將可以實現 5 至 10 倍（產能）的提升。
除了乘用車，我們還需要其他兩款電動產品：重型卡車和高載客密度的城市交通（工具）。特斯拉對這兩款產品的開發仍處於初期階段，2017年將會對外公佈。我們相信，Tesla Semi 將大大降低貨物運輸成本，同時增加安全性，提升運營的樂趣。
　
隨著自動駕駛的出現，或許可以縮小公共汽車的尺寸，將公共汽車司機轉變為車隊管理人。通過取消公共汽車的中央過道，在入口通道的地方加設座椅，可以增加公共汽車載客區的載客密度；通過將加速和剎車與其他車輛相匹配，可以避免傳統重型公共汽車對流暢交通流的慣性阻礙，從而使交通擁堵狀況得到改善，並把乘客送達目的地。現有公共汽車站的固定呼叫按鈕可以供那些沒有手機的人使用。此外還有針對輪椅、嬰兒車和自行車的便利設計。
　
自動駕駛隨著技術的日趨成熟，全部特斯拉車型都將搭載必要的硬體，以實現具有容錯功能的全自動駕駛，即無論車輛出現任何系統故障，仍然能夠自動安全行駛。必須強調的是，相比加裝攝像頭、雷達、聲納和計算硬體，軟體的完善和檢驗需要的時間要長得多。
　
即使有一天，軟體已經高度完善，甚至遠超人類駕駛員，獲得監管部門批准完全自動駕駛也還有很長時間，而這個時間會隨地區不同而有很大差異。我們預計，獲得世界各地監管部門批准，需要積累大約60 億英里（接近100 億公里）的自動駕駛里程。目前自動駕駛車輛的學習里程才剛剛超過每天 300萬英里（接近500萬公里）。
　
我想在此補充說明，特斯拉現在採用部分的自動駕駛，而非等待未來某個時刻採用全自動駕駛，最重要的原因是，在使用正確的前提下，自動駕駛已經比人類駕駛要安全得多。因此，僅僅因為害怕不利的媒體報道或從商業角度計算的法律責任而推遲發佈，在道德上是應當受到指責的。
　
根據最近發佈的 2015 年美國國家交通安全管理局（NHTSA）的報告，汽車傷亡事故率增加了 8%，每 8900 萬英里就有一人因交通事故死亡。而Autopilot 的行駛里程將很快將超過這一里程的兩倍，且系統每天都在不斷地完善。正如有人呼籲的，禁用特斯拉的Autopilot, 並不比禁止飛機的Autopilot功能更有道理，而我們的系統也正是借用了飛機Autopilot的名稱。
　
解釋為何Autopilot 被稱為"Beta測試版"是很重要的。這裡使用的不是該詞在描述"軟體測試版beta software"時所具有的通常含義。（我們）在向消費者發佈之前，每個版本都經過了廣泛的內部測試。之所以稱其為"Beta測試版"，是為了減少消費者對它的盲目信任，並表明它將繼續得到完善（在默認情況下，Autopilot 功能始終處於關閉狀態）。一旦Autopilot達到比美國汽車平均水平安全大約 10 倍，"Beta測試版"的標識就會被取消。
　
共享全自動駕駛得到監管部門批准後，這將意味著您可以從幾乎任何地方召喚您的特斯拉。上車後，在抵達目的地的途中，您可以睡覺、閱讀或做任何其他事情。
　
您還可以很便捷地在特斯拉 App上設定一個按鍵，將您的座駕加入到特斯拉共享車隊，讓愛車在您工作或休假時為您賺取收入，從而大大抵消、甚至有可能超出月貸款或租賃成本。這將大大降低真實的擁有成本，以至於幾乎每個人都可以擁有一部特斯拉。由於大部分車主每天的車輛使用率只有 5% 至 10% ，全自動駕駛車輛的基本經濟效用，將很可能是非自動駕駛汽車的數倍。
　
而在客戶用車需求大於客戶擁有車輛數量的城市，特斯拉將會運營自己的車隊，無論您身處何處，我們都確保您可以召喚到我們的汽車。
　
簡而言之，特斯拉藍圖之第二篇章包含：
　
1. 創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能
2. 擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求
3. 通過大量的車隊學習功能，開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術
4. 讓車輛在閒置的時候，通過分享來為你賺錢。
　
* * * * *
FORWARD-LOOKING STATEMENTS; ADDITIONAL INFORMATION
Certain statements in this blog post, such as those about future products, services and features, are "forward-looking statements" that are subject to risks and uncertainties. These forward-looking statements are based on current expectations. Various important factors could cause actual results to differ materially. Tesla disclaims any obligation to update this information.
This communication is not an offer or a solicitation of an offer to purchase, sell or exchange securities or a solicitation of a proxy from any stockholder. Subject to future developments, additional documents regarding the proposed transaction may be filed with the SEC, which investors should read carefully if and when they become available because they contain important information. Investors may obtain a free copy of the documents filed by Tesla, when they are available, from the SEC's website at www.sec.gov. Tesla, its directors and certain of its executive officers may be deemed to be participants in a solicitation of proxies for the proposed transaction. Information about the directors and executive officers of Tesla is set forth in its proxy statement for the 2016 annual meeting of stockholders, as filed with the SEC, and will be included in the relevant documents regarding the proposed transaction filed with the SEC.
　
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大家週一(0428)晚安! 今晚最新消息.....

(一)
1.集中市場 融資減2.38億達1964.74億
融券增10402張達26萬2512張
2.新台幣兌美元匯價今收盤升3.5分 達30.285元
3.中央銀行今天發布「消費者貸款及建築貸款餘額統計表」
3月購置住宅貸款餘額達新台幣5兆6788億元
3月建築貸款餘額1兆5387億元 雙雙創下新高
4.國際貨幣基金IMF今在亞太區域經濟展望報告:過去10年來
亞太大部分地區房價大幅上揚 2008年後台灣漲幅達到30%

(二)
1.「華爾街日報」今報導 政府宣布第四座核電廠封存與
停工後 台灣的廠商可能得要承擔較高電力成本 據估計
若以天然氣發電取代 電價可能上漲四成
2.核四封存停工 若核四不商轉 未來產生分區限電時 經濟
部長張家祝今表示 為了不對經濟造成太大衝擊 屆時將
以供應工業用電優先；換言之 將先犧牲民生用電
3.核四封存停工 台電:會請同仁繼續努力 將安檢工作做完

(三)
1.餐飲連鎖瓦城泰統(2729)第1季營收獲利雙雙刷新歷史
單季記錄 EPS達新台幣3.54元 瓦城今天同時公告斥資
5650萬元購買不動產作為辦公室所用
2.中國鋼鐵(2002)今舉行春季暨非方向性電氣鋼片（NGO）
產線投產祈福典禮
3.網家(8044)宣布北美C2C電子商務平台今上線 董事長
詹宏志表示 網家2年前進軍北美B2C市場，目前商品數
65萬件 希望年底B2C和C2C商品數突破140萬件。
4.以新世代菁英為主要讀者群的「30雜誌」「經理人月刊」
公布2014年度品牌大調查結果 中華電信(2412)五度蟬連
電信服務類Young世代族群「最常使用品牌」「最想擁有
品牌」雙料冠軍

股王大立光真不簡單 反核四抗議持續,今大立光衝過78年
國泰人壽1975元紀錄,以1990元,創台股史上最高價,意義?
台股盤中急拉111點,護盤?指標股?
---今天早上近10點,指數急拉111點,黑翻紅,10點政院
江宜樺院長為核四定調記者會,指數急拉,政府護盤股?
---院長江宜樺10點記者會怎說?內容?政院核四定調後
核四爭議確定利空出盡?
---股神財長張盛和今又說話 內容?暗示台股?核四利空
觀察? 台股今天急拉買盤是誰?八大官股行庫有買?

1.外資連26買逾1370.7億 外資不擔心核四爭議利空?
---德意志發表 核四停工VS台股評估報告 內容?台股?
---經濟部"停工"不等於"停建" 停工是啥?衝擊損失?
停建是啥?衝擊損失?
※經濟部:兩種說法實質一樣 就是停止興建
(1)「停建」就是計畫廢止 依會計準則核四工程投資要
一次提列損失 會造成台電破產，屆時可能要增資等
對全民來說是另外一種負擔
(2)核四「停工」是依據立法院要求及決議，未來要不要
復工，由全民做決定 對台電來說 核四工程投資仍為
資產不會變負債 只造成台電短期財務負擔

2.收8809漲35量971 外資+39億
---台股今打到季線後 上拉 代表短線大盤修正已經結束?
台股本週?
---台積電張忠謀 矽品林文伯 高度憂心電力不穩下的
企業經營 最糟情況可能國內企業外移?台灣GDP垮?
---民國89年(西元2000)核四停建 台股大跌1818點 今年
核四停工 台股會大跌?
---外資連26買逾1370.7億 外資本週保持樂觀?繼續買超?
---明天摩台結算 影響行情?期貨+台幣+外資借券 訊號?

3.大立光今天收1990元(一張199萬)突破民國78年國泰
人壽的1975元 創下台股史上最高價 意義?台股今年?
---大立光1990元背後意義?代表台灣企業哪種會出頭?
大立光1990元 VS 台股今年高點?
---大立光效應? 手機上下遊鏈? 高價股比價效應?
---外資看大立光 越看越高 最高2330元 誰?大立光
短時間有實力見到多少元?

4.亞股 只有台股漲
---日圓走升至102 製紙.海運跌.本田汽車-4.5%
日股明國定假日“昭和日” 休市一天
---陸計畫重啟IPO(新掛牌) 陸股跌至一個月新低
大陸股市今遭遇「黑色星期一」在市場擔心首次
公開募股（IPO）恐產生資金排擠效應下 上證指數
大跌1.62% 收在2003點 創7週來最大跌幅
---韓元創3週來最大漲幅 韓股連四跌 三星電子-0.14%
---均線(月線 季線 半年線 年線)全守:標普.英.法
---均線(月線 季線 半年線 年線)全破:日.陸.港股
---破半年線:那斯達克.韓股
---破月線:台股.道瓊.費半.德

5.焦點股
---美國科技股遭空襲?美股 上週五 黑色星期五!
費半重挫3.29% 那斯破半年線,跌原因是"未來
展望不如預期"讓市場更憂心 美科技股後市?
---美重挫股? 美抗跌股?(蘋果..) VS台灣相關股?
蘋果派?鴻海集團? 微軟相關股?
---今天漲股檢視?替代能源,太陽能,LED,台汽電
.生技股.高價股.電動車.自行車...誰有續航力?
---下波主流股?大戶低檔吃貨股?
---聯發科、可成,明後天法說,可能內容?觀察?操作?

6.國際禿鷹來台灣抓鬼?
---F-再生 上週四,爆發禿鷹襲擊危機 至今三天
交易日跌19% 近三根跌停板,F股今續跌,多數
F股被冤旺錯殺? 哪些F股是被冤旺錯殺的?操作?
---昨,星期天(27日)F-再生,再開記者會澄清,針對
四大疑點澄清 F-再生解釋清楚?詳細情況?
---F-再生 今天決定提告"格勞克斯"
罕見!今"格勞克斯"也正式駁斥F-再生,真正真相?
※今晚會計師詳細說明白!
---這件事 台灣證交所該負責任!? 為何事發至今五天
證交所遲遲不告訴台灣投資人,上上週F-再生,大股
東申報轉讓 是誰轉給誰?
---現在資訊如此快速發達,為何已經三天沒查清楚?
---中國企業做假帳出名? 國際看空機構,大聲說,要來
台灣和香港抓鬼?意思?
---大陸官方嚴審IPO(新掛牌),每次提IPO陸股就跌
陸企根本在大陸上不了市,陸企近而 轉來台灣
上市?造成台股隨時有地雷?投資人踩到都不知?
---誰來保護台灣投資人?證交所?還是,證交所才是
埋台股地雷的人?害台灣投資人踩地雷的元兇?
---台灣交易所是用啥標準讓他們(陸企)來台灣IPO?
陸企在美國交易所 因為做假帳被查到 而下市
的已經十多家 台灣為何學不到借鏡?

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